Диски озмоишии Audi A6 3.0 TDI, BMW 530d ва Mercedes E 350 CDI: се подшоҳ

Гарчанде ки ин сабки нисбатан маҳдуд ба назар мерасад, Audi A6 нав мақсад дорад, рақибони ҳамешагии BMW Series 5 ва Mercedes E-Class-ро мағлуб кунад. Аввалин муқоисаи се модел дар версияҳо бо муҳаррикҳои дизелии шашилиндрӣ ва интиқоли дугона.

Дарвоқеъ, барои BMW ва Мерседес беҳтар набуд, ки имсол беҳтар бошад: E-Class ба фурӯшандатарин седани иҷроияи ҷаҳон табдил ёфтааст ва 5 Series он қадар муваффақ аст, ки айни замон он ягона маҳсулоти мукофотии муваффақ мебошад. яке аз панҷ модели серхаридор дар Олмон мебошад. Заводҳое, ки ду моделро истеҳсол мекунанд, дар басти иловагӣ кор мекунанд, то талаботро қонеъ гардонанд ва аз ин рӯ вақти интизорӣ барои муштариёни охиринро коҳиш диҳанд. Аён аст, ки вазифаи Ауди осон нахоҳад буд ...

Ҳоло вақти он расидааст, ки A6 нав дар 3.0 TDI Quattro рақобати аввалини худро бо гардонандаи пурраи 530d ва E 350 CDI оғоз кунад. Пас аз он ки A6-и қаблӣ рақибони асосии худро мағлуб карда натавонист, муҳандисони Ингольштадт бешубҳа орзуи тағир додани манзараро доштанд.

Айюб хуб

Андозаҳои берунии мошин бетағйир боқӣ мемонанд, аммо курсиҳои қатори пеш ҳоло ҳафт сантиметр ба пеш гузошта шудаанд - ин на танҳо изофанависиро коҳиш медиҳад, балки тақсимоти вазнро низ беҳтар мекунад. Ба шарофати васеъ истифода бурдани алюминий ва пулоди пурқувват вазни A6 то 80 килограмм кам карда шуд - вобаста ба муҳаррик ва таҷҳизот. Садои дохилӣ инчунин тавассути истифодаи масолеҳи инноватсионии садонокӣ, мӯҳрҳои махсуси дарҳо ва шишаи садоҳо кам карда мешавад. Пойгоҳи чархи васеъ, дар навбати худ, дар кабина фазои бештарро фароҳам меорад ва хати боми хушкшуда барои мусофирон дар қатори дуюми курсиҳо ҷои кофӣ мегузорад. Панели паймоне, ки экрани марказии ҳаракаткунанда дорад, ҳисси ҳавоӣ ва барҳаворо медиҳад, дар ҳоле ки сутунҳои танги бадан намуди зоҳириро аз курсии ронанда беҳтар мекунанд.

Дохили A6 бешубҳа яке аз нуқтаҳои қавии модел аст: тарошидани чӯби сабук ва зебоии салқини қисмҳои алюминий ҳисси сабукӣ ва сабкро ба вуҷуд меорад. Интихоби таҷҳизоти иловагӣ дар соҳаи бехатарӣ ва технологияи баланд низ бузург аст. Гарчанде ки рақибон дар ин соҳа бешубҳа бисёр чизҳоро пешниҳод мекунанд, A6 бо тафсилот, ба монанди новбари touchpad бо Google Earth, кӯмаки худкори таваққуфгоҳ ва чароғҳои LED медурахшад. Аммо дар мавриди охирин бояд қайд кард, ки бо қудрати 40W онҳо ҳамон миқдор энергияро ҳамчун лампаҳои маъмулӣ истеъмол мекунанд. Гуногунии зиёди функсияҳо инчунин кори дурустро талаб мекунанд, ки дар сурати A6, ба истиснои шумораи аз ҳад зиёди тугмаҳо дар системаи MMI, хеле интуитивӣ аст. Аммо, экрани компютерии паси рул ба таври возеҳ бо иттилоот фаро гирифта шудааст ва графикаи рангини он печида аст.

Мантиқан

Системаи идоракунии BMW i-Drive бо назорати мантиқӣ ва суръати вокуниш хос аст. Дар маҷмӯъ, дарунтари "панҷгона" назар ба рақибонаш ашрофтар ба назар мерасад, сифати маводҳои истифодашуда низ як идея нисбат ба он ду модели дигари озмоиш баландтар аст. Курсиҳои бароҳат, ки бо арзиши иловагии BGN 4457 пешниҳод шудаанд, бо тасҳеҳи ҷудогонаи пушти боло ва поён, дар навбати худ, роҳати аҷиберо ба вуҷуд меоранд.

