Ауди А4 2.5 TDI Avant

Уфф, вақт қандай тез ўтиб бормоқда! Қариб як солу чор моҳ аст, ки аз рӯзи гирифтани калидҳои Ауди. Аммо ба назар чунин мерасад, ки ҳамагӣ чанд моҳ гузаштааст. Аммо агар шумо дар ин бора фикр кунед, ин айби Ауди нест. Асосан гунаҳкор кор ва мӯҳлатҳое мебошанд, ки ҳама вақт моро таъқиб мекунанд. Вақт нест, ки ба мо имкон диҳад, ки ҷаҳонро ё ҳадди аққал Аврупоро ба таври дигар бубинем, ба ҷуз аз паси тирезаҳои аспҳои пӯлод бо суръати 100 километру соат. Ногуфта намонад, ки мо ҳам ба мошин таваҷҷӯҳ кардем.

Имтиҳони PDF -ро зеркашӣ кунед: Ауди Ауди А4 2.5 TDI Avant.

Алеш Павлетӣ.

Далели ин бешубҳа намоиши автомобилии Женева аст. Роҳ дар он ҷо кӯтоҳ нест. Он тақрибан 850 километрро мегирад. Аммо ман лаҳзае ёфта натавонистам худро ба Ауди бахшам. Мо чӣ мехоҳем, танҳо пас аз чордаҳ рӯз ман маҷбур будам, ки дар он боз чунин нишинам.

Аммо хато накунед - дур муқовимат кунед! Ҷойҳои пеши то ҳол аъло ҳисобида мешаванд. Бо дастгирии хуби паҳлӯӣ ва имконоти васеъи танзим. Шояд ҳатто аз ҳад зиёд, зеро онҳо талаб мекунанд, ки ронанда ва мусофири пеш онҳоро муддати тӯлонӣ ба оғӯш кашанд.

Роҳбарии сетарафкании варзишӣ камтар "хаста" аст, ки дар баландӣ ва умқи "танҳо" танзимшаванда аст. Далели он, ки эргономика дар Ауди тасодуфӣ нест, моро боз ҳам бештар итминон медиҳад: коммутаторҳо дар ҷое ҷойгиранд, ки мо онҳоро интизорем ва педалҳо, инчунин дастгирии аълои пои чап. Умуман, ҳунармандӣ ҳайратовар буд. Ҳама чиз дар салон ҳоло ҳам мисли рӯзи аввал кор мекунад. Ҳатто қуттии зери курсии мусофирони пеши, ки дар аксари мошинҳо ҳангоми кушодан ва пӯшидани роҳбандиро дӯст медорад, сафари ӯро дар Ауди ҳайратовар ҳамвор мекунад.

Хуб, ва ҳатто бештар аз он, ҳаяҷон дар бораи супертест "чаҳор" аз лабони мусофирон, ки бояд дар курсии қафо нишинанд, шунида мешавад. Азбаски курсиҳои пеш тарҳи варзишӣ доранд ва дар омезиши чарм ва Алкантара пӯшонида шудаанд, табиист, ки ҳамаи ин дар ақиб идома дорад. Вале барои хамин хам дар он чо хамагй ду мусофир бароҳат нишинанд — сеюмӣ бояд дар миёнаҷои андаке бо чарм пушонда нишинад - ва агар пойҳояшон аз ҳад зиёд дароз бошад, аз такягоҳҳои сахт (пластикӣ) шикоят мекунанд. ду курсии пеш, ки дар он онҳо бояд бо зонуҳо истироҳат кунанд.

Хушбахтона, нуқсони он бештар аслист. Ҳатто миқдори зиёди ҷевонҳо барои нигаҳдории таҷҳизоти зарурӣ ва барои васл кардани чизҳои хурди гуногун, мо инчунин метавонем тасмаи маҳкамкунандаро дар тарафи рост, дар зери тор ва ҳатто дорандаи халтаҳо пайдо кунем. Илова бар ин, майдони ях ва парешон ба унсурҳои ҷудонашаванда табдил ёфта истодааст ва агар мо воқеан чизеро гум карда бошем, ин танҳо як сӯрохи интиқоли ашёҳои дарозтар аст (хонед: лижаҳо). Тавре ки зикр шуд, танҳо ду мусофир метавонанд дар курсии қафо бароҳат нишинанд ва агар шумо бояд сеяки онро қурбон кунед, ин маънои онро дорад, ки зиёда аз се нафар бо ин Ауди лижаронӣ карда наметавонанд.

