Мошинҳои V8 Шумо то ҳол метавонед бо нархи камтар аз $10,000 харед

Дар давраи гибридизатсия ва электрификация, мутаассифона муҳаррикҳои V8 аз байн мераванд. Аксар вақт муҳаррикҳои V8 камқувват ҳисобида мешаванд, рӯзҳои охирини худро зиндагӣ мекунанд. Ин шармовар аст, зеро ин муҳаррикҳо ҳамвортарин ва осонтарин рондани имконпазирро таъмин мекарданд, ки бо он садои ғуссае, ки мо ҳама дӯст медорем. Хушбахтона, норасоии мошинҳои истифодашудаи V8 вуҷуд надорад, ки аксарияти онҳо камтар аз $ 10,000 мебошанд ва мо рӯйхати беҳтарин мошинҳоро тартиб додем.

Chevrolet Corvette C5

Оё мошини беҳтаре барои оғоз кардани ин рӯйхат аз суперкар вуҷуд дорад? Ва на баъзе суперкар - Корветти афсонавӣ. C5 насли навтарин аст, ки бо нархи камтар аз 10,000 5.7 доллар дастрас аст, аз ин рӯ хеле муосир аст. Он инчунин хеле чолок аст, ба шарофати муҳаррики 8 литрии LS V350 дар зери капот, ки то XNUMX қувваи асп меафзояд.

Илова бар ин, Corvette C5 ба таври олиҷаноб кунҷ мекунад ва ба шумо ҳаяҷонбахши ронданро мисли суперкар медиҳад. Бо вуҷуди ин, барои ба даст овардани самараи бештари он, мо тавсия медиҳем, ки дастури 6-суръатро истифода барем, зеро 4-суръат махсусан ҳаяҷоновар нест. Бо вуҷуди ин, ҳама гуна модели зебо ба назар мерасад ва таваҷҷӯҳро ҷалб мекунад, агар шумо дар ҳақиқат мехоҳед.

Оянда: мошини мушакӣ

Форд Мустанг GT

Агар тарроҳии суперкар чизи беҳтарини шумо набошад, насли панҷуми Форд Мустанг GT як варианти олӣ аст. Ба андешаи мо, ин то имрӯз яке аз зеботарин Мустангҳост, ки мушакҳои ретро сард ва муосирро дар як бадан муттаҳид мекунад.

Муҳимтар аз ҳама, он бо муҳаррики 5.0 литрии V8 барои иҷрои ҳайратангез ва садои боз ҳам беҳтар меояд. Ҳар як суръатбахшӣ дар Mustang GT як таҷриба аст, на танҳо барои шумо, балки барои ҷаҳони гирду атрофатон. Вай метавонад ҳар саҳар ҳамсояҳои шуморо бедор кунад, аммо ин ӯро хунуктар намекунад. Беҳтарин чизе дар бораи Mustang GT дар он аст, ки шумо аллакай намунаҳои аслиро бо нархи хеле паст пайдо карда метавонед.

Chevrolet Camaro SS насли 4-ум

Насли чоруми Camaro шояд намуди ретроии моделҳои баъдӣ надошта бошад, аммо хатҳои ҳамвор ва варзишӣ то имрӯз ҳам шаҳвонӣ ба назар мерасанд. Илова бар ин, Camaro дорои муҳаррикҳое мебошад, ки ба эътибори худ ҳамчун мошини мушакӣ мувофиқат мекунанд, махсусан дар модели SS, ки бо муҳаррики 5.7 аспи 1 литрии LS8 V335 кор мекунад.

Аз ин рӯ, Camaro SS тақрибан мисли Corvette C5 зуд аст, гарчанде ки дар бадани калонтар ва дастрастар аст. V8 калон инчунин ба ронанда имкон медиҳад, ки чархҳои қафоро сӯзонад ва ҳатто нисбат ба мошинҳои варзишии имрӯза тезтар суръат бахшад. Садои ҳайратангез танҳо яхбандии торт аст.

Оё мошини мушакӣ метавонад амалӣ бошад? Ман боварӣ дорам, ки ин метавонад!

Пуркунандаи Dodge R / T

Мошинҳои мушакӣ одатан дар шакли купе меоянд, ки ин онҳоро ҳамчун ронандагони ҳаррӯза камтар муфид мекунад, хусусан агар шумо оила дошта бошед. Парво накунед, зеро ҳалли мушкилоти шумо вуҷуд дорад ва он Charger R/T номида мешавад. Седан Dodge назар ба мошинҳои маъмулии мушакҳо бе нуқтаҳо дар миқёси хунукӣ хеле амалӣтар аст.

Илова бар ин, дар зери капот он дорои 5.7 литрии V8 бо 340 асп аст. Ин метавонад дар ин рӯзҳо бисёр садо диҳад, аммо барои тамокукашии седанҳои муосири иҷроия кофӣ аст. Илова бар ин, он як мошини мушакҳои воқеиро садо медиҳад ва аз берун хеле бад менамояд. Шумо бо камтар аз 10,000 XNUMX доллар боз чӣ мехоҳед?

