Баррасии Daewoo Nubira истифодашуда: 1997-2003
Daewoo як номи ифлос дар тиҷорати автомобилии маҳаллӣ аст, шояд одилона нест. Ширкат ба Hyundai пайравӣ кард, вақте ки мошинҳои кореягӣ арзон ва шавқовар буданд, ба ҷуз асбобҳои якдафъаина чизи дигаре набуд ва дар пасманзари фурӯпошии иқтисоди Корея зуд нопадид шуд.
Бренд дигар дар ин ҷо мустақилона вуҷуд надорад, аммо он дар роҳҳои мо дар шакли Холден Барина, Вива, Эпика ва Каптива боқӣ мемонад. Daewoo ҳамаи онҳоро дар Корея месозад.
Аз касе бипурсед, ки онҳо дар бораи Daewoo чӣ фикр доранд ва онҳо эҳтимол механданд, аммо бисёре аз ҳамон одамон шояд ҳатто дарк накарда, мошини тамғаи Ҳолденро меронанд.
Модели тамошо
Daewoo ба истеҳсоли мошинҳое шурӯъ кард, ки аллакай аз ҷониби Opel иваз карда шудаанд. Тибқи иҷозатномаи як ширкати аврупоӣ, онҳо версияҳои Commodore истеҳсол карданд, аммо ин версияи Daewoo Opel Kadett буд, ки онро аввал ба таваҷҷӯҳи харидорони мошинҳои маҳаллӣ овард.
Гарчанде ки он аз ҷониби Опел тарҳрезӣ шуда буд ва ба Опел монанд буд, аммо Daewoo 1.5i-и дар Корея сохташуда ба Опел чандон монанд набуд. Вай содда ва содда буд ва аз тафаккури ҷияни аврупоии худ маҳрум буд.
Дар ин ҷо он бо нархи арзон ба бозор баромад, ки таваҷҷӯҳи харидоронро ба худ ҷалб кард, ки дар акси ҳол мошини кӯҳна мехариданд. Ин як созишномаи бад набуд, агар шумо танҳо як ҷалопияи зангзадаи кӯҳна буд, ки кайҳо кӯҳна шуда буд.
Аммо мисли дигар брендҳои Корея, Daewoo омода набуд, ки ҳамеша арзон ва шодмон бошад, вай амбисҳои берун аз поёни бозорро дошт ва моделҳои минбаъда ба мисли Nubira ин орзуҳоро инъикос мекарданд.
Nubira соли 1997 муаррифӣ шуда буд ва як қадами бузург аз мошинҳои пеш аз он буд.
Ин як мошини хурде буд, ки андозааш ба Corolla, Laser, 323 ё Civic монанд буд ва бо вариантҳои седан, вагон ва хетчбек омада буд.
Ӯ гуворо буд пур, бо каљ саховатманд ва таносуби пурра. Дар намуди зоҳирии ӯ ҳеҷ чизи махсусе набуд, аммо дар айни замон дар бораи ӯ чизе набуд, ки чашмро хафа кунад.
Дар дохили он ҷо барои чор нафар бароҳат буд, аммо дар як рози панҷ нафарро фишурдан мумкин буд.
Дар пеш ва пас ҳуҷраи калони сар ва пой мавҷуд буд, ронанда метавонад мавқеи бароҳати ронандагӣ пайдо кунад ва дорои идоракунии оқилона, мантиқӣ ҷойгиршуда ва дастрас буд, дар ҳоле ки асбобҳо равшан ва хондан осон буданд.
Тааҷҷубовар аст, ки барои як мошини осиёӣ, сигналҳои гардиш дар тарафи чапи сутуни аврупоӣ насб карда шуда буданд, ки робитаи ширкатро бо Opel нишон медиҳанд.
Нубира як мошини муқаррарии чархаи пеш буд. Он дар ибтидо як муҳаррики 1.6-литрӣ, чаҳор силиндраи, дукарата-камера дошт, ки иқтидори 78 кВт ва 145 Нм истеҳсол мекард, аммо ба 2.0 муҳаррики 1998 литрии Холден бо иқтидори 98 кВт, 185 Нм пайваст.
