Мошинҳои нашри махсус, ки аз моделҳои асосӣ ду қадам пештаранд

Вақт аз вақт, мошинсозон як версияи маҳдуд ва пурқуввати модели камтар ҷолибро мебароранд. Аксари ин нашрияҳои махсус аз версияи сатҳи ибтидоии мошин чандон фарқ намекунанд ва танҳо барои зиёд кардани фурӯш истеҳсол мешаванд. Бо вуҷуди ин, дар баъзе ҳолатҳо, истеҳсолкунандагон моро бо мошинҳои бениҳоят баракат медиҳанд.

Инҳо беҳтарин мошинҳои нашри махсус мебошанд, ки аз моделҳои асосии онҳо хеле бартарӣ доранд. Новобаста аз он ки мошини дараҷаи ибтидоӣ як суперкари 700 қувваи асп аст ё мошини хурди 100 асп, мошинҳое, ки шумо мебинед, исбот мекунанд, ки ҳамеша ҷой барои такмил вуҷуд дорад.

Форд Мустанг Шелби GT500

Равшан кардан муҳим аст, ки пойгоҳи Мустанг нисбат ба мошини миёна тезтар аст. Дарвоқеъ, як варианти чор-силиндраи Мустанг, ки бо интиқоли автоматии 10-суръат пайваст карда шудааст, метавонад дар тӯли 60 сония суръати 4.5 милро дар соат расонад! Гарчанде ки ин бо назардошти нархи дастраси мошин таъсирбахш аст, он як ҷаҳон аз GT500 пурқувват аст.

Оддӣ карда гӯем, Shelby GT500 ниҳоии Форд Мустанг аст. 5.2 литр пурборкунандаи V8 он тақрибан 700 қувваи аспро тавлид мекунад! Асосан, GT500 метавонад дар камтар аз 60 сония 3 милро тай кунад.

subaru wrx sti

Subaru WRX STI, ки қаблан маълум буд Имреза WRX STI як варианти ба иҷроиш нигаронидашудаи седан Subaru Impreza мебошад. Мошинсози ҷопонӣ шояд чанд сол пеш аз номи Impreza даст кашид, гарчанде ки WRX STI то ҳол ба Impreza-и ҳаррӯзаи шумо асос ёфтааст.

WRX STI 305 қувваи аспро аз як блоки боксчии 2.5 литр истеҳсол мекунад. Дар якҷоягӣ бо интиқоли афсонавии тамоми чархи Subaru, WRX STI қодир аст ҳам дар роҳ ва ҳам берун аз роҳ. Спринт то 60 мил / соат седанро ҳамагӣ 5.7 сония мегирад.

Volkswagen Golf R.

Volkswagen дорои таърихи тӯлонӣ дар бозии гарм. Дарвоқеъ, мошинсози олмонӣ люки гармро дар солҳои 1970-ум ҳангоми баровардани аслии Golf GTI ихтироъ карда буд. Аз он вақт инҷониб, истеҳсолкунанда дар сегменти худ пешсаф буд ва Golf R метавонад танҳо беҳтарини онҳо бошад.

Volkswagen Golf R иқтидори 288 аспро таҳия мекунад, на 147 асп дар модели асосӣ. Хатчи гарм метавонад аз 60 то 4.5 мил дар як сония 150 сония суръат бахшад ва суръати баландаш XNUMX мил / соатро ташкил медиҳад.

Porsche RS 911 GT2

Porsche 911 яке аз бузургтарин мошинҳои варзишӣ дар ҷаҳон аст. Ҳатто модели асосӣ иҷрои таъсирбахш медиҳад. Стандарти 991.2 (насли дуюми ҳозира, пас аз лифт) 365 қувваи аспро аз муҳаррики ду-турбо-шаш муҳаррики худ ташкил медиҳад. Ин боиси 60-4.4 миль дар як соат ҳамагӣ 182 сония ва суръати баландтарини XNUMX мил / соат мегардад.

Варианти хардкор GT2 RS аз 991 аз модели асосӣ бартарӣ дорад. Мошини сабуки варзишӣ иқтидори бузурги 700 қувваи асп дорад. Спринт то 60 мил дар соат ҳамагӣ 2.7 сонияро мегирад! Ҳангоми баровардани худ дар соли 2017, GT2 RS рекорди ҷаҳониро барои суръатбахштарин мошини истеҳсолӣ дар Нюрбургринги бадном дошт.

BMW M2CS

BMW M2 аксар вақт ҳамчун яке аз беҳтарин мошинҳои варзишӣ дар диапазони нархаш номида мешавад ва барои фаҳмидани он, ки чаро он танҳо як роҳи кӯтоҳ лозим аст. Купеи паси чархдор дар зери капот муҳаррики иқтидори 370 қувваи асп дорад. Гарчанде ки ин аллакай як қадами бузург аз пойгоҳи 248hp 2-Series аст, BMW M2 CS, ки ба наздикӣ муаррифӣ шудааст, боз ҳам беҳтар аст!