Ягуар XK8

Ҳамвор, шево ва варзишӣ калимаҳое мебошанд, ки ҳамеша ҳар як Ягуарро ба таври мувофиқ тавсиф мекунанд, гарчанде ки мо фикр мекунем, ки ин дар XK8 равшантар аст. Купе/конвертатсияшавандаи варзишӣ то ҳол афсонавӣ ба назар мерасанд ва инчунин баъзе нишондиҳандаҳои ҷиддиро дар бар мегиранд.

Махсусан, Jaguar дар версияҳои сатҳи миёна 4.0-литр V8 ва дар пурқувваттарин моделҳои XKR-и худ 4.2-литр V8-ро истифода бурд. Ҳарду таҷрибаи ҳайратангези ронандагӣ, бо садои аълои муҳаррик ва коркарди дақиқро таъмин мекунанд. Боз як чизи муҳим ин дохили чарм ва чӯби услубӣ мебошад, ки хеле зебо менамояд. Дар ниҳоят, он як платформаро бо Aston Martin DB7 мубодила мекунад ва ба он дар миқёси хунукӣ нуқтаҳои иловагӣ медиҳад.

Лексус SC430

Одамони гуногун дар бораи Lexus SC 430 ақидаҳои хеле гуногун доранд. Ҷереми Кларксон онро бадтарин мошини ҳама давру замон номид, аммо бисёре аз рӯзноманигорони дигар онро конвертатсияшавандаи боҳашамати хуб сохташуда медонанд. Мо одатан ба гурӯҳи охирин дохил мешавем: SC 430 як мошини боҳашамати хеле хуб иҷрошуда бо дохилии баландсифат ва муҳаррики бениҳоят ҳамвор 4.3 литрии V8 мебошад.

Илова бар ин, муҳаррики Lexus буданаш, он бениҳоят боэътимод ва пойдор аст, аз ин рӯ ҳатто як мисоли масофаи баланд аз 10,000 XNUMX доллар набояд шуморо ташвиш диҳад. Бо вуҷуди ин, муҳим он аст, ки он тарҳи абадӣ дорад, ки дар ояндаи наздик аз мӯд берун нахоҳад рафт.

Оянда: конвертатсияшавандаи шабеҳ, гарчанде ки аслан аз Олмон

Мерседес-Бенс SL500 R129

Калимаи "хавқ" шояд дар солҳои 1930 ҳамчун калимае барои тавсифи "хеле хуб" таҳия шуда бошад, аммо ба андешаи мо маҳз Мерседес-Бенс SL500 R129 онро машҳур кардааст. Мошини конвертатсияшавандаи олмонӣ, бешубҳа, бо хатҳои оддӣ ва шево, вале мушакҳои худ як намунаи бадбахтист. Ин мошинест, ки то ҳол таваҷҷӯҳро ба худ ҷалб мекунад ва рамзи статус аст.

Илова бар ин, модели SL500 дорои V306 бо 8 асп аст, ки барои саёҳати ҳаяҷоновар кофӣ аст. Салон инчунин намуди оддии Мерседес-Бенсро бо маводи баландсифат дорад. Ва дар ҳоле ки нигоҳдории он метавонад гарон бошад, SL500 R129 ҳоло ҳам камтар аз $ 10,000 арзиш дорад.

Мерседес Бенс S-Class

S-Class намунаи мошини боҳашамати баландтехнологӣ мебошад, ки ҳамеша ҳудуди он чизеро, ки дар мошин имконпазир аст, тела медиҳад. Бо вуҷуди ин, аз сабаби хароҷоти зиёди нигоҳдорӣ, S-Class арзиши худро зуд гум карда, онро барои доираи васеътар дастрас мекунад.

Имрӯз, шумо метавонед намунаи комили V8-ро бо нархи камтар аз $ 10,000 харед. Нигоҳдории он метавонад гарон бошад, аммо рондан (ё рондан) S-Class бешубҳа шуморо муҳим ҳис мекунад. Илова бар ин, беҳтарин Мерседес-Бенс ҳамеша ҷолиб хоҳад буд ва ин махсусан ба модели насли сеюми W140 дахл дорад, ки то ҳол аз ҷониби бисёре аз шахсони олӣ дар саросари ҷаҳон истифода мешавад.

Jeep Grand cherokee

Насли якуми Grand Cherokee воридшавии Ҷипро ба категорияи SUV-и боҳашамат нишон дод ва он муваффақияти фаврӣ буд. Тарҳрезии оддӣ ва мушакӣ зуд диққати ҷомеаро ба худ ҷалб кард, аммо Grand Cherokee як қатор хислатҳои дигарро дошт, ки онро як SUV барҷаста сохт.

Як мисол муҳаррики 5.9 литрии V8 бо иқтидори 245 асп аст, ки онро яке аз зудтаринтаринҳо дар категорияи худ месозад. V5.2-и 8-литр низ аблаҳ набуд ва шумо метавонед онро имрӯз бо нархи хеле арзон пайдо кунед. Насли дуюми Grand Cherokee низ як варианти олӣ аст, ки бо 4.7 литрии V8 235 нерӯи барқ ​​истеҳсол мекунад. Бо вуҷуди ин, мо фикр мекунем, ки ӯ каме мутавозинтар менамояд.