Дар робита ба фазои мусофирон ва бағоҷ, се довталаби ҷои аввал тақрибан як сатҳанд - хоҳ дар пеш ва хоҳ паси мошин рондан, шумо ҳамеша дар ин мошинҳо дараҷаи аввалро эҳсос хоҳед кард. Панели таъсирбахш бо экрани асосии собит BMW ҳисси субъективии фазоро то андозае маҳдуд мекунад. Дар синфи E ҳама чиз тақрибан якхела аст, аммо фуруд омадани қатори дуюми курсиҳо қулайтар аст.

Тоза ва оддӣ

Мерседес бори дигар ба услуби кунҷӣ, ки ба солҳои охир хос буд, такя кард. Мотор бо калид ба ҷои тугма оғоз мешавад ва фишанги гузариш ба монанди моделҳои кӯҳнаи ширкат дар паси рули нисбатан калон ҷойгир аст, ки дар навбати худ барои нигоҳдории иловагӣ ҷой фароҳам меорад - бо назардошти табиати ороми мошин, ин карорхо комилан ба назар мерасанд. Агар шумо дар ҷустуҷӯи тугмаҳо барои шеваҳои гуногуни нақлиёт бошед, шумо ноумед хоҳед шуд. Аз тарафи дигар, шумо аз танзими комилан андешидашудаи курсӣ, ки танҳо як саволро ба миён меорад, шод нашавед, ки чаро ин тавр бо ҳама мошинҳои дигар рӯй намедиҳад? Дар системаи иттилоотӣ ва навигатсионӣ баъзе хусусиятҳои замонавӣ ва муфид, аз қабили намоиши проексия ва дастрасӣ ба Интернет мавҷуд нест ва принсипи идоракунӣ низ комилан мувофиқ нест.

Сарфи назар аз мавҷуд набудани таваққуфи мутобиқшавӣ, E-Class кори аълои фурӯ бурдани ҳама гуна таъсиротро дорад. Равшании иловагиро системаи роҳбарии каме ғайримустақим, вале бениҳоят ором ва интиқоли бемамониати автоматӣ, ки на ҳамеша шитоб мекунад, то бо ҳар тағироти ҳадди аққали ҷои газ шитоб накунад.

Вақти рақс

Гарчанде ки муҳаррики дизелии Mercedes-и 265-қувваи асп дорои тақрибан тақрибан локомотивҳои локомотивӣ мебошад (моменти максималии 620 Нм), бо такони дуҷониба ба сӯи кашиши оптималӣ равона карда шудааст, на аз лаззати ронандагӣ, E-Class ба рақибонаш динамикаи ҳайратангезро мегузорад.

Дар ин ҷо BMW 530d кор мекунад, ки дар нусхаи ҳамаҷониба 13 а.к. бештар аз модели гардонандаи чархи қафо. Бо тақсимоти вазнини тақрибан комил дар байни ду меҳвар (таносуби тақрибан 50:50 фоиз) ва роҳбарии фаврӣ, BMW шуморо танҳо дар чанд гардиш вазни 1,8 тоннамонро фаромӯш мекунад. Дар ҳолати Sport + дар шасси Adaptive Drive (вариант барои BGN 5917) Имкон медиҳад ба шумо ҳатто монеаҳоро осонтар пеш аз он ки ESP бори аввал онро гузорад.

Барои мубориза бо қобилияти динамикии BMW, Audi A6-и навро бо системаи нави идоракунии электромеханикӣ ва дифференсиали маркази фишанги ҳалқаи шабеҳи RS5 муҷаҳҳаз кардааст. Натиҷаи ниҳоӣ ҷолиб аст - 530d ва A6 аз ҷиҳати динамикаи роҳ тақрибан ба мисли масофа аз Мюнхен то Инголштадт дар харита наздиканд. Бо вуҷуди ин, Ауди рондан осонтар аст ва таассуроти алоқаи мустаҳкамтарро бо роҳ медиҳад. Илова бар ин, A6 барои гирифтани ҳадди ниҳоӣ осонтар аст ва дар санҷиши тормоз ба таври афсонавӣ кор мекунад. Муқоисаи мустақими ин ду модел нишон медиҳад, ки идоракунии бешубҳа барҷастаи BMW то андозае тезтар аст ва аз ронанда кӯшиши бештарро талаб мекунад. Дар ҳарду модел, бояд қайд кард, ки рафтори фаъоли ронандагӣ каме бароҳатиро халалдор намекунад - ҳам A6 ва ҳам Series 5 сарфи назар аз чархҳои калони 19-дюйма ва 18-дюймаашон хеле ҳамоҳанг савор мешаванд. Бо вуҷуди ин, барои Audi, ин дастовард асосан аз ҳисоби таваққуфгоҳи пневматикӣ (опсия барои 4426 лев.), ки бо мошини озмоишӣ муҷаҳҳаз шудааст, вобаста аст.