Мисли M2 Competition, BMW M2 CS нисбат ба M2 муқаррарӣ қувваи беҳтаре гирифт. Муҳаррики 370-қувваи асп ҷои худро ба 3.0-литрӣ-шаш дод, ки ҳамон тавре ки дар BMW M3 ё M4. Дарвоқеъ, BMW M2 CS бо иқтидори 444 қувваи асп арзёбӣ шудааст! Спринт ба 60 мил / соат камтар аз 4 сонияро мегирад.

Lexus RCF

Lexus номи F-ро барои фарқ кардани мошинҳои таъсирбахши баландмаънои худ аз мошинҳои стандартӣ ба монанди Mercedes-AMG, Audi RS ё BMW M истифода мебарад. Яке аз навтарин мошинҳои Lexus "F" RC F, як мошини пурқудрати 2 мебошад. мошини варзишии дар.

Стандарти Lexus RC аз муҳаррики V260-и худ ҳамагӣ 6 қувваи асп тавлид мекунад, дар ҳоле ки RC F аз 5.0 литрии V8-и худ тақрибан ду баробар зиёдтар аст. Бастаи ихтиёрии Track Edition 5 қувваи аспро илова мекунад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки дар 4 сония 60 мил / соат суръат гиред.

Мерседес-Бенс E63 AMG

Mercedes-Benz E-Class маъмулӣ барои рафтуомади ҳаррӯза хеле хуб аст. Мошин дорои бароҳатӣ ва бехатарии технологӣ, дохилии боҳашамат ва имконоти хуби муҳаррик мебошад. Модели асосии E200 аз муҳаррики 200 литрии ҳамвор-чаҳораш камтар аз 2.0 қувваи асп мебарорад. Гарчанде ки ин як қаламрави рекордӣ набошад ҳам, ин бешубҳа барои рафтуомади ҳаррӯзаи шумо кофӣ аст.

Қудратманди E63 AMG як ҳикояи дигар аст. Дар замони ба кор андохтани насли охирини E63 AMG S мошини зудтарин 4-дара дар бозор буд! Салон 603 қувваи аспро таҳия мекунад, суръат то 60 мил дар як соат камтар аз 3 сонияро мегирад!

Феррари 488 Pista

"Стандартӣ" Ferrari 488 GTB тамоман суст нест. Суперкари зебои итолиёвӣ аз муҳаррики 661 литрии V3.9, ки дар паси курсии ронанда насб шудааст, 8 қувваи аспро мебарорад. Асосан, 488 GTB метавонад дар камтар аз 60 сония 3 милро тай кунад. Бо вуҷуди ин, дар соли 2018, автомобилсози итолиёвӣ як версияи маҳдуд ва пурқуввати 488-ро баровард.

488 Pista 710 қувваи асп истеҳсол мекунад, ки назар ба модели асосӣ 50 асп зиёд аст. Ғайр аз он, Pista нисбат ба 200 GTB 488 фунт сабуктар аст. Спринт то 60 мил / соат тақрибан 2.8 сонияро мегирад ва суръати болоаш 210 мил / соат аст.

Мошини навбатӣ ба як мошинсози итолиёвӣ тааллуқ дорад, ки пас аз солҳои тӯлонӣ аз бозор ба ИМА баргашт. Хонданро давом диҳед, то бидонед, ки ин чист!

Алфа Ромео Ҷулия Квадрифоглио

Giulia як седан услуби варзишии 4-дара мебошад, ки аз ҷониби Alfa Romeo истеҳсол шудааст. Он инчунин яке аз аввалин мошинҳоест, ки дар ИМА пас аз бозгашти мошинсозони итолиёвӣ ба бозори мо дастрас аст. Дар ҳоле, ки модели асосӣ ба шарофати турбо-чор иқтидори 280-қувваи асп аллакай хеле зуд аст, фароғати воқеӣ аз варианти V6 бо Quadrifoglio оғоз мешавад.

Giulia Quadrifoglio иқтидори 505 қувваи аспро аз муҳаррики ду турбофиндори V6 истеҳсол мекунад, ки ба он имкон медиҳад, ки суръати 60 милро дар тақрибан 3.8 сония пахш кунад. Гӯё ки ин қудрати кофӣ набуд, Alfa Romeo ба наздикӣ 540 қувваи асп Giulia GTA-ро муаррифӣ кард.

Dodge Charger SRT Hellcat Redeye

Замонавий Dodge Charger намунаи амрикоии седанҳои пурқудрати ҷолиб аст. Варианти дохилии мо Alfa Romeo Giulia, ба тавре ки гуфтан мумкин аст. Мисли Giulia, Dodge Charger ҳамчун седани ромшуда бо муҳаррики 292 аспи V6 дастрас аст, ки барои рафтуомади ҳаррӯза комил аст. Аммо, агар ин кофӣ набошад, шумо метавонед хардкор Charger SRT Hellcat Redeye -ро интихоб кунед.

