Баррасии Audi Q5 2021

SUV-и миёнаҳаҷм ҳоло муҳимтарин модели бренд аст. 

Ҳоло фурӯшандаи муайянкунандаи ҳаҷми асри мо, категорияи ҳамеша маъмул аз бренд ва мавқеи бозор болотар аст - ва Audi истисно нест.

Бо ин мақсад, бренди олмонӣ ба мо хотиррасон мекунад, ки Q5 муваффақтарин SUV дар ҳама вақт аст, ки то имрӯз дар Австралия тақрибан 40,000 2017 адад фурӯхтааст. Пас, ҳеҷ гуна фишор ба ин нав, ки баъзе такомулотҳои заруриро ба SUV-и ҳозира, ки дар XNUMX оғоз шуда буд, меорад.

Оё Audi ба қадри кофӣ кор кардааст, ки Q5-ро бо рақибони аршади худ (инчунин хеле хуб) аз Олмон ва тамоми ҷаҳон дар тӯли солҳои оянда нигоҳ дорад? Мо мошини навсозиро ҳангоми ба фурӯш баровардани он дар Австралия кӯшиш кардем, то бифаҳмем.

Audi Q5 2021: ифтитоҳи 45 Tfsi Quattro ED Mkh
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	2.0 л турбо
Намуди сӯзишворӣ	Гибрид бо бензини пешқадами олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	8л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$69,500

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 8/10

Агар ман ба шумо гӯям, ки Q5-и нав сарфи назар аз болоравии нархҳои имсола хариду фурӯш буд, бовар мекунед?

Бале, ин як SUV-и боҳашамат аст, аммо бо таҷҳизоти мукаммал ва барчаспҳои нархҳо дар саросари диапазон, ки аз рақибони асосии худ аз ҳадди аққал то ба таври назаррас пасттар аст, Q5 аз аввал ба ҳайрат меорад.

Варианти сатҳи ибтидоӣ ҳоло танҳо Q5 номида мешавад (қаблан "Дизайн" ном дошт). Он бо муҳаррики 2.0 литрии дизелӣ (40 TDI) ё 2.0 литри бензин (45 TFSI) дастрас аст ва сатҳи таҷҳизот дар ин ҷо ба таври назаррас такмил дода шудааст.

Ҳоло стандартӣ чархҳои хӯлаи 19-дюймаи (то аз 18 сония), рангҳои пурра (бренд тасмим гирифт, ки муҳофизати пластикиро аз версияи қаблӣ дур кунад), чароғҳои LED ва чароғҳои пасмонда (дигар ксенон нест!), муҳаррики нави 10.1 литр. Экрани сенсории дюймии мултимедиявӣ бо нармафзори аз нав тарҳрезишуда (барои ин ба қадри кофӣ миннатдор нестам), панели имзои Audi "Virtual Cockpit" бо хусусиятҳои иловагии танзимшаванда, пайвасти бесими Apple CarPlay ва Android бо сими худкор, пуркунии бесим, оинаи ақиб бо хомӯшии худкор, курсии чармӣ такмилёфта ва дарвозаи барқ.

Хеле зебо ва қариб ҳама чизест, ки ба шумо лозим аст, воқеан. Нарх? $68,900 ба истиснои пардохтҳо (MSRP) барои дизел ё 69,600 доллар барои бензин. Барои ин контекст нест? Ҳамаи шумо бояд донед, ки он ду рақиби асосии худро, версияҳои сатҳи ибтидоии BMW X3 ва Mercedes-Benz GLC-ро вайрон мекунад.

Варзиш дар оянда аст. Боз ҳам, бо ҳамон муҳаррикҳои турбо пурборшавандаи 2.0-литр дастрас, Sport якчанд ламсҳои дараҷаи аввалро илова мекунад, ба монанди чархҳои хӯлаи 20-дюйма, боми панорамӣ, оинаҳои паҳлӯии худкор хирашаванда, назорати круизӣ (шояд дар мошини асосӣ вариант бошад) . ), сарпӯши сиёҳшуда, курсиҳои варзишӣ, баъзе хусусиятҳои такмилёфтаи бехатарӣ ва дастрасӣ ба баъзе бастаҳои иловагии иловагӣ.

