Қутти барои ҳама
Фуруши бордони мошинхо сол то сол меафзояд. Тааҷҷубовар нест, ки пешниҳод васеътар ва мураккабтар мешавад.
Тааҷҷубовар аст, ки ширкатҳое, ки бағоҷи мошин мефурӯшанд, бештар сабт мекунанд. 
муомилот.
- Фурўши мошинњои нав ба фурўши ќисмњо ва лавозимот таъсир мерасонад, вале на он ќадар, ки шумо гумон мекунед, зеро мошинњои истихрољи зиёде аз кишвар ворид карда мешаванд. Бисёре аз харидорони ин мошинҳо муштариёни мо ҳастанд ”мегӯяд Яцек. 
Радош, директори фурӯши Taurus аз Миколов, ки воридкунандаи истисноии бағоҷи итолиёвии Fapa мебошад ва директори генералии Туле (собиқ шведӣ, ҳоло ба корпоратсияи англисии Candover тааллуқ дорад). — Сабаби босуръ-ат тараккй кардани бозори багоч дар мамлакати мо тагьир ёфтани одати полякхо мебошад. Шумораи зиёди одамон вақти холии худро фаъолона сарф мекунанд, яъне велосипедронӣ, серфинг, сноуборд ва лижаронӣ. Ҳамаи онҳо бояд барои ҳамлу нақли таҷҳизоти бағоҷ ҷавоҳироти мувофиқ дошта бошанд, мегӯяд Мирослав Кордишевский, президенти ширкати Inter Pack дар Варшава, дистрибютори пешбари лавозимоти нақлиётӣ дар кишвар.
пешниҳоди нав
Фурӯшандагон зуд ба таваҷҷуҳи афзоянда ба рафҳои сақфҳо тавассути ҷорӣ кардани моделҳои нав, аксаран аз истеҳсолкунандагони нав (масалан, Inter Pack аз ширкати ҷопонии Carmate, ки 90% бозор дар кишвари онҳоро тааллуқ дорад) вокуниш нишон медиҳанд. эхтиёчот ва кисаи муштариён. . Воқеан, имрӯз ягон мошине нест, ки ба рейки мувофиқтарин мувофиқат накунад, рафҳои велосипед ба қалмоқча пайваст карда шудаанд. src="https://d.motofakty.pl/art/8j/hd/6c9zdps8o4k4kcw40o800/426c8aa3eee8b-d.310.jpg" align="left"> ба истиснои шояд баъзе мошинҳои навтар. Истеҳсолкунандагони онҳо дар болои боми моделҳои худ слотҳои махсус мегузоранд, ки онҳоро аз фурӯшандагони мошинҳо харидан мумкин аст (масалан, дар Peugeot 407 чунин аст). Истеҳсолкунандагони сақфҳои сақф худро аз ин бо тарҳрезии адаптерҳои махсус муҳофизат мекунанд, ки имкон медиҳанд ҳама гуна системаи интиқолдиҳандаро дар боми мошин насб кунанд.
Ба гуфтаи президент Кордишевский, полякҳо бештар рафҳои алюминий мехаранд: онҳо назар ба пӯлод эстетикӣ, сабуктар ва ба зангзанӣ тобовартаранд. Аксари бағоҷ ва лавозимоти варзишӣ ҳоло ҳам дар болои боми мошинҳояшон кашонда мешавад. «Ин қариб як анъана аст, бинобар ин ба системаҳои борбардори бом талабот бештар аст. Аммо барои ҳамлу нақли дучархаҳо муштариён бештар тарҳҳоеро интихоб мекунанд, ки ба кашолакунӣ васл шудаанд. Ин як тамоюли хеле афзоишёбанда аст," мегӯяд соҳиби Inter Pack. 
Стеллажҳои велосипедронии аз ҷиҳати технологӣ пешрафтатарин, мустаҳкамтарин, бехатартарин мебошанд ва ба шарофати онҳо шумо метавонед аз ду то чаҳор велосипедро кашед. Нархи онҳо вобаста ба таҷҳизот (масалан, қуфлҳо барои велосипедҳо) аз 1 PLN аст. то 2,5 хазор PLN. Тарҳҳои оддӣ бештар PLN 700-800 арзиш доранд.
Дорандагони дучархаҳое, ки дар сарпӯши бордони мошин гузошта шудаанд, чандон маъмул нестанд ва фурӯшандагон ба харидани онҳо ташвиқ намекунанд. Кшиштоф Виенковский, мудири дӯкони Хосса аз Варшава мегӯяд: "Аз сабаби ҳолати бади бисёр роҳҳои Полша, онҳо барои мошин чандон бехатар нестанд, онҳо ҳатто метавонанд ҳангоми рондан аз болои чархҳо сарпӯши мошинро боз кунанд".