1999 Jaguar XJ 8

Мошинҳои мушакӣ сарданд, аммо онҳо баъзан омили "сард" надоранд. Агар шумо хоҳед, ки чунин мошин дошта бошед, шумо бояд ҳатман ба Бритониё равед - Jaguar XJ8 дорои иҷрои ҷиддӣ аст, аммо муҳимтар аз ҳама, он хеле шево менамояд. Ягуар ҳамеша қодир буд тарҳҳоеро эҷод кунад, ки барои садсолаҳо боқӣ хоҳанд монд ва XJ8 намунаи комили ин аст.

Дар зери капотҳои бритониёии боҳашамат муҳаррики 4.0 литрии V8 бо иқтидори 290 асп ҷойгир аст, ки барои суръатбахшии осон кофӣ аст. Он инчунин садои хуб эҷод мекунад, гарчанде ки Ягуар барои ором нигоҳ доштани кабина ғамхорӣ карда, XJ8-ро нисбат ба мошини варзишӣ як мошини боҳашамат мегардонад.

Дар бораи суперкари мега-худ аз солҳои 80-ум чӣ гуфтан мумкин аст?

Chevrolet Corvette C4

Chevrolet Corvette C4 боз як суперкари бузурги V8 аст, ки имрӯз ҳама онро дастрас карда метавонанд. Ба андешаи мо, он ба шарофати тарҳи кунҷӣ ва мақсадноки худ, ки қудрати зери капотро ба таври комил интиқол медиҳад, яке аз зеботаринҳост.

Муҳаррики LS5 V8 иқтидори 375 аспро истеҳсол мекард, ки ин барои он замон шадид буд ва ҳатто баъзе суперкарҳои итолиёвиро хиҷолат меовард. Corvette C5 рондан низ лаззатбахш аст, хусусан агар шумо интиқоли аълои 6-суръати дастӣ ZF-ро интихоб кунед. Илова бар ин, шумо метавонед версияи конвертатсияшавандаи C4 ва инчунин купе бо сақфи шишагин дошта бошед, ки ба омили сард илова мекунад.

Форд Мустанг SVT Cobra

Нигоҳе зуд ба Ford Mustang SVT Cobra ва аввалин чизе, ки шумо эҳтимол дар бораи он мегӯед, ин аст, ки он сард аст. Бо вуҷуди ин, сардии SVT Cobra дар зери пӯст пинҳон мешавад. Дар зери капот, Форд алюминийи 4.6 литрии V8-ро бо 305 асп ҷойгир кард, ки дар солҳои 90-ум хеле таъсирбахш буд.

Дар натиҷа, чоряк мил дар 14 сония, барои мошини мушакҳои зери $ 10,000 бад нест. Аммо ҳамчун мошини Ford SVT Performance, Кобра инчунин таваққуф ва тормозҳои беҳтаршуда дошт, аз ин рӯ он на танҳо дар хати рост хуб буд. Умуман, як мошини аъло ва зебои мушакҳо барои пулҳои синфи эконом. Мо барои он мерафтем.

BMW 540i/550i

BMW ҳамеша саъй мекард, ки мошини мукаммал барои ронданро эҷод кунад - мошине, ки рондан дар роҳи печида шавқовар аст, аммо дар айни замон ба қадри кофӣ бароҳат аст, ки оилаатонро бо худ дар истироҳат барад. Силсилаи 5 метавонад аз ҳама наздиктаринест, ки шумо метавонед ба беҳтарин ронандагӣ дар BMW ноил шавед, шумо ҳоло метавонед як мошини насли V39-и E8-ро бо арзиши камтар аз $ 10,000 соҳиб шавед.

Он чизе, ки шумо ба даст меоред, BMW-и бешубҳа зебо, иҷрои аълои ронандагӣ, идоракунии олӣ барои категория ва дохилии бениҳоят хуб анҷом дода шудааст. Якчанд муҳандисии олмонӣ партоед ва шумо яке аз олитарин седанҳои варзишӣ дар атроф доред.

e-class mercedes-benz

Дар ҳоле ки BMW 5-Series ҳамеша барои рондани динамикӣ саъй мекард, Mercedes-Benz E-Class бештар ба муштариёне нигаронида шудааст, ки дар ҷустуҷӯи бароҳатии ҳадди аксар ҳастанд. E-Class яке аз беҳтарин милегерҳоест, ки ҳамеша сохта шудааст ва ин барои ҳама наслҳо меравад.

Ҳарду моделҳои насли дуюм ва сеюм барои сафарҳои тӯлонӣ, махсусан бо муҳаррики V8 дар зери капот бузурганд. Муҳаррик танҳо дар замина садо медиҳад, вақте ки шумо аз сифати саёҳати шоҳроҳи ором ва истисноӣ лаззат мебаред. Чунин ҳис мекунад, ки шумо дар ҳавопаймо парвоз карда истодаед. Ва ҳангоме ки ба шумо қувваи иловагӣ лозим аст, муҳаррикҳои пуриқтидори Merc V8 бо хушҳолӣ шуморо бо қудрат, вале зебоӣ ба пеш мебаранд.

