Toyota Verso - ҳамон куки, аммо дар бастаи дигар?
Баъзе ширкатҳои қаннодӣ аз истифодаи як дорухат дар тӯли солҳо фахр мекунанд. Танҳо бастабандӣ бо тарроҳон тағир меёбад, ки илҳомашон бо фазаҳои моҳ тағйир меёбад. Бо вуҷуди ин, оё ҳамон як дорухат бо мурури замон бемаънӣ намешавад? Саволи хуб. Хусусан, ки Toyota ба ҳамин тарз кор мекунад ва чанд рӯз пеш Версо навро муаррифӣ кард.
Verso чист? Минивэн компакт. Насли сеюми ин микроавтобус навакак аз таъмири васеъ гузаштааст, аммо дар ин лаҳза каме андеша ба сарам меояд - оё ин насли сеюм аст?! Пас, ҳама ба чӣ монанд буданд? Махз тарҳи қаблӣ, агар нармтар карда гӯем, чандон пурмазмун набуд, аз ин рӯ, пас аз анҷоми филм онро ҳамчун зиёфат дар ёд дорам. Аммо, продюсер тасмим гирифт, ки онро тағир диҳад ва барои гирифтани маълумоти бештар ба ҷануби Фаронса рафт. Ман аз кунҷковӣ баромадам.
ТАРЗИ НАВ - ХИТ Ё КИТ?
Таассуроти аввал? Дуруст аст, ки ширкат аллакай RAV4 ва Auris-и навро намоиш додааст, аммо савол дар лаб боқӣ мемонад - оё ин воқеан Toyota аст? Хусусияти барҷастатарини пас аз лифт Verso ин тарҳи комилан нави пеш аст. Эмблема дар марказ ҷойгир шуда, торро ба ду қисм тақсим мекунад, ки онҳо ба чароғҳои васеъ табдил меёбанд. Тоёта тоза? На ҳатман, зеро бо Renault Scenic 2003-2009, Nissan Tiida, насли якуми Nissan Murano ё Renault Clio-и кунунӣ шабоҳатҳо мавҷуданд. Илова бар ин, ҳамагӣ чанд моҳ пеш мошинҳои Toyota ба таври куллӣ фарқ мекарданд. Тарҳи нав барои ҷалби ҳар касе, ки ба таҷассуми қаблии ин бренди Ҷопон ошиқ набуд, пешбинӣ шудааст. Ва ман бояд як чизро иқрор шавам - тағир додани симои он муваффақ буд. Verso аз мошини дилгиркунанда танҳо ба мавзӯи баҳс табдил ёфтааст. Бадтараш, агар нақшаи аввала каме дигар бошад.
Тараф ва пушти бадан - косметика. Шумо метавонед оинаҳои бориктар, лампаҳои навшуда, лавозимоти хромӣ ва диффузорро бинед. Инчунин чархҳои хӯлаи тарҳрезии нав мавҷуданд, ки аз Avensis калонтар маълуманд. Услуби ҳозираи мошинҳои Toyota, албатта, инчунин номи дурахшони худро дорад - намуди зоҳирӣ. Калиди ин ҷо хатти тоза аст. Оё натиҷаи ниҳоӣ бо ҷаззоби худ таассурот мебахшад? Ҳар кас бояд худаш ҷавоб диҳад, ман танҳо илова мекунам, ки ӯ бояд асир кунад. Бо як сабаб.
