Автобуси Ford Transit 2.4 TD

Дар хусуси кй. Дар назари аввал ин Форд Транзит бароям автобусе менамуд. Ва ин ду ошёна! "Факат бубинед, ки он чӣ қадар бузург аст" ман бо калидҳо дар даст дар назди ҳаюло тунука истода будам. Ман худро хурд ва каме ноамн ҳис мекардам.

Таҷрибаи боркашонии ман танҳо ба микроавтобусҳои каме кӯтоҳтар расидааст, ки ба категорияи поёнии мошинҳо барои интиқоли одамон ё молҳо дохил мешаванд. Ман воқеан ягон чизи калонро надоштам, ба истиснои микроавтобуси харобшудаи Renault бо прицеп ва мошини ралли, ки бештар аз он ки ман аз роҳи печ дар печи Веленже мерафтам.

Аммо баъди метрхои аввал фах-мидам, ки аз хеч чиз тарс нест. «Ин кор мекунад,» зери лаб ѓурѓур кардам ман. Оинаҳои ақиб ба қадри кофӣ калонанд, ки ақибро ҳамеша дар назар нигоҳ доранд ва онҳо ба девор ё кунҷи тези хона мувофиқат намекунанд. Ҳарчанд Транзит аз берун воқеан бузург ба назар мерасад, аммо дар амал маълум мешавад, ки андозаи он дар роҳҳо ва кӯчаҳои шаҳр аз ин меъёр зиёд нест, бинобар ин вай ба ҳадафи асосии худ – интиқоли одамон хизмат карда наметавонад.

Ҳатто вақте ки барои манёвр ҷой намерасад ва чархро чанд маротиба пай дар пай танзим кардан лозим аст, ин он қадар меҳнатдӯст ва номувофиқ нест, ки дар назари аввал метобад. Бо каме сабр ва маҳорат, шумо метавонед онро ҳатто дар чунин кӯчаи танг ё ба ягон хиёбон тела диҳед. Албатта, ӯ то ҳол намедонад, ки чӣ гуна мӯъҷизаҳо кор кунанд!

Қобилияти хуби маневрӣ натиҷаи гардиши хурд ва самараноки идоракунии қувваи барқ, инчунин дидани хуб тавассути тирезаҳои калон аст. Хулоса - автобус барои нӯҳ нафар, ки ба он ҷое меравад, ки шумо автобуси калонро гирифта наметавонед. Ин ҳама дар бораи таассуроти аввал аст. Дар бораи таҷрибаи дохилӣ ва ронандагӣ чӣ гуфтан мумкин аст?

Барои роҳати ронанда ва мусофирон дар курсиҳои пеш Форд саъю кӯшиши махсус ба харҷ додааст ва ба қавли онҳо, таҷрибаи беш аз сӣ солаи худро дар истеҳсоли прицепҳо истифода кардааст. Дар вагон нишастан рост ва қулай аст. Гӯё ки шумо дар автобус нишастаед, ҳама чиз ба чашм намоён аст, чунон ки шумо аз курсии ронанда хеле дур мебинед.

Ҷойгоҳи ронанда хеле беҳтар шудааст, зеро аксари рӯзҳо дар паси руль нишастааст. Аз ин рӯ, ба он як қабати устувор ва дастурҳои ҳаракаткунанда дар самти уфуқӣ (ба пеш - ба ақиб) дода шуд. Танзими курсӣ дақиқ аст, аммо мо танзими баландиро низ аз даст додем. Баъзеҳо пойҳои дарозтар доранд, дигарон каме кӯтоҳтар. На ин ки мо аз ҳад зиёд шикоят мекунем, аммо ин нуқта дар i аст, ки чизи хубро хеле хуб мекунад.