Лексус LS400

Дар солҳои 80-ум фикр дар бораи мошини боҳашамати Ҷопон хеле ногувор буд. Мардум ба мошинҳои арзон, боэътимод ва сарфакоронаи Ҷопон одат кардаанд, аммо ба мошинҳои қиматбаҳову боҳашамат не. Ҳамин тавр, вақте ки Toyota дар бораи муаррифии бренди боҳашамат эълон кард, брендҳои амрикоӣ ва махсусан олмонӣ хандиданд.

Бо вуҷуди ин, ба фурӯш баровардани Lexus дар соли 1989 нишон дод, ки ҷопонӣ дар категорияи премиум ҷойгоҳ доранд. LS400, аввалин мошини бренд, рақобатро аз аввал нест кард. Ин седанҳои боҳашамати V8 хеле нарм буд, ки нисбат ба олмонҳо беҳтар тарҳрезӣ шуда, нисбат ба амрикоиҳо бароҳаттар буд. Муҳимтар аз ҳама, шумо ҳоло метавонед аз седанҳои афсонавии Lexus ба маблағи камтар аз 10,000 XNUMX доллар баҳра баред, бе ташвиш дар бораи масъалаҳои эътимоднокӣ - ин як Lexus аст.

BMW 740i/750i

BMW 7 Series ҳамеша дар сояи Mercedes-Benz S-Class буд. Бо вуҷуди ин, вақтро бозпас гиред ва шумо хоҳед дид, ки мошинҳои истифодашудаи 7 Series воқеан назар ба мошинҳои S-Class матлубтаранд ва яке аз маъруфтарин насли E38 мебошад. Седан то ҳол хеле ҷолиб ба назар мерасад - баъзе пуристонҳо онро зеботарин силсилаи 7 меҳисобанд ва мо майл ба ин розӣ мешавем.

Аммо зебоии ин дар он аст, ки ба ғайр аз муҳаррикҳои сатҳи ибтидоӣ-шаш, ҳама муҳаррикҳои дигар V6 аз 8 то 3.0 литр мебошанд ва ҳар яки онҳо хеле хубанд. Ҳа, ҳатто як муҳаррики V4.4 барои онҳое, ки мехоҳанд фарқ кунанд, вуҷуд дорад, ки ин онро боз ҳам бадтар мекунад.

Гран-при Pontiac GXP

Ҳарчанд дар зери капот он дорои муҳаррики 303 литрии LS V5.3 бо иқтидори 8 асп аст, Grand Prix GXP седани варзишӣ нест. Мушкилот дар конфигуратсия буд - қувва ба чархҳои пеш мерафт. Ин ҳама гуна мушкилотро ба вуҷуд овард, бахусус идоракунии момент, аз ин рӯ ҳар вақте ки шумо педали газро аз кунҷ пахш мекунед, Гран-при дур мерафт.

Гуфта мешавад, ки агар шумо хашмгинона рондан накунед, GXP як седан хуб аст. Муҳаррик хеле ҳамвор кор мекунад ва ҳаракати хуби пешро таъмин мекунад, ки Grand Prix GXP-ро ба крейсери бузурги масофаи дур табдил медиҳад. Аммо, дар ҳоле ки шумо имрӯз як мисоли арзон пайдо карда метавонед, аз масъалаҳои механикӣ эҳтиёт шавед.

Volkswagen Phaeton V8

Вақте ки шумо дар бораи муҳаррикҳои V8 фикр мекунед, шояд Volkswagen аввалин бренде набошад, ки ба хотир меояд. Аммо, машҳуртарин бренди олмонӣ боре тасмим гирифт, ки дар категорияи люкс, пеш аз ҳама бо Mercedes-Benz S-Class рақобат кунад. Дар натиҷа Phaeton, седани боҳашамат бо муҳаррикҳои VR6, V8 ва W12 дар зери капот буд.

Мошин аз ҳар ҷиҳат ганҷи воқеӣ буд. Он дохилии хеле боҳашамат дошт ва хеле ҳамвор, ором ва бароҳат буд. Аммо «Фаэтон» аз кор баромад ва сабаби асосй он аст, ки он ба пассати калоншуда монанд аст. Бо вуҷуди ин, Phaeton V8 бо мурури замон сардтар шуд ва акнун шумо метавонед онро бо нархи хеле паст биронед.

Chrysler 300C SRT8

Вақте ки Chrysler седан 300C-ро баровард, он дар ҷомеаи ҳаваскорон боиси изтироби зиёде гардид. Одамон тарҳи оддӣ, вале мушакро дӯст медоштанд, махсусан дар версияи пурқуввати SRT8. Бо 6.1 литрии HEMI V8, 300C SRT8 шӯхӣ набуд - он метавонад 60 мил / соатро дар ҳамагӣ 4.9 сония пахш кунад ва аз аксари седанҳои иҷрокунандаи даврон пеш ояд.

Илова бар ин, SRT8 барои седанҳои калон хеле хуб кор мекунад ва ҳангоми зарурат низ хеле бароҳат аст. Дар дохили он метавонад сифати олмонӣ на он қадар баланд бошад, гарчанде ки он худро беназир ҳис мекунад. Аммо, 300C SRT8 ҳама дар бораи ороиши берунии ултра сард ва муҳаррики садои V8 мебошад.

