Audi S3 - эҳсосот таҳти назорат
Варзишгари паймон дар зери аломати чор ҳалқа бо универсалии худ ба ҳайрат меорад. Муҳандисони Audi тавонистанд як мошини амалӣ, бароҳат, зебо ва зудро эҷод кунанд - гуфтан кифоя аст, ки "сад" аввал дар тӯли 4,8 сония суръат мегирад!
S3 яке аз маъмултарин аъзоёни оилаи варзишии Audi мебошад. Аввалин насли мошинҳои хурдсуръат дар соли 1999 ба намоишгоҳҳо ворид шуданд. Дар он вақт, S3 муҳаррики 1.8T дошт, ки иқтидори 210 аспро ташкил медод. ва 270 Нм. Пас аз ду сол вақти табобати стероидҳо фаро расид. Агрегати озмудашуда то 225 кувваи асп чарх зад. ва 280 Нм. Соли 2003 Audi насли дуюми Audi A3-ро муаррифӣ кард. Бо вуҷуди ин, онҳое, ки ба харидани версияи варзишӣ таваҷҷӯҳ доранд, бояд то нимаи дуюми соли 2006, вақте ки фурӯши S3 оғоз ёфт, интизор шаванд. Оё ин арзанда буд? Муҳаррики 2.0 TFSI (265 асп ва 350 Нм) дар якҷоягӣ бо интиқоли ду муфтаи S tronic ва драйви аз нав тарҳрезишуда quattro ронандагӣ ба ҳайрат овард.
Audi аз миёнаҳои соли гузашта A-сеи навро пешниҳод мекунад. Ин дафъа, бренд аз сабри дӯстдорони таассуроти қавӣ сӯиистифода накард. S3-и варзишӣ дар тирамоҳи соли 2012 муаррифӣ шуда буд ва ҳоло модел бозорро забт карданӣ мешавад.
Audi S3-и нав хеле ноаён ба назар мерасад - махсусан дар муқоиса бо Astra OPC ё Focus ST. S3 аз A3 бо бастаи S-Line бо алюминийи бештар дар пешдоман, қуфлҳои кушодашудаи ҳаво дар бампер ва арсенали қубурҳои чоргона фарқ мекунад. Дар муқоиса бо пойгоҳи A3 фарқиятҳои бештар вуҷуд доранд. Бамперхо, тахтачахо, ромхо, панельхои радиатор, оинахо тагьир ёфта, дар сарпуши бордони мошин канда-чае пайдо шуд.
Консерватизми услубӣ дар кабина такрор карда шуд, ки аз версияҳои заифтар қабул карда шуд. Ин беҳтарин роҳи ҳалли имконпазир буд. Аломатҳои Audi A3 ин эргономикаи намунавӣ, ороиши комил ва мавқеи бароҳати ронандагӣ мебошанд. Орзуҳои варзишии S3 бо курсиҳои муҷаҳҳазшуда, сарпӯшҳои педали алюминий, сарпӯши сиёҳ ва нишондиҳандаи пурқувват ба таври моҳирона ба тире ворид карда шудаанд.
Дар зери капот муҳаррики 2.0 TFSI мавҷуд аст. Дӯсти кӯҳна? Ҳеҷ чиз монанди ин. Дар паси нишони маъруф насли нави муҳаррики турбои ду литра аст. Муҳаррик сабук карда шуд ва бисёр хусусиятҳои нав гирифт, аз ҷумла сари силиндраи бо коллекторҳои ихроҷкунанда ва маҷмӯи ҳашт инжектор - чаҳор мустақим ва чаҳор ғайримустақим, ки иҷрои онро дар бори миёна беҳтар мекунад.
Аз ду литр сузишворй инженерони Инголштадт 300 кувваи асп хосил карданд. дар 5500-6200 чархзанӣ ва 380 Нм дар 1800-5500 чархзании. Мотор ба газ хуб ҷавоб медиҳад ва турборо пайгирӣ кардан мумкин аст. Суръати максималӣ ба 250 км/соат мерасад. Вақти суръатбахшӣ аз қуттии редуктор вобаста аст. S3 стандартӣ бо интиқоли 6-суръати дастӣ меояд ва дар 5,2 сония аз оғоз ба 0-100 мерасад. Онҳое, ки мехоҳанд аз динамикаи бештар лаззат баранд, бояд барои муфтаи дугонаи S tronic маблағи иловагӣ пардохт кунанд. Қуттии редуктор фишангҳоро фавран иваз мекунад ва инчунин тартиби оғозёбӣ дорад, ки ба шарофати он суръат аз 4,8 то 911 км / соат ҳамагӣ XNUMX сонияро мегирад! Натиҷаи таъсирбахш. Дар он ҷо маҳз ҳамин ... Porsche XNUMX Carrera.
