Тавозуни чархҳо: чанд маротиба ва чӣ қадар арзиш дорад?

Истилоҳи "мувозинат" барои ронандагон хеле хуб маълум аст, ки он барои истифодаи бисёр қисмҳои мошин истифода мешавад, аммо аксар вақт ҳангоми васл ва ҷудо кардани чархи мошин. Ҳар касе, ки ҳадди аққал як маротиба бо ин ё он сабаб мошини худро "пойафзол иваз кард", ба ин амалиёти ба назар на он қадар мураккаб ва комилан маъмулӣ дучор омад, бисёриҳо ҳатто мегӯянд: "Ман инро аз истгоҳи хидматрасонӣ беҳтар карда метавонам", дар асл ин комилан дуруст нест. Номутаносибӣ дар чархҳои автомобилӣ ҳангоми номутаносибӣ аз сабаби деформатсияи шинаҳо ва / ё ҳошияҳо, насби номувофиқ ва / ё мувозинат рух медиҳад ва бо садоҳои иловагӣ, ларзиш, фарсудаи номувофиқи шина, фарсудашавии зудтари овезон ва роҳбарикунанда ва кори бесамари системаҳо, ба монанди ABS ва ESP ... Такмили мошинҳо, афзоиши хусусиятҳои динамикии онҳо ва пайваста илова кардани системаҳои нави нави электронии мӯътадил ва ғайра талаботро ба шинаҳои хуб мутавозин зиёд мекунад. Баъзеҳо мегӯянд: «Дар бораи тавозун чӣ муҳим аст?» Аммо, тавре ки дар поён мебинем, ин хеле муҳим аст.

Беасос будан шарт нест, бинобар ин мо намуна нишон медиҳем ва бигзор ҳар кас хулосаи худро барорад. Ҳисоботи хеле содда нишон медиҳад, ки як шинаи 14-дюймӣ бо 20 грамм нобаробарӣ дар 100 км / соат 3 кг вазн дорад. дар як дақиқа 800 маротиба ба чарх мезанад. Ғайр аз фарсудашавии номувофиқ, чарх инчунин зарбаи системаи овезон ва идоракуниро интиқол медиҳад. Аз тарафи дигар, худи ҳамин номутаносибӣ ба он оварда мерасонад, ки чарх дигар дар сатҳи роҳ фишори муқаррарӣ надорад ва ҳаракати он бештар ба ларзиш монанд аст ва таъсири лағжиши каме дорад, дар шароити муқаррарии роҳ инро ронанда тақрибан эҳсос намекунад, ки дар асл хеле қавӣ ва маккорона.

Ин танҳо мушкилот нест, тасаввур кунед, ки сенсорҳои системаҳо, ба монанди ABS ва ESP, ҳангоми тормоздиҳии шадид ё лағжиши ночизе ба воҳиди идоракунӣ чӣ иттилоот мефиристанд, танҳо яке аз системаҳо метавонад хеле нодуруст ва комилан бесамар кор кунад. Чунин таъсир, масалан, "гум шудани тормозҳо" дар ҳолати нодуруст фаъол кардани системаи тормоздиҳии зидди қуфл аст.

Оғоз кардани чархҳо амортизаторҳоеро низ бор мекунанд, ки зудтар фарсуда мешаванд.

Ва он далел, ки ронандаро танҳо бо суръати муайян ҳис мекунад, маънои онро надорад, ки он дар вақти боқимонда нопадид мешавад, ин ҳама мушкилот аст, оқибатҳои манфии номутаносибӣ дар шинаҳо доимо «кор» мекунанд, ҳатто агар онҳо танҳо дар шароити муайян эҳсос карда шаванд.

Тақрибан дар ҳама ҷо дар мамлакати мо чарх дар сӯрохи марказии ҳошия бо истифода аз адаптери танг мутавозин карда шудааст, ки универсалӣ ва барои андозаи чархҳои гуногун мувофиқ аст. Ин хеле содда аст, фарқ надорад, ки чӣ қадар сӯрохиҳои васлкунӣ дар ҳошия ва дар куҷо ҳастанд. Онҳо тавозуни дастгоҳи мувозинатро мегузоранд, адаптерро мустаҳкам мекунанд (ба акси охирин нигаред), он фосила "бартараф" мешавад ва чархро нисбат ба меҳвари гардиши дастгоҳ мутамарказ мекунад, шина чарх мезанад, баъзе рақамҳо пайдо мешаванд, ки арзиши асимметрияро нишон медиҳанд, усто якчанд вазн илова мекунад ва пас аз ду гардиши дигар сифрҳо ва ҳама чиз хуб аст. Ин система ҳанӯз соли 1969 аз ҷониби муҳандиси олмонӣ Хорст Варкош, ки асосгузори HAWEKA мебошад, таҳия шудааст, ки дар таҷҳизоти мувозинатии чархҳо барои ҳама намудҳои нақлиёт пешсаф эътироф шудааст. Ҳангоми аз нав чен кардани чархи аллакай мутавозин дар фоизи хеле калон (тақрибан 70%) маълум мешавад, ки номутаносибӣ дар куҷо рух медиҳад маълум нест, сабабҳо метавонанд гуногун бошанд, аммо далелҳо далелҳо мебошанд.

Мошинҳо имрӯзҳо хеле мураккабтар, мураккабтар ва тезтар мебошанд ва аз ин рӯ, талабот ба дақиқӣ баландтар аст. Адаптерҳои универсалии тангшуда акнун барои мувозинати дақиқтар кофӣ нестанд. Сӯрохи марказии ҳошия акнун танҳо ҳамчун вазифаи ёрирасон хизмат мекунад, ҳошияҳо бо болтҳо ё чормағз бо профилҳои сӯрохшуда баста мешаванд, ки шинаро нисбат ба меҳварҳо мутамарказ мекунанд.

Барои ҳалли мушкилот дар бозорҳо ва соҳаҳои саноатии рушдёфта, адаптерҳои фланҷӣ қадимулайём мавҷуданд, ки ҳошияро ба мувозинат мувофиқи сӯрохиҳои васлшавӣ, на сӯрохи марказӣ, пайваст мекунанд. Албатта, ин каме мураккабтар аст ва худи созгорҳо гаронтаранд, аммо технология дар ҳоли рушд аст ва мо наметавонем аз он канорагирӣ намоем.

Хулоса, агар шумо бехатарии худ, мошин ва ҳамёни худро қадр кунед, дар дӯконҳои таъмирии муҷаҳҳаз бо адаптерҳои муосир мувозинат барқарор кунед ва агар шумо аз сифати созгорҳои конусӣ қаноатманд бошед ва фикр кунед, ки он чизе, ки то имрӯз навишта шудааст, «афсонаест, ки кӯмак хоҳад кард шумо "пули бештар ...", ба гуфтан, навъи классикии "Гумаджия" тақрибан дар ҳар гӯшаи он ҷойгир аст.

ШУМО ЧАНД ДАСТ БА ТАНЗИМИ ЧАРХ ЛОЗИМ АСТ?

Бешубҳа, чархҳои мошинро ҳангоми ҳар як васл кардан мувозинат кардан лозим аст (шина ба диск насб карда мешавад) ва резинаи нав низ пас аз тай кардани тақрибан 500 км бори дигар санҷида мешавад. Омилҳои зиёде ҳастанд, ки ба тавозуни чархҳо таъсир мерасонанд. Ин метавонад ҳам нигоҳдории номувофиқ ва ҳам фарсудаи резинӣ, инчунин вайроншавии овезон ва деформатсияи диск бошад.

