Audi e-tron - Баррасии хонанда пас аз санҷиш дар Pabianice [навсозии 2]

Хонандаи мо ба мо хабар дод, ки одамоне, ки мошини электрикии Audi фармоиш додаанд, дар ин ҳафта ба меҳмонхонаи Fabryka Wełna дар Пабианис барои санҷиши Audi e-tron даъват карда мешаванд. Таассурот? "Набудани як педаль маро аз лаззати ронандагӣ комилан маҳрум кард, ин ягона сабабест, ки маро аз харид кардан бозмедорад."

Ёдовар мешавем: Audi e-tron як кроссовери электрикӣ (вагон) дар сегменти D-SUV мебошад. Мошин бо аккумулятори иктидори 95 киловатт-соат (фоиданок: ~ 85 кВт-соат) чихозонида шудааст, ки бо як заряд сесаду чандин даххо километр рохро тай кардан имкон медихад. Нархи асосии мошин дар Полша - конфигуратор аллакай дар ИН ҶО дастрас аст - 342 PLN аст.

> Нархи Audi e-tron аз PLN 342 [РАСМ]

Тавсифи зерин тафсири паёми почтаи электронии мо гирифтааст. Мо аризаро бекор кардем курсивзеро хондан нокулай аст.

Ман имкон доштам, ки рӯзи сешанбе ба e-tron савор шавам [26.02 - ред. www.elektrowoz.pl]. Мошини озмоишӣ пурра муҷаҳҳаз набуд ва то андозае прототипи муҳандисӣ буд, аз ин рӯ он метавонад аз версияи ниҳоӣ каме фарқ кунад. Ҷолиб: Ман фармоиш надорам, ман онро ба наздикӣ гирифтам, зеро имкони санҷиши мошинҳо набуд. Ман қарор додам, ки то он даме, ки онҳо дар намоишгоҳҳо пайдо шаванд, интизор шавам - аммо маро ба савор даъват карданд.

Эълони Audi e-tron дар арафаи премераи он. Роллер на аз Reader (s) Audi

Барои ман чизи аз ҳама муҳим он аст, ки e-tron-ро дар як педали ягона идора кардан ғайриимкон аст. [онхое. рондан танҳо бо педали газ, ки дар он тормоз автоматӣ аст, барқароркунии қавӣ - тақрибан. муҳаррири www.elektrowoz.pl]. Ин маро сахт хафа кард. Ман соли гузашта як Tesla Model S-ро ронда будам ва он аҷиб буд. Ба фикри ман: комилан зарур.

Вақте ки ман педали газро дар e-tron хориҷ мекунам, он ҳаракатро идома медиҳад ва тамоман тормоз намекунад. Барои истифодаи барқароршавӣ, ман бояд (таъкид илова карда мешавад) ҲАР ВАҚТ [курсив] дар тарафи чапи бели рульро пахш кунам. Ду сатҳи қувваи барқарорсозӣ вуҷуд дорад: як маротиба пахш кардани майса барқароркуниро оғоз мекунад, бори дигар пахш кардани майса тормози барқароршавандаро зиёд мекунад. Барои пурра ба кор андохтани машина тормоз бояд чорй карда шавад.

Муаррифии Audi e-tron 55 Quattro бо садои табиӣ. Видео аз Reader (s) Audi нест. НИШОНА: https://tinyurl.com/ybv4pvrx

Хануз тамом нашудааст: вакте ки ман газро кадам зада, пои худро мегирам, боз бо китфхо скрипка задан лозим меояд, зеро вай аз ухдаи худ баромада наметавонад. Дилери Ауди мегӯяд, ки роҳи дигар нест. Ман як баррасии видеои YouTube-ро наёфтам, ки дар он гуфта шудааст, ки ин имконпазир аст - бинобар ин 80% як педали ронандагӣ истифода намебаранд.

Дар маҷмӯъ, он лаззати ронандагии маро комилан аз даст дод. Ин ягона сабаби он аст, ки ман e-tron харида наметавонам. 