Таҷрибаи транзит зуд дар хона пайдо шуд, зеро панели замонавӣ ва шаффоф аст. Ҳама чиз дар даст наздик аст, рул назар ба мошини боркаш бештар ба мошин монанд аст. Гузашта аз ин, барои иваз кардани фишанг дасти ростро тавассути тамоми кабинаи ронанда идора кардан шарт нест, зеро фишанги фишанг дақиқ аст ва пеш аз ҳама ба эргономикаи ронандаи миёнаҳаҷм мувофиқ аст.

Дар сафарҳои дуру дароз, тарҳи дохилӣ хеле муфид ва монданашаванда аст. Шумораи зиёди ҷевонҳо ва ҷевонҳое, ки дар онҳо шумо метавонед нӯшокиҳо, дафтарҳои хурду калон, ҳуҷҷатҳо ва ҳатто телефони мобилиро бехатар нигоҳ доред, гарави некӯаҳволии шумост. Дар ин қуттӣ ба ҷои телефон як даста гули хушк гузоштан мумкин аст, зеро он бештар ба гулдоне, ки дар панели асбобҳо сохта шудааст, шабоҳат дорад.

Аммо гулҳо як масъалаи табъи шахсӣ аст. Агар ба паси ронанда баргардем, мебинем, ки дар курсиҳои бароҳат ва васеъ онҳо бехатариро ба назар гирифтаанд, зеро ҳамаи шаш курсӣ бо тасмаҳои секунҷаи бехатарӣ муҷаҳҳаз шудааст. Барои роҳати иловагӣ, мо қуттиҳои нигоҳдорӣ ва тугмаҳоро барои кушодани тирезаҳои мусофирбар сарфи назар кардем. Дуруст аст, ки кондитсионер кори худро дар тамоми кабина ба хубӣ иҷро кард, аммо ҳадди аққал як чанд нафас аз ҳавои тоза тавассути тирезаҳои пӯшида аксар вақт мӯъҷизот ба амал меорад, махсусан дар роҳҳои печида, вақте ки мусофирон аз ҳад зиёд дар атрофи дилбеҷошавӣ меоянд.

Дар бораи мусофирон сухан ронда, бояд қайд кард, ки пиронсолон, ки яке аз калонтарин гурӯҳҳои мусофирони эҳтимолӣ мебошанд (азбаски одамон дар пирӣ саёҳат карданро дӯст медоранд), ҳангоми ворид шудан аз дарҳои калон ба сӯи худ мушкилоти зиёде доранд. Зинаҳо чунон баланд ҳастанд, ки калонсолони калонсоли калонсол ва умуман пиронсолон бояд барои ворид шудан саъй кунанд! Ғайр аз он, дар даст ҷое нест, ки барои ворид шудан кумак кунад, ки ин омили дигари вазнинкунандаи бобою бибӣ бо асо аст. Ин махсусан барои кӯдакон ва ҷавонон ҷолиб аст, зеро онҳо мисли харгӯш ба мошин медароянд ва аз он лаззати бузург мегиранд.

Агар ман инро аз дасти аввал надида будам, ҷуръат намекардам, ки инро баён кунам. Барои санҷидани қудрати муҳаррик Транзит бо мусофирони тасодуфӣ - "мулярия", ки як муддати кӯтоҳ дар бари ҳавз бозӣ мекарданд, тавассути лабиринт ва роҳи печдор як сафари кӯтоҳ анҷом дод.

Албатта, ҷавонписарон ва духтарон ба ҳаяҷон омаданд, хусусан вақте ки фаҳмиданд, ки дар дохили транзит барои "зиёфатҳо" ҷой фаровон аст. Ҳамин тариқ, дискотекаи мобилӣ бо садои мусиқии пастхами таркид ва чанд дақиқаи озмоиши шадиди моро сарф кард. Ҳангоме ки ҳама ҷойҳо ишғол карда шуданд, мотор каме суст шуд. Турбодизел 90 қувваи асп кофӣ дар як мошини холӣ барои ҳаракати муқаррарӣ, ҳатто дар шоҳроҳ, бинобар ин ҳеҷ гуна хатогӣ нахоҳад буд. Пурра пурбор ва бағоҷи зиёде (ки барои он зиёда аз ҳуҷраи кофӣ мавҷуд аст) тақрибан даҳ қувваи асп инкишоф медиҳад. Форд инчунин дорои муҳаррики пурқуввати 120 қувваи асп дорад, ки эҳтимол ин мушкилотро намедонад.