Бисёре аз ронандаҳо, ки аллакай якчанд шинаи мавсимии шина доранд, намехоҳанд вақт ва пулро беҳуда сарф кунанд. Онҳо чархҳоро бо дасти худ "мепартоянд". Ин ҳам хатост, зеро нигоҳдории номатлуби чархҳо ба тавозуни онҳо таъсир мерасонад.

Бо ин ҳама, бояд дар хотир дошт, ки чархҳо бояд на танҳо ҳангоми иваз, таъмир, балки давра ба давра ҳангоми кор (ба ҳисоби миёна дар ҳар 5 ҳазор км) мувозинат карда шаванд.

Баробарсозии чархҳо чӣ қадар аст?

Ба ҳисоби миёна, арзиши тавозуни як чархи 15-дюймӣ бо ҳошияи пӯлод, вобаста аз кишвар ва минтақа, 5-10 долларро ташкил медиҳад. Мувофиқи ин, барои тафтиш ва мувозинат кардани чор чарх, шумо бояд ба ҳисоби миёна 30 доллар пардохт кунед.

Шаш шарти тавозуни чархи мошин:
Ҳатто дастгоҳҳои муосиртарин ва муосири мутавозин дар сурати риоя нашудани 6 расмиёти технологӣ шуморо наҷот дода наметавонанд.

• Пеш аз мувозинат ҳошияро бояд хеле хуб тоза кард. Ҳама ифлосии кӯча, ки дар дохили ҳошия ҷамъ шудааст, ба ассиметрияи иловагӣ ва мувозинати номувофиқ оварда мерасонад.
• Фишори хаста бояд ба фишори номиналӣ наздик бошад.
• Балансдиҳии пешакӣ бо адаптери тангӣ анҷом дода мешавад.
• Тавозуни ниҳоӣ бо истифода аз адаптери фланҷӣ бо сӯзанҳои танзимшаванда барои васл кардани сӯрохиҳо анҷом дода мешавад.
• Пеш аз насб кардани ҳошия хуб ва хуб тоза кардани хабе, ки дар он ҳошия насб карда шудааст, хуб аст ва каме ноқисӣ ва ифлосӣ ба ном оварда мерасонад. ҷамъшавии номутаносибӣ.
• Болтҳо ё гайкаҳои васлкуниро набояд "дастӣ", балки бо калиди моменти пневматикӣ, ки вазъро мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунандагон танзим мекунад ва усулаш он аст, ки мошинро аз домкрат бо тамоми қувваи худ сабуктар бардоред ва аз домкрат паст кунед. вазн, ва он гоҳ пурзӯр нодуруст ва боиси номутавозунӣ ва бо беҳтарин шина мутавозуни.
• Агар шумо ягон маркази хидматрасониро ёбед, ки аз адаптерҳои муосир истифода мебарад ва ҳамаи ин расмиёти ба назар хурдро иҷро мекунад, шумо метавонед ба ӯ боварӣ дошта бошед, ҳатто агар он ба шумо нисбат ба микрорайони Gumajianitsa каме бештар арзон шавад. Аввалин бехатарии шумо ва сарфа аз таъмири боздошта, роҳбарикунӣ ва шинаҳои нодуруст фарсуда дар муқоиса бо чанд лев барои тавозуни шина хеле баландтар аст.

Саволу ҷавобҳо:

Чӣ тавр дуруст мувозинат чарх дар мошини баланс? Конус аз дарун васл карда мешавад ва гайка зуд-зуд басташаванда берун аз чарх аст. Вазнҳои кӯҳна хориҷ карда мешаванд. Параметрҳои чархҳо муқаррар карда шудаанд. Дар экран нишон дода мешавад, ки дар куҷо насб кардани балансаторҳо.

Агар шумо чархҳоро мувозинат накунед, чӣ мешавад? Ин шасси ва таваққуфро нобуд мекунад (аз сабаби ларзиш) ва фарсудашавии чархҳоро зиёд мекунад (нобаробар хоҳад буд). Дар суръати баланд мошин идоракуниро аз даст медиҳад.