Ауди А8. Ҳатто боҳашамат бештар пас аз facelift

Тарҳрезии тозашуда, махсусан дар пеш ва пас, ва қарорҳои нави техникӣ - инҳо хусусиятҳои флагмани сегменти премиум дар зери аломати чор ҳалқа - Audi A8 мебошанд.

Ауди А8. Тарҳрезии беруна

Пойгоҳи барҷастаи Singleframe васеътар аст ва панҷараи он бо чаҳорчӯбаи хромӣ оро дода шудааст, ки аз поён ба боло васеъ мешавад. Ҳавогириҳои паҳлӯӣ ҳоло амудӣ доранд ва ба монанди чароғҳои пешӣ, комилан аз нав тарҳрезӣ шудаанд. Дар канори поёнии чароғҳои пеш аз берун контури хосро ба вуҷуд меорад.

Хатҳои тӯлонии кузов дарозии мошинро таъкид мекунанд ва камонҳои васеи чархҳо ба интиқоли стандартии кваттро садо медиҳанд. Дар ҳама вариантҳои модел қисми поёни дар конкас буда, канори рӯ ба рӯи роҳ дорад. Дар қафо қуттиҳои васеи хромӣ, имзои фардии равшанӣ бо унсурҳои рақамии OLED ва бари нури доимии сегментӣ бартарӣ доранд. Диффузор дар бампер аз нав тарҳрезӣ шудааст ва услуби нави он бо канатҳои тунуки уфуқӣ таъкид шудааст.

Ҳамчун вариант, Audi инчунин ба мизоҷон бастаи тарроҳии берунии "Chrome" ва - бори аввал барои A8 - бастаи тарҳи берунии S lineро пешниҳод мекунад. Охирин ба қисмати пешина хусусияти динамикӣ медиҳад ва онро аз версияи асосӣ боз ҳам фарқ мекунад: мисли S8, лаби ҳайратангез дар минтақаи қабули ҳавои паҳлӯ намуди пешинаро таъкид мекунад. Барои возеҳи бештар, бастаи ороиши сиёҳи ихтиёрӣ. Палитраи рангҳои A8 ёздаҳ рангро дар бар мегирад, аз ҷумла ноҳияи нави Green Metallic, Firmament Blue, Manhattan Grey ва Ultra Blue. Барои Audi A8 панҷ ранги матт нав аст: Дейтона Грей, Силвер Флоретт, Сабз округӣ, Терра Грей ва Пиряхи Сафед. Барномаи истисноии Audi ба муштарӣ имкон медиҳад, ки мошинро бо дилхоҳ ранги интихобкардаашон фармоиш диҳад.

Ауди А8. Дарозии бадан 5,19 м.

Тағйироте, ки бо ҷавонсозии модел алоқаманданд, танҳо тағироти ҳадди ақалро дар андозаҳои модели флагмани Audi ба вуҷуд меоранд. A8 пойгоҳи чархи 3,00м, дарозии 5,19м, бараш 1,95м ва баландии 1,47м дорад.S8 тақрибан як сантиметр дарозтар аст. Кунаи A8 аз рӯи принсипи Audi Space Frame (ASF) амал мекунад: он аз 58% қисмҳои алюминий иборат аст.

Ауди А8. Чароғҳои LED Digital Matrix ва чароғҳои OLED.

Принсипҳои рақамии матритсаи LED технологияи DMD (Digital Micro Mirror Device) -ро истифода мебаранд, ки ба он технологияе, ки дар проекторҳои видео истифода мешавад, монанд аст. Ҳар як рефлектор аз тақрибан 1,3 миллион микро-оинаҳо иборат аст, ки нурро ба пикселҳои хурд пароканда мекунанд, яъне шумо метавонед шуои рӯшноиро бо ин роҳ дақиқ идора кунед. Хусусияти наве, ки ба шарофати ин техника истифода мешавад, чароғест, ки мошинро дар хатти шоҳроҳ дақиқ муайян мекунад. Он ба он асос ёфтааст, ки чарогхои пешдо тасмаеро мебароранд, ки он рахи дар он чо харакат кардаистодаро хеле равшан мекунад. Чароғҳои роҳнамо махсусан дар нигоҳдории роҳ муфиданд, зеро онҳо ба ронанда кӯмак мекунанд, ки дар хати танг дар масир нигоҳ дошта шаванд. Чароғҳои LED Matrix рақамӣ метавонанд аниматсияҳои динамикӣ эҷод кунанд - салом ва хайр - вақте ки мошин қуфл ва кушода аст. Он дар рӯи замин ё дар девор намоиш дода мешавад.

