Бампери мошин. Ин барои чӣ ва чӣ тавр интихоб кардан лозим аст

Системаи бехатарии ғайрифаъоли ҳар мошин якчанд унсурро дар бар мегирад. Баъзеи онҳо тақрибан пас аз оғози истеҳсоли мошинҳои аввал пайдо шуданд. Яке аз онҳо - бампери мошинро дида мебароем.

Ҳатто ронандагони ғайрикасбӣ аз ҳама савол надоранд, ки бампери мошин дар куҷост. Биёед дида бароем, ки чаро он зарур аст, инчунин баъзе вазифаҳои иловагии он.

Бампери мошин чист?

Пеш аз он ки бо функсияҳои иловагии ин унсурҳои бадан шинос шавем, биёед бампер чист. Ин як қисми болга ё дарунсохти бадани мошин аст, ки ҳамеша дар пеш ва қафои мошин ҷойгир аст. Аксар вақт ин нуқтаи шадиди мошин ҳам дар пеш ва ҳам дар паси он аст.

Вобаста аз идеяи тарроҳии автомобилсоз, бампер дар мошин метавонад ба бадан ҳамгиро карда шавад, ва ба таври визуалӣ бо тамоми мошин як бутунро ташкил диҳад. Дар баъзе ҳолатҳо, тавре ки дар акс дида мешавад, ин элемент метавонад як лавозимоти зебо бошад, ки ба мошин асолати аслӣ бахшад.

Мақсади асосӣ

Бисёре аз ронандагон ва пиёдагардон иштибоҳан гумон мекунанд, ки бамперҳо дар мошинҳо танҳо ҳамчун унсури ороишӣ лозиманд. Аз ин сабаб, баъзе аз соҳибони мошинҳо унсурҳои беруншудаи "ороишӣ" -ро ҳамчун "танзими" ибтидоӣ хориҷ мекунанд.

Дар асл, хосиятҳои ороишии ин элемент нақши дуюмдараҷа доранд. Пеш аз ҳама, ин як қисматест, ки барои бехатарии пиёдагардон пешбинӣ шудааст. Ғайр аз ин, конструксияҳои болгаи сахт зарари қисмҳои муҳими дар қисми пеши муҳаррик ҷойгиршударо, инчунин қисмҳои дастгирии баданро пешгирӣ мекунанд. Иваз кардани ин элемент нисбат ба рост кардани мошини дар садамаи хурд вайроншуда хеле арзонтар аст.

Бампери муосир як унсури тобовар аст, ки ҳангоми бархӯрд ҳамчун дампресс амал мекунад. Гарчанде ки он аксар вақт метарсад ва метавонад ба қисмҳои хурди парвоз парвоз кунад, он барои хомӯш кардани қисми зиёди энергияи кинетикии ҳангоми бархӯрд пешбинишуда пешбинӣ шудааст.

Таърихи пайдоиши бампер

Бори аввал дар тарҳрезии моделҳои Форд бампер дар мошин пайдо шуд. Бисёре аз сарчашмаҳо соли 1930-ро ҳамчун соле, ки бампери автомобилӣ муаррифӣ шуд, ишора мекунанд. Дар аввал, он танҳо як чӯби металлии U-шакл буд, ки дар пеши зери капот кафшер карда мешуд.

Ин унсури тарроҳиро дар Model A Deluxe Delivery дидан мумкин аст, ки дар байни солҳои 1930 ва 1931 истеҳсол шудааст. Дар мошинҳои классикӣ, тарҳи бампер, ки бо нури салиб муаррифӣ шудааст, танҳо каме тағир ёфтааст. Бамперҳои замонавӣ ба манфиати тарроҳӣ ва аэродинамика як қисми визуалӣ мебошанд.

Сарфи назар аз манфиатҳои ошкор, барои чанд вақт бамперҳо чизи зарурӣ ҳисобида намешаванд. Ҳамин тавр, ин унсурҳои буферӣ дар Амрико ва Аврупо маъмуланд. Аз соли 1970 ин чониб ба руйхати тачхизоти хатмии мошинхо дохил карда шудааст. Бампер бехатарӣ ва бароҳатиро ҳангоми интиқоли мусофирон ё молҳо афзоиш дод.

Вақте ки бамперҳо дар мошинҳо қисми ҷудонашавандаи тарроҳӣ гардиданд, мафҳуми «суръати таъсироти бехатар» пайдо шуд. Ин параметри суръати мошин аст, ки дар он ҳангоми бархӯрд бампер тамоми энергияро пурра ба худ мегирад ва дар айни замон зарари худи мошинро пешгирӣ мекунад.

Он дар аввал чор километр дар як соат (ё се мил дар як соат) муқаррар карда шуда буд. Каме дертар, ин параметр ба 8 км / соат зиёд карда шуд. Имрӯз, нақлиёти бе бампер идора карда намешавад (ҳадди ақал бампер бояд дар пушти мошин бошад).

Функсияҳои бамперҳои муосир

Илова бар амнияти пассивии берунии дар боло зикршуда, бамперҳои муосир барои мошин функсияҳои иловагӣ доранд, бинобар ин баъзе моделҳоро Front-End меноманд. Ин хусусиятҳое мебошанд, ки тағирёбии ин элемент метавонад дошта бошад:

1. Пиёдагардонро аз зарари вазнин дар сурати бархӯрди тасодуфӣ муҳофизат кунед. Барои ин, истеҳсолкунандагон мустаҳкамии оптималиро интихоб мекунанд, шакл медиҳанд ва онҳоро бо унсурҳои иловагӣ, масалан, болиштҳои резинишуда муҷаҳҳаз мекунанд.
2. Амният пас аз бархӯрди хурд. Аксари модификацияҳои кӯҳнаи бамперҳои аз металл сохташуда, дар натиҷаи бархӯрд бо монеаи бурранда (масалан, сутуни амудӣ), деