Диски мухтори Nissan Serena 2017 баррасии

Янги Nissan Serena метавонад муҳимтарин мошине бошад, ки мошинсози ҷопонӣ дар Австралия месозад. Ричард Берри ҳангоми муаррифии байналмилалии худ дар Йокогамаи Ҷопон мошини сабукрави Nissan Serena-ро, ки бо технологияи ронандагии мустақили ProPilot муҷаҳҳаз шудааст, озмоиш ва тафтиш мекунад.

Микроавтобуси мусофирбари Серена аввалин мошини худгардандаи Nissan аст, ки чанде пеш дар Ҷопон ба фурӯш баромад. Вай ба ин ҷо намеояд, аммо австралиягиҳо технологияи автономии ӯро аз даст намедиҳанд. Ин мошин дар қатори маҳаллии Nissan хоҳад буд ва пеш аз вақт Nissan ба мо дар як роҳи озмоишӣ дар Ҷопон чаши зуд аз технологияи нави ронандагии мустақили Серена дод.

Пас, оё технология ба ҳамон технологияе, ки аз ҷониби брендҳои бонуфуз ба монанди Tesla ва Mercedes-Benz пешниҳод шудааст, хуб аст?

Nissan технологияи ронандагии худкорро ProPilot меномад ва ин вариант дар синфи ҳафтнишини Серена мебошад. Дар Ҷопон, барои насли панҷуми Серена пеш аз ба фурӯш баромадан 30,000 60 фармоиш дода шуда буд, ки зиёда аз XNUMX дарсади муштариён опсияи ProPilot-ро интихоб карданд.

Дар паси ин муваффақият, Даниэле Скуилласи, раиси шӯъбаи маркетинг ва фурӯши ҷаҳонии ширкат гуфт, ки нақшаи васеъ кардани технология дар саросари ҷаҳон аст.

"Мо кӯшиш мекунем, ки ProPilot-ро дар саросари ҷаҳон васеъ кунем ва онро ба моделҳои асосӣ дар ҳар минтақа мутобиқ созем" гуфт ӯ.

"Мо инчунин Qashqai - беҳтарин фурӯшандаи Аврупо - бо ProPilot дар соли 2017 муаррифӣ хоҳем кард. Nissan зиёда аз 10 моделро бо ProPilot дар Аврупо, Чин, Ҷопон ва ИМА мебарорад.

Ширкати Nissan Australia нагуфтааст, ки кадом мошин бо ProPilot дар маҳал муҷаҳҳаз хоҳад шуд, аммо маълум аст, ки ин технология дар соли 2017 дар Qashqai бо рули рост дар Британияи Кабир дастрас хоҳад шуд.

SUV паймоне Qashqai сеюм мошини Nissan аз ҳама серфурӯш дар Австралия пас аз Navara ute ва SUV X-Trail аст.

Ин ҳаракат барои ҳама бо оромии комил аст.

Брендҳои дастрастаре, ба монанди Nissan, мошинҳои худро бо ин технология таҳия ва муҷаҳҳаз мекунанд, маънои онро дорад, ки мошинҳои худгард дигар айшу ишрат нестанд. Squillaci онро мобилии оқилона номид ва мегӯяд, ки он ба ҳама фоида меорад, бахусус онҳое, ки бинобар маълулият мошин ронда наметавонанд.

"Дар оянда мо мошинро шарики муштариёни худ хоҳем кард ва ба онҳо роҳат, эътимод ва назорати бештар мебахшем" гуфт ӯ.

“Он одамоне, ки ба сабаби нобино буданашон ба нақлиёт дастрасӣ надоранд ё пиронсолоне, ки аз сабаби маҳдудиятҳо рондани мошинро надоранд, технология эҳтимол ин мушкилотро ҳал мекунад. Ин яке аз самтҳое мебошад, ки мо ба он ҳаракат мекунем - ин ҳаракат барои ҳама бо оромии комил аст.

