Аурис бо ҷараён
Пеш аз он ки ҷаҳони мошинсозӣ тавассути мошинҳои электрикӣ ба даст ояд, мо эҳтимол аз марҳилаи мошинҳои гибридӣ мегузарем. Мошинҳои дорои чунин драйв хеле зиёданд, аммо то ҳол онҳо асосан мошинҳои калон мебошанд, зеро гардонандаи гибридӣ хеле гарон аст. Toyota тасмим гирифт, ки хароҷотро бо роҳи мутобиқ кардани муҳаррики насли сеюми Prius ба Auris паймон созад. Варианти HSD низ ба наздикӣ дар бозори мо пайдо шуд.
Системаи гардонандаи дар мошин истифодашаванда муҳаррики дарунсӯзии 1,8 VVTi бо иқтидори 99 аспро муттаҳид мекунад. бо двигатели электрикии хаштод-кувват. Дар маҷмӯъ, мошин дорои иқтидори 136 асп аст. Auris HSD нисбат ба версияи сӯзиши дохилӣ беш аз 100 кг вазнинтар аст, аммо нисбат ба Prius каме вазнинтар аст, ки ин маънои онро дорад, ки кори он каме бадтар аст. Суръати максималии он 180 км/соат буда, мошин ба садди аввал дар 11,4 сония мерасад.
Дар дохили мошин бузургтарин аломати тағирот ба ҷои фишанги гузариш як джойстики хурд аст. Дар поёни он се тугма мавҷуд аст, ки хусусияти мошинро тағйир медиҳанд. Якумин аз тарафи чап муҳаррики дарунсӯзиро истисно мекунад. Пас аз он мошин танҳо бо муҳаррики электрикӣ кор мекунад ва суръати максималии он пас аз 50 км / соат маҳдуд мешавад. Бо вуҷуди ин, энергияи дар батареяҳо захирашуда барои ҳадди аксар 2 км кофӣ аст. Вақте ки он ба охир мерасад, муҳаррики сӯзиши дохилӣ ба таври худкор ба кор медарояд.
Ду тугмаи пайдарпай таносуби байни дастгирии электрикии муҳаррики дарунсӯзӣ ва сатҳи баланди сарфаи энергия ва барқароршавии онро ҳангоми боздорӣ тағйир медиҳанд.
Навоварии дигар ин панели асбобҳост. Дар соати чапи у тахометр нест, балки индикаторе мавчуд аст, ки аз кори системаи гибридй хабар медихад. Майдони он ба се кисми асосй таксим мешавад. Марказӣ сатҳи истеъмоли энергияро ҳангоми рондани муқаррарӣ нишон медиҳад. Нишондиҳанда ба тарафи чап ҳаракат мекунад, вақте ки муҳаррики барқ ҳангоми рондан ба поён ё тормоз қувваи барқро барқарор мекунад ва ба тарафи рост, вақте ки муҳаррики сӯзишворӣ ба он бештар кумак мекунад, вале нерӯи барқро истеъмол мекунад.
Дар маркази спидометр, ки дар тарафи рост ҷойгир аст, дисплей мавҷуд аст, ки дар он мо инчунин метавонем кори системаи гардонандаро мушоҳида кунем. Дар яке аз сипарҳо се рамз тасвир шудааст: чарх, батарея ва муҳаррики дарунсӯзиш. Тирчаҳо аз муҳаррик ба чарх ва батарея ба чарх ё баръакс нишон медиҳанд, ки кадом муҳаррик ҳоло кор мекунад ва муҳаррики электрикӣ чархҳоро меронад ё батареяҳоро пур мекунад.