Дар замони дебюти худ Charger Hellcat Redeye тезтарин седани 4-дара буд, ки то кунун сохта шудааст. Пуркунандаи иқтидори 797 асп метавонад дар як соат зиёда аз 200 милро тай кунад!

Dodge Challenger SRT Demon

Dodge Challenger мошини дӯстдоштаи мушакҳои Амрикост. Варианти хардкори дудари SRT Demon як қадами калон аз пойгоҳи V6 бо Challenger SXT мебошад, ки аз 305 литрии қувваи барқи худ 3.6 қувваи асп мебарорад.

SRT Demon дорои иқтидори бузурги 840 қувваи асп аз муҳаррики пурборкунандаи 6.2 литрии V8 мебошад. Дар замони дебюти худ дар соли 2018, Демон босуръат истеҳсоли оммавӣ дар ҷаҳон буд. SRT Demon қодир аст, ки дар тӯли 60 сония то 2.3 мил / соат суръат бахшад ва инчунин 1.8 Гс қудрат тавлид кунад.

Chevrolet Camaro ZL1

Мисли Челленджер, Chevrolet Camaro яке аз мошинҳои маъмултарин дар Амрикост. Дар ҳоле ки сатҳи ибтидоӣ як роҳи олии шиносоӣ бо Камаро дар буҷаи хурдтар аст, 2.0 литрии ҳамвор ҳамагӣ 275 қувваи аспро ташкил медиҳад. Модели базавӣ метавонад суръати 60 милро дар тӯли зиёда аз 5.5 сония расонад.

Camaro ZL1, аз тарафи дигар, як ҳаюло баландсифат аст. Мошин ба шарофати пурборкунандаи 650 литрии V6.2, ки аз Chevy Corvette гирифта шудааст, иқтидори бузурги 8 қувваи аспро инкишоф медиҳад. ZL1 инчунин як қадами бузург ба пеш аст, ва бастаи ихтиёрии LE унсурҳои аэродинамикии хашмгинро илова мекунад, ки иҷрои таъсирбахши онро таъкид мекунанд.

Toyota Yaris GR

То ба наздикӣ, Toyota Yaris, ба нармӣ, дар байни ронандагон талабот зиёд набуд. Гарчанде ки мошин бешубҳа амалӣ ва сарфакор аст, он аз корбарӣ ва шавқоваре набуд, ки ронандагон ҳангоми интихоби мошин ба назар мерасанд. Охир, базаи Ярис бо двигатели 101 кувваи аспи 1.5 литрй двигатели квартира-чор кувва дорад. Мошини варзишии ба наздикӣ муаррифӣшудаи Yaris GR, ки аз ҷониби ширкати Toyota Gazoo Racing таҳия шудааст, як ҳикояи дигар аст!

Yaris GR бо муҳаррики се силиндраи 1.6 литрӣ кор мекунад, ки иқтидори 272 қувваи аспро ташкил медиҳад! Гарчанде ки ин чандон садо надиҳад, бояд дар хотир дошт, ки Yaris як мошини хурди паймонест, ки ҳамагӣ тақрибан 2500 фунт вазн дорад. Yaris GR метавонад суръати 60 мил дар соатро ҳамагӣ 5.5 сония расонад.

Lamborghini Aventador SVZH

Мошини аслии Aventador бори аввал дар намоишгоҳи байналмилалии Женева соли 2011 муаррифӣ шуда буд. Ин суперкари экстравагантӣ намунаи Lamborghini мебошад. Бо муҳаррики ғуррон V12, ки дар паси ронанда насб шудааст, он дорои иҷрои ҳайратангез аст ва бешубҳа қисматро ба назар мегирад. Дар бораи дарҳои кайчи сухан нагӯед! Шумо фикр мекунед, ки Aventador беҳтар шуда наметавонад. То он даме, ки Aventador SVJ дар соли 2018 дебют кард.

Aventador SVJ, ё SuperVeloce Jota, Aventador ниҳоӣ аст. SVJ бо иқтидори 760 қувваи асп баҳо дода шудааст, дар муқоиса бо 690 қувваи асп. Истеҳсолкунандаи мошин иддао мекунад, ки SVJ нисбат ба Aventador стандартӣ 750% бештар қувваи зерро дорад!

Audi RS7

Audi RS7 маҷмӯи комили бароҳатӣ, боҳашамат, амалия барои истифодаи ҳамарӯза, иҷрои аҷиб ва инчунин тарҳи муосири услубӣ мебошад. RS7 ба Audi A7 асос ёфтааст, ки аллакай хеле пурқувват аст. Стандарти A7 аз муҳаррики турбофиндори V333 худ 6 қувваи асп истеҳсол мекунад, гарчанде ки RS7 хеле дур аст!

Audi RS7 як седани даҳшатнокест, ки иқтидори 605 қувваи асп дорад. Спринти 0-60-и он нисбат ба насли якуми Audi R8, суперкари сабуки дудардор тезтар аст! RS7 мисли ҳама гуна седан бисёрҷониба аст ва иҷрои он ба суперкар мувофиқат мекунад.

Форд Фокус RS

Focus RS як хати аълои ба иҷроиш нигаронидашуда буд, ки аз ҷониби як автомобилсози амрикоӣ истеҳсол шудааст. Навтарин RS иқтидори азими 350 қувваи аспро ба даст меорад, ки ба ҳамаи 4 чарх тавассути муҳаррики турбо пурборшавандаи 2.3 литрии ҳамвор-чаҳор дода мешавад. Дар асл, хетчбеки варзишӣ метавонад 60 мил / соатро дар 4.7 сония расонад. Аз тарафи дигар, Focus дар сатҳи ибтидоӣ ҳамагӣ 160 қувваи аспро ташкил медиҳад. Спринт то 60 мил / соат зиёда аз 8 сонияро мегирад.

Мутаассифона, Форд тасдиқ кард, ки насли чоруми Focus RS бо сабаби хароҷоти баланди рушд ва стандартҳои доимо тағйирёбандаи партовҳо вуҷуд нахоҳад дошт.

Мошини навбатӣ тафсири олмонии ҳаяҷонбахши гарм аст. Хонданро давом диҳед, то бидонед, ки мо дар бораи кадом мошин гап мезанем!

Мерседес-Бенс A45 AMG

Мисли Ford Focus RS, ки қаблан зикр шуда буд, Mercedes-Benz A45 AMG як намуди ҳайратангез дар люки муосири гарм аст. Насли якуми A45 AMG дар байни солҳои 2013 ва 2018 истеҳсол шудааст, гарчанде ки насли нав дар асоси охирини A-Class низ имрӯз дастрас аст. Дар зери капотҳои насли якуми A45 AMG муҳаррики 376-қувваи аспи 2.0-литрӣ муҳаррики чор-силиндраи боксёр ҷойгир аст! Дар замони баровардани он, он яке аз мошинҳои зудтарин дар доираи нархаш буд.

A45 AMG пуриқтидор аз A160-и сатҳи ибтидоӣ хеле фарқ мекунад. Модели асосии A-Class бо муҳаррики 1.6 литрӣ бо ҳамагӣ 101 қувваи асп муҷаҳҳаз карда шуд.

Ferrari Challenge Stradale

Бешубҳа, стандарти Ferrari 360 як мошини таъсирбахш аст. Суперкари итолиёвӣ аз соли 1999 то 2004 бо камтар аз 20,000 3.6 адад сохта шудааст. Мошин бо муҳаррики 8 литрии V2900 муҷаҳҳаз карда шуда буд, вазни ҷилавгирӣ тақрибан 36 фунт буд. Мошинсози итолиёвӣ як варианти ба трек нигаронидашуда ва нашри маҳдуди модели XNUMX-ро бо номи Challenge Stradale баровардааст.

Challenge Stradale аслан як версияи роҳи автомобили пойгаи Ferrari Challenge буд. Stradale каме қувваи барқро ба даст овард, ки 25 асп нисбат ба 360 муқаррарӣ зиёдтар буд ва инчунин нисбат ба модели асосӣ 240 фунт сабуктар буд. Ба гуфтаи дӯстдорони Ferrari, Challenge Stradale таҷрибаи беназири ронандагӣ пешкаш мекунад.

Kia Stinger GT

Stinger як седани варзишӣ ва хашмгин аст, ки аз ҷониби Kia ҳамчун алтернативаи дастрас ба седанҳои 4-дараи аврупоӣ сохта шудааст. Гарчанде ки модели асосӣ бо назардошти нархи пасти худ ҳанӯз хуб аст, боксер-чор турбо пурқувват як нерӯгоҳи пуриқтидор нест. Модели базавии Stinger ҳамагӣ 255 қувваи аспро ташкил медиҳад.

Аз тарафи дигар, Stinger GT дар лигаи комилан дигар аст. Седан бо муҳаррики 3.3-литрӣ бо муҳаррики ҳамвор-шаш ду турбо пурқувват бо 365 қувваи асп муҷаҳҳаз шудааст, ки ин аз модели асосӣ тақрибан 50% зиёд аст! Асосан, Stinger GT метавонад назар ба саҳҳомии Stinger 60 мил/соат 1 сония тезтар расад.

Honda Civic Type R

Type R тафсири ҳаяҷонбахши Honda Civic мебошад, ки дар акси ҳол он қадар ҷолиб нест. Модели асосии Civic ҳамагӣ 158 қувваи аспро ташкил медиҳад ва суръати 60 то 7 мил дар соат тақрибан 10 сонияро мегирад. Ба дӯстдорони мошинҳо лозим нест, ки ба истеҳсолкунандагони дигар назар кунанд, зеро Honda Type R-ро дар асоси насли XNUMX-уми Honda Civic баровардааст!

Type R бори аввал дар солҳои 1990-ум ба бозор баромад (EK9 дар асоси насли 6-уми Civic) ва яке аз беҳтарин мошинҳои идоракунии Ҷопон дар даҳсола шуд. Навтарин Civic Type R дорои муҳаррики турбо-чаҳор-қувваи 306 асп аст, ки дар зери капот модели асосиро ба хиҷолати мутлақ мегузорад.

Audi RS5

RS5 седани таъсирбахши 4-дара мебошад, ки аз ҷониби Audi барои рақобат бо Mercedes-AMG ва инчунин мошинҳои BMW M сохта шудааст.Ин як қадами азим аз пойгоҳи Audi A5 аст.

Дар ҳоле ки пойгоҳи Audi A5 аз муҳаррики чор-силиндраи муштзании худ танҳо тақрибан 248 қувваи асп мебарорад, RS5-и баландмаҳсул як ҳикояи дигар аст. Ҷои чоргонаи ҳамвор бо муҳаррики пуриқтидори 6 қувваи асп ду турбофиндор V444 иваз карда шуд. Муҳаррики пуриқтидор дар якҷоягӣ бо интиқоли пурраи чархи Audi Quattro як мошини пуриқтидореро ба вуҷуд меорад, ки мисли он ба роҳ часпида бошад.

Mercedes-Benz SLC

SLC як роудстери аҷибест, ки аз ҷониби Мерседес-Бенс сохта шудааст. Барои соли модели 2020, мошин бо ду варианти муҳаррик пешниҳод карда шуд. Модели базавии SLC 300 бо муҳаррики чор силиндраи боксчии 241 қувваи асп, ки бо интиқоли 9-суръати автоматӣ ва гардонандаи пушти чархи қафо муҷаҳҳаз шудааст.

Аз тарафи дигар, SLC43 AMG пурқувватшуда бо муҳаррики 385-қувваи аспи 3.0 литрии V6 дар зери капот муҷаҳҳаз шудааст. Варианти иҷроии роудстери SLC метавонад суръати 60 мил/соатро дар 5 сония расад, ки ин назар ба модели асосӣ як сония тезтар аст.

Оё шумо медонед, ки аввалин мошини пурра аз ҷониби Mercedes-AMG тарҳрезишуда кадом аст? Барои фаҳмидан хонданро давом диҳед!

Мерседес-Бенс C63 AMG (W204)

Аввалин варианти баландсифати седан C-Class, ки аз ҷониби шӯъбаи Mercedes AMG истеҳсол шудааст, C63 AMG W204, биниши мошинҳои муосири Mercedes-AMG-ро ташаккул дод. C63 AMG аввалин мошини аз ҷониби Mercedes-AMG сохташуда буд, ба ҷои илова кардани қисмҳои болт-дар AMG, ки дар гузашта буд. Дар асл, истеъмолкунандагон яке аз беҳтарин седанҳои солҳои 2000-умро гирифтанд.

Модели асосии W204 C-Class аз пурборкунандаи ҳамвор-чаҳораш ҳамагӣ 154 қувваи асп мебарорад. Аз тарафи дигар, хардкор C63 як 457 аспи чархи пушти сарро таҳия мекунад!

Hyundai i30 N

Вақте ки сухан дар бораи мошинҳои варзишӣ ва ба кор нигаронидашуда меравад, Hyundai маҳз пешсаф нест. Бо вуҷуди ин, i30 N як дуршавии ҳаяҷоновар аз хати маъмулии Hyundai аст. Модели асосии i30 танҳо тақрибан 100 қувваи аспро ташкил медиҳад ва мошин ба иҷроиш нигаронида нашудааст. Гарчанде ки сарфаи сӯзишвории арзони мошин онро барои рафтуомади ҳаррӯза беҳтарин месозад, аммо он барои баъзе дӯстдорони мошин кофӣ нахоҳад буд.

I30 N як мошини варзишии Hyundai аст. Хэтчбеки хурд ба шарофати нерӯи барқи 60 аспи худ метавонад суръати 5.9 милро дар як сония 271 сония расонад. Суръати боло 155 мил / соат аст.

Иҷрокунандаи Lamborghini Huracan

Lamborghini Huracan вориси Gallardo-и афсонавии V10 мебошад. Ин Lamborghini сатҳи ибтидоӣ аст, зеро он арзонтарин мошини навест, ки истеҳсолкунандаи итолиёвӣ пешниҳод кардааст. Варианти гардонандаи пушти чархи Huracan, ки 580-2 ном дорад, метавонад дар камтар аз 60 сония 3.4 мил / соат бирасад. Дар ҳоле ки аллакай таъсирбахш буд, Huracan Performante пурқувватшуда боз ҳам беҳтар шуд!

Huracan Performante, ки соли 2017 ба фурӯш бароварда шуд, аввалин Lamborghini буд, ки системаи аэродинамикии ALA дорад. Ба гуфтаи мошинсоз, Performante бо ALA метавонад нисбат ба модели асосӣ то 750% бештар қувваи зерро тавлид кунад! Ғайр аз он, спринт то 60 мил / соат ҳамагӣ 2.2 сонияро мегирад.

Силсилаи сиёҳи Mercedes-AMG GT

AMG GT, мошини пуриқтидори варзишии 2-дара аз шӯъбаи AMG-и Mercedes-Benz, бори аввал соли 2015 муаррифӣ шуда буд. Он вақт, AMG GT дар сатҳи ибтидоӣ бо муҳаррики ду турбоагрегати M178 муҷаҳҳаз карда шуда буд, ки иқтидори 469 асп дорад. V8. Гарчанде ки аллакай қувваи кофӣ мавҷуд аст, ҳама чиз вақте воқеият шуд, ки автомобилсози олмонӣ силсилаи GT Black-ро барои соли модели 2021 муаррифӣ кард.

Тамоман нави GT Black-Series метавонад дорои як қувваи барқ ​​​​бо модели асосӣ бошад, гарчанде ки ин вариант иқтидори бениҳоят 720 қувваи асп дорад! Ғайр аз он, суръат то 60 мил / соат ҳамагӣ 3.2 сонияро мегирад. Моҳи ноябри соли 2020 GT Black Series аз Нюрбургринг дар зарфи 6 дақиқаю 43 сония гузашт ва рекорди ҷаҳонии зудтарин мошини истеҳсоли бетағйир дар роҳро гузошт.

Chevrolet Corvette ZR1 (C7)

Насли ҳафтуми Chevrolet Corvette мошини ниҳоии варзишӣ дар доираи нархаш мебошад. Ҳатто ороиши сатҳи ибтидоӣ ба шарофати 450-қувваи асп 6.2 литр V8 дар зери капот зуд аст. Пойгоҳи C7 Corvette метавонад дар камтар аз 60 сония 4 мил / соат суръат гирад. Гарчанде ки ин бешубҳа таъсирбахш аст, C7 ZR1 боз ҳам беҳтар аст!

ZR1 барои соли модели 2019 ҳамчун сахттарин Корветт дар ҳама давру замон муаррифӣ карда шуд. Ба шарофати пурборкунандаи 1-литр V755, пурборкунандаи ZR6.2 ба 8 қувваи асп баробар аст. Бастаи аэродинамикии хашмгини мошин қувваи зерро беҳтар мекунад ва фарқ кардани ZR1-ро аз Corvette оддӣ осон мекунад.

Fiat Abarth 695

Фиат 500 паймоне барои соли модели 2007 эҳё шуд, мошине, ки ба 500-и барҷастаи солҳои 1950 эҳтиром мегузорад. Гарчанде ки намуди мошин ба табъи ҳама мувофиқ нест, Fiat 500-и хурд як мошини беҳтарини сарфакор барои рафтуомади ҳаррӯзаи шумост. Шумо инчунин метавонед онро дар ҳама ҷо ҷойгир кунед!

695 Biposto як варианти варзишии Fiat 500 аст, ки зери лавҳаи Abarth фурӯхта мешавад. Мошин ба шарофати муҳаррики турбочарбадор 187 қувваи аспро инкишоф медиҳад ва дар камтар аз 60 сония ба 6 мил / соат суръат мегирад.

Агар шумо мошинеро ҷустуҷӯ кунед, ки аз Fiat Abarth 695 каме калонтар бошад, аммо рондани он ба ҳамон андоза шавқовар бошад, ба ин мошини дарпешистода назар андозед!

Мини Ҷон Купер Корҳои GP

John Cooper Works GP метавонист хоби олиҷаноб дошта бошад. Дар ниҳоят, ҳеҷ кас гумон намекунад, ки Mini метавонад ин қадар зуд бошад. Бо вуҷуди ин, маҷмӯаи кузови шадиди аэродинамикии мошин ва панҷараҳои васеъ ба он ишора мекунанд, ки ин мошини хурдакак ба чӣ қодир аст.

Ин Мини Купер аз двигатели чорцилиндраш 306 кувваи асп мебарорад. John Cooper Works GP то 60 мил/соат суръатро ҳамагӣ 5.2 сония меронад ва суръати баландаш 165 мил/соат аст. Дар маҷмӯъ, Mini танҳо 3000 адад мошин истеҳсол кардааст.

Renault Clio RS 220 Trophy

Renault Clio маъмулӣ як мошини хеле ҷолиб нест. Дарвоқеъ, насли чоруми сатҳи ибтидоии Clio бо муҳаррики хурди 1.2 литрӣ, ки ҳамагӣ 75 қувваи аспро ташкил медиҳад, кор мекунад. Clio муқаррарӣ барои суръат тарҳрезӣ нашудааст, ки ин дар Clio RS нест.

Renault Clio RS ба мошини афсонавии Renault Clio Sport дар охири солҳои 1990 эҳтиром мегузорад. RS 220 Trophy боз ҳам бештар афзоиш ёфтааст. Мошин барои 217 қувваи асп пешбинӣ шудааст! Гарчанде ки ин як мушак нест, ин люки гарм нисбат ба Clio стандартӣ хеле ҷолибтар аст.

