Қуттии фишанги автоматии ZF 5HP24
Мундариҷа
- Мушаххасоти 5-интиқоли автоматии ZF 5HP24
- Тавсифи дастгоҳҳои мошини автоматии 5НР24
- Таносуби интиқол A5S440Z
- Кадом моделҳо бо қуттии 5HP24 муҷаҳҳаз шудаанд
- Баррасиҳо дар бораи интиқоли автоматии 5HP24 мусбат ва манфии он
- A5S440Z ҷадвали нигоҳдории автомат
- Камбудиҳо, вайроншавӣ ва мушкилоти қуттии 5HP24
- Нархи интиқоли автоматии панҷсуръат ZF 5HP24
Интиқоли автоматии 5-суръати ZF 5HP24 дар Олмон аз соли 1995 то 2008 истеҳсол шуда, дар паси ё ҳама чархи моделҳои BMW ва Land Rover таҳти индекси A5S440Z насб шудааст. Варианти мукаммали ин интиқоли автоматӣ барои Audi ва Volkswagen бо номи 5HP24A ва 01L маълум аст.
Оилаи 5HP инчунин интиқолҳои автоматиро дар бар мегирад: 5HP18, 5HP19 ва 5HP30.
Мушаххасоти 5-интиқоли автоматии ZF 5HP24
| Намуди | гидроавтомат |
| Шумораи фишангҳо | 5 |
| Барои ронанда | пушти / пур |
| Иқтидори муҳаррик | то 4.6 (6.0) литр |
| Микроскоп | то 480 (560) Нм |
| Чӣ гуна равған рехтан лозим аст | ESSO LT 71141 |
| Ҳаҷми равған | Литератори 9.9 |
| Тағироти нафт | ҳар 75 000 км |
| Иваз кардани филтр | ҳар 75 000 км |
| Сарчашмаи тахминӣ | 300 000 км |
Вазни хушки интиқоли автоматии 5HP24 мувофиқи каталог 95 кг аст
Вазни модификацияи мошини Audi 01L 142 кг аст
Тавсифи дастгоҳҳои мошини автоматии 5НР24
Дар соли 1995 концерни олмонии ZF автомати нави 5-суръат бо индекси 5HP24-ро муаррифӣ кард, ки он барои моделҳои чархи паси / чархи пурраи BMW бо муҳаррики пурқудрати M8 V62 пешбинӣ шудааст. Ин қуттӣ инчунин дар баъзе моделҳои Jaguar ва Range Rover, инчунин бо муҳаррикҳои V8 насб карда шудааст. Варианти мукаммали чунин интиқоли автоматӣ барои седанҳои чархдори Audi ва Volkswagen мавҷуд буд, ки ҳам бо муҳаррики 4.2 литрии V8 ва ҳам бо муҳаррики 6.0 литрии W12 насб карда шудааст.
Аз рӯи тарҳи худ, ин як мошини муқаррарии гидравликӣ аст, ки ба редуксияи сайёраи Симпсон асос ёфтааст. Он бо корпуси хеле зебои клапан барои ҳашт соленоид барои замони худ фарқ мекунад.