Ауди А8-и бофташуда стандартӣ бо чароғҳои рақамии OLED меояд (OLED = Диоди нури органикӣ). Ҳангоми фармоиш додани мошин, шумо метавонед яке аз ду имзои чароғро интихоб кунед, дар S8 - яке аз се. Вақте ки режими динамикӣ интихоб карда мешавад, дар системаи динамикаи ронандагии Audi drive select, ки танҳо дар ин реҷа дастрас аст, аломати нури дигар нишон дода мешавад.

Чароғҳои рақамии OLED дар якҷоягӣ бо системаҳои кӯмак ба ронанда, функсияи огоҳкунандаи наздикшавӣ доранд: агар мошини дигар ба масофаи ду метр аз мошини таваққуфшудаи A8 наздик шавад, ҳама сегментҳои нури OLED фаъол мешаванд. Хусусиятҳои иловагӣ сигналҳои гардиши динамикӣ, инчунин пайдарпаии салом ва хайрро дар бар мегиранд.

Ауди А8. Дохилӣ

Доираи курсиҳо ва таҷҳизоти онҳо барои навсозии A8 гуногун аст. Ҳама курсиҳо хеле бароҳатанд ва курсиҳои қафо ҳоло бо доираи васеи имконоти дастрас мавҷуданд. Варианти болоии таҷҳизот курсии истироҳатӣ дар модели A8 L мебошад, ки он имкониятҳои зиёди танзимкуниро пешкаш мекунад ва пояи пойро аз курсии пеш паст кардан мумкин аст. Мусофирон метавонанд пойҳои худро дар он гарм кунанд ё аз массажҳои шиддатнокии гуногун лаззат баранд.

Курсҳо ҳамчун стандартӣ бо пӯсти Valetta пӯшонида шудаанд. Пӯсти Valcona ихтиёрӣ бо интихоби ранги дигар дастрас аст: қаҳваранг коняк. Дар бастаи нав микрофибери Dinamica дар панелҳои дари дохилӣ мебошад, ки онро инчунин барои пӯшонидани сутунҳо ё шифт дар ҳолати дилхоҳ истифода бурдан мумкин аст.

Хусусияти навсозии A8 ин доираи васеи бастаҳои конфигуратсияи дохилӣ мебошад. Ба инҳо бастаҳои тарроҳии Audi бо нуқраи пастелӣ ва дохилии S line бо сиёҳ, сурх ё коняк дохил мешаванд. Миқдори вариантҳо аз ҷониби якчанд бастаҳои чармӣ ва таҷҳизоти чармии Audi Exclusive ҷамъ карда мешавад. Бастаи ихтиёрии сифати ҳаво дорои ионизатор ва функсияи хушбӯй мебошад.

Муҳаррирон тавсия медиҳанд: SDA. Афзалияти тағир додани хат

Консепсияи идоракунии сенсории Audi A8 MMI ба ду дисплей (10,1 ″ ва 8,6 ″) ва функсияи овозӣ асос ёфтааст. Муколама бо система бо калимаҳои "Салом, Ауди!" оғоз мешавад. Кластери асбобҳои виртуалии пурра рақамии Audi бо дисплейи ихтиёрии боло дар шишаи пеш консепсияи амалиётиро ба итмом мерасонад ва таваҷҷӯҳро ба бароҳатии ронандагон таъкид мекунад.

MMI navigation plus дар Audi A8 навсозӣ стандартӣ аст. Он ба платформаи насли сеюми модули иттилоотӣ асос ёфтааст (MIB 3). Хидматҳои стандартии онлайн ва Car-2-X бо Audi Connect системаи навигатсияро пурра мекунанд. Онҳо ба ду баста тақсим мешаванд: Audi connect Navigation & Infotainment ва Audi Safety & Service бо Audi connect Remote & Control.