Боз ҳам, Варзиш нишонҳои муодили худро дар диапазони X3 ва GLC коҳиш дода, як MSRP $74,900 барои 40 TDI ва 76,600 доллар барои бензини 45 TFSI пешниҳод мекунад.

Диапазон аз ҷониби S-Line пурра карда мешавад, ки он танҳо бо муҳаррики турбодизели 50 TDI 3.0-литр V6 дастрас хоҳад шуд. Боз ҳам, S-Line сатри визуалиро бо ороиши нави сиёҳшуда, ки ба иҷроиш нигаронида шудааст, боди варзишӣ ва панҷараи асали асал баланд хоҳад кард.

Он бо чархҳои тарроҳии гуногуни 20-дюймаи хӯлаи, бастаи равшании дохилии LED, сутуни рули бо барқ ​​танзимшаванда ва дисплейи болоӣ стандартӣ меояд, аммо дар акси ҳол он дорои ҳамон таҷҳизоти асосии варзишӣ мебошад. 50 TDI S-Line MSRP 89,600 доллар аст. Боз ҳам, ин гаронтарин вариант барои миёнаравӣ аз бренди боҳашамат нест.

Ҳама Q5s ҳоло стандартӣ бо экрани сенсории мултимедиявии 10.1 дюймӣ бо бесими Apple CarPlay ва сими Android Auto меояд. (дар расм Q5 40 TDI)

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 7/10

Шояд ҷолибтарин чизи тарроҳии навшудаи Q5 ин аст, ки шумо бояд то чӣ андоза бодиққат нигоҳ кунед, то бубинед, ки чӣ тағир ёфтааст. Ман медонам, ки забони тарроҳии Ауди бо суръати яхбандӣ ҳаракат мекунад, аммо ин як вақти бадбахт барои Q5 аст, ки баъзе аз интихоби ҷолибтар ва радикалии тарроҳии бо SUV-ҳои ба наздикӣ ба кор андохташуда Ауди ба монанди Q3 ва Q8 -ро аз даст медиҳад.

Сарфи назар аз ин, бренд торро дар тамоми синфҳо аз нав дида баромада, баъзе ҷузъиёти хурдро дар чеҳра таҳрир кард, то онро каме кунҷтар кунад, ба тарҳи чархи хӯлаи контраст илова кард ва пӯшиши пластикии арзонтарро аз модели асосӣ хориҷ кард.

Ин ҳама тағиротҳои ночиз ҳастанд, аммо онҳое, ки ба Q5 синхронизатсияи бо дигар қатори бренд кӯмак мекунанд, хуш омадед. Q5 интихоби консервативӣ аст, шояд барои онҳое, ки мехоҳанд зери радар бошанд, дар муқоиса бо хромҳои дурахшони GLC ё иҷрои муболиғашудаи BMW X3.

Тағирот дар тарҳи дохилии Q5 хурд, вале назаррасанд. (расм Q5 45 TFSI)

Қафои ин навсозии охирини Q5 боз ҳам бориктар мешавад ва хусусияти барҷастатарини он рахи рӯшноӣ дар сарпӯши тағо мебошад. Кластерҳои чароғҳои пасӣ ҳоло дар саросари диапазон LED мебошанд ва каме аз нав тарҳрезӣ шудаанд, дар ҳоле ки тақсимкунандаи поёнӣ тарҳи муосиртар дорад.

Оддӣ карда гӯем, агар шумо қаблан Q5-ро дӯст медоштед, ҳоло онро боз ҳам бештар дӯст медоред. Ман фикр намекунам, ки намуди нави он ба қадри кофӣ инқилобӣ аст, то аудиторияи навро ба мисли бародари хурдтари Q3 ё ҳатто люки нави A1 ҷалб кунад.