Ман инчунин таҷрибаи манфии истифодаи "оинаҳои" OLED-ро тасдиқ мекунам: одат кори худро иҷро мекунад ва оинаҳо [яъне. тасвир аз камераҳо - ред. ред. www.elektrowoz.pl] хеле паст мебошанд. Онҳо дар кунҷи тамоман дигар гузошта шудаанд ва ба онҳо танҳо нигоҳ карда намешаванд. Агар нури офтоб ба камераҳо афтад, тасвир норавшан аст - ман барои муайян кардани ягон мошин душворӣ кашидам!

Audi e-tron против Tesla Model S ва Jaguar I-Pace

Нагузоред, ки ман шикоят мекунам: кабина воқеан ором аст. Tesla Model S (2017) як фишор ба ӯ аст. Дигаронро нашунидам. Ман инчунин боварӣ дорам, ки истеҳсолкунанда тавассути навсозии нармафзор ронандагии ягонаи педалиро илова мекунад, зеро ин як масъалаи нармафзор аст. Ман умедворам…

Дар охир, ман мехоҳам илова кунам, ки ман Jaguar I-Pace -ро ҳам ронда будам. Қади ман 180 сантиметр аст ва ман аз ҷойгоҳи хеле кам дар зери руль нороҳат будам. e-tron дар ин бобат бузург аст.

Рости гап, ман сарфи назар аз ҳаҷми Tesla-ро афзалтар медонистам, аммо Tesla Model X хеле гарон аст ва Y пайдо мешавад ... ҳеҷ кас намедонад, ки кай.

Audi Polska дар бораи саломатӣ:

Табобат дар Audi e-tron метавонад пас аз гирифтани по аз педали газ дар 3 сатҳ сурат гирад:

• сатҳи 1 = тормоз нест
• дараҷаи 2 = сустшавии ночиз (0,03 г)
• сатҳи 3 = боздорӣ (0,1 г)

Аён аст, ки қувваи боздорӣ ҳар қадар зиёдтар бошад, барқароршавӣ ҳамон қадар зиёд мешавад.

Ёрдамчии самаранокӣ сатҳи барқароршавиро ба таври пешгӯӣ назорат мекунад ва шумо метавонед бо истифода аз белҳои чархи руль сатҳи барқароршавиро дастӣ тағир диҳед.

Дар танзимоти Performance Assistant ду интихоб вуҷуд дорад: автоматӣ / дастӣ. Агар реҷаи дастӣ интихоб шуда бошад, сатҳи барқароркуниро танҳо бо истифода аз гузаргоҳҳои чархи руль иваз кардан мумкин аст.

Илова бар ин, вақте ки ронанда педали тормозро пахш мекунад, барқарорсозӣ низ истифода мешавад (то 0,3 г), танҳо вақте ки қувваи боздорӣ бештар аст, системаи муқаррарии тормоз истифода мешавад.

Функсияи барқарорсозӣ дар Audi e-tron инчунин дар аниматсия дар Audi MediaTV шарҳ дода шудааст:

Дар ҳолати барқарорсозии худкор, кӯмаки пешгӯии самаранокии PEA ба кор медарояд.

Пас биёед сафар кунем. Мо оғоз мекунем ва барқароршавӣ ба сифр муқаррар карда мешавад, вақте ки PEA муайян мекунад, ки дар назди мо маҳдудияти 70 км / соат мавҷуд аст, он барқароршавиро зиёд мекунад, аммо на ба як сатҳи муайян, балки танҳо ба он дараҷае, ки мошин дар ин ҳолат ҳаракат кунад. зиёд хангоми гузаштан аз 70 километр дар як соат Агар, масалан, даромадгохи шахр дар пахлуи лавха бошад, баркароркунии куввахо боз хам бештар мешавад.

Ғайр аз он, PEA то 0.3 г барқароршавӣ истифода хоҳад кард.

Акс: Санҷиши Audi e-tron дар Пабианис (в) Reader Titus

Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад: