Audi RS5 - мошини мушакҳои Олмон
Муҳаррики пуриқтидор, гардонандаи доимӣ ва кори бенуқсон. Агар шумо таҷҳизоти васеъ, фазои кофӣ дар кабина ва ихроҷи газро илова кунед, шумо мошини комил мегиред. Бузургтарин нуқсони Audi RS5 ин аст ... теги нархи астрономӣ.
Мошинҳои варзишӣ эҳсосотро ба вуҷуд меоранд, симои брендро ташкил медиҳанд ва истеҳсоли онҳо метавонад фоидаи назаррас оварад. Решаҳои сегменти зотии премиум ба давраи солҳои 60 ва 70 рост меоянд. Маҳз ҳамон вақт ибтидои BMW M ва Мерседес AMG-и афсонавӣ ба кристалл табдил ёфт. Audi намехост, ки ба рақибони худ роҳ диҳад. Соли 1990 Audi S2 омода буд ва пас аз ду сол дар фурӯшгоҳҳои автомобилӣ аввалин модели бо нишони RS (аз RennSport) пайдо шуд - Audi RS2 Avant дар ҳамкорӣ бо Porsche омода карда шуд.
Бо гузашти вақт, оилаи RS ба андозаи муносиб афзоиш ёфт. Моделҳои RS2, RS3, RS4, RS5, RS6 ва TT RS аллакай дар намоишгоҳҳо роҳ ёфтаанд ва RS7 ба зудӣ мебарояд. RS5, гарчанде на тезтар ва на қавитарин, аммо барои унвони намояндаи барҷастатарини хати RS мубориза нахоҳад кард.
Услуби мошин бенуқсон аст. Бовар кардан душвор аст, ки Audi A5, ки аз ҷониби Валтер де Силв таҳия шудааст, аллакай шашсола аст. Таносуби комил, боми паст ва пушти мушакҳо даҳсолаҳои ояндаро ба ҳайрат меоранд. Дарёфт кардани версияи флагмании Audi A5 осон аст. Ҳайвони ваҳшии 450-қувваи асп аз ҷониби чархҳои азим, ҳадди аққал 19 дюймӣ, қубурҳои дугонаи ихроҷӣ ва торчаи пур аз тор намоён мешавад. Дар ҳоле ки шумо метавонед бо издиҳоми мошинҳои дигар дар паси рули пойгоҳи Audi A5 омехта шавед, RS5 ягон ишораи номаълумро пешниҳод намекунад. Ин мошин дар вакти охиста харакат кардан хам сари рохгузаронро мегардонад. Пас аз гузаштан аз 120 км / соат, спойлер аз сарпӯши бағоҷ паҳн мешавад. Мавқеи онро инчунин дастӣ идора кардан мумкин аст - тугма дар консоли марказӣ ҷойгир аст.
Интерьери RS5 бо услуби маъмулии Ауди сохта шудааст - содда, амалӣ, эргономикӣ ва равшан. Сифати масолехи пардоздихй ва дакикии истехсо-лот олитарин аст. Консоли марказӣ бо нахи воқеии карбон оро дода шудааст. Карбон инчунин метавонад дар панелҳои дарҳо пайдо шавад, ки дар он ҷо онро бо тасмаҳои алюминий, пӯлоди зангногир ва лаки фортепиано иваз кардан мумкин аст. Инчунин як руль вуҷуд дошт, ки ба дастҳо комилан мувофиқат мекунад ва курсиҳои бароҳат ва хубшакл, ки ба қадри имкон ба асфалт наздиктар гузошта шудаанд. Намоиши ақиб хеле маҳдуд аст, аз ин рӯ камераи ақиб барои пардохти иловагӣ меарзад.
Чизи барҷастаи барнома системаи интихоби Audi drive мебошад, ки тавассути тугмаи бисёрфунксионалии консоли марказӣ ва инчунин тугмаи алоҳида идора карда мешавад. Бо чанд ҳаракати даст, шумо метавонед хусусиятҳои мошинро комилан тағир диҳед. Шумо метавонед дар байни шеваҳои "Comfort", "Auto", "Dynamic" ва "Individual" интихоб кунед.