Чӣ харидан мумкин аст?
Танаи бояд ба андоза ва аз ин рӯ, ба андоза ва иқтидори иҷозатдодашудаи бори мошин мувофиқат кунад. "Дар бораи он ки чӣ интиқол дода мешавад, фикр кардан лозим аст" мегӯяд Кшиштоф Виенковский. Рафтори сақф бояд интиқоли бехатарро таъмин кунад, функсионалӣ, истифода осон бошад, дастурҳои васлкунӣ бояд равшан бошанд. Бисёр одамон ба нарх менигаранд, аммо директор Яцек Радос мегӯяд, ки шумораи бештари одамон бағоҷи гаронтар мехаранд, зеро он одатан "хариди бисёрсола" аст ва онҳое, ки дар рафҳои боло ҷойгиранд, на танҳо "гаронтар" ҳастанд. эстетикӣ, балки хеле осонтар мувофиқ кардани "ба эҳтиёҷоти инфиродӣ".
Нархи тахминии рафҳои интихобшуда
Боми универсалӣ
Амос 2 (дар рельс) | Полша, барои аксари мошинҳо | 180 zł |
AutoMaxi Supra | фаронсавӣ, монтажи зуд | 160-190 PLN |
Системаи сифрии Fapa | мӯй, бо маҷмӯи пойҳо ва шпаклевкаи мувофиқ, бо zippers пӯшида | 360 zł |
Prealpina LP 49 | Италия, алюминий, барои ҳама намуди мошин | 500 zł |
Системаи Thule Rapid | Шветсия, алюминий, метавонад боми ҳар як мошин мувофиқ (нест резиши), васоити асбоби озод | 690 zł |
Станкаҳои сақф
Таурус Junior | Сайёрдашуда, сабук, қулфшаванда, иқтидори борбардорӣ 50 кг. | 440 zł |
Fapa намоишӣ 360 | Италия, бо ду зипер, тасмаҳо барои таъмини бағоҷ, 185 см, бор. 50 кг | 830 zł |
Океан 600 Туле | Шветсия, аэродинамикаи аъло, қуфлҳо бо силиндрҳо, 190 см, 50 кг | 1200 zł |
Inter Pack Carver 6.4 | Голландия, монтажи зуд, арматураи поён, 192 см, заказ 80 кг | 1250 zł |
Монблан 551 Аспен | Шведӣ, барои ҳама фаслҳо, прушаҳои газӣ барои пӯшидани осон, 223 см, 40 кг | 1750 zł |
Равзанаҳои велосипедронии боми
Амос Стандарт | Лаҳистон, як велосипед, бе қуфлҳои муҳофизатӣ, бо қуттии пӯлод | 45 zł |
Fapa Velo | Итолиёвӣ, як велосипед, бо даҳони атрофи чаҳорчӯба | 145 zł |
Гиро II Атера | Олмон, алюминий, васлкунии зуд, қуфлҳо велосипед ва дорандаро таъмин мекунанд | 300 zł |
Монблан Барракуда 529 | Шветсия, барои андозаҳои зиёди дучарха, дастаҳои худ қулфшаванда | 330 zł |
Ҳаракати Мадиҷ | Итолиёвӣ, бо "лифт" барои бор кардан ба бом осон | 335 zł |
Thule ProRide 591 | Принтерҳои шведӣ, инноватсионӣ, якпаҳлӯ, кашолакунанда | 350 zł |
Сафар ба Тула | Швед, 2-3 велосипед, дастаки катшаванда дастрасиро ба танаи осон мекунад | 600-700 PLN |
Duro S ва Duro XL Atera | Олмон, алюминий, 2-4 велосипед, дастаҳо ва дучархаҳо бо қулфҳо, дастрасӣ ба тана, равшанӣ ва ҷой барои рақами давлатӣ | PLN 1200 - 1600 |
Thule Euro Classic Pro | шведӣ, қатшаванда, 2 дучарха, дастаки пӯшанда, қуфлҳо, равшанӣ ва ҷой барои рақами рақам дар зери "бадан" | PLN 1750 - 1800 |
Падуа | Италия, алюминий, 2-3 велосипед, ҳама намуди бадан | 500 zł |
Thule Clip-On High | Швеция, 2 велосипед, барои хетчбекхо, вагонхо ва вагонхо | 675 zł |