Дар ҳавопаймо нишаста, шубҳа доштам, ки ба он муваффақ мешавам - ман дар рӯъё мошинеро дидам, ки ҳангоми парвоз бо ман дар дохили он ях бастааст. Ман инчунин ба ҳайрат омадам, ки оё чунин қурбонӣ барои Verso нав маъно дорад. Аммо чунин шуд. Маълум шуд, ки Toyota дар Нитса маркази тарҳрезии худро боз кардааст. Маҳз дар ҳамин ҷо буд, ки facelift Verso таҳия карда шуд - стилистҳо метавонистанд илҳоми худро рӯи коғаз рехт ва дар лаҳзаҳои шубҳа ба боғ берун оянд ва аз нав таваллуд шаванд. Хеле фоиданок — дар паси девори сангин дар чои зебо бино сохтан кифоя буд, ки сухтани нисфи коллектив кам карда шавад. Гузашта аз ин, як корхонаи Белгия барои паҳлӯи технологии модел масъул буд. Ин маънои онро дорад, ки Verso нав як мошини ҷопонӣ аз ҷониби Аврупо барои Аврупо истеҳсол - барои ҳамин мо бояд ин оила Toyota дӯст. Сарфи назар аз он, ки дар Туркия сохта шудааст. Ва дар зери бадани нав чӣ аст?
Toyota, ҳамчун як ширкати анъанавии қаннодӣ, ҳамон як дорухат дар зери коғази нав аст. Баъд аз ҳама, он хеле тару тоза нест, гарчанде ки мунтазам такмил дода мешавад. Беҳтар аст, ки дар бораи суспензияи бисёрсоҳавӣ фаромӯш карда шавад, муҳаррикҳо тағироти ҷиддӣ нагирифтаанд ва электроника мисли оби ҷӯшон оддӣ аст. Албатта, ҳамчун вариант, шумо метавонед ба бисёр иловаҳои муфид эътимод кунед - аз сенсори шаб то камераи ақиб ва калиди интеллектуалӣ. Оё соддагӣ камбудӣ аст? На дарвоқеъ. Мувофиқи маълумоти TUV, Версо то имрӯз камтарин мошини садама дар сегменти минивэн мебошад. Илова бар ин, он инчунин камтарин талафоти арзишро дар синфи худ нигоҳ медорад - тавре ки мебинед, ҳеҷ гуна ғамхорӣ баъзан фоида намеорад. Ҳамааш чӣ гуна рӯй медиҳад?
TOYOTA VERSO ДАР РОХ
Дар зери капот яке аз ду муҳаррики бензин метавонад кор кунад - 1.6 литр ё 1.8 литр. Гузашта аз ин, дуюмиро то ба ҳол бо омодагӣ харида буданд, бинобар ин ман дарҳол барои калидҳо давидам. Мушоҳидаи аввал ин аст, ки велосипед дар суръати паст қариб хомӯш аст. Ҳам дарун ва ҳам берун. Он ба осонӣ ба 147 қувваи асп мерасад ва моменти максималии 180 Нм дар 4000 чархзанӣ дода мешавад. Ман бояд иқрор шавам, ки ин як воҳиди бениҳоят оқилона дар ин мошин аст. Он тарҳи оддӣ дорад, ҳатто дар гардиши паст он чандир боқӣ мемонад ва тамаъкорона суръат мегирад ва дар гардиши баланд болҳои худро паҳн мекунад ва ба шумо имкон медиҳад, ки динамикӣ ҳаракат кунед. Мутаассифона, муҳаррик хеле садо медиҳад. Он метавонад бо як дастури 6-суръат ё автоматии Multidrive S, ки ман ба он маҳкум шудам, якҷоя карда шавад. Дигар имконоти бо муҳаррики 1.8 литр барои санҷиш вуҷуд надорад. Бо вуҷуди ин, ман хурсанд будам - дар пои чап ҳамеша кор камтар аст. Баробари аз донишкада баромадан аз ин фикрам дигар шуд. Қуттии редуктор суст, бепоён аст, хусусияти хоси кор дорад ва онро бо шахсе, ки бо Aviamarine бор карда шудааст, муқоиса кардан мумкин аст - вай рӯҳафтода аст, дар атроф чӣ рӯй дода истодааст ва ҳатто донистан намехоҳад. Интиқол ба ин монанд буд - он суст кор мекард ва қувваи муҳаррикро маҳдуд мекард. Дар зери капот дизелҳоро низ ёфтан мумкин аст. Хурдтарин дорои 2.0 литр ва 124 км. Он якчанд тағиротро паси сар кард - аз насоси нафт, ба воситаи қубури нафти дукамераҳо ва бо турбокомпрессор самараноктар. Дизели калонтар аллакай 2.2 D-CAT 150KM - мутаассифона, он танҳо ба мошини Multidrive S пайваст карда шудааст.Дар боло 2.2 D-CAT 177KM - маъруф ва маҳбуб аст, гарчанде ки кор кардан гаронтар аст. Ҷолиб аст - ҳама муҳаррикҳо занҷирҳои вақт доранд. Барои шириниҳо, ман дар бораи корҳои дохилӣ каме фикрҳо гузоштам - ман барои ин вақти зиёд доштам, зеро ман бояд ба ҷои ғайриоддӣ равам, ки дар он ҷо қарор додам, ки Версо - Монте Карлоро, ки бо пойгаи F1 машҳур буд, тафтиш кунам.
