Қуттии фишанги автоматии ZF 5HP19
Мундариҷа
- Мушаххасоти 5-интиқоли автоматии ZF 5HP19
- Тавсифи дастгоҳҳои мошини автоматии 5НР19
- Таносуби интиқол A5S325Z
- Кадом моделҳо бо қуттии 5HP19 муҷаҳҳаз шудаанд
- Баррасиҳо дар бораи интиқоли автоматии 5HP19 мусбат ва манфии он
- A5S325Z ҷадвали нигоҳдории автомат
- Камбудиҳо, вайроншавӣ ва мушкилоти қуттии 5HP19
- Нархи интиқоли автоматии панҷсуръат ZF 5HP19
Интиқоли автоматии 5-суръати ZF 5HP19 дар Олмон аз соли 1994 то 2008 истеҳсол шудааст ва дар бисёр моделҳои маъмули BMW дар зери индекси A5S325Z насб карда шудааст. Дар моделҳои Audi ва Volkswagen, ин редуктор бо номи 5HP19FL ё 01V ва дар Porsche ҳамчун 5HP19HL маълум аст.
Оилаи 5HP инчунин интиқолҳои автоматиро дар бар мегирад: 5HP18, 5HP24 ва 5HP30.
Мушаххасоти 5-интиқоли автоматии ZF 5HP19
| Намуди | гидроавтомат |
| Шумораи фишангҳо | 5 |
| Барои ронанда | ҳама |
| Иқтидори муҳаррик | то 3.0 (4.0) литр |
| Микроскоп | то 300 (370) Нм |
| Чӣ гуна равған рехтан лозим аст | ESSO LT 71141 |
| Ҳаҷми равған | Литератори 9.0 |
| Тағироти нафт | ҳар 75 000 км |
| Иваз кардани филтр | ҳар 75 000 км |
| Сарчашмаи тахминӣ | 300 000 км |
Вазни хушки интиқоли автоматии 5HP19 мувофиқи каталог 79 кг аст
Вазни модификацияи мошини Ауди 01V 110 килограмм мебошад
Тавсифи дастгоҳҳои мошини автоматии 5НР19
Дар соли 1994, концерни олмонии ZF версияи навшудаи интиқоли автоматии 5-суръати 5HP18 ва илова бар ин, дар се версияи гуногун бо фарқиятҳои хеле назарраси сохторӣ муаррифӣ кард: қуттии 5HP19 барои моделҳои чархи паси BMW бо агрегатҳои V6 пешбинӣ шуда буд. 300 Нм, трансмиссияҳои автоматии 5HP19FL ё 5HP19FLA дар мошинҳои пеш ва тамоми чархи зери тамғаи Audi, Volkswagen ва Skoda бо муҳаррикҳои то W8 бо моменти 370 Нм ва дар ниҳоят 5HP19HL ё 5HP19HLA барои гардонандаи Порча насб карда шуданд. Муҳаррикҳои V6 то 3.6 литр.
Аз рӯи тарҳи худ, ин як мошини классикии автоматӣ бо редуксияи дукаратаи сайёраи Ravigno, корпуси клапан барои 7 ё 8 электромагнитҳо ва бастани конвертери момент аз фишанги сеюм мебошад. Инчунин дар ин қуттӣ функсияи интихоби дастӣ фишангҳои Tiptronic ё Steptronic ва қобилияти мутобиқ кардани трансмиссия ба услуби ронандагии соҳиби мушаххаси он мавҷуд аст.
Таносуби интиқол A5S325Z
Дар мисоли 325 BMW 2002i бо муҳаррики 2.5 литр:
| асосӣ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Бозгашт |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.23 | 3.665 | 1.999 | 1.407 | 1.000 | 0.742 | 4.096 |
Интиқоли шабеҳ аз дигар истеҳсолкунандагон:
Кадом моделҳо бо қуттии 5HP19 муҷаҳҳаз шудаанд
| A4 B5(8D) | 1994 - 2001 |
| A6 C5 (4B) | 1997 - 2005 |
| A8 D2 (4D) | 1995 - 2002 |
| 3-Силсилаи E46 | 1998 - 2006 |
| 5-Силсилаи E39 | 1998 - 2004 |
| 7-Силсилаи E38 | 1998 - 2001 |
| Z4-Силсилаи E85 | 2002 - 2005 |
| S-Намуди 1 (X200) | 1999 - 2002 |
| Boxster 1 (986) | 1996 - 2004 |
| Boxster 2 (987) | 2004 - 2008 |
| Кайман 1 (987) | 2005 - 2008 |
| 911 5 (996) | 1997 - 2006 |
| Аҷоиб 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passat B5 (3B) | 1996 - 2005 |
| Файтон 1 (3D) | 2001 - 2008 |
Баррасиҳо дар бораи интиқоли автоматии 5HP19 мусбат ва манфии он
Бештар
- Мошини хеле боэътимод ва захиравӣ
- Имконияти интихоби фишанги дастӣ
- Дар бисьёр хизматрасонй таъмир аллакай азхуд карда шудааст
- Интихоби васеи қисмҳои пас аз бозор
Қисми ғайриқонунӣ:
- Бе гарм шудан ба амалиёт тоқат намекунад
- Проблемаҳои бутта то соли 1998
- Нокомии сенсори мавқеъи интихобкунанда
- Қисмҳои резинӣ кӯтоҳмуддат
A5S325Z ҷадвали нигоҳдории автомат
Ва гарчанде ки иваз кардани равған дар ин интиқоли автоматӣ танзим карда нашудааст, мо ба шумо маслиҳат медиҳем, ки онро ҳар 75 000 км навсозӣ кунед. Дар маҷмӯъ, дар система 9.0 литр равғани молиданӣ мавҷуд аст, аммо бо тағирёбии қисман аз 4.0 то 5.0 литр лозим мешавад. Равғани ESSO LT 71141 ё аналогҳои баландсифати он истифода мешаванд ва барои VAG ин G 052 162 A2 мебошад.
Барои нигоҳдорӣ (мувофиқи пойгоҳи додаҳои ATF-EXPERT) масолеҳи зерин метавонанд талаб карда шаванд:
| Филтри равған | моддаи 0501210388 |
| Пойгоҳи паллет | моддаи 1060390002 |
Камбудиҳо, вайроншавӣ ва мушкилоти қуттии 5HP19
Дар ин мошин конвертери моменти моментро аз фишанги сеюм сар кардан мумкин аст ва ҳангоми рондани хашмгин муфтаи он хеле зуд фарсуда шуда, равғани молиданиро маҳкам мекунад. Равғани ифлос умри электромагнитҳоро, махсусан танзимгари фишори асосиро кам мекунад.
Фарсудашавии сахти муфтаи бастабандии моменти конвертер боиси ларзиши чоҳ мегардад, ки он подшипникҳои конверти насоси нафтиро мешиканад ва сипас пурра чарх мезанад. Инчунин дар тағир додани Audi, сарпӯши насоси нафтӣ бо фишангҳо дер давом намекунад.
Дар робита ба сахтафзор, мошин хеле боэътимод ҳисобида мешавад, аммо барои соҳибони аз ҳад фаъол, ки мошини худро бе гармкунӣ идора мекунанд, барабани дукаратаи калипер метавонад дарояд. Инчунин, дар интиқоли автоматӣ то соли 1998, баррабини муфтаи Overdrive аксар вақт фарсуда мешуд.
Нуқтаҳои заифии интиқол аз сенсори мавқеъи селектори чандон боэътимод, қисмҳои резинии кӯтоҳмуддат иборатанд: қубурҳои мӯҳркунанда, чоҳи тир ва мӯҳрҳои равғани насос ва дар тағиротҳои BMW он аксар вақт дандонҳои найчаи пластикии статори насосро бурида мепартояд.
Истеҳсолкунанда захираи редуксияи 5HP19-ро дар 200 000 км эълон кард, аммо ин мошин инчунин 350 000 км тай мекунад.
Нархи интиқоли автоматии панҷсуръат ZF 5HP19
| Хароҷоти ҳадди ақал | 40 000 руб |
| Нархи миёнаи дуюмдараҷа | 60 000 руб |
| Арзиши максималӣ | 80 000 руб |
| Нуқтаи назорати шартномавӣ дар хориҷа | Euro 750 |
| Чунин агрегати нав харед | - |
| Ҳолати: | БОО |
| Барои муҳаррикҳо: | Audi AAH, BMW M52 |
| Барои моделҳо: | Audi A4 B5, BMW 3-Series E46, 5-Series E39 ва дигарон |
* Мо гузаргоҳҳоро намефурӯшем, нарх барои маълумот нишон дода шудааст