Ауди А8. Экранҳои нав дар пушти мошин

Экранҳои нави ба қафо насбшуда ба интизориҳои мусофирони курсии пасӣ мутобиқ карда шудаанд. Ба қафои курсиҳои пеш ду дисплейи 10,1 дюймаи Full HD часпонида шудааст. Онҳо мундариҷаи дастгоҳҳои мобилии мусофиронро намоиш медиҳанд ва вазифаи қабули маълумоти ҷараёнҳои аудио ва видеоро доранд, масалан аз платформаҳои маъруфи ҷараён, китобхонаҳои телевизионии медиа ё шабакаҳои мобилӣ.

Системаи мураккаби мусиқии Bang & Olufsen барои дӯстдорони серталаби садои баландсифат тарҳрезӣ шудааст. Садои 1920D-и система акнун дар қатори паси курсиҳо низ шунида мешавад. Як пурқувваткунандаи 23 ватт садоро ба XNUMX баландгӯяк медиҳад ва твитерҳо аз тире ба таври электрикӣ берун мешаванд. Идоракунии дурдасти пассажирии паси, ки ҳоло ба устухони марказӣ ба таври доимӣ пайваст карда шудааст, имкон медиҳад, ки бисёр вазифаҳои бароҳатӣ ва фароғатро аз курсии қафо идора кунанд. Воҳиди идоракунии экрани сенсории OLED ба андозаи смартфон аст.

Ауди А8. Се баста: системаҳои ёрии ронандагӣ

Тақрибан 8 системаи кӯмакрасонии ронандагӣ барои Audi A40-и фарсуда дастрас аст. Баъзе аз инҳо, аз ҷумла системаҳои бехатарии Audi pre sense basic ва Audi pre sense, таҷҳизоти стандартӣ мебошанд. Вариантҳо ба бастаҳои "Парк", "Шаҳр" ва "Тур" гурӯҳбандӣ шудаанд. Бастаи Plus ҳар сеи болоро дар бар мегирад. Хусусиятҳое ба монанди ёрдамчии ронандагии шабона ва камераҳои 360° алоҳида дастрасанд.

Як қисми бастаи Park Assistant Plus мебошад: он метавонад ба таври худкор ин лимузини калонро ба таваққуфгоҳи параллелӣ ба кӯча ронд ё аз он берун кунад. Ронанда хатто дар мошин будан шарт нест.

Маҷмӯи шаҳрӣ кӯмаки байниҳаракатӣ, кӯмаки ҳаракати ақиб, ёрдамчии тағир додани хат, огоҳии рафтан ва муҳофизати Audi pre sense 360˚ аз мусофиронро дар бар мегирад, ки дар якҷоягӣ бо таваққуфи фаъол муҳофизатро ҳангоми бархӯрд оғоз мекунад.

Бастаи сайёҳӣ аз ҳама мукаммалтарин аст. Он ба Ёрдамчии ронандагии мутобиқшавӣ асос ёфтааст, ки идоракунии дарозмӯҳлат ва паҳлуи мошинро дар тамоми диапазони суръат танзим мекунад. Дар паси системаҳои ёрирасон дар Audi A8 контролери марказии кӯмак ба ронанда (zFAS) ҷойгир аст, ки ҳамеша муҳити мошинро ҳисоб мекунад.

Ауди А8. Версияҳои Drive

Навсозии Audi A8 бо панҷ муҳаррик дастрас аст. 3.0 TDI ва 3.0 TFSI муҳаррикҳои шаш-силиндраи V6 мебошанд. Муҳаррики 4.0 TFSI, ки барои моделҳои A8 ва S8 дар рейтингҳои гуногуни қудрат дастрас аст, дорои технологияи дарунсохташудаи силиндраи талабот мебошад. Версияи гибридии плагини TFSI e муҳаррики 3.0 TFSI-ро бо муҳаррики электрикӣ муттаҳид мекунад.

Воҳиди 3.0 TDI ба Audi A8 50 TDI quattro ва A8 L 50 TDI quattro насб карда шудааст. Он 210 кВт (286 асп) қувват ва 600 Нм момент медиҳад, ки аз 1750 чархзанӣ дастрас аст ва то 3250 чархзанӣ доимӣ аст. Ин муҳаррики дизелӣ суръати A8 50 TDI ва A8 L TDI 50-ро аз 0 то 100 км/соат метезонад. дар 5,9 сония ва суръати максималии электронии маҳдуд ба 250 км/соат мерасад.