Тағирот дар тарҳи дохилии Q5 хурд, вале назаррасанд ва воқеан ба модернизатсияи фазо кӯмак мекунанд. Экрани мултимедиявии 10.1-дюймаи стандартӣ бо кластери асбобҳои виртуалӣ, ки ҳоло дар тамоми диапазон стандартӣ аст, зебо ҷуфт мешавад ва нармафзори даҳшатноки мошини қаблӣ бо системаи оператсионии лоғар аз моделҳои дертар Ауди иваз карда шудааст.

Чархҳои хӯлаи 19-дюймаи ҳоло стандартӣ мебошанд (дар муқоиса бо 18-дюймаи). (дар расм Q5 Sport 40 TDI)

Бо экрани сенсорӣ ҳоло истифода осонтар аст, консоли марказии Q5, ки як вақтҳо банд буд, такмил дода шуд. Тач-пад ва рақами аҷиб хориҷ карда шуданд ва бо тарҳи содда бо буришҳои нигоҳдории муфид иваз карда шуданд.

Он бешубҳа ҳамон тавре ки шиори Audi «пешрафт тавассути технология» пешниҳод мекунад, технологияи баланд ба назар мерасад. Дигар беҳбудиҳо аз такмилёфтаи "таҳҳизоти чармӣ" дар курсиҳо ва консолҳои навшуда бо слайди берунии пуркунии бесими телефон ва ламси хуб иборатанд.

Ду мошине, ки мо санҷида будем, интихоби ороишҳоро намоиш доданд: мошини дизелии мо намуди чӯби сӯрохи кушода дошт, дар ҳоле ки мошини газӣ ороиши алюминийи бофташуда дошт. Ҳарду ҳис мекарданд ва олиҷаноб менамуданд.

Тарҳи умумии дохилии Q5 каме кӯҳна шудааст ва қисми боқимондаи панели амудӣ ҳамон тавре боқӣ мемонад, ки ин насл дар соли 2017 ба кор даромад. Ба ғайр аз ин аксентҳои хуб, ин як каме табобати якранг аст. Ҳадди ақал он дорои ҳама чизест, ки шумо аз мошин дар ин сегмент интизоред. Ҳатто гуфтан мумкин нест, ки Ауди бо ин навсозӣ кори бад кардааст, баръакс, ин бештар шоистагии забони қавии тарроҳӣ дар дохили мошинҳои насли нав аст, ки Q5 ин дафъа аз он маҳрум аст.

Ҷойгоҳҳо ва сутуни руль комилан танзимшаванда мебошанд. (расм Q5 45 TFSI)

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 7/10

Гарчанде ки Q5 аз ҷиҳати андоза бо пешгузаштаи худ якхела боқӣ мемонад, амалисозии ин навсозӣ беҳтар шудааст, алахусус бо фазои иловагӣ ба мусофирони пеш. Ҷойҳои хурд, вале муфид барои ҳамёнҳо, телефонҳо ва калидҳо ҳоло дар поёни консоли марказӣ пайдо мешаванд ва қуттии нигоҳдорӣ бо сарпӯши баландии тағйирёбанда хуб ва амиқ аст. Пуркунандаи телефони бесим як иловаи хеле хуб аст ва он метавонад ду дорандаи пиёлаҳои пешинаро пӯшонад, то онҳоро обшуста кунад ё дар ҳолати зарурӣ истифода бурдани онҳоро зери сарпӯши консол лағжад.

Дорандагони шишаҳо низ калонанд ва боз ҳам калонтаре ҳастанд, ки дар ҷайбҳои дари дари онҳо чойҳои хуб доранд.

Воҳиди иқлимии се минтақавӣ ҷиддӣ ва амалӣ аст, аммо рақамҳои минималистӣ то ҳол дар паҳлӯи фишанги фишанг барои назорати садо ва танзими дақиқ пайдо мешаванд.

