Audi S8 plus: Aerobatics

Озмоиши лимузини 605 л.с.

Дар ин ҷо "плюс" чӣ маъно дорад? — соати 23:8 дар Одеон истода, тирезаи паҳлуро зада пурсид ҷавон. Ҷавоне, ки барои зиёфат либоси пӯшида дорад, метавонад саволи худро ба қадри имкон содда баён кунад, аммо ин бешубҳа як сабаб дорад - ба мошини монанди S85 чӣ (ва муҳимтар аз ҳама чаро?) илова кардан мумкин аст? Ман ба ӯ чунин ҷавоб додам: "плюс" дар ин ҷо маънои 605 қувваи асп бештар аст, яъне 8 қувваи асп, зеро S520 муқаррарии XNUMX қувваи асп дорад. "Аъло!" Ӯ ҷавоб медиҳад: "Мошини воқеан олӣ!" Содда ва равшан. Ва комилан дуруст, объективӣ ...

Ҳангоме ки суратгир барои иҷрои вазифаи худ бо ин мавод ба хунукӣ рафт ва муаллифи ин сатрҳо имтиёзи нишастани бароҳат дар курсиҳои чармӣ бо рӯйпӯшҳои тунук бо дӯзандагии сурхи муқобилро дошт, моро дар атрофи Lamborghini Huracán, якчанд Porsche 991 Turbo иҳота карданд. ва шумораи зиёди лимузинҳо бо ҳарфҳои M ва AMG.

Ҳеҷ чиз нодуруст нест. Дар S8 plus эҳсоси гуворое вуҷуд дорад, зеро ҳеҷ яке аз ин мошинҳо рақиби он буда наметавонад. На дар як қисми рост. Мо дар лимузини боҳашамат нишастаем, ки нисбат ба прототипи аввал қудрати бештар дорад. Audi-R8 барои Le Mans аз соли 2000. Беҳтараш он аст, ки барои рондани ин мошини аҷиб ба шумо лозим нест, ки як пойгаи касбӣ бошед. Ҳама гуна мошинҳо берун мераванд, дар ҳоле ки дохили шевои S8 plus ором ва осуда мемонад.

V8 бо қобилияти чор силиндрӣ

Муҳаррики V8 хеле ором садо медиҳад, автомати ҳаштсуръат ба фишанги панҷум гузаштааст ва системаи чархи чархи quattro бо дифференсиали варзишӣ хаста мекунад. Дар айни замон, интиқоли дугона кори зиёдро талаб намекунад ва маъмулан аз 60 то 40 фоизи моментро байни меҳварҳои ақиб ва пеш интиқол медиҳад. Аммо, S8 plus 4.0 TFSI quattro метавонад ба таври дигар рафтор кунад. Дар роҳи озмоишии мо, он дар тӯли 3,6 сония 100-180 км / соат суръати бениҳоят ва суръати 8 км / соат камтар аз даҳ сонияро нишон дод. Ва агар шумо дар ҳайрат бошед: дар ҳолати пурраи газ, S50 plus ба суръати шаҳр 1,6 км/соат дар дақиқаи 99,999 сония мерасад. Хабари бад барои тақрибан 8% ҳамаи мошинҳои дигар, ки ҳамеша мехоҳанд шуморо дар чароғаки светофор пойга кунанд. Бале, ин кӯдакона аст, бале, он қадар муҳим нест ва бале, бехатарӣ ва қонун ҳамеша дар ҷои аввал аст. Бо вуҷуди ин, донистан хуб аст. Ин эҳтимолан ҷолибтарин хусусияти S8 plus аст - бо ин мошин шумо ҳамеша медонед, ки шумо метавонед (қариб) ҳар чизеро, ки мехоҳед, иҷро кунед. Ва махсусан дар Олмон, ҷойҳои кофӣ мавҷуданд, ки шумо метавонед аз имкониятҳои воқеии S8 plus комилан қонунӣ ва бехатар баҳра баред. Масалан, дар шоҳроҳи АXNUMX.

Дар охири гардиши ҳамвор ба чап аломати охири манзил намоён аст, шоҳроҳи холӣ дар торикии шаб дуртар гум мешавад ва чароғҳои лазерии матритса майдони пеши мошинро дар ҳақиқат аҷиб равшан мекунанд. роҳ. Мо дар зери аломати «Штутгарт: 208 километр» парвоз мекунем. Вақти он расидааст, ки ба реҷаи "Динамикӣ" гузаред, ки тозакунии пневматикиро даҳ миллиметр кам мекунад, ки ҳангоми гузаштан аз ҳадди 120 км/соат боз даҳ миллиметр илова мешавад.Шоҳроҳи муосир имрӯз се хатти аст, аммо ҳоло ҳам фаъол аст. трек дар соли 1938 офарида шуда буд. Суръати максималии иҷозатдодашудаи чархҳои зимистонаи мошин 270 км / соат аст - шӯхӣ. Мо ба баромадгоҳ ба тарафи рост фаромада, ба Мюнхен бармегардем. V-8 дар ҳолати пурраи гази худ бо басси хомӯш садо медиҳад ва ба шумо хотиррасон мекунад, ки S8 plus метавонад дар ҳақиқат чархҳои RS XNUMX-ро дошта бошад.