Jaguar F-Type SVR

Jaguar F-Type эҳтимолан яке аз мошинҳои варзишии бритониёӣ мебошад, ки дар даҳсолаи охир ба вуҷуд омадааст. Купеи варзишӣ, ки ҳам бо услубҳои бадан конвертатсияшаванда ва ҳам купе дастрас аст, бо вариантҳои гуногуни муҳаррик пешниҳод карда мешавад. Сатҳи ибтидоии F Type бо муҳаррики сарфакоронаи 2.0 литрии ҳамвор-чор иборат аст. Гарчанде ки он метавонад тавонотарин Ягуар дар ҳама давру замон набошад, ин варианти муҳаррик онро барои рондани ҳаррӯза дастрас мекунад.

Supercharged SVR ниҳоии F-Type аст. 5.0-литр V8 иқтидори 567 қувваи аспро таҳия мекунад ва метавонад суръати 60 милро дар тӯли 3.5 сония расонад. Он инчунин аввалин мошини истеҳсоли Jaguar пас аз XJ220 мебошад, ки метавонад суръати беш аз 200 мил / соатро ташкил диҳад.

BMW M3 (F80)

BMW M3 як варианти баландсифати 3 Series мебошад, ки аз ҷониби BMW Motorsport истеҳсол шудааст. Аввалин M3 дар асоси силсилаи 30-уми насли E3 барои соли модели 1986 муаррифӣ шуд. Пас аз зиёда аз 3 даҳсола, лавҳаи ном ҳоло ҳам мувофиқ ва тавонотар аз ҳарвақта аст!

Навтарин M3, ки дар дохили он F80 номида мешавад, ба BMW 30 Series F3 асос ёфтааст. Дар ҳоле, ки седан дар сатҳи стандартии 316i дар авҷи худ ҳамагӣ 134 қувваи аспро ташкил медиҳад, M3 пурқувватшуда аз турбо-шаш турбо пурқуввати худ 425 қувваи аспро ташкил медиҳад. Спринт то 60 мил / соат бо интиқоли автоматӣ ҳамагӣ 3.9 сония ва бо фишанги гузариш 4.1 сонияро мегирад.

BMW M4 GTS

BMW M4, ба монанди BMW M3 ва M5, як чизи ба иҷроиш нигаронидашудаи BMW муқаррарӣ мебошад. Тавре ки аз ном бармеояд, M4 ба 4 Силсила асос ёфтааст. Ҳангоме ки стандарти M4 аз 428i аллакай солҳои рӯшноӣ пеш аст, BMW дар ин ҷо таваққуф накард. Мошинсозони Бавария як версияи боз ҳам пурқуввати M4-ро, ки номи M4 GTS ном дорад, баровардааст, ки дар саросари ҷаҳон ҳамагӣ 700 адад сохта шудааст.

M4 GTS аз пойгоҳи M4 бо қаноти азими пушти худ, ҷудокунандаи пеши ва дигар хусусиятҳои аэродинамикӣ ба осонӣ фарқ мекунад. Гарчанде ки GTS бо як муҳаррики M4 кор мекунад, иқтидори он то 493 қувваи асп зиёд карда шудааст. Дар асл, M4 GTS метавонад 60 мил / соатро дар 3.8 сония расонад.

Мо ҳоло бо BMW тамом накардаем! Ба ин седани навбатии BMW нигаред, ки аз модели асосӣ ба куллӣ фарқ мекунад.

BMW M5

Охирин BMW дар ин рӯйхат албатта сазовори зикр аст. Гарчанде ки дӯстдорони BMW ҳеҷ гоҳ M5-ро мисли M3 дӯст намедоштанд, M5 яке аз беҳтарин мошинҳои аз ҷониби BMW Motorsport таҳияшуда боқӣ мемонад. Дар соли 2004, дастаи BMW M ҳатто E60 M5-ро бо муҳаррики V10 ҳамчун стандарт насб карда буд!

Навтарин M5 ба G30 5-Series асос ёфтааст. Сатҳи ибтидоии 520i аз муҳаррики чор силиндраи бокси худ камтар аз 170 қувваи асп мебарорад. Аз тарафи дигар, Мусобиқаи M5 дорои 617 асп аст!

Турбо Porsche Cayenne

Кайен дӯстдорони Porsche-ро аз замоне, ки SUV дар соли модели 2003 муаррифӣ карда буд, қутб кардааст. Дар ҳоле ки мошин як иқдоми оқилона буд, ки шояд мошинсозро дар муддати тӯлонӣ аз муфлисшавӣ наҷот диҳад, бисёре аз мухлисони сахти Porsche аз тарҳи мошин қаноатманд набуданд. Ин аввалин SUV-и истеҳсолкунандаи олмонӣ пас аз даҳсолаҳои сохтани мошинҳои варзишӣ буд.

Навтарин насли сеюми Cayenne барои соли модели 2018 муаррифӣ карда шуд. Дар ҳоле ки модели асосӣ, ки бо муҳаррики 335 аспи 3.0 литрии V6 муҷаҳҳаз шудааст, аллакай ба таври назаррас тезтар аст, вариантҳои Turbo як ҳикояи дигар мебошанд. Cayenne Turbo S E-Hybrid, ки ба иҷроиш нигаронида шудааст, 671 қувваи аспро аз қувваи гибридии худ мебарорад ва метавонад дар тӯли 60 сония 3.8 мил / соат суръат бахшад!

