Audi S5 против BMW 435i: чизи махсус - мошинҳои варзишӣ
ГОҲЕ НИШОН МЕДИҲАД, КИ ҶАҲОН ПАДАР ШУДААСТ. Мошинҳои электрикие, ки мӯъҷизаҳо кор мекунанд, мошинҳои анъанавӣ бо технологияи аз ҳад зиёд (ба мо лозим аст Суръат нӯҳ фишор?) ...
Ин маънои онро дорад, ки манзараи мошинсозӣ зуд тағир меёбад ва дар баъзе ҳолатҳо каме печида аст.
Аммо имрӯз як рӯзи нав аст, рӯзе, ки бо худ ҳисси оромбахши наздикиро меорад. Дар асл, пеш аз мо BMW аст 435i M Варзиш (хуб, ном нав аст, аммо фикри асосӣ ҳамеша як аст) ва Ауди S5... Ҳарду анъана доранд муҳаррик оташ задан, ки бо бӯи нохуш бензин месӯзад. Чун ҳамеша, BMW дорои муҳаррики пеши ва гардонандаи қафодар ҳоле ки Ауди як муҳаррики пеш ва чоркунҷа чоркунҷа... Ва, чунон ки ҳамеша буд, мо онҳоро дар роҳҳои пурталотум ва пурталотум ҳидоят мекунем, то бубинанд, ки онҳо чӣ ҳис мекунанд. Агар мо акнун бояд ба беҳтаринҳо шартгузорӣ мекардем, мо ҳама чизро ба BMW мегузоштем. Мисли ҳамеша.
La S5 аммо, ин як мошини воқеан пурқувват аст. Гардонандаи ҳама-чархи ва V6 бо компрессор аз 333 қувваи асп ва 440 Нм, тез ва пурғавғо, онҳо ба онҳое монанданд, ки аъло мебошанд S4 седан Намунае, ки мо озмоиш мекунем, низ дорад дифференсиалии варзиш с векторизатсияи момент ихтиёрӣ Инчунин векторкунии моменти ҳақиқӣ мавҷуд аст, ки қудрати бештарро ба чархи берунии қафо интиқол диҳад ва ҳамин тариқ коҳиш диҳад тоба ба ҷои танҳо тормоз додани чархи дарунӣ, мисли бисёр системаҳои дигар. Илова бар ин, S5 -и мо дорои таҷҳизоти хоксор аст, он ҳатто амперҳои электронии танзимшаванда ва роҳбарии динамикӣ надорад. Дар асоси таҷрибаи гузаштаи мо, хусусан бо идоракунии динамикии номувофиқ ва сунъӣ, ин беҳтар аст. Аммо ҳатто бо чунин сахтафзори хоксорона, S5 63.950 евро арзиш дорад.
Бо вуҷуди ин, дар роҳ, онҳо наметавонистанд фарқ кунанд. Сарфи назар аз иҷрои шабеҳ ва суръати якхела, ин ду купе як фосилаи динамикӣ доранд. Яке аз седани ба он асосёфта хеле беҳтар аст ва дигаре хеле таъсирбахш ва идорашаванда аст.
Мушкилот барои он хуб оғоз мешавадАуди... Гарчанде ки шоҳроҳҳо пуранд A5, барои қариб ҳамаи TDIҳо, S5 ҳамеша як манзараи зебо аст. ДАР дохилӣ аммо онҳо пир нашудаанд. Чунин ба назар мерасад, ки Ауди даҳ сол боз ҳамон Recaro -ро муҷаҳҳаз мекунад ва дар ҳоле ки онҳо аъло ҳастанд, дар якҷоягӣ бо панели идоракунӣ, ки дар тӯли солҳо тағироти ночизе ба амал омадааст, онҳо ба кокпит намуди хеле шиносро медиҳанд. Дар муқоиса бо Ауди, корҳои дохилии ҳайкалтарош BMW 435i M Sport далерона ва бо завқ маводи гуногунро омехта мекунанд ва ба пеш менигаранд.
Аммо аслиҳаи махфии S5 ин аст муҳаррик... Дар басомадҳои паст он мисли V8 чуқур аст, аммо дар басомадҳои баланд он хеле сахт аст ва худро хеле орзуманд ҳис мекунад. Ҳангоми зуд аз сония ба сеюм ҳаракат кардан хатмкунӣ crackles дар озод кардан ва S5 дар ҳақиқат махсус аст. Аз тарафи дигар, 435i, сарфи назар аз он ки муҳаррики ҳамвор ва мукаммал қариб пур шудааст, ба назар мерасад, ки то ба дараҷае аз даст додани ҳама нишонаҳои хислат ром карда шудааст.