Audi S3 яке аз мошинҳои зудтарин мебошад. Бартарии BMW M135i бо гардонандаи тамоми чарх бояд эътироф карда шавад. Мошини 360-қувваи асп Mercedes A 45 AMG 0,2 сония беҳтар аст. Он чизе ки дар соли 2011-2012 Audi RS бо муҳаррики 3 қувваи асп 340 TFSI надошт. Сиёсати ширкат аз Инголштадт аз он шаҳодат медиҳад, ки Audi ҳанӯз сухани охиринро нагуфтааст. Ифтитоҳи версияи ваҳшиёнаи RS2.5 ба назар чунин менамояд, ки вақт лозим аст.
Дар ҳамин ҳол, баргаштан ба "муқаррарӣ" S3. Бо вуҷуди табиати варзишии худ, мошин дар муносибат бо бензин оқилона аст. Истеҳсолкунанда мегӯяд, ки 7 л / 100 км дар давраи омехта. Дар амал, шумо бояд ба 9-14 л / 100 км омода шавед. Мо самимона шубҳа дорем, ки ҳар касе, ки S3-ро идора мекунад, зарурати сарфаи сӯзишворӣ эҳсос мекунад. Аммо Audi ин сенарияро ба назар гирифт. Функсияи интихоби драйв суръати муҳаррик ва суръатеро, ки S tronic фишангҳоро иваз мекунад, коҳиш медиҳад. Қувваи идоракунӣ ва сахтии Audi Magnetic Ride низ тағир дода шудааст - амортизаторҳои ихтиёрӣ бо қувваи амортизатсияи аз ҷиҳати магнитӣ тағйирёбанда.
Audi drive select панҷ шеваро пешниҳод мекунад: бароҳат, автоматӣ, динамикӣ, сарфакорӣ ва инфиродӣ. Охирин ин ба шумо имкон медиҳад, ки хусусиятҳои кори ҷузъҳоро мустақилона танзим кунед. Мутаассифона, дар пойгоҳи S3, ҳуҷраи чархзанӣ бо тарзи кори системаи пешрафтаи роҳбарӣ ва эҳсоси педали газ маҳдуд аст.
Вақте ки ронанда педали ростро сахт пахш мекунад, S3 бассҳои хуб медиҳад. Барои ба эътидол овардани суръати ҳаракат кофӣ аст ва дар кабина сукути хушбахтона ҳукмфармост. Онро садои чархҳо ва ё ҳуштакҳои ҳавое, ки дар атрофи кузови мошин мегузарад, халалдор намекунад, бинобар ин ҳатто дар сафарҳои дурудароз эҳсос намешавад. Хусусиятхои акустикии двигатель ва нафаскашии шадиди чор кубур хангоми пай дар пай иваз кардани фишанг натичаи... найрангхои техникй мебошад. Як «таҷҳизкунандаи садо» дар қисмати муҳаррик ҷойгир аст, дигаре - ду клапанҳои мустақил кушода - дар системаи ихроҷ кор мекунанд. Самараи хамкории онхо хеле хуб аст. Ауди муяссар шуд, ки яке аз муҳаррикҳои беҳтарини чор-силиндрӣ созад.
Гурӯҳе, ки барои омода кардани Audi A3-и нав масъул аст, барои оптимизатсияи тарҳи мошин садҳо соати корӣ сарф кардааст. Мақсад он буд, ки аз фунтҳои иловагӣ халос шавад. Реҷаи лоғар кардан дар S3 низ истифода шудааст, ки нисбат ба пешгузаштаи худ 60 кг сабуктар аст. Ба шарофати муҳаррики сабуктар ва капот ва паноҳгоҳҳои алюминӣ қисми зиёди вазн аз майдони тири пеш бардошта шуд.