Якумин инҳо системаи ихроҷро муфлис мекунад, дифференсиали фаъоли пасро хомӯш мекунад, идоракунии қувваи барқро зиёд мекунад, аксуламали газро коҳиш медиҳад ва кӯшиш мекунад, ки муҳаррикро то ҳадди имкон ором нигоҳ дорад. Ҳолати динамикӣ Audi RS5-ро аз купе боҳашамат ба як варзишгари ваҳшӣ ва барои спринт омода табдил медиҳад. Ҳар як ламс кардани газ ҷойҳоро фишурда мекунад ва системаи ихроҷ ҳатто дар вақти бекорӣ дубора афзоиш меёбад. Дар миёна он мисли мошини мушакҳои солҳои пеш садо медиҳад ва дар баландии он бо овози баланд сигнал медиҳад, ки RS5 муҳаррики V8 дар зери капот дорад. Ҳар як иваз кардани фишанг бо як қисми гургҳои иловагӣ ва аксҳои омехтаи сӯзон ҳамроҳӣ карда мешавад. Афсус, ки мо дар Польша туннели кам дорем. Audi RS5 дар онҳо афсонавӣ садо медиҳад! Норозигии муайянро танҳо онҳое эҳсос мекунанд, ки бо Mercedes AMG ва BMW бо ҳарфи М дар дарвозаи паси худ сару кор доранд - дар муқоиса бо ихроҷҳои худ, ҳатто RS5-и ихтиёрии варзишии "дудкашҳо" консервативӣ садо медиҳанд.
Audi RS5 бо муҳаррики табиии 4.2 литрии V8 FSI муҷаҳҳаз шудааст. Мутацияи муҳаррик, ки дар Audi RS4 ва Audi R8 истифода мешавад, 450 қувваи аспро тавлид мекунад. дар 8250 чархзанӣ ва 430 Нм дар доираи 4000-6000 чархзании. Дар давраи гомологӣ муҳаррики 4.2 V8 FSI 10,5 л/100 км масраф кардааст. Арзиши бениҳоят оптимистӣ танҳо ҳангоми рондан дар роҳ бо круз-контрол бо суръати 100-120 км/соат ба даст оварда мешавад. Истифодаи акаллан як кисми иктидори блоки энергетикй дар бак гирдоби ба вучуд меоварад. Дар берун аз маҳаллаи аҳолинишин, истеъмоли сӯзишворӣ дар байни 12-15 л / 100 км тағйир меёбад, дар ҳоле ки дар шаҳр он метавонад аз ҳадди 20 л / 100 км зиёд бошад. Миқдори миёна ҳангоми кори муқаррарӣ дар давраи омехта 13-16 л / 100 км аст. Ба буҷаи шахсе, ки қодир ба харидани Audi RS5 аст, хароҷоти сӯзишворӣ таъсир намерасонад. Мо бо сабаби дигар сухтанро зикр мекунем. Иқтидори баки сӯзишворӣ ҳамагӣ 61 литр дорад, бинобар ин, лаззати ронандагии динамикӣ аксар вақт бо зарурати боздид аз истгоҳ қатъ мешавад.
Мунтазир бошед… Бе турбокомпрессор ва қувваи зиёд?! Охир, ин карор ба вокеияти имруза тамоман мувофик нест. Пас чӣ мешавад, агар он хуб кор кунад. Мотор бо қувват аз гардиши пасттарин медарояд. Хаминро гуфтан кифоя аст, ки машина хатто хангоми ба суръати 50 км/соат ба кор даромадани фишанги панчум бе гавго тез мешавад. Албатта, Audi RS5 барои чунин вазифаҳо пешбинӣ нашудааст. Савораи воқеӣ аз 4000 чархзанӣ оғоз мешавад ва то 8500 чархзании ҳаяҷоновар идома меёбад! Интиқоли муфтаи дугонаи S-tronic кафолат медиҳад, ки фишанги навбатӣ дар як сония кор мекунад. Дар фишангхои минбаъда суръат бо суръати ташвишовар давом мекунад ва таассурот бо суръате, ки сузани спидометр аз кисми якуми шкалаи гайрихаттй мегузарад, пурзур мегардад. Хусусияти муфид барои мухлисони спринтҳои атомӣ ин хусусияти Launch Control мебошад.
Дар шароити мувофиқ, он аз 0 то 100 км/соат дар давоми ҳамагӣ 4,5 сония суръат мегирад. Хуб, шумо метавонед мошини равшантаре пайдо кунед. Дур наравем, гуфтани девона Audi TT RS кифоя аст. Аммо, шумораи ками мошинҳо метавонанд ба Audi RS5 мувофиқат кунанд. Новобаста аз он ки шумо ба педали газ қадам мезанед ё онро ба фарш пахш мекунед, RS5 комилан устувор ва бидуни нишонаи муборизаи кашиш суръат мегирад. Хатто дар зери чарххо асфалти бо шлами барф пушондашуда низ бе мушкилот баромадан мумкин аст.