Натиҷаи ниҳоӣ

Тарҳрезии сабуки A6 бартариҳои онро дар робита ба иҷрои динамикӣ нишон медиҳад: сарфи назар аз он, ки бо 245 қувваи асп, се литрии TDI A6 нисбат ба рақибони худ каме заифтар аст, мошин рақамҳои суръатбахшии беҳтарро ба даст меорад, ки бо суръати бениҳоят зуд дастгирӣ мекунад. интиқоли муфтаи дугона. Дар айни замон, A6 камтарин истеъмоли сӯзишворӣ дар озмоиш дорад - 1,5 литр камтар аз Мерседес. Агар барои шахс нигоҳ доштани пои рост осонтар бошад, ҳар се модел метавонанд суръати ҷараёни аз шаш то ҳафт литр дар як сад километрро бе душвории зиёд ба даст оранд. Тасодуфй нест, ки турбодизельхои калон кайхо боз асбоби идеалии гузаришхои дуру дароз ва хамвор хисоб меёфт.

Далели он, ки A6 дар муқоиса бо эътимоди ҳайратовар ғолиб меояд, қисман ба сутуни "Арзиш" вобаста аст, аммо ҳақиқат дар он аст, ки модел бо вазни сабук, муомилоти аъло, савори хуб ва тормозҳои таъсирбахши худ ба таври методӣ холҳо ба даст меорад. Як чиз аниқ аст - новобаста аз он ки шахс кадоме аз се моделро интихоб кунад, ӯ бешубҳа хато намекунад.

матн: Дирк Гулде

Аксҳо: Ҳанс-Дитер Зайферт

баҳодиҳӣ

1. Audi A6 3.0 TDI quattro - 541 хол

Насли нави A6 дар муқоиса бо бартарии ғайричашмдошт ғолиб меояд: вазни ками он барои рафтори ронандагӣ, динамикаи ронандагӣ ва масрафи сӯзишворӣ муфид аст. A6 инчунин афзалияти ночиз дорад.

2. Mercedes E 350 CDI 4MATIC – 521 хол

E-Class бо тасаллои олӣ, фазои саховатманди дохилӣ ва як қатор ҷузъиёти амалӣ хуб муҷаҳҳаз шудааст. Аммо мошин аз ҷиҳати истифода ва сифати технологияҳои иттилоотӣ-навигатсионӣ аз BMW ва Audi камтар аст.

3. BMW 530d xDrive - 518 хол

Силсилаи панҷум бо дохили олиҷаноб, маҳсули меҳнат ва ҷойгоҳҳои бароҳати худ таассурот мебахшад. Модель ҳоло ҳам бо рафтори дақиқи ронандагии худ таассурот медиҳад, аммо ба осонии идоракунии A6 нав рост намеояд.

тафсилоти техникӣ

1. Audi A6 3.0 TDI quattro - 541 хол	2. Mercedes E 350 CDI 4MATIC – 521 хол	3. BMW 530d xDrive - 518 хол
Ҳаҷми корӣ	-	-	-
Истеъмоли барқ	245 k.s. дар 4000 чархзанӣ	265 k.s. дар 3800 чархзанӣ	258 k.s. дар 4000 чархзанӣ
Максимум моменти	-	-	-
Суръатбахшӣ 0-100 км / соат	6,1 бо	7,1 бо	6,6 бо
Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат	35 m	38 m	37 m
Суръати максималӣ	250 км / соат	250 км / соат	250 км / соат
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш	8,7 л	10,2 л	9,5 л
Нархи асосӣ	105 491 лев	107 822 лев	106 640 лев

хона »Мақолаҳо» Биллетҳо »Audi A6 3.0 TDI, BMW 530d ва Mercedes E 350 CDI: Се Подшоҳон