Мотор ба кассаи мусофирон хеле шабеҳ аст. Тамоми ин муддат ӯ аз мо чизе талаб накард, ба истиснои се хидмати муқаррарӣ, ки онро компютер муайян мекунад ва сӯзишвории кофӣ. Ва ин хеле бамеъёр аст! Дар натиҷа, қуттии трансмиссионӣ ба мо бештар дарди сар медиҳад, тақрибан чоряки суперстестҳои мо. Ҳангоми оғоз ва суръатбахшӣ бо суръати паст, баъзан аз дарун садоҳо ба гӯш мерасанд, ки ба шикастани чизе дар рӯдаҳо сахт хотиррасон мекунад. Ҳамаи ин ба таври иловагӣ бо зарбаҳои ногувор "бой" мешавад. Сабаби кофӣ барои супурдани мошин ба истгоҳи хидматрасонӣ! Аммо дар он ҷо моро итминон доданд, ки хатое нест. На интиқол (Multitronic) ва на муфт. Бо вуҷуди ин, мо метавонем танҳо бигӯем, ки "ташхис" ҳоло ҳам такрор мешавад ва дар ин муддат устохона аллакай нури рӯшноро иваз кардааст.

Пайваст кардани қуттии редуктор ё ихтилоли узвро бо нокомии нимсаха душвор аст, аммо далел дар он аст, ки ҳангоми зарбаҳо борҳо ба чоҳи меҳвар албатта назаррасанд. Аммо, дар супертести Ауди, мо як камбудии дигарро мушоҳида кардем, яъне чӣ гуна фурӯзон шудани лампаҳои таваққуфгоҳ. Бале, лампаҳо ашёи истеъмолӣ мебошанд ва танҳо месӯзанд, аммо шарҳ додан душвор аст, ки чаро баъзеҳо барои чароғҳои паҳлӯ ин қадар ҳассосанд, дар ҳоле ки ҳама боқимондаҳо комилан кор мекунанд. Мо онҳоро ду маротиба пештар иваз кардем, тақрибан ба қадри тозакунандагони пеш. Аммо, агар мо барои ин гуна мудохила ба истгоҳи хидматрасонӣ мошин рондан лозим набошад, ин мушкилӣ нахоҳад дошт. Чароғ тавре сохта шудааст, ки ин корро мустақилона анҷом додан ғайриимкон аст.

Аммо ман бояд иқрор шавам, ки новобаста аз чизҳои ночиз мо бо Ауди ягон мушкили ҷиддӣ надоштем. Двигатель аъло кор мекунад, корҳои дохилӣ то ҳол бо эргономикаи аъло, тасаллӣ, сифат ва сифати корбарӣ (Avant) таассурот мебахшанд, аз ин рӯ тааҷҷубовар нест, ки Ауди то ҳол мошини тамаъҷӯёнатарин дар парки озмоишии мост.

Матевж Корошек

Акс: Алеш Павлетич.

Ауди А4 2.5 TDI Avant

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Porsche Словения
Нархи модели асосӣ:	34.051,73 €
Арзиши модели санҷиш:	40.619,95 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	114 кВт (155 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	9,7 бо
Суръати максималӣ:	212 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	7,0л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	6-силиндрӣ - V-90° - дизели сӯзандоруи мустақим - ҷойивазкунӣ 2496 см3 - қудрати максималӣ 114 кВт (155 hp) дар 4000 чархзанӣ - моменти максималӣ 310 Нм дар 1400-3500 чархзанӣ
Интиқоли энергия:	муҳаррики чархи пеши - интиқоли доимии автоматӣ (CVT) - шинаҳои 205/55 R 16 H
Иқтидор:	суръати максималӣ 212 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 9,7 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 9,3 / 5,7 / 7,0 л / 100 км (газ мазут)
Масеҳ:	мошини холӣ 1590 кг
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4544 мм - паҳно 1766 мм - баландӣ 1428 мм - пойгоҳи чарх 2650 мм - роҳи пеши 1528 мм - пушти 1526 мм - радиуси ронандагӣ 11,1 м
Қуттӣ:	муқаррарӣ 442-1184 л

баҳодиҳӣ

• Чор супертест нимаи аввали санҷиши моро бо баҳои хеле баланд анҷом доданд. Ба ғайр аз мушкилоти интиқол / узбакон ва сӯхтани лампаҳои таваққуфгоҳ, ҳама чизи дигар бенуқсон кор мекунад.

Мо таърифу тавсиф мекунем

курсиҳои пеши

эргономика

масолеҳ ва таҷҳизот

чандирии пушти сар

иқтидор

сарфи сӯзишворӣ

вақти реаксия

садои хос дизелӣ

курсии қафо танҳо ду мусофирро қабул карда метавонад

фазои даромадгоҳ