Дар як қабати фуҷур варзишгари 1,8 тонна чеҳраи дигари худро ошкор мекунад. Вазни назаррас ва инерсияи бо он алоқаманд ба назар намоён аст, аммо ба ҳаракати ҳамвор халал намерасонад. Графикаи пурраи чархдор, идоракунии дақиқ ва пойгоҳи чархи 2751 мм кафолат медиҳад, ки RS5 ҳатто дар дрейфҳои амиқ комилан пешгӯинашаванда рафтор мекунад. Охирин танҳо бо дархости возеҳи ронанда пайдо мешавад. Он стандартӣ бо се марҳилаи ESP (назорати кашиш фаъол, назорати кашиш хомӯш, ESP хомӯш) ва гардонандаи quattro меояд, ки дар ҳолати зарурӣ то 70% моменти моментро ба пеш ё 85% ба ақиб мефиристад. Онҳое, ки ҳангоми рондан бозӣ кардан мехоҳанд, бояд барои дифференсиали варзишӣ дар тири ақиб 5260 PLN илова кунанд. Он тақсимоти қувваҳои ҳаракаткунандаро байни чархҳои чап ва рост танзим мекунад ва пастравии имконпазирро коҳиш медиҳад.
Ронандаи ботаҷриба қодир аст, ки Audi RS5-ро на танҳо бо руль идора кунад - дар сатҳи лағжиш, инҳишори тири ақибро дроссел ба осонӣ идора мекунад. Ба шумо танҳо лозим аст, ки гӯш кардани овози ақлро бас кунед ва ҳангоми зарба задан ба педали сахттар пахш кунед. Каме пасттар дар даромадгоҳи кунҷ на танҳо аз сабаби тарҳрезии интиқол аст. Дар зери капот як V8-и пурқувват меистод. Аксарияти он ба тири пеш рост меояд, ки 59 фоизи вазни мошинро ташкил медиҳад. Рақибони чархи қафо тавозуни беҳтар доранд, ки дар баробари вазни сабук ронандаро ба амал бештар ҷалб мекунад.
Audi RS5 як сарватманд аст. Шумо бояд барои пардохти ҳаққи вуруд то PLN 380 омода кунед. 423-қувваи асп Lexus IS-F (5.0 V8) 358 ҳазор арзёбӣ шуда буд. злотия 457 аспи Mercedes C Coupe AMG (6.2 V8) бо нархи 355 ҳазор ва BMW M420 Coupe 3 асп (4.0 V8) "танҳо" 329 ҳазор арзиш дорад. Оё меарзад, ки барои аспҳои иловагӣ ва гардонандаи тамоми чархҳо илова кунед? Чавоби аник ёфтан душвор аст. Гузашта аз ин, рақамҳои зикршуда комилан ҳатмӣ нестанд. Хариди мошини премиум бояд тавассути конфигуратор бо шумораи зиёди вариантҳо гузарад.
Дар мавриди Audi RS5, нархи иловаҳо девона аст. Истеҳсоли варзишӣ 5 PLN арзиш дорад. Маҳдудкунандаи суръати стандартӣ тақрибан 530 км / соат ба кор медарояд. Агар ин кофӣ набошад, танҳо PLN 250 илова кунед ва мошин то 8 км / соат суръат мегирад. Барои чархҳои дутонг бо шинаҳои 300/280 R275, Audi 30 PLN мегирад, дар ҳоле ки тормозҳои пеши сафолӣ нархи RS20-ро то … 9 PLN зиёд мекунанд! Маблағи ниҳоии ҳисобнома-фактураи харид метавонад аз ним миллион PLN зиёд бошад.
Сарфи назар аз хусусияти варзишии худ, Audi RS5 бо универсалии худ ба ҳайрат меорад. Аз як тараф, ин купе бениҳоят зуд ва комил барои рондан аст. Аз тарафи дигар, як мошини амалӣ бо пурборкунандаи 455 литр ва чор курсӣ бо фазои фаровон дар атрофи. Мошин хатто дар вокеияти Польша кор мекунад. Таваққуф, гарчанде сахт бошад ҳам, ҳадди ақали бароҳатро таъмин мекунад, мошинро дар вайронкуниҳои калон фишор намедиҳад ё ноустувор намекунад. Зимистон боз рохсозонро ба хайрат овард? Бо quattro бозӣ кунед! Агар ин нарх намебуд...