Maserati MS Stradale

MC Stradale як туристи бузурги дудара мебошад, ки дар асоси Maserati Granturismo асос ёфтааст. Granturismo муқаррарӣ аллакай як мошини афсонавӣ аст, ки 399 қувваи аспро ба шарофати 4.2 литрии V8, ки дар якҷоягӣ бо Ferrari таҳия кардааст, тавлид мекунад. Пас аз чанд сол пас аз дебюти Granturismo, Maserati MC Stradale -ро муаррифӣ кард.

MC Stradale аз як нерӯгоҳи барқӣ то 444 қувваи асп қувват гирифт. Барои сарфа кардани вазн курсии қафо партофта шуд. Дар маҷмӯъ, Maserati тавонист вазни худро нисбат ба модели асосӣ беш аз 240 фунт кам кунад. MC Stradale аввалин Granturismo буд, ки ба 186 мил / соат расид.

Porsche 718 Cayman GT4

Porsche 718 алтернативаи варзишӣ ва дастрастар ба мошини варзишии машҳури Porsche 911 мебошад.Мошин бори аввал дар соли модели 2016 муаррифӣ шуда буд. Сатҳи ибтидоии 718 Кайман бо 2.0 литри ҳамвор бо 300 қувваи асп кор мекунад. Асосан, модели асосӣ метавонад 60 мил / соатро дар камтар аз 5 сония расонад.

Варианти пурқудрати GT4 ниҳоии Porsche 718 мебошад. Квартира-чор бо 414-и ҳамвор иваз карда шуд, ки 718 қувваи аспро ташкил медиҳад. Корбарии мошин инчунин такмил дода шудааст, то ба он намуди бештар амудтар ва варзишӣ диҳад. 4 Cayman GT60 метавонад суръати 4.2 мил дар соатро дар XNUMX сония расад!

Lamborghini Murcelago ST

Murcielago суперкари флагмани V12 Lamborghini буд, ки аз соли 2001 то 2010 истеҳсол шудааст. Дар аввал, мошин бо муҳаррики 6.2 литрии V12, ки дар паси ронанда насб карда шуда буд, бо иқтидори 572 қувваи асп муҷаҳҳаз карда шуд. Гарчанде ки ин аллакай хеле зиёд аст, истеҳсолкунандаи итолиёвӣ аз анҷом дур нест.

Дар соли 2009, Lamborghini нашри маҳдуди SuperVeloce Murcielago -ро барои таҷлил ба анҷоми истеҳсоли силсилаи мошин муаррифӣ кард. Мошин иқтидори беш аз 100 қувваи асп гирифт ва муҳаррики 6.5 литрии V12 он ҳоло ба 661 қувваи асп мерасад. Вазнаш 220 кило кам карда шуд, ки ин боиси баланд шудани кор гардид. Murcielago SV метавонад 60 мил / соатро дар 3.1 сония расонад.

Renault Clio Sport V6

Дар бораи мошинҳои чопи махсус, ки нисбат ба модели асосӣ хеле беҳтаранд, шумо наметавонед ин мошини варзишии барҷастаи фаронсавӣ аз аввали солҳои 2000-умро аз даст надиҳед. Гарчанде ки он дар асоси 58 HP Renault Clio асос ёфтааст, Sport V6 як мошини комилан дигар буд.

Clio Sport V6 ба таърих ҳамчун яке аз беҳтарин мошинҳои Renault дохил шуд. Иқтидори максималии V6 227 қувваи асп буд. Дар якҷоягӣ бо тарҳи сабуки худ, Clio Sport V6 ба яке аз барҷастатарин люкҳои гарми ҳама давру замон табдил ёфт. Мошин метавонист то 60 мил дар як соат дар 6.2 сония суръат гирад. Марҳилаи 1 Clio Sport V6 бо миқдори ками тақрибан 1500 адад истеҳсол карда шуд.

Original Golf GTi

Мошине, ки аз Clio Sport V6 боз ҳам барҷастатар аст, аслии Golf GTi мебошад. Дар асоси насли якуми Volkswagen Golf, Golf GTi тамоми сегменти гармро дар соли 1975 ихтироъ кард. Табдил додани хетчбеки хурд ба мошини варзишӣ бениҳоят муваффақ буд ва бисёре аз мошинсозон дар солҳои баъдӣ ба Volkswagen пайравӣ карданд. .

Golf GTi-и аслӣ метавонист суръати 60 мил/соатро дар 9.2 сония бирасад. Гарчанде ки ин аз рӯи стандартҳои имрӯза хеле ҳаяҷоновар нест, бояд қайд кард, ки мошин ҳамагӣ 1786 фунт вазн дошт. Имрӯз, Golf GTi аз ҷониби коллекторҳо серталаб шудааст.