Мисли Prius Hybrid, Auris бо муҳаррики электрикӣ кор мекунад. Пас аз пахш кардани тугмаи Оғоз, дар панели асбобҳо навиштаҷоти Ready пайдо мешавад, ки омода аст ва тамом - на ларзиш аз муҳаррики коркунанда, на газҳои ихроҷшуда, на садо. Пас аз пахш кардани педали газ мошин бемалол чарх мезанад ва танҳо пас аз чанд лаҳза муҳаррики дарунсӯзӣ ба кор медарояд. Auris HSD як мошини хеле динамикӣ аст, аммо хеле нарм ва ҳамвор суръат мегирад. Дар амал, фарқияти байни режимҳои Эко ва Ҳокимият хурд ба назар мерасад. Дар ҳарду ҳолат, мошин хеле бо омодагӣ ва босуръат суръат гирифт. Асосан маслиҳати асбобҳо, ки кори системаи гибридро нишон медиҳад, аз минтақаи экологӣ ба минтақаи барқ тезтар ҷаҳиш мекунад, ман ҳангоми рондан фарқияти зиёдро пай набурдам.
Бартарии ба кор андохтани муҳаррики электрикӣ истифодаи оқилонаи момент аз ҷониби ин агрегат аст - ман аз хона каме боло ҳаракат мекунам ва баъзан ҳатто мошинҳои на он қадар динамикӣ чархҳоро дар барф чарх мезананд. Дар мавриди Auris HSD, ин ҳеҷ гоҳ бо ман рӯй надодааст. Аз тарафи дигар, ман инчунин натавонистам ба ҳисоби миёнаи 4 литр/100 км, ки Тойота гуфта буд, наздик нашавам, хоҳ мо дар маҳаллаҳои обод ва ё дар роҳ ҳаракат кунем. Ман ҳамеша як литр зиёд дорам. Ҳамагӣ, барои мошини 136 асп. он ҳанӯз ҳам хеле хуб аст. Ман фикр мекунам, ки версияи плагини Prius ҷолибтар хоҳад буд. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки батареяҳоро пур кунед ва дар худи мотор масофаи бештарро тай кунед. Аммо, ин эҳтимол маънои зарурати батареяҳои калонтарро дорад, бинобар ин Auris фазои боз ҳам бештари бағоҷро аз даст медиҳад. Дар айни замон, ин бузургтарин талафот дар муқоиса бо версияи сӯзишворӣ мебошад.
Батареяҳо як қисми баданро ишғол карданд. Люкро кушода, мо фарши магистралиро дар сатҳи остонаи тана мебинем. Хушбахтона, ин ҳама нест - як қисми фазои зери он аз ҷониби се қисми калон ишғол шудааст. Пас аз насб кардани батареяҳо 227 литр фазои бағоҷ боқӣ монд, ки нисбат ба версияи бензин беш аз 100 литр камтар аст.
Технологияи гибридии Auris ин навъи дискро бо дохилии функсионалии хетчбеки паймоне муттаҳид мекунад, ки дорои панели асбобҳо бо ду фазои калони нигоҳдорӣ ва фазои фаровони курсии пушти мебошад. Ман аз функсия ё зебоии қисми поёнӣ, баланд ва азими консоли марказӣ, ки дар он фишанги фишанг ҷойгир карда шуда буд, боварӣ надоштам. Дар зери он рафчаи хурде гузошта шудааст, вале аз сабаби гафсии консол он барои ронанда дастнорас аст ва дар худи консол раф нест. Аз ин рӯ, ман барои телефон ё баландгӯяк ҷои кофӣ надоштам.
Ман дар ихтиёри худ як варианти бойтари мошин доштам, ки бо кондитсионери дуҷониба ва навигатсионии моҳвораӣ муҷаҳҳаз буда, курсиҳои қисман бо матоъ ва қисман аз чарм муҷаҳҳаз шудаанд. Якчанд версияҳо пешниҳод карда мешаванд. Дар арзонтаринаш 6 болишти бехатарӣ ҳамчун стандартӣ, кондитсионери дастӣ, тирезаҳои барқӣ ва оинаҳо, курсии қафои ҷудошуда ва қатшаванда ва радиои 6 баландгӯяк дорад.
Сарфи назар аз нархи поён Prius Auris HSD арзон нест. арзонтарин версияи арзишаш PLN 89.
тарафдор
Ронандаи динамикӣ
Сарфи ками сӯзишворӣ
Манзили васеъ
экз
Нархи баланд
Танаи хурд