Мо аз роҳи автомобилгард дар баромадгоҳи Ашенрид канда шуда, бензинро бозмегардонем ва баъд Audi аз ҳашт балони чаҳорашро хомӯш мекунад. Не, мо ин далелро ба ҳеҷ ваҷҳ эҳсос намекунем, аммо дар паёме, ки дар экрани идоракунӣ навишта шудааст, чунин гуфта шудааст. Чӣ тавр он аст, ки дар кабинаи кабин ҳеҷ чиз эҳсос намешавад? Падидаи "ҷисмонӣ" -и дахолати тахрибкор айбдор аст. Бо ёрии мавҷҳои садо, ки аз ҷониби системаи овозӣ ба вуҷуд меоянд, садои мушаххас аз кори чор баллон комилан безарар карда мешавад. Ҳамин ки ронанда каме бештар газ мепартояд, чор балони муваққатан хомӯшшуда фавран дубора фаъол мешаванд. Албатта, ин ҳам барои ронанда ва ҳамроҳонаш комилан ноаён мешавад.

Системаи бастани нимилиндр ба сарфаи сӯзишворӣ нигаронида шудааст ва дар шароити воқеӣ дар ин самт саҳми назаррас дорад. Аммо, дар як синфи седанҳои ду тоннагии дорои беш аз 500 асп, ин омили муҳим дар кори мошин нест. Бо сабки шадиди ронандагӣ, истеъмол метавонад ба 100 литр то бист литр расад ва дар чунин шароит, зарфи 82-литрӣ танҳо ба 400 километр мерасад.

Вақти он расидааст, ки S8 ба шаҳр баргардад. Таваққуф боз дар ҳолати бароҳат қарор дорад ва ҳатто дар асфалти на он қадар хуб нигоҳдошташуда мошин мисли A8 воқеӣ - бе "S" ва бе "плюс" ҳаракат мекунад. Мисли дигар версияҳои A8, дар ин ҷо таваққуфгоҳи пневматикӣ як қисми таҷҳизоти стандартӣ мебошад, аммо бо танзимоти хоси S.

Нархи асосии BGN 269 инчунин курсиҳои чармии хуб ва таҷҳизоти мукаммали мултимедиявӣ, аз ҷумла Bose-Sound-Systemро дар бар мегирад. Лака бо номи нуқраи Floret бо эффекти мат, ки танҳо барои S878 plus дастрас аст, ба таври иловагӣ ба маблағи 8 12 лева пардохт карда мешавад. Хуб, ин бешубҳа арзон нест, аммо ин бешубҳа арзанда аст - барои мошинҳо ба монанди S229 plus мантиқи мусбӣ вуҷуд дорад, ки қоидаи "чӣ тавр дар бораи гаргойл - беақл бошед". Рақами хокистарии маттӣ Audi-и таъсирбахшро воқеан дар пасманзари шаби зимистон фарқ мекунад ва ба шаклҳо пластикии ғайриоддӣ медиҳад ва онҳоро бо тобиши мулоим таъкид мекунад.

Мо ба сӯи пули Ҳакербрюк, яке аз қадимтарин пулҳои оҳанин дар Олмон, ки онро MAN сохтааст, равон мешавем. Дар он солҳо, MAN дар якҷоягӣ бо ҳама гуна мошинҳо ва муҳаррикҳо қариб ҳама чизҳоеро, ки аз пӯлод сохтан мумкин буд, истеҳсол мекард, аз ҷумла роҳи оҳани Вуппертал ва пулҳои таъсирбахши роҳи оҳани Мюнстен. Шабона пул ба маҷмӯаи филми Blade Runner монанд аст. S8 аз купрук худаш убур мекунад - ҳаракати нақлиёт вуҷуд надорад, танҳо велосипедҳое, ки ба панҷараҳои металлӣ дар атрофи зинапояҳое, ки ба хати трамвай мебаранд, бастаанд, ки дар Мюнхен хотиррасон мекунад.

Дар берун комилан ором аст, суръати мо 50 км / соат аст, кондитсионер ва курсиҳои тафсон дар кабина фазои хеле бароҳат эҷод мекунанд. Мусиқии форам аз баландгӯякҳои системаи бузурги аудио садо медиҳад. Пинк Флойд ба таври хеле хуб ба манзараи шабона мувофиқат мекунад. Вақти он расидааст, ки суруди "Кош ту дар ин ҷо мебудӣ" - вақти аксбардори шаби гузашта дар яке аз зеботарин навоҳии таърихии шаҳр. Ҳаракати нақлиёт суст шуда истодааст. Вақти хубест барои танҳо будан бо андешаҳои худ. Хеч бахс нест — мо вохурии худро бо ин машина муддати дароз дар хотир дорем. Ана суруди «Дурахшон, алмоси девона»: «Шаб сояхо тахдид мекунанд, ба нур дучор мешаванд». Вақти рафтан ба хона. Чароғҳои матритса манзараи шаби пеши мошинро ба равшании рӯз табдил медиҳанд. Шояд Роҷер Уотерс дар ин бора месарояд? Дар ин лахзаи фаромушнашаванда ба назари мо акаллан хамин тавр менамояд.

Матн: Генрих Лингнер

Аксҳо: Аҳим Ҳартман

баҳодиҳӣ

Ауди S8 плюс

Фаъолияти динамикии суперкар дар якҷоягӣ бо бароҳати седанҳои боҳашамат - Audi S8 plus ба ин идеал ба таври ҳайратангез наздик аст. Баланд будани нарх ва сарфи сузишворй дар ин маврид ахамияте надорад.

тафсилоти техникӣ

Ауди S8 плюс
Ҳаҷми корӣ	3993 cc см
Истеъмоли барқ	445 кВт (605 а.с.) дар 6100 чархзании
Максимум моменти	750 Нм дар 2500 чархзанӣ
Суръатбахшӣ 0-100 км / соат	3,6 бо
Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат	36,7 m
Суръати максималӣ	305 км / соат
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш	13,7 л / 100 км
Нархи асосӣ	269 878 лев