Audi A6 4.2 Quattro (4B)

Аксари седанҳои V8, ки мо дар ин ҷо номбар кардаем, ба ҳашамат, савор ва бароҳат нигаронида шудаанд. Аммо на '2000 Audi A6 Quattro. Седан executive Audi инчунин ба шумо шарофати 4.2 аспи 8-литр V300 шавқовар хоҳад дод. ва трансмиссияи машҳури Quattro.

Азбаски муҳаррик табиатан аспирадор аст, он то хати сурх аҷиб садо медиҳад. Муносибат низ хеле устувор аст ва дохили он то имрӯз сифатро ба вуҷуд меорад. Илова бар ин, механика хеле боэътимод аст, бинобар ин набояд мушкилот вуҷуд дошта бошад. Дар ниҳоят, ин яке аз зеботарин седанҳои замон аст.

Муҳаррики 4.2 литрии V8 Audi дар дигар моделҳо низ бомуваффақият истифода шудааст.

Lexus GS 430 (С160, С190)

Мехоҳед седани варзишии ултра боэътимоде дошта бошед, ки шуморо табассум ва ҳамзамон зебо менамояд? Ба GS 430 нигоҳ накунед. Седан executive Lexus ҳамеша дар муқобили рақибони олмонии худ аз ҷиҳати коркард, вале бо бартарии иловагии эътимоднокӣ бартарӣ дошт. Имрӯз, намунаҳои хеле хуб барои камтар аз $ 10,000 дастрасанд, ки онҳоро хеле матлуб мекунанд.

Илова бар ин, GS 430 ба шарофати боми купешакл хеле варзишӣ менамояд ва дорои дохилии хеле хуб бо маводи баландсифат мебошад. Ва агар шумо хоҳед, ки варианти муассиртаре дошта бошед, GS ягона седан дар замоне буд, ки бо гибрид дастрас буд. Мо медонем, ки ин V8 нест, аммо он ҳамон қадар тез буд, ки аз 0 то 60 мил / соат дар ҳамагӣ 5.2 сония суръат гирифт.

Audi S8 (D2)

Шумо инчунин метавонед V4.2-и 8 литрии Audi-ро дар бастаи калонтар ва боҳашамат бидуни аз даст додани ҳаяҷони зиёд ба даст оред. S8 пеш аз ҳама седани боҳашамат аст, аммо он инчунин метавонад ба чеҳраи шумо табассум бахшад - он дар модели навшудаи 0 қувваи асп 60 км/соат суръатро дар 5.6 сония мезанад.

Ғайр аз он, ба шарофати сохтори алюминийи сабуки он ва системаи гардонандаи тамоми чархи Quattro, он худро дар кунҷҳо хеле чолок ҳис мекунад. Он инчунин яке аз седанҳои олитарини Ауди мебошад, ки тарҳи оддӣ ва бебаҳо дорад, ки то ҳол ба озмоиши вақт тоб меорад.

Infiniti m45

Infiniti M45 аввалин қадами бренд ба бозори седанҳои варзишии V8 буд ва фавран таваҷҷӯҳи ҷомеаро ба худ ҷалб кард. Инфинити тарҳи оддӣ ва мушакӣ дошт, ки аз дигар седанҳои он замон хеле фарқ мекард.

Он то имрӯз хеле хуб ба назар мерасад, гӯё ба ӯ парвое надорад, ки дигарон дар бораи ӯ чӣ фикр мекунанд. Илова бар ин, M45 дорои имкони нигоҳ доштани намуди "беадаб" - муҳаррики 4.5 литрии V8 дар зери капот бо иқтидори 340 асп буд.

Мошини боҳашамат бо муҳаррики V8 аз Кореяи Ҷанубӣ ва барои ин, мошини хуб.

Hyundai Genesis

Дар хотир доред, ки рӯзҳое, ки харидорон фикр мекарданд, ки Hyundai бренди иқтисодии ба буҷет мувофиқ аст? Мо ҳам онро дар ёд дорем, аммо имрӯз хотираҳо қариб аз байн рафтаанд. Имрӯз, Hyundai дорои имиҷи устувор аст ва яке аз сабабҳои асосӣ ин ба фурӯш баровардани зербренди премиум Genesis буд.

Genesis аслан ҳамчун зербренд оғоз нашудааст - он аввалин модели силсилаи Hyundai буд. Седан бо седанҳои бузурги боҳашамати Олмон, Ҷопон ва ИМА рақобат кард ва ба таври ҳайратангез хуб баромад. Модели насли аввал бо имконоти V6 ё V8 дастрас буд ва имрӯз шумо метавонед намунаҳои аслиро бо нархҳои хеле арзон пайдо кунед. Ба ғайр аз Hyundai будан, Genesis дар муқоиса бо дигар брендҳои боҳашамат хеле боэътимод аст.