Натичаи хамин аст, ки спортсмени Инголштадт ба командахо бепарвоёна чавоб медихад. Супензия нисбат ба силсила 25 миллиметр паст шудааст. Он инчунин сахт карда шудааст, аммо на ба дараҷае, ки S3 дар сатҳи нобаробар ҷунбиш ё ҷаҳиш мекунад. Чунин «ҷойгоҳҳо» намоишгоҳи Audi дар зери аломати RS мебошанд. Ёрдамчиёни электронии ронандагӣ дар ҳавои хушк амалан кор намекунанд. Ҳатто вақте ки газ пурра кушода аст, S3 дар роҳи дуруст аст. Дар кунҷҳо, мошин барои муддати тӯлонӣ устувор мемонад ва дар канори чанг ҳадди ақали пастро нишон медиҳад. Танҳо ба газ қадам занед, то ҳама чиз ба ҳолати муқаррарӣ баргардад. Дар роҳ ё дар роҳҳои лағжиш, шумо метавонед калиди ESP-ро истифода баред - шумо метавонед байни ҳолати варзишӣ интихоб кунед ё пас аз пахши тӯлонии тугма системаро комилан ғайрифаъол кунед.
Соҳиби S3 ҳатто дар серпентини кӯҳӣ рульро намегардонад. Мавқеъҳои шадиди онро танҳо ду гардиш ҷудо мекунанд. Таҷрибаи ронандагӣ боз ҳам беҳтар мебуд, агар системаи идоракунӣ маълумоти бештарро дар бораи он, ки дар интерфейси байни шинаҳо ва сатҳи роҳ рӯй медиҳад, ирсол мекард.
Audi S3 танҳо бо драйви quattro дастрас аст. Дар мавриди автомобиле, ки дар ин ҷо нишон дода шудааст, қалби система як муфтаи бисёрқабата Haldex электрогидравликӣ мебошад, ки тақрибан тамоми моменти моментро дар шароити беҳтарин ба пеш равона мекунад. Замимаи пушт дар ду ҳолат рух медиҳад. Вақте ки чархҳои пеш ба гардиш шурӯъ мекунанд ё компютер қарор мекунад, ки баъзе қувваҳои пешбаранда бояд ба қафо равона карда шаванд, то эҳтимолияти аз даст додани кашиш, масалан, ҳангоми оғози сахт. Барои ба даст овардани мувозинати беҳтарини мошин, дар тири ақиб муфтаи бисёрплата гузошта шуд - тақсимоти оммавии 60:40 ба даст оварда шуд.
Таҷҳизоти стандартии Audi S3, аз ҷумла, драйви quattro, чароғҳои ксенони бо чароғҳои рӯшани рӯзона, чархҳои 225/40 R18 ва кондитсионери дуҷонибаро дар бар мегирад. Кор аз руи нархномахои Польша давом дорад. Дар тарафи дигари Одер, як мошини конфигуратсияи асосӣ 38 евро арзиш дорад. Ҳисоб барои мисоли ҷолиб танзимшуда хеле баландтар хоҳад буд. Фармоиши интиқоли S tronic, таваққуфгоҳи магнитӣ, чароғҳои LED, боми панорамӣ, дохили чарм, системаи аудиоии 900-спикери Bang & Olufsen ё системаи пешрафтаи мултимедиявӣ ва навигатсионӣ бо харитаҳои Google нархро ба сатҳи бениҳоят баланд мебардорад. Пардохти иловагиро пешгирӣ кардан осон нест. Audi пули иловагӣ талаб мекунад, аз ҷумла. барои чархи бисёрфунксионалии варзишӣ ва курсиҳои сатил бо headrests интегралӣ. Нахустин бахтаҳо дар миёнаи соли ҷорӣ калидҳои S14 мегиранд.
Насли сеюми Audi S3 бо универсалии худ ба ҳайрат меорад. Мошин хеле динамик аст, ба таври муассир ба асфалт газад ва садои олӣ дорад. Вакте ки зарурат ба миён меояд, вай чор нафар калонсолро бароҳат ва оромона мекашонад, ба қадри кофӣ бензин месузад. Танҳо онҳое, ки мошинеро меҷӯянд, ки ронандагии бефосиларо таъмин мекунад ва ронандаро доимо дар амал нигоҳ дорад, норозӣ хоҳанд шуд. Дар ин фан, S3 наметавонад ба хати классикии гарм мувофиқат кунад.