Пас аз мулоҳизаҳои кӯтоҳ ман метавонам чунин чизе бигӯям. Форд Транзит 90 асп — бале, вале фацат барои кашондани бор дар маршрутхои кам-кам душвор, дар сафархои якшанбегй ё барои кашондани мактаббачагон. Барои саёҳати тӯлонӣ, вақте ки муҳим аст, ки ба ҷои таъиноти худ ҳарчи зудтар расед, беҳтараш тавассути ағбаи кӯҳӣ ё қад-қади шоҳроҳ, не. Гап дар он нест, ки мошин ин корро карда наметавонад, бешубҳа, барои ин мақсад танҳо як муҳаррики пуриқтидортар аз силсилаи турбодизелҳои муосири Форд мувофиқтар аст. Бо вуҷуди ин, ин муҳаррик як хусусияти хеле хуб дорад - чандирӣ. Аз ин рӯ, ӯ ба ҳар касе, ки мехоҳад мошини беҳамторо идора кунад, фармон дода мешавад.

Бо он, шурӯъкунандагон хурсандии зиёд ба даст меоранд (ва ташвиши камтар). Транзит барои ронанда дар якҷоягӣ бо ин муҳаррик, бо тормозҳои пуриқтидор, сифати хуби савор ва намуди зоҳирӣ хеле қулай аст. Сэм зид нахоҳад буд, агар ӯ мисли озмоиш аз он лаззат мебурд ва ҳамзамон метавонист бо интиқоли одамон пул кор кунад. Дар рӯзҳои истироҳат, маҷмӯи миёнаи курсиҳо дар берун ва дар дохили велосипед барои давидан ва лаззат бурдан аз табиат. Аммо, агар ман каикронӣ мекардам, барои як ё ду киштӣ ҳам ҷой меёфтам.

Агар он универсалӣ набошад!

Питер Кавчич

Акс: Урос Поточник.

Автобуси Ford Transit 2.4 TD

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Саммит Моторс Любляна
Ҳокимият:	66 кВт (90 СМ)
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	8,4л / 100км
Кафолат:	1 сол кафолати умумӣ ва 6 сол аз зангзанӣ

Хароҷот (солона)