Прежде чем сесть в машину, я заглянул в багажник. В стандартной комплектации он имеет мощность 440 л / 484 л в зависимости от выбранного варианта. В Verso можно оплатить до 2-х дополнительных мест — на багаж у всех пассажиров останется всего 155л. К счастью, все спинки 1009-го и 32-го ряда можно очень легко сложить и получится совершенно ровный пол. Багажник при этом увеличивается до л, а производитель гарантирует, что сиденья можно настроить различными способами. Я боялся проверить это, как бы ночь меня не застала, но знаю одно – никто не предвидел складную спинку переднего пассажирского сиденья. Какая жалость.
Verso масофаи 278 см дорад, ки дар бисёр мавридҳо аз рақобат дарозтар аст. Ва ин боиси фазои бештар мегардад. Албатта, катори сеюм танг аст. Дар брошюраи Toyota ҳатто расме мавҷуд аст, ки намуди болоии мошин ва ҷойгиршавии 7 мусофири онро нишон медиҳад. Дар катори охир бачахо, на хушдоман, ки бояд ба андеша хурок диханд. Дар дигар курсиҳо дар бораи миқдори ҷой - ҳам барои пойҳо ва ҳам барои сар шикоят вуҷуд надорад. Мизхои пассажирон дар катори мобайн низ иловаи хубанд.
ТАЧРИБАИ ЯПОНИЯ
Ман аз Нитса ба Монако сафар кардам ва дар ниҳоят тавонистам дохили дохилиро бубинам. Панели асбобҳо хеле аскетист, аммо ба ҳар ҳол хондан мумкин аст. Мавод ва нишастгоҳҳо такмил дода шуда, равшании паси соат ба ранги сафед иваз карда шуд. Дар омади гап - охирин дар маркази кабина ҷойгир шудаанд, аммо барои истифода қулай. Чаро ҳарорати хунуккунӣ ба маҷмӯа дохил карда нашудааст? Истеҳсолкунанда шояд инро намедонад, аммо муҳосибонаш медонанд. Дар кабина дастахои дари нофорам ва пластмасса дар чойхо андаке нафратангезанд, вале мебинед, идорахои нукрагин дохили биноро зинда мегардонанд ва хеле зебо менамояд. Инчунин фикри бад аст, ки утоқҳои нигаҳдории хеле камтар нисбат ба Renault Scenic - як мошини MPV бояд нисбат ба мошинҳои маркази шаҳр соати 8.00 бештар аз онҳо дошта бошад. Бо вуҷуди ин, истеҳсолкунанда дар бораи ду дар фарш ва купе дукарата дар назди пассажир фаромӯш накардааст. Обоварди болишти пеш, мутаассифона, хеле хурд ва ғайри қобили амал аст. Дар чои бадбахт — дар корпуси редуктор, дар падлуи пои пассажирдо барои флеши USB васлаки USB низ мавчуд аст. То он даме, ки бо зонуяш дастгохро канда, чанголиро шикаста, ронандаро гиря кунад. Сенсорҳои таваққуфгоҳ ба таври худкор кор намекунанд - онҳо метавонанд ҳамеша фаъол бошанд, аммо велосипедроне, ки дар чорроҳа ба мошин хеле наздик меистад, метавонад шуморо девона кунад. Онҳо тавассути тормози дастӣ ё тугмае, ки дар ҷои нофаҳмо