Ҷойҳо, ба мисли сутуни руль, хеле танзимшавандаанд, аммо дар асл он як оф-роудери ҳақиқӣ аст, аз ин рӯ интизор нашавед, ки мавқеи варзишии нишастро пайдо кунед, зеро он пойгоҳи баланд дорад ва тири баланд аксари одамонро аз нишастан дар поён нигоҳ медорад. курсии. ошёна.

Дар курсии қафо барои баландии 182 см ҷой фаровон буд, аммо ман ростқавлона аз чунин як мошини бузурги SUV каме бештар интизор будам. Барои зонуҳо ва сари ман ҷой мавҷуд аст, аммо ман инчунин қайд мекунам, ки ороиши курсӣ дар пойгоҳ мулоимтар аст. Ман дар ин ҷо худро бароҳат ҳис намекардам, чуноне ки дар озмоиши нисбатан ба наздикии Mercedes-Benz GLC 300e карда будам, ки он инчунин ороишоти чармии Artico нармтар ва боҳашамат дорад. Қобили баррасӣ.

Мусофирони пасӣ ба шарофати панорамии люфа дар трими Sport, ки мо тавонистем санҷида будем, аз фазои сабук ва бароҳат баҳра мебаранд ва Q5 то ҳол минтақаи сеюми иқлимии дилхоҳро бо вентилятсияҳои танзимшаванда ва назорат барои мусофирони пасӣ пешниҳод мекунад. Инчунин ду порти USB-A ва васлаки 12V барои доираи васеи имконоти пуркунии барқ ​​мавҷуданд.

Дар робита ба нигоҳдорӣ, мусофирони қафо дар дарҳо дорандагони шишаҳои калон ва дар қафои курсиҳои пеш торҳои борик мегиранд ва инчунин як дастпӯшаки пӯшида бо ду дорандагони шишаҳои хурдтар мавҷуданд.

Дар курсии қафо барои баландии 182 см ҷой фаровон буд, аммо ман ростқавлона аз чунин як мошини бузурги SUV каме бештар интизор будам. (Q5 40 TDI)

Баррасии дигар дар ин ҷо ин "бастаи бароҳат"-и ихтиёрӣ мебошад, ки сатри дуюмро дар рельс мегузорад ва ба мусофирон имкон медиҳад, ки кунҷи курсии курсиро минбаъд танзим кунанд. Ин хосият ($ 1300 барои 40 TDI ё $ 1690 барои 45 TFSI) инчунин сутуни идоракунии барқро дар бар мегирад.

Масоҳати боркаш барои диапазони Q5 520 литрро ташкил медиҳад, ки бо ин сегменти боҳашамати миёна аст, гарчанде аз рақибони асосии худ каме камтар аст. Барои истинод, он ба осонӣ ҳолатҳои сайёҳии намоишии CarsGuide-и моро бо ҳуҷраи фаровон истеъмол кард. Q5 инчунин дорои маҷмӯи торҳои дароз ва нуқтаҳои зиёди замима мебошад.

Илова кардани дарвозаи мотордор ҳамчун стандарт як иловаи хеле қобили қабул аст ва ду Q5 Sports, ки мо озмоиш кардем, қисмҳои паймоне аз пас аз бозор бо маҷмӯаи таваррум дар зери фарши тағо мавҷуд буданд.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 8/10

Audi силсилаи муҳаррикҳои Q5-ро барои ин феҳрист ба итмом расонида, чанд ламси дигари баландтехнологиро илова кард.

Мошини асосӣ ва автомобили варзишии миёна дорои ду муҳаррикро интихоб мекунад: турбодизели 40 литрии 2.0 силиндраи 45 TDI ва 2.0 литри чорсилиндраи XNUMX TFSI турбодизели бензин.

Ҳарду қудрати солим доранд, ки аз муодили пеш аз чеҳраи худ каме фарқ мекунанд: 150кВт/400Нм барои 40 TDI (каме камтар) ва 183кВт/370Нм барои 45 TFSI (каме бештар).

Турбодизели 40 литрии 2.0 TDI 150 кВт/400 Нм қувват медиҳад.