Суғуртаи ҳатмӣ:	307,67 €

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - дизели сӯзандоруи мустақим - ба таври тулонӣ дар пеш насб карда шудааст - сӯрох ва зарба 89,9 × 94,6 мм - ҷойивазкунӣ 2402 см3 - фишурдакунӣ 19,0: 1 - қувваи максималӣ 66 кВт (90 HP) дар 4000 rpm - суръати миёнаи поршен дар ќувваи максималї 12,6 м/с – зичии ќувва 27,5 кВт/л (37,5 hp/л) – моменти максималї 200 Нм дар 1800 чархзанї - вали кранка дар 5 подшипник - 2 вали дар сари (занљир) - 4 клапан дар як силиндр - сарлавҳаи металлии сабук - насоси сӯзандоруи электронии идорашаванда (Bosch VP30) - турбокомпрессори гази ихроҷкунанда - сардкунандаи пуркунандаи ҳаво (интеркулер) - хунуккунии моеъ 6,7 л - равғани муҳаррик 7,0 л - батарея 2 × 12V, 70 Ah - катализатори оксидшавӣ
Интиқоли энергия:	муҳаррик чархҳои паси - муфтаи ягонаи хушк - интиқоли синхромии 5-суръат - таносуби I. 3,870 2,080; II. 1,360 соат; III. 1,000 соат; IV. 0,760; 3,490; қафо 4,630 - дифференсиали 6,5 - чархҳои 16J × 215 - шинаҳои 75/16 R 26 (Goodyear Cargo G2,19), диапазони чархиш 1000m - суръат дар фишанги 37,5 дар XNUMX rpm XNUMX км / соат
Иқтидор:	суръати боло ва суръат бе маълумоти завод - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 10,4 / 7,3 / 8,4 л / 100 км (газ мазут)
Нақлиёт ва таваққуф:	вагон - 5 дар, 9 нишаст - корпуси шасси - устухонҳои яккасаи пеш, пружинаҳои чархдор, узвҳо, стабилизатор - тири сахти пушти, пружинаҳои барг, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои дуқабата, диски пеш (маҷбурӣ хунуккунӣ), барабани пас , Рули барқ ​​, ABS, EBD, тормози таваққуфгоҳи механикии паси (фишанги байни курсиҳо) - рули рейка ва пинион, рули барқ, 3,7 гардиш байни ақсоҳо
Масеҳ:	мошини холӣ 2068 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 3280 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз 2000 кг
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 5201 мм - бараш 1974 мм - баландӣ 2347 мм - пойгоҳи чарх 3300 мм - тозакунии замин 11,9 м
Андозаҳои дохилӣ:	дарозӣ (табор ба курсии пушти) 2770 мм - паҳнои (дар зонуҳо) пеш 1870 мм, дар миёна 1910 мм, пушти 1910 мм - баландии болои курсии пеш 950 мм, дар миёна 1250 мм, пушти 1240 мм - дарозӣ курсии пеши 850- 1040мм, Пиёни марказӣ 1080-810, Пиёни пушти 810мм - Дарозии курсии пешина 460мм, Пиёни марказӣ 460мм, Пиёни пушти 460мм - Диаметри чархи руль 395мм - Зарфи сӯзишворӣ 80л
Қуттӣ:	(муқаррарӣ) то 7340 литр

Андозагирии мо

T = 24 ° C, p = 1020 mbar, рел. vl. = 59%
Суръат 0-100км:	22,9
1000м аз шаҳр:	42,2 сол ( 120 км / соат)
Суръати максималӣ:	129км / соат (ДАР.)
Истеъмоли ҳадди ақал:	8,8л / 100км
Максимум истеъмол:	9,6л / 100км
истеъмоли санҷиш:	9,1л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	44,6m
Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум	64dB
Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум	61dB
Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум	60dB
Хатогиҳои тестӣ:	бешубҳа

баҳодиҳӣ

• Транзити автобус 2.4 TD 90 HP хеле муфид аст, агар шумо аниқ донед, ки онро барои чӣ истифода кардан мехоҳед. Танҳо дар он сурат шумо метавонед аз он комилан қаноатманд бошед, ки муҳимтаринаш дар охири рӯз аст. Бо каме тасаввурот, шумо дар чунин мошин тамоми қудрати як шарики ҷолибро хоҳед кашид, зеро он ба қадри кофӣ гуногунҷабҳа ва "шаҳрвандӣ" аст, ки шумо метавонед бо он роҳ равед, ҳатто агар шумо кори худро бо он анҷом надиҳед. Ин интиқоли одамон аст, то иштибоҳ накунем! Дар акси ҳол, Форд версияҳои дигар бо муҳаррикҳои гуногун дорад.

Мо таърифу тавсиф мекунем

тасаллӣ

фазои кушод

эргономикаи хуб

сандуқ

муҳаррики чандир

бисёр қуттиҳои нигоҳдорӣ

бракхо

камарбанди се нуқта дар ҳама ҷойҳо

муҳаррик барои як мошини пурбор хеле заиф аст (нӯҳ нафар)

курсии ронанда баландиро танзим намекунад

оинаҳои беруна

тирезаҳои мусофирон кушода намешаванд

(низ) қадами баланд ба салон