Муҳаррики 3.0 TFSI бо 250 кВт (340 асп) дар Audi A8 55 TFSI quattro ва A8 L 55 TFSI истифода мешавад. Варианти 210 кВт (286 асп) дар Чин дастрас аст. Он 500 Нм моментро аз 1370 то 4500 чархзанӣ медиҳад. Аз 0 то 100 км/соат суръат мегирад. дар 5,6 сония (версияи L: 5,7 сония).

Муҳаррики 4.0 TFSI иқтидори 338 кВт (460 асп) ва 660 Нм моменти аз 1850 то 4500 чархзанӣ дастрас аст. Ин барои рондани варзишӣ имкон медиҳад: A8 60 TSFI quattro ва A8 L 60 TFSI quattro аз 0 то 100 км/соат суръат мегиранд. дар 4,4 сония. Хусусияти хоси ин V8 системаи силиндраи-дар талабот (COD) мебошад, ки чор силиндрро дар шароити муътадили ронандагӣ муваққатан ғайрифаъол мекунад.

Audi A8 бо дискҳои гибридии плагин

Audi A8 60 TFSI e quattro ва A8 L 60 TFSI e quattro моделҳои гибридии плагин (PHEV) мебошанд. Дар ин ҷо муҳаррики 3.0 TFSI бо муҳаррики барқии паймон дастгирӣ карда мешавад. Батареяи литий-ионии дар паси ҷойгиршуда метавонад 14,4 кВт-соат (17,9 кВт-соат умумӣ) захира кунад, ки нисбат ба пештара хеле зиёд аст. Audi A340 462 TFSI e quattro бо иқтидори системаи 700 кВт (8 асп) ва моменти системавӣ 60 Нм аз 0 то 100 км/соат суръат мегирад. дар 4,9 сония.

Ронандагони гибридии плагин метавонанд дар байни чаҳор намуди ронандагӣ интихоб кунанд. EV маънои рондани барқи холисро дорад, Hybrid маҷмӯи самараноки ҳарду намуди ронандагӣ мебошад, нигоҳдорӣ қувваи барқи дастрасро сарфа мекунад ва дар ҳолати пуркунӣ муҳаррики сӯзиши дохилӣ батареяро пур мекунад. Максимум қувваи барқ ​​- AC - 7,4 кВт. Мизоҷон метавонанд батареяро бо системаи пуркунии компакти e-tron дар гаражи худ ё бо сими Mode 3 ҳангоми дар роҳ пур кунанд. Дар Аврупо хидмати пуркунии Audi e-tron дастрасиро ба тақрибан 250 000 нуқтаи пуркунии барқ ​​таъмин мекунад.

Ауди А8. Differensial Tiptronic, quattro ва варзишӣ

Ҳама муҳаррикҳои Audi A8 бо интиқоли автоматии ҳашт-суръати tiptronic пайваст карда шудаанд. Ба туфайли насоси электрикии равган, трансмиссияи автоматй хатто дар вакти кор накардани двигатели сузишворй фишангхоро дигар карда метавонад. Чархчаи доимии Quattro бо дифференсиали худбастаи маркази стандартӣ буда, онро ихтиёран бо дифференсиали варзишӣ пурра кардан мумкин аст (стандарт дар S8, дар гибридҳои плагин мавҷуд нест). Он моменти моментро байни чархҳои қафо ҳангоми гардиши тез фаъол тақсим карда, идоракуниро боз ҳам варзишӣ ва устувортар мекунад.

Ҷузъи нав барои A8 таваққуфи фаъоли пешгӯишаванда мебошад. Он метавонад ба таври инфиродӣ бо ёрии дискҳои электрикӣ ҳар як чархро бо қувваи иловагӣ холӣ ё бор кунад ва ба ин васила мавқеи шассиро дар ҳама гуна вазъияти ронандагӣ фаъолона танзим кунад.

Ҳамчунин нигаред: Вагонҳои истгоҳи Peugeot 308