Онҳо инчунин бо системаи нави гибридии ҳалим (MHEV), ки аз батареяи алоҳидаи литий-ионии 12-волта иборат аст, ки ба баланд бардоштани қудрати стартер кӯмак мекунад, пурра карда мешаванд. Ин ба маънои воқеии калима "нарм" аст, аммо ба ин муҳаррикҳо имкон медиҳад, ки системаҳои осонтари оғоз/истеъкуниро дошта бошанд ва миқдори вақти мошинро ҳангоми хомӯш кардани муҳаррик ҳангоми сустшавӣ ба соҳил зиёд мекунад. Бренд иддао дорад, ки ин система метавонад дар як давраи омехтаи сӯзишворӣ то 0.3 л/100 км сарфа кунад.

Онҳое, ки мехоҳанд дар ҳар як шӯъба чизи бештаре дошта бошанд, ба зудӣ инчунин метавонанд S-Line 50 TDI-ро интихоб кунанд, ки муҳаррики чор силиндрро бо дизели 3.0 кВт/6 Нм 210 литри V620 иваз мекунад. Ин инчунин шиддати системаи MHEV-ро ба 48 вольт мерасонад. Ман боварӣ дорам, ки мо метавонем дар бораи ин вариант дар охири соли ҷорӣ бештар мубодила кунем.

Муҳаррики 45 литрии чор силиндраи 2.0 TFSI турбо пуриқтидори бензин иқтидори 183 кВт/370 Нм-ро тавлид мекунад.

Ҳама Q5s тамғаи тамғаи гардонандаи пурраи Quattro-и Audi-ро доранд, ки дар ин ҳолат он версияи навтаре дорад (дар баробари ин мошин дар соли 2017 ба кор андохта шудааст) бо номи "Ultra Quattro" дорад, ки ҳамаи чор чархҳо бо нобаёнӣ тавассути бастаҳои муфтаи дугона ронда мешаванд. меҳвар. Ин аз баъзе системаҳои "бо дархост" фарқ мекунад, ки тири пешро танҳо ҳангоми ошкор шудани талафоти кашиш фаъол мекунанд. Audi мегӯяд, ки Q5 танҳо дар шароити беҳтарин, ба монанди шитоби ҳадди ақал ё вақте ки мошин бо суръати баланд ҳаракат мекунад, ба чархи пеш бармегардад. Гуфта мешавад, ки система инчунин "талафоти фриксияро кам мекунад" ва минбаъд истеъмоли сӯзишворӣ тақрибан 0.3 л/100 км кам мешавад.

Муҳаррикҳои 40 TDI ва 45 TFSI бо интиқоли автоматии 5-суръати ду муфта пайваст карда шудаанд ва диапазони Q2000 новобаста аз вариант бо тормоз метавонад XNUMX кг вазнро кашад.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Ронандан чӣ гуна аст? 7/10

Оё шумо боре бо Q5 савор шудаед? Барои онҳое, ки доранд, дар ин ҷо ягон тағйироти калон нахоҳад буд. Барои ҳама, ин як мошини калон ва вазнин бо муҳаррики 2.0 литр аст. Q5 ҳамеша як таҷрибаи ронандагии безарар, аммо шояд ҷолиб набуд, вақте сухан дар бораи вариантҳои камтар пурқувваташ меравад.

Мо натавонистем 50 TDI S-Line-ро ҳамчун як қисми ин баррасии оғозёбӣ озмоиш кунем, аммо ман метавонам гузориш диҳам, ки ҳарду варианти навшудаи турбо пурборшавандаи 2.0-литр хуб такмил дода шудаанд, то ин SUV-и калон ба як оилаи бароҳат ва салоҳиятдор табдил ёбад. турист.

Гарчанде ки Audi барои ҳарду вариант бо суръати хашмгин 0-100 mph ишора мекунад, кӯшиш мекунад, ки ман бо онҳо ба таври варзишӣ пайваст шуда натавонистам. Ман боварӣ дорам, ки онҳо дар як хати рост босуръатанд, аммо вақте ки ба шумо лозим аст, ки моменти моментро бо суръати шоҳроҳ ба даст оред ё шумо воқеан кӯшиш мекунед, ки аз роҳи печида бештар истифода баред, аз вазни ин SUV гузаштан душвор аст.