Chevy Caprice

Агар шумо намедонед, ки дар зери капот чӣ аст, дар ҳақиқат ягон чизи махсусе вуҷуд надорад, ки шуморо дар бораи Chevrolet Caprice ба ҳайрат меорад. Ин седан оддии калон бо тарҳи хеле хотирмон аст. Бо вуҷуди ин, муҳаррики LT1 V8, ки аз ҷониби Chevy дар соли 1994 муаррифӣ шуда буд, набояд фаромӯш карда шавад.

Муҳаррики 5.7L V8 иқтидори 260 асп истеҳсол кард, ки барои суръатбахшии зуд, вале ҳамвор кофӣ буд. Он инчунин хеле хуб садо дод, мисли ҳама V8-и он давра. Бо вуҷуди ин, ҳатто агар шумо Caprice-ро бо ин муҳаррик наёбед, седан танҳо бо қувваи барқи V8 дастрас буд, аз ин рӯ, ҳарду модел ба шумо интиқоли барқро таъмин мекунад.

Оё шумо барои баъзе мушакҳои Бритониё хондаед?

Jaguar XF пурборшаванда

Агар қудрат ва таҷрибаи ронандагӣ он чизест, ки шумо ҷустуҷӯ доред, пас Jaguar XF Supercharged метавонад як варианти олӣ бошад. Седанҳои варзишии бритониёӣ на танҳо зуд аст, балки он қисматро ҳам дар дохил ва ҳам берун ба назар менамояд. Ҷаҳаннам, ороиш он қадар хуб аст, ки Ягуар метавонад онро имрӯз ҳамчун модели нав бо чанд такмилот фурӯшад.

Бо вуҷуди ин, пурборшавандаи 4.2-литр V8 дар зери капот ганҷест. Вай 420 кувваи солим мебарорад. ва моменти қавӣ дар гардиши паст, як зарба ба қафо ҳар вақте, ки шумо педали газро пахш мекунед.

Линколн Марк VIII LSK

Имрӯз, Линколн асосан бо мошинҳои SUV алоқаманд аст, аммо бренди боҳашамати амрикоӣ замоне дар қатори худ купеҳои услубӣ дошт. Охирин фурӯшандаҳои фурӯшанда Марк VIII LSC буд, як мошини ҳамвор, ки имрӯз ҳам диққати худро ҷалб мекунад. Ин бешубҳа шуморо ба ҳайрат меорад, ки купе муосири Линколн чӣ гуна хоҳад буд!

Мисли ҳама купеҳои амрикоии он давра, Mark VIII LSC бо муҳаррики V8, махсусан воҳиди 4.6 литрии Мустанг муҷаҳҳаз шудааст. Он 290 кувваи асп мебарорад. ва бо интиқоли автоматии 4-суръат барои савор осон ва ҳамвор ҷуфт карда шудааст.

Audi S4 (B6)

Седан-спортии Audi S4-и имрӯза танҳо бо муҳаррики турбофиндори 3.0 литрии V6 (ва турбодизель дар Аврупо) меояд. Бо вуҷуди ин, дар гузашта седани олмонӣ хеле сардтар буд - он дорои 4.2 литрии V8 буд. Агрегати табиии аспирадор 344 аспи қувваи барқро истеҳсол мекунад, ки тақрибан бо турбофиндори нави V6 баробар аст.

Илова бар ин, он низ хеле хос аст ва хеле беҳтар садо медиҳад. Бо интиқоли дастӣ 6-суръат ҷуфтшуда, он ҳам бад набуд - баъзе соҳибон 5-0 мил / соатро дар зери 60 сония гузориш медиҳанд. Илова бар ин, системаи гардонандаи тамоми чархи Quattro коркарди устувор ва устувории олиро таъмин мекунад. Дар ниҳоят, Audi S4 B6 ҳатто пас аз XNUMX сол пас аз оғози бори аввал услубӣ ба назар мерасад.

Интизор шавед, оё ин Supra бо V8 дар зери капот аст?

Лексус SC400

Toyota Supra яке аз маъмултарин мошинҳои варзишии ҳама давру замон аст, аммо агар мо ба шумо гӯем, ки версияи V8-и Lexus дар солҳои 90-ум вуҷуд дорад? Он SC 400 ном дошт ва аввалин қадами бренд ба бозори купе буд.

Ва, бале, SC 400 як платформаро бо Supra мубодила мекунад, гарчанде ки он ба ҷои 2JZ-GTE анъанавии 4.0-литр V8 LS 400-ро истифода мебарад. Бо вуҷуди ин, Lexus ҳеҷ гоҳ намехост, ки мошини варзишӣ созад; ба ҷои он, он ба аудиторияе нигаронида шуда буд, ки як туристи боҳашамат ва ҳамвор мехост ва он бешубҳа муваффақ шуд.

Понтиак ГТО

Понтиак дигар нест, аммо номи он ҳоло ҳам дар ҷомеаи ҳаваскорон шунида мешавад. Яке аз сабабхо ГТО аст, ки машинаи мушакхои дароз-муддат, ки кариб намоёи гардидааст. Дар ин ҷо мо дар бораи насли навтарин, ки дар ҳамкорӣ бо мошинсози австралиягӣ Ҳолден тарҳрезӣ ва таҳия шудааст, ки модели худро ҳамчун Monaro ба фурӯш баровардааст, сӯҳбат хоҳем кард.