Фаъолияти он бо ҳарду муҳаррик тааҷҷубовар набуд, гарчанде ки моменти иловагии муҳаррики калонтар ронданро ҷолибтар мегардонд.
Харидорон метавонистанд аз як мошини панҷсуръат ва автомати чорсуръат интихоб кунанд. Боз ҳам, онҳо мувофиқ буданд, гарчанде ки ивазкунии дастӣ суст ва суст буд.
Ҳангоми оғозёбӣ, диапазон бо седан ва вагонҳои SX маҳдуд буд, аммо дар соли 1998 вақте ки SE ва CDX ҳамроҳ шуд, васеъ шуд.
SX барои синфи худ бо ороиши стандартии матоъ, плеери CD, қулфи марказӣ, оинаҳои барқӣ ва тирезаҳо ва чароғҳои туман хеле хуб муҷаҳҳаз шудааст.
Ҳаво ба рӯйхат соли 1988, ҳамон соле, ки SE ва CDX пайдо шуд, илова карда шуд.
SE дорои системаи ҳавоӣ, тирезаҳои пеши барқ, плеери CD, ороиши матоъ ва қулфи марказӣ буд, дар ҳоле ки CDX боло инчунин чархҳои хӯлаи, тирезаҳои барқии пеш ва пушти, оинаҳои барқӣ ва спойлерро дар бар мегирад.
Навсозии соли 1999 Силсилаи II-ро бо болишти бехатарии ронанда ва рули танзимшаванда овард.
ДАР МАГАЗИН
Nubira умуман устувор ва боэътимод аст, гарчанде ки шояд бо пешвоёни синф ба монанди Corolla, Mazda 323 ва дигар моделҳои ҷопонӣ мувофиқат накунад.
Хирҷир ва чиркҳои бадан хеле маъмуланд ва қисмҳои пластикии дохилӣ ба кафидан ва шикастан майл доранд.
Дархости китоби хидматрасонӣ муҳим аст, зеро бисёре аз соҳибони ин мошинҳо ниёз ба хидматро сарфи назар мекунанд. Хизматрасониро комилан нодида гирифтан мумкин аст, ё онҳоро метавон аз ҷониби ҳавлӣ бо нархи арзон анҷом дод, то чанд долларро сарфа кунад.
Тағйир надодани равған метавонад боиси ҷамъшавии карбон дар муҳаррик гардад, ки ин метавонад ба пеш аз вақт фарсуда шудани қитъаҳо, аз қабили валфа гардад.
Инчунин муҳим аст, ки тасмаи вақтро мувофиқи тавсияҳо иваз кунед, зеро онҳо маълуманд, ки баъзан пеш аз нуқтаи ивазкунии 90,000 км шикастаанд. Агар шумо далели тағир додани онро пайдо карда натавонед, ин корро ҳамчун чораи эҳтиётӣ баррасӣ кунед.
Гарчанде ки онҳо аз бозор баромадаанд, қисмҳои эҳтиётии моделҳои Daewoo ҳоло ҳам дастрасанд. Бисёре аз дилерҳои аслии Daewoo то ҳол ба онҳо ғамхорӣ мекунанд ва Холден мехост боварӣ ҳосил кунад, ки соҳибон вақте ки брендро ба портфели худ дохил карданд, ноумед нашаванд.
ДАР САДАМА
Болишти бехатарӣ як хусусияти бехатарии рақами якест, ки дар мошин ҷустуҷӯ карда мешавад ва Нубира онҳоро то соли 1999 ба даст наовард, вақте ки онҳо бо болишти бехатарии ронанда муҷаҳҳаз буданд. Ин моделҳоеро, ки баъд аз соли 1999 сохта шудаанд, афзалтар мегардонад, хусусан агар онҳоро ронандаи ҷавон идора кунад.
ДАР НАСОС
Интизор шавед, ки 8-9л / 100км ба даст оред, ки барои як мошини ин андоза миёна аст.
Ҷустуҷӯ
• кори хоксорона
• иктисодиёти хуб
• рӯйхати дастовардҳо
• болишти бехатарӣ пас аз соли 1999.
• фурӯши бад
САТРИ ПОЁН
• Мустаҳкам, боэътимод, дастрас, Nubira як хариди хуб аст, агар нишона шуморо ташвиш надиҳад.
АРЗИШ
65/100