Таносуби интиқол A5S440Z
Дар мисоли 540 BMW 2000i бо муҳаррики 4.4 литр:
| асосӣ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Бозгашт |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.571 | 2.200 | 1.505 | 1.000 | 0.804 | 4.096 |
Интиқоли шабеҳ аз дигар истеҳсолкунандагон:
Кадом моделҳо бо қуттии 5HP24 муҷаҳҳаз шудаанд
| A6 C5 (4B) | 1999 - 2004 |
| A8 D2 (4D) | 1996 - 2002 |
| 5-Силсилаи E39 | 1996 - 2003 |
| 7-Силсилаи E38 | 1996 - 2001 |
| 8-Силсилаи E31 | 1996 - 1997 |
| X5-Силсилаи E53 | 2000 - 2003 |
| Z8-Силсилаи E52 | 2002 - 2003 |
| Содироти 1 (X100) | 1996 - 2002 |
| XJ 6 (X308) | 1997 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2005 |
| Файтон 1 (3D) | 2001 - 2011 |
Баррасиҳо дар бораи интиқоли автоматии 5HP24 мусбат ва манфии он
Бештар
- Интиқоли автоматӣ дар вақти худ зуд
- Он паҳншавии васеъ дорад
- Хизматрасонӣ ва қисмҳои эҳтиётӣ мушкилот надоранд
- Шумо метавонед донорро дар дараҷаи дуюм интихоб кунед
Қисми ғайриқонунӣ:
- Пружинахои бадани клапан фарсуда мешаванд
- Барабан чоҳи вуруди хеле заиф
- Подшипникҳои чархи кӯтоҳмуддат
- Манбаи хурд дар бастаҳо
A5S440Z ҷадвали нигоҳдории автомат
Сарфи назар аз он, ки истеҳсолкунанда тағирёбии равғанро дар интиқоли автоматӣ танзим намекунад, мо тавсия медиҳем, ки онро ҳар 75 000 км навсозӣ кунем. Дар маҷмӯъ, дар система тақрибан 10 литр равғани молиданӣ мавҷуд аст, аммо барои қисман иваз кардани он 5 литр равғани ESSO LT 71141 ё аналоги баландсифат кофӣ аст.
Барои нигоҳдорӣ (мувофиқи пойгоҳи додаҳои ATF-EXPERT) масолеҳи зерин метавонанд талаб карда шаванд:
| Филтри равған | моддаи 0501004925 |
| Пойгоҳи паллет | моддаи 0501314899 |
Камбудиҳо, вайроншавӣ ва мушкилоти қуттии 5HP24
Клапанҳои спули бадани клапан бо пружинаҳои бозгашти кӯтоҳмуддат муҷаҳҳаз шудаанд, бо мурури замон шиддат дар онҳо суст мешавад ва қуттии редуктор ҳангоми гузариш тела медиҳад. Ҳамчунин фарсудашавии клапанҳои тефлонӣ ва тарқишҳои гидроаккумуляторҳо вуҷуд дорад.
Нуқтаи заифтарин дар ин интиқол барабани чоҳи воридотӣ мебошад, ки савори аз ҳад зиёд хашмгинро идора карда наметавонад ва ҳалқаи нигоҳдориро канда мекунад. Бисёре аз хидматрасониҳои автомобилӣ пешниҳод мекунанд, ки барабани муқаррариро бо версияи мустаҳкам иваз кунанд.
Дар масофаи зиёда аз 200 000 км дар трансмиссияи автоматӣ подшипникҳои паси сар аксар вақт фарсуда мешаванд, баъд бозни хаб пайдо мешавад, ки аз он дандонҳои он ҳангоми пайвастшавӣ бо барабан тоза карда мешаванд, пломбаҳои резинӣ дарида мешаванд ва ғайра. Аз ин рӯ, муҳим аст, ки ибтидои равандро аз даст надиҳед.
Азбаски ин мошин танҳо бо муҳаррикҳои пуриқтидор насб карда мешавад, дар ин ҷо зуд-зуд ва тез оғоз меёбад, захираи муфтаи конвертери моментро хеле кам мекунад. Инчунин дар ин қуттӣ втулкаҳои гуногун, чархи озод ва гармӣ иваз карда мешаванд.
Истеҳсолкунанда захираи редуксияи 5HP24-ро дар 200 000 км эълон кард, аммо ин мошин инчунин 300 000 км тай мекунад.
Нархи интиқоли автоматии панҷсуръат ZF 5HP24
| Хароҷоти ҳадди ақал | 45 000 руб |
| Нархи миёнаи дуюмдараҷа | 75 000 руб |
| Арзиши максималӣ | 95 000 руб |
| Нуқтаи назорати шартномавӣ дар хориҷа | 1 000 Евро |
| Чунин агрегати нав харед | - |
| Ҳолати: | БОО |
| Барои муҳаррикҳо: | VW BRN, BMW M62 |
| Барои моделҳо: | Audi A6 C5, BMW 5-Силсилаи E39, X5 E53 ва дигарон |
* Мо гузаргоҳҳоро намефурӯшем, нарх барои маълумот нишон дода шудааст