Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF (муҳаррики дизелӣ)
Дар Audi, тарҳи Avant ба ҳиллаи аз ҷониби бисёр истеҳсолкунандагон истифодашаванда пайравӣ намекунад: пойгоҳи чархи Авант ва седан якхела аст, аз ин рӯ мӯъҷизаҳоро дар дохили он, аниқтараш дар курсии қафо интизор шудан мумкин нест. A4 Avant дар ин ҷо A4 -и ҳақиқӣ аст, ки маънои онро дорад (агар дар пеш мусофирони хеле кам набошанд) дар қафо (дар сафарҳои тӯлонӣ) назар ба кӯдакон ҷой зиёдтар аст, зеро фазои зону зуд тамом мешавад. Чор нафар калонсолон (ё ҳатто панҷ нафар) метавонанд дар он шоиста нишинанд, аммо барои сафарҳои кӯтоҳ ё сафар, масалан, ба фурудгоҳ чизе кофӣ нахоҳад буд.
Аз ин ҷиҳат, A4 Avant аз рақобат дур намешавад, аммо бояд иқрор шуд, ки он метавонад аз ҷониби баъзе рақибон (ҳатто худи он), ки ба таври дигар ба бахши бонуфузи табақаи миёнаи болоӣ тааллуқ надоранд, пеш гузарад. Аммо дар ҳар сурат дар байни мошинҳо сантиметр (дарун ва берун) ва евро робитаи мустақим вуҷуд надорад? аз ҳад зиёд аз нишони бинӣ вобаста аст? , ин на тааҷҷубовар аст ва на бад. Ҳамин тавр, дар чунин мошинҳо.
Айнан ҳамин чиз ба моҳияти ин Авант дахл дорад, яъне пушти фургон. Мо (кам, вале мо) беҳтар дидем, мо (хеле зуд-зуд) бештар дидем ва комбинатсияҳои муваффақ камтар буданд. A4 Avant яке аз беҳтарин созишҳост, аммо тарҳрезӣ ва қобили истифода бартарӣ доранд. Ҷумлаи охирин дар назари аввал аҷиб менамояд, аммо бояд дарк кард, ки ҳаҷм ва қобили истифода ҳатман бо ҳам алоқаманд нестанд. A4 Avant танаи асосан миёна ва ҳатто на он қадар суст дорад ва ташкили бағоҷи он маънои онро дорад, ки оё шумо онро ба боло бор мекунед ё дар он танҳо як халта хӯрокворӣ доред, муҳим нест.
Дар ҳарду ҳолат, бағоҷро бехатар нигоҳ доштан мумкин аст, то ки ҳангоми машқҳои фаъолтар бо мошин дар атрофи бағол налағжад. Ва агар ба ин пардаи ғилдиракдори ба таври идеалӣ тарҳрезишуда (ки мумкин аст пурра кушода ё печонида шавад) ва (ихтиёрӣ) кушодашавии барқии дарвозаи пасмондаро илова кунем (бо вуҷуди ин, дар ин ҷо ва дар он ҷо ноком шуд ва бо дасти худ дар қуттӣ кӯмак мекард. хулосаи ниҳоӣ), маълум аст, ки A4 Avant - як микроавтобуси муфид бо танаи кофӣ барои истифодаи ҳамарӯза (ки инчунин сафарҳои истироҳатии оилавиро дар бар мегирад). Ва агар талабот аз ин ҳам зиёдтар бошад, шумо метавонед бағоҷро то шифт бор кунед (шумо бояд шабакаи бехатариро дар паси курсиҳои қафо истифода баред) ё шумо метавонед курсии қафоро паст кунед ва дар ҳақиқат Avanta-ро пурра бор кунед. Аммо барои соҳибони мошинҳои ин гуна, ҳамеша ин корро кардан аз эҳтимол дур нест.
Ҳикояи ба таври дигар монанд, танҳо дар шакли каме дигар, ба муҳаррик дахл дорад: 140 "аспҳои" дизелӣ аз ҷиҳати ларзиш амалан чандир, садоногузар ва ором мебошанд, танҳо барои талаботҳои варзишӣ ё мошини пурбор қувваи кофӣ нест. . Рақибон медонанд, ки чӣ гуна бештар пешниҳод кунанд, аммо дуруст аст, ки шумо инчунин метавонед версияи пурқуввати 170-қувваи аспи Avant-ро баррасӣ кунед. Аммо азбаски (боз) аксари ронандагон оромона мошин меронанд ва мошин хеле кам бор мекунад, ин тафаккур бештар назариявӣ дорад. Харидорон аз истеъмоли мақбули сӯзишворӣ, ки дар санҷиш тақрибан нӯҳ литр буд, ва дар рондани суст - тақрибан ҳафт литр дар 100 километр хурсанд хоҳанд шуд.
32 барои чунин як Avant он қадар зиёд нест, аммо дар хотир доред, ки на назорати круз ва на кӯмаки таваққуфгоҳ стандартӣ нестанд. Як мошини муътадил муҷаҳҳазшудаи A4 Avant ба шумо каме камтар аз 40 ҳазор арзиш хоҳад дошт ва ба монанди мошини озмоишӣ (аз ҷумла системаи навигатсионӣ ва MMI), он беш аз 43 ҳазор арзиш хоҳад дошт. Аммо престиж (ва Audi то ҳол бренди обрӯманд аст) ҳеҷ гоҳ арзон набуд. .
Душан Лукич, акс: Алеш Павлетич
Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF (муҳаррики дизелӣ)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Porsche Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 32.022 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 43.832 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 105 кВт (143 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 9,7 бо |
| Суръати максималӣ: | 208 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,7л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.968 см? – иқтидори максималӣ 105 кВт (143 асп) дар 4.200 чархзанӣ – моменти максималӣ 320 Нм дар 1.750-2.500 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 245/40 ZR 18 Y (Michelin Pilot Sport). |
| Иқтидор: | суръати боло 208 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 9,7 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 7,4 / 4,7 / 5,7 л / 100 км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.520 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.090 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозиаш 4.703 мм - бараш 1.826 мм - баландии 1.436 мм - зарфи сузишворй 65 л. |
| Қуттӣ: | танаи 490 л |
Андозагирии мо
| T = 16 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = 47% / Ҳолати одометр: 1.307 км | |
| Суръат 0-100км: | 10,4 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,5 сол ( 130 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 32,0 сол ( 166 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 7,8 / 13,1с |
| Чандирии 80-120km / h: | 10,9 / 12,3с |
| Суръати максималӣ: | 210км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 8,8л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 37,5m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Хатогиҳои тестӣ: | носозии дарвозаи пушти барқ |
баҳодиҳӣ
A4 Avant як созиши хуб байни намуди зоҳирӣ ва фазои бағоҷ аст (ки бояд хусусияти асосии чунин мошинҳо бошад), алахусус бо назардошти рақобат дар синфи бонуфузи болоии миёна. Шумо танҳо бояд бо нарх муросо кунед.
Мо таърифу тавсиф мекунем
курсӣ
чарх
рол баррел
Амали системаи MMI
педали муфта хеле дароз ҳаракат мекунад
баъзан муҳаррики хеле заиф
таҷҳизоти стандартӣ хеле кам