Оё шумо боре бо Q5 савор шудаед? Барои онҳое, ки доранд, дар ин ҷо ягон тағйироти калон нахоҳад буд. (расм Q5 45 TFSI)

Бо вуҷуди ин, ҳарду муҳаррикҳо ороманд ва ҳатто насби таваққуфи ғайрифаъол кори олиҷаноби таъмини тасаллӣ ва коркардро иҷро мекунад.

Муҳаррики дизелӣ ба ақибмонӣ майл дорад ва гарчанде ки барои кам кардани таъсири системаи истгоҳ-оғоз кӯшишҳо анҷом дода шудаанд, он баъзан метавонад шуморо ҳангоми дур кардани чароғҳои светофор, гардишҳо ва гузаргоҳҳои Т-моманти қиматбаҳо тарк кунад. Алтернативаи бензин дар ин замина хеле беҳтар аст ва дар озмоиши мо ҳамвор ва ҷавобгӯ буданашро исбот кард.

Пас аз ба кор андохтани муфтаи дугона бо тағирёбии фаврӣ ва таносуби фишанг дар вақти дуруст интихобшуда душвор буд.

Муҳаррики дизелӣ ба ҳамлаҳои тормоз дучор мешавад. (дар расм Q5 40 TDI)

Роль ба характери ин машина хеле мувофик аст. Он комилан бо компютер идора карда мешавад, аммо дар реҷаи пешфарз он хеле сабук аст, дар ҳоле ки ҳолати варзишӣ таносубро сахттар мекунад, то суръати кофӣ ва посухгӯиро таъмин кунад, то ронанда ба қадри кофӣ машғул бошад.

Ҳолати варзишӣ сазовори қайди махсус аст, он ғайриоддӣ хуб аст. Роҳбарии пурқувватшуда бо вокуниши хашмгинтари суръатбахш ва бо бастаи таваққуфи олии мутобиқшавӣ, савори ҳамвор ҳамроҳ мешавад.

Дар бораи таваққуфи мутобиқшавӣ сухан ронда, мо имкон доштем, ки онро дар 40 TDI озмоиш кунем ва дар ҳоле ки ин як варианти гаронбаҳост ($3385, афсӯс!) кабина аз ин ҳам бештар аст.

Маҷмӯи ин тафсилот метавонад Q5-и навшуда бошад, шояд он чӣ бояд бошад - як мошини бароҳати сайёҳии оилавӣ бо ишораи чизи бештар (дар расм Q5 45 TFSI).

Ҳатто таваққуфи стандартӣ бо системаи гардонандаи пурраи ин мошин ба таври зебо ҷуфт мешавад, ки бешубҳа ба эҳсоси хуби роҳ ва кашиши боэътимод мусоидат мекунад.

Маҷмӯи ин тафсилот метавонад Q5-и навшуда бошад, ки он чӣ бояд бошад - як мошини бароҳати сайёҳии оилавӣ бо ишораи чизи дигар. BMW X3 дурнамои каме бештар варзиширо пешкаш мекунад.

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 8/10

Q5 калон ва вазнин аст, аммо ин муҳаррикҳои нав ва самараноктар ба кам кардани истеъмоли сӯзишворӣ дар саросари ҷаҳон кӯмак карданд.

Варианти дизелии 40 TDI дорои истеъмоли умумии сӯзишвории расмӣ ба таври назаррас пасти ҳамагӣ 5.4 л/100 км мебошад, дар ҳоле ки 45 TFSI рақами камтар таъсирбахш (вале ҳама чиз хуб ҳисобида мешавад) / истеъмоли якҷояи 8.0 л/100 км дорад.