Насли панҷуми Pontiac GTO тарҳи ҷолибе дорад, ки дар он хатҳои оддӣ ва шево намуди варзишӣ эҷод мекунанд. Ин як тасвири абадӣ аст, ки ба имрӯз дахл дорад. Бо вуҷуди ин, муҳаррикҳои зери капот боз ҳам таъсирбахштаранд - V5.7 8-литрӣ дар моделҳои аввал ва 6.0-литр V8 пас аз такмилдиҳӣ. Охирин қувваи 400 аспро истеҳсол мекунад, бинобар ин он ҳатто аз рӯи стандартҳои имрӯза пурқувват аст.

Toyota Tundra V8

Мошинҳои варзишӣ дар ҳама ҷо сарданд, аммо мошинҳои боркаш дар ИМА ҳатто сардтар буда метавонанд. Илова бар ин, вариантҳои зиёди V8 аз даҳсолаҳои пеш мавҷуданд. Яке аз мошинҳои боркаш, ки маъмулан истифода мешаванд, насли якуми Toyota Tundra мебошад, ки бо муҳаррики ҳамвор ва боэътимоди 4.7 литрии V8 дар зери капот бо иқтидори то 282 асп муҷаҳҳаз шудааст. вобаста ба соли нашр.

Он инчунин мошини боркаши хеле қобилиятнок аст - шумо метавонед ба осонӣ як прицепи калонро кашед ё ба ҷойҳое равед, ки мошинҳои муқаррарӣ наметавонанд. Илова бар ин, шумо бо эътимоднокии афсонавии Toyota дастгирӣ хоҳед кард.

Мошини навбатӣ дар ИМА боз ҳам пурқувваттар аст.

Chevrolet silverado

Насли сеюми Chevy Silverado нисбат ба Toyota Tundra намуди мушакҳои бештар дорад ва бо интихоби се муҳаррики V8 меояд. Албатта, мо бузургтарин агрегати 6.2-литрӣ бо иқтидори 403 аспро интихоб мекунем, ки он ба шумо қудрати изофӣ барои кашолакунӣ, боркашонӣ ё танҳо лаззат бурданро медиҳад. Аммо, ҳама гуна варианти дигари V8 кор хоҳад кард.

Силверадо инчунин як офф-роудери хеле қобилиятнок аст, махсусан бо 4×4 гардонанда ва он инчунин дар роҳ хуб меронад. Дар ниҳоят, сабабе вуҷуд дорад, ки он аз MotorTrend ҷоизаҳои мошини боркаши соли 2007 ва мошини боркаш дар соли 2007-ро гирифтааст.

Форд F-150

Мошинҳои боркаши силсилаи Форд F то ҳол маъмултарин ва серфурӯштарин мошинҳои боркаш дар Амрикои Шимолӣ мебошанд ва ҳатто ба онҳо наздик намешаванд. Якчанд сабабҳои ин вуҷуд доранд, аз ҷумла имкониятҳои барҷастаи кашиш ва нақлиёт, осонии нигоҳдорӣ ва мавҷудияти қисмҳои эҳтиётӣ, иҷрои баланд ва намуди мушакҳо.

Моделҳои насли 11 ва 12 ҳама чизро дар бар мегиранд - онҳо зебо ба назар мерасанд ва корро иҷро мекунанд. Илова бар ин, шумо метавонед онҳоро бо муҳаррикҳои бузурги V8 ба монанди 5.4L Triton ё 6.2L Boss гиред. Бо ин муҳаррикҳо шумо ҳатто метавонед якчанд мошинҳои муосири варзиширо ҳангоми кашонидани бори вазнин дар қафо тамоку кашед. Акнун ин чӣ қадар сард аст?

Dodge Ram Pickup

Dodge Ram ҳамеша худро аз мошинҳои боркаши Форд ва GM бо таваҷҷӯҳ ба кор ва намуди зоҳирӣ фарқ мекард. Масалан, модели насли сеюм зеботарин пикап дар он даврон аст, ба шарофати қисми зиёди грили пеши гов. Он инчунин дар зери капот дорои қудрати ҷиддӣ буд, бо ду муҳаррики аълои V8 - 5.7-литр HEMI ва 5.9-литр Magnum.

Аммо, бар хилофи рақибони худ, насли сеюми Dodge Ram низ бо муҳаррики V10 аз Viper дастрас буд, ки онро як мошини боркаши нафтӣ сохт. Махз, Dodge Ram SRT-10 дорои агрегати 8.3 литрии V10 бо иқтидори 500 асп буд, ки онро пуриқтидортарин мошини боркаш дар он давра мегардонд.

SUV навбатӣ барои оилаҳо ва ронандагони дилчасп хуб аст.

BMW X5 (E53)

BMW X5 яке аз аввалин SUV-ҳои боҳашамат буд, ки ба бозори ҷаҳонӣ баромад ва муваффақияти барҷаста буд. BMW тавонист динамикаи аълои ронандагӣ ва амалиро дар бастаи ҷолиб муттаҳид кунад. Ин махсусан дуруст буд, агар шумо муҳаррикҳои 4.4, 4.6 ё 4.8 литрии V8-ро интихоб карда бошед, ки он низ кори якмоҳаи варзиширо таъмин мекард.