ҷойгир аст, хомӯш карда мешаванд. Иловаи муфид ин навигатсияи ихтиёрии Toyota Touch & Go Plus мебошад - он равшан, истифодааш осон ва дорои хусусиятҳои зиёд аст. Худи худаш ронандаро нагз ориентация мекунад, гарчанде ки тамоми номи кучахоро на-донад. Вай баъзан муболиға мекунад, хусусан вақте ки ӯ гардишҳои 180-дараҷаро ҳамчун "гардиши рости ҳамвор" меноманд. Бо вуҷуди ин, он бисёр танзимоти мошинро дар экрани сенсории ранга равшан нишон медиҳад. Дар бораи амният чӣ гуфтан мумкин аст? Дар ҳар як версияи болишти пеши, паҳлӯ ва паҳлӯ, инчунин болишти зидди зону бо дастбандҳои фаъоли сар стандартӣ мебошанд. Шумо инчунин метавонед ABS, назорати кашиш ва кӯҳнавардиро ройгон ба даст оред, ин маънои онро дорад, ки дар мавриди бехатарӣ ҳеҷ чиз шикоят кардан лозим нест. Дар ҳамин ҳол - Ман ниҳоят ба Монте-Карло расидам, вақти он расидааст, ки мошин чӣ гуна аст.
Кӯчаҳои танг, мошинҳои зиёде, ки нисфи онҳо Rolls Royce, Ferrari, Maserati ва Bentley - Verso аз контекст хориҷ карда шуда буданд, аммо дар шаҳр он кори хуб кард. Ҳангоми бозгашт танҳо сутунҳои ғафси пушти каме халал мерасонанд, аммо сенсорҳои таваққуфгоҳ барои чӣ кор мекунанд? Пас аз як дақиқаи саргардон, ман тавонистам ба роҳи F1 биравам - серпентинҳо ва тағироти шадид дар баландии роҳ як озмоиши воқеӣ барои чӯбҳои торсионӣ ва струтҳои Макферсон буданд, аммо истеҳсолкунанда таваққуфро хеле хуб танзим кардааст. Барои чунин мошини баланд, Verso пешгӯинашаванда рафтор мекунад ва дар кунҷҳо аз ҳад зиёд такя намекунад. Бо вуҷуди ин, ба таассурот муқобилат кардан душвор аст, ки суспензия хеле сахт ва рост аст. Руль инчунин ба кашиш таъсири мусбат мерасонад, ки он бо суръат ба таври автоматикй зиёд мешавад. Ин масири кӯтоҳ дар туннели машҳури Монте-Карло, ки мошинҳои F1 аз он ҷо мегузаранд, анҷом ёфт. Гарчанде ки Verso ҳатто кӯшиш намекунад, ки худро ҳамчун мошини варзишӣ муаррифӣ кунад, он қаноатманд аст, ки ҳамсафари хуби роҳ дар оила ва лаззат бурдан аз рондан аст. Дар бораи нарх чӣ гуфтан мумкин аст? Дар муқоиса бо рақобат, то он даме, ки шумо ба назар ба дизели 2.2 л шурӯъ кунед, ҷолиб аст - пардохти баландтар маънои онро дорад, ки ROI-ро бо оғози оташдон барои $ 100 муқоиса кардан мумкин аст. Бо вуҷуди ин, версияи 177 аспи худи муҳаррик аз сабаби динамикаи аълои худ тавсия дода мешавад.
Шояд шумо баҳс кунед, ки Toyota бо тағир додани бастаи қанноди худ ҳамон рецептро такмил медиҳад. Бо вуҷуди ин, беҳтарин oracle бозор аст ва чунон ки шумо мебинед, як дорухат муваффақ ҳеҷ гоҳ беэътиноӣ менамояд. Пас чаро онро иваз кунед?