Мо рақамҳои тасдиқшударо барои давраҳои дави худ намедиҳем, зеро онҳо як ҳафтаи ронандагии якҷояи одилона нахоҳанд буд, аз ин рӯ мо ҳукми пурраро барои баррасиҳои баъдӣ нигоҳ медорем.

Ба шумо лозим меояд, ки 45 TFSI-ро бо бензини сурбнашудаи дараҷаи миёнаи 95 октан пур кунед.. Муҳаррики бензин дорои зарфи бузурги сӯзишвории 73 литр, дар ҳоле ки яке аз муҳаррикҳои дизелӣ зарфи 70 литр дорад.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

3 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 8/10

Мисли кабина, Audi аксари хусусиятҳои бехатариро дар силсилаи Q5 стандартӣ кардааст.

Дар робита ба бехатарии фаъол, ҳатто пойгоҳи Q5 тормози фаврии автоматиро мегирад, ки бо суръати то 85 км/соат кор мекунад ва велосипедронҳо ва пиёдагардҳоро муайян мекунад, кӯмак дар нигоҳ доштани хат бо огоҳии баромадан аз хат, мониторинги нуқтаи нобино, огоҳии трафики пушти, огоҳии таваҷҷӯҳи ронандагон , амнияти автоматии баланд. -системаи огоҳии чӯб ва баромад.

Назорати круизҳои мутобиқшаванда, маҷмӯи камераҳои 360-дараҷа, системаи пешрафтаи пешгирӣ аз бархӯрд ва маҷмӯаи таваққуфгоҳи худкор ҳама қисми "бастаи кӯмак"-и Q5 мебошанд ($1769 барои 40TDI, $2300 барои 45 TFSI), аммо табдил меёбанд стандартӣ оид ба миёнаравӣ варзиш .

Дар робита ба хусусиятҳои бештар интизоршудаи бехатарӣ, Q5 маҷмӯи стандартии электронии кашиш ва ёрирасони тормозиро бо ҳашт болишти муҳофизатӣ (дугонаи пеши, чаҳорҷониба ва пардаи дугона) ва капотҳои фаъоли пиёдагард мегирад.

Q5-и навшуда рейтинги ҳадди аксар панҷситорадори ANCAP-ро аз соли 2017 нигоҳ медорад.

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

Ауди барои кафолати се сол/километрии номаҳдуд талош мекунад, ки аз суръат хеле ақиб мондааст, бо назардошти он ки рақиби асосии он Мерседес-Бенс ҳоло панҷ сол, рақиби нави Genesis низ панҷ сол ва Lexus алтернативии ҷопонӣ чаҳор сол пешниҳод мекунад. сол. Бо вуҷуди ин, бисёре аз рақибони дигари он, аз ҷумла BMW ва Range Rover, барои ваъдаҳои сесола талош мекунанд, аз ин рӯ бренд танҳо нест.

Audi барои бастаҳои пешпардохти дастрас чанд хол ба даст меорад. Дар замони навиштан, бастаи панҷсолаи навсозӣ барои 40 TDI $3160 ё $632 дар як сол аст, дар ҳоле ки бастаи 45 TFSI $2720 ё $544 дар як сол аст. Тӯҳфаи дастрас барои бренди премиум.

Audi барои бастаҳои пешпардохти дастрас чанд хол ба даст меорад. (расм Q5 45 TFSI)

Қарор

Audi дар паси парда хеле кор кардааст, то танҳо чанд ҷузъиёти хурди Q5-и худро тағир диҳад. Дар ниҳояти кор, ин ҳама барои эҷоди як SUV-и боҳашамати миёнаҳаҷм ба таври назаррас ҷолибтар, ҳатто дар шароити рақобати шадид дар сегмент.

Бренд тавонист ба мошини калидии сайёҳии оилавии худ, ки қаблан дар паси он мондан каме хатарнок ба назар мерасид, баъзе навсозиҳои муҳими технологӣ илова кунад, арзиш бахшад ва ҳаёт бахшад.

Мо модели Sport-ро барои таҷҳизоти ҷолибтарин бо нархи хеле мувофиқ интихоб мекунем.