Мошинҳои дорои партовҳои зарарноктарин

Маҳдудиятҳои ИА оид ба партовҳои CO2 қатъӣ мебошанд: дар соли 2020 мошинҳои нав бояд на бештар аз 95 грамм дар як километр партоянд. Ин арзиш ба 95% паркҳо дахл дорад (яъне 95% мошинҳои нави фурӯхташуда, 5% боло бо партовҳои баландтарин ба ҳисоб гирифта намешаванд). Стандарти NEDC ҳамчун нишондиҳанда истифода мешавад. Аз соли 2021 ин лимит ба тамоми флот татбиқ мешавад, аз соли 2025 он минбаъд дар аввал 15% ва аз соли 2030 то 37,5% кам карда мешавад.

Аммо имрӯз кадом моделҳо партовҳои CO2-ро дар як километр 95 грамм доранд? Онҳо каманд ва талабот зиёд аст. Нашрияи олмонӣ Motor рӯйхати 10 мошинеро тартиб додааст, ки партовҳои камтарин доранд, ки дар ҳамаашон дар як километр камтар аз 100 грамм гази карбон доранд. Гибридҳои васлшаванда ва мошинҳои электрикӣ ба назар гирифта намешаванд ва барои ҳар як модел як муҳаррик номбар шудааст - бо партовҳои камтарин.

VW Polo 1.6 TDI: 97 грамм

Модели аз ҷиҳати иқтисодӣ самаранок камтар аз 100 граммро дастгирӣ карда метавонад. Ин версияи гази табиӣ нест, балки версияи дизелӣ аст. Бо муҳаррики 1,6-литрии TDI, ки 95 а.с. истеҳсол мекунад. ва интиқоли дастӣ, мошини паймон мувофиқи стандарти мавҷудаи NEDC дар як километр 97 грамм CO2 мебарорад.

Renault Clio 100 TCe 100 LPG: 94 грамм

Clio нав бо муҳаррики дизелӣ низ дастрас аст ва версияи пасттарини партобаш (dCi 85 бо интиқоли дастӣ) нисбат ба дизели Поло 95г каме беҳтар аст. Нусхаи Clio TCe 100 LPG LPG, ки ҳамагӣ 94 грамм меафтад, боз ҳам беҳтартар кор мекунад.

Fiat 500 Hybrid ва Panda Hybrid: 93 грамм

Fiat 500 ва Fiat Panda дар сегменти A мебошанд, яъне Поло, Клио ва ғ. Гарчанде хурдтар ва сабуктар бошанд ҳам, то ба наздикӣ онҳо бо партобҳо дучор меомаданд. Нусхаи LPG-и Fiat 500 ҳоло ҳам 118 грам партоб мекунад! Аммо, версияи нави "гибридӣ" (ки он воқеан гибридии сабук аст) дар километри ҳам 93 ва ҳам дар Панда ҳамагӣ 500 грамм ҷудо мекунад. Ин як дастоварди олиҷаноб нест, танҳо бо 70 қувваи асп дода шудааст.

Peugeot 308 BlueHDi 100: 91г

Ҳатто мошинҳои хурд метавонанд камтар аз 100 грамм CO2 гузаранд. Мисоли ин Peugeot 308 бо муҳаррики дизелии 1,5 литр аст: версияи 102 асп. дар як километр хамагй 91 грамм СО2 мебарорад. Рақиби он Renault Megane хеле бадтар аст - дар беҳтарин 102 грамм (Blue dCi 115).

Opel Astra 1.5 Diesel 105 HP: 90 грамм

Модели охирин муҳаррикҳои нав гирифт, аммо на муҳаррикҳои PSA ва агрегатҳое, ки ҳоло ҳам таҳти сарпарастии General Motors таҳия карда мешаванд - ҳатто агар онҳо маълумоти шабеҳ ба муҳаррикҳои Peugeot дошта бошанд. Астра инчунин дорои муҳаррики хеле сарфакоронаи 1,5 литрии дизелӣ - муҳаррики 3-силиндраи дорои иқтидори 105 асп аст. факат 90 грамм мепартояд.

VW Golf 2.0 TDI 115 HP: 90 грамм

Он чизеро, ки Peugeot ва Opel карда метавонанд, VW бо мошини хурди худ мекунад. Варианти навтарини Golf-и нав, 2.0-от 115 TDI, ба мисли Astra қаблӣ ҳамагӣ 90 грамм вазн дорад, аммо дар зери капот чаҳор силиндр ва 10 қувваи аспи бештар дорад.

Peugeot 208 BlueHDi 100 ва Opel Corsa 1.5 Diesel: 85 грамм

Мо дидем, ки VW бо мошини хурди худ бадтар аз он аст, ки бо компакт. Бад! Баръакс, бо 208-и нав Peugeot нишон медиҳад, ки дуруст аст. Версия бо муҳаррики дизелии 1,5-литрӣ, ки 102 а.с. (ҳамон касе, ки дар 91 308 грамм медиҳад) дар як километр танҳо 85 грамм диоксиди карбон хориҷ мекунад. Опел бо Corsa, ки аз ҷиҳати техникӣ шабеҳ аст, ба ҳамон арзиш ноил мешавад.

Citroen C1 ва Peugeot 108: 85 грамм

Мошинҳои хурди дорои муҳаррикҳои бензини маъмулӣ, ки ҳоло хеле нодиранд, тақрибан шабеҳи Citroen C1 ва Peugeot 108 бо 72 ададро дар бар мегиранд. Онҳо 85 грамм медиҳанд. Инчунин бояд қайд кард, ки ин ду мошин нисбат ба Fiat 2 бо системаи сабуки гибридӣ арзиши хеле ками CO500 ба даст меоранд.

VW Up 1.0 Экоотил: 84 грамм

Боз як мошини хурд. Версияи камтарини партовҳои VW Up версияи гази 68 асп аст, ки Up 1.0 Ecofuel дар рӯйхати нархҳо номида мешавад, аммо баъзан Eco Up. Он дар як километр ҳамагӣ 84 грамм CO2 мебарорад. Барои муқоиса, Renault Twingo имкони партофтани ҳадди аққал 100 граммро надорад. Ҳамин тавр бо Kia Picanto 1.0 (101 грамм).

Toyota Yaris Hybrid: 73 грамм

Toyota Yaris нав айни замон беҳтарин дар партоби CO2 мебошад. Бо системаи нави гибридӣ, ки дар асоси муҳаррики бензини 1,5 литр (92 а.с.) ва двигатели барқӣ (80 қ.с.) асос ёфтааст. Ин вариант иқтидори умумии 116 а.с. мувофиқи маълумоти NEDC, он дар як километр танҳо 73 грамм CO2 хориҷ мекунад.