Мо метавонем баҳс кунем, ки насли якуми X5 имрӯз ҳам олиҷаноб ба назар мерасад, аммо таҷрибаи олии ронандагиро инкор кардан мумкин нест. E53 X5 дар роҳ зуд, бароҳат ва устувор аст ва ба мусофирон дохилии барҳаво ва зебо тарҳрезӣшударо пешкаш мекунад. Имрӯз он низ хеле арзон аст, гарчанде ки мо пешниҳод мекунем, ки масъалаҳои механикиро муфассал баррасӣ кунем.

Volvo XC90 V8

Насли якуми XC90 аввалин SUV-и Volvo буд ва зуд диққати ҷомеаро ба худ ҷалб кард. Аммо, барои муваффақ шудан дар Амрикои Шимолӣ ба Volvo муҳаррики V8 лозим буд. Мушкилот? Пеши он хеле хурд буд, ки ба як нафар мувофиқат накунад. Хушбахтона, роҳи ҳалли масъала ёфт шуд ва номаш Yamaha буд. Бале, Volvo XC90 бо муҳаррики V8 муҷаҳҳаз шудааст, ки аз ҷониби Yamaha таҳия шудааст.

Ширкати Ҷопон дар ин ҷо муъҷизаи воқеии муҳандисиро тарҳрезӣ кардааст - муҳаррик ба андозаи V6 буд, гарчанде ки вай ҳашт силиндр дошт ва 4.4 литр ҷойивазкунӣ дошт. Дар XC90, Yamaha V8 311 асп истеҳсол мекард, гарчанде ки он баъдтар дар суперкари Noble M600 истифода шуд, ки дар он 641 қувваи асп истеҳсол карда шуд.

Форд Crown Виктория

Агар фикри шумо дар бораи мошини олӣ мошини полис бошад, пас Ford Crown Victoria-ро санҷед. Седани ретросабки то ҳол диққати худро бо намуди зоҳирии худ ҷалб мекунад, аммо ҷавоҳироти аслии тоҷ V8 азими зери капот бо иқтидори 250 от мебошад.

Ҳоло Crown Victoria вазнин аст, ки ин маънои онро дорад, ки суръатбахшӣ махсусан ҳаяҷоновар нест, аммо седан Форд ҳеҷ гоҳ барои як саёҳати ҳаяҷоновар тарҳрезӣ нашуда буд. Ба ҷои ин, он тарҳрезӣ шудааст, ки ба мусофирон таҷрибаи ронандагии ултра ҳамвор ва ҳамворро фароҳам оварад ва ин корро бо камоли эҳтиром иҷро мекунад. Илова бар ин, имрӯз он қадар арзон аст, ки ҳадди аққал як муддат соҳиби он набошед, қариб "ҷиноятӣ" аст.

Шаҳристони Chevrolet

Chevrolet Suburban як SUV-и маъмулии пурраи оилавӣ бо дохили хеле васеъ, қобилияти кашонидани аъло ва муҳаррикҳои пурқуввати V8 дар зери капот мебошад. Аммо ин чӣ қадар сард аст? Хуб, он дар бораи он аст, ки шумо бо он чӣ кор карда метавонед. Якчанд чархҳои калон ва таваққуфи танзимшавандаро партоед ва Suburban шумо фавран мошини олитарин дар блок хоҳад буд.

Дар ин ҷо насли 9-ум таваҷҷӯҳи хоса дорад, зеро он бо муҳаррикҳои аълои V8, аз ҷумла ҳаюло 6.0 литрии Vortec 6000 бо иқтидори 335 асп кор мекунад. Версияҳои дигар низ бад нестанд, аммо шумо метавонед онҳоро бо нархи камтар аз $ 10,000 пайдо кунед.

Toyota Land Cruiser J100 V8

Шояд шумо аз худ бипурсед, ки дар бораи Land Cruiser J100 чӣ чизи олӣ дорад ва ин олиҷаноб аст, зеро мо ҷавобҳои дуруст дорем. Мошини SUV-и Toyota шояд он қадар ҳаяҷоновар ба назар наояд, аммо бастаи роҳ бо таваққуфи баланд ва шинаҳои 35 дюймӣ зуд Land Cruiser-и оромро ба шайтон табдил медиҳад.

Илова бар ин, SUV барои чунин тарроҳӣ тамоми сабабҳо дорад - қобилиятҳои берун аз роҳ афсонавӣ мебошанд ва ин яке аз мошинҳои боэътимод дар ҷаҳон аст. Дар торт яхбандӣ V4.7-и 8-литр аст, ки гарчанде он қадар пурқувват нест, яке аз ҳамвортарин муҳаррикҳои V8, ки шумо хоҳед ёфт. Ғайр аз он, Land Cruiser J100 нархи худро нисбат ба SUV-ҳои рақибон дарозтар нигоҳ медорад, аз ин рӯ ин як сармоягузории хуб аст.