Мутаассифона, ин чанд лаҳзаи аввал аз ҳама бештаре мебошанд, ки Audi қодир аст. Дар хакикат чандсад метр дар рохи душвор барои аз байн рафтани дилрабоии S5 кифоя аст. Ин каме ҳайратовар аст, зеро мо ҳамеша мухлисони S4 будем, аммо S5 ҳатто ба хоҳараш наздик намешавад. Ба гайр аз двигатель, ин мошини хеле мураккаб аст. S5 идоракунии динамикӣ надорад, аммо он то ҳол сатҳҳои гуногуни кӯмак дорад, аз бароҳат то динамикӣ ва ҳеҷ як танзимот ба қадри кофӣ ҳассос нест, ба тавре ки роҳбарӣ Шумо намефаҳмед: чаро ин қадар сабук / вазнин / часпак аст? Чӣ гуна системае, ки чунин фикру мулоҳизаҳои паст дорад, метавонад дар асфалтҳои печида даҳшатовар бошад? Ба ҷои он ки ба шумо дар беҳтар рондани мошин кумак кунед, ин садди роҳи шумо мешавад.
Агар роҳбарикунанда камбизоат бошад, пас идоракунӣ бадтар аст, аз рӯи он, ки мошин то чӣ андоза ларзида, баланд мешавад ва сахт меафтад таваққуфҳо... Роҳбарикунанда, чархҳо ва кузови мошин ба назар намерасад, ки бо ҳамдигар муошират кунанд ва шуморо водор месозад, ки суръатро суст кунед ва аз худ бипурсед, ки чаро версияи варзишии мошин бо хушнудӣ рондан намехоҳад. Эҳтимол бо S5 хомӯшкунакҳои мутобиқшаванда онҳо талаб карда мешаванд. Бе, чунон ки дар намунаи мо, 1.750 кг ба ҳар ҷое ки мехоҳанд, мераванд. Дар S5, дифференсиали варзиш ба осонӣ шунида намешавад ва дар S4 ҳамеша имкон дошт, ки мошинро аз кунҷҳо каме дур кунад.
La 435i M Варзиш он дар сайёраи дигар аст, аммо барои донистани шумо вақт лозим аст. Аввалин чизҳое, ки шумо мебинед, амортизаторҳои нарм, ивазкунии сахт ва зуди интиқоли автоматӣ ва идоракунии дақиқ ва интуитивии фикру мулоҳизаҳо мебошанд, махсусан дар муқоиса бо Audi. Он ҷо БМВ он тозаву озода, вале хеле ҷиддӣ аст. Масалан, он зинда ва ҷавобгӯ будани M135i надорад.
Аммо агар шумо онро ба ҳадди ниҳоӣ тела диҳед ва дар ҷустуҷӯи эҳсосоте бошед, ки қисми ҷудонашавандаи воқеият мебошанд бурида шудааст BMW, ноумед нашавед. Танзимоти гуногун оҳиста и пахш кардан моделҳои 435i хуб андеша карда шудаанд ва рафтори мошинро бидуни таҳриф кардани шахсияти он ба қадри кофӣ тағйир медиҳанд. Ҳатто дар ҳолати Sport Plus, 435i ҳамвор ва устувор боқӣ мемонад ва тавозуни он нисбат ба седани 3 Series, ки каме заифтар аст, ҷолибтар ва назоратшаванда аст. Аз тарафи дигар, 435i дорад тоба вақте ки шумо суръат мегиред, хеле паст аст, чор чарх дар замин устувор ҳастанд, вақт аз вақт аз ҳад зиёд боло мераванд, дақиқ ва пешрафта. Чунин ба назар мерасад, ки муҳаррики олӣ ҳангоми баланд шудани гардиш калонтар ва калонтар мешавад. Он моменти V6 S5 надорад, аммо он тоза ва дақиқ аст. Дар паси чарх, 435i худро паст ва васеъ ҳис мекунад, ки бо омезиши субот ва чолокӣ алоқаманд аст. Ба андешаи ман, он нисбат ба M135i зинда ва пурғавғо қаноатбахштар аст ва аз Audi S5 бо ҳисоби XNUMX: XNUMX бартарӣ дорад, ки ин гарави аввалини моро тасдиқ мекунад. Эҳтимол, дар назари худ, ҷаҳон ин қадар зуд тағир намеёбад.