Ин суханони умедбахш ва шӯҳратпараст ҳастанд, аммо воқеан, технология ҳоло то чӣ андоза хуб аст? Ин аст он чизе ки мо мехостем озмоиш кунем.

Санҷиши техникии зуд

Системаи Nissan ProPilot дар айни замон танҳо дар як қатор кор мекунад. Ин назорати круизӣ бештар ё камтар фаъол бо роҳбарикунандаи иловагӣ аст. То соли 2018, Nissan нақша дорад, ки ProPilot метавонад ба таври худкор хатҳоро дар шоҳроҳҳо иваз кунад ва то соли 2020, ширкат боварӣ дорад, ки система метавонад автомобилро дар шаҳрҳо, аз ҷумла чорроҳаҳо бехатар роҳнамоӣ кунад.

Дар майдони озмоишии Nissan дар Ҷопон ба мо ҳамагӣ ду савори панҷдақиқаӣ дода шуд, аз ин рӯ гуфтан қариб ғайриимкон аст, ки ProPilot дар ҷаҳони воқеӣ чӣ қадар хуб кор мекунад.

Пас аз мошини пешқадам дар Серенаи мо бо суръати 50 км/соат, системаро тавассути пахш кардани тугмаи ProPilot дар чархи руль ба осонӣ фаъол кардан мумкин буд. Пас аз он ронанда масофаеро, ки аз мошини дар пеш истода нигоҳ доштан мехоҳад, интихоб мекунад ва тугмаи "Танзим" -ро пахш мекунад.

Рули хокистарранг дар дисплей гувохй медихад, ки система барои ба дасти худ гирифтани идоракунии мошин тайёр нест, аммо хангоми сабз шудани он мошин худаш ба харакат мекунад. Он аз паси мошин дар пеш меравад ва дар хатти худ мемонад.

Вақте ки мошини пешбар истод, Серенаи ман бозистод ва вақте ки ӯ дур шуд, мошини ман низ. Бевосита. Идеалӣ барои рондани бампер ба бампер, ки дар он ҷо хатари бархӯрд ба ақиб зиёд мешавад.

Тағйироти ночизе, ки мошин дар қисмати рости роҳ ба идораи идоракунӣ ворид карда шуд, маро ба ҳайрат овард, ки зарбаҳо ва зарбаҳо онро каме аз курс дур карданд; чи тавре ки ронанда хангоми рондани машина.

Ман инчунин аз қобилияти система дар хати худ дар кунҷҳои тақрибан 360 дараҷа дар ҳайрат мондам.

Агар ягон мошин дар пеш набошад, система то ҳол кор мекунад, аммо на камтар аз 50 км/соат.

Экрани калоне, ки маълумоти худидоракунии мошинро нишон медиҳад, хондан нисбат ба дисплейе, ки Tesla истифода мебарад, осонтар аст, ки дар он ҷо як чархи хурди хокистарӣ дар паҳлӯи спидометр ҷойгир аст.

Системаи ProPilot як камераи монокамераи баландсифатро барои муайян кардани мошинҳо ва аломатҳои хатҳо истифода мебарад.

Тесла ва Мерседес-Бенс аз арсенали сонар, радар ва камера истифода мебаранд. Аммо Benz ва Tesla хеле мустақилтаранд ва ҳангоми рондани Model S P90d ва E-Class, мо инчунин медонем, ки онҳо маҳдудиятҳои худро доранд - каҷҳои сахт дар роҳҳое, ки аломатҳои равшан надоранд, аксар вақт системаро зуд хомӯш мекунанд ва тарк мекунанд. ронанда дар паси. ба зимма гирифтан лозим аст.

ProPliot бешубҳа мушкилот ва маҳдудиятҳои якхела дорад, аммо мо то он даме, ки онро дар роҳҳои воқеӣ озмоиш кунем, намедонем.

Nissan ӯҳдадор аст, ки рондани дасти озод. Оё он шуморо аз шодӣ пур мекунад ё тарс? Ба мо бигӯед, ки шумо дар шарҳҳои зер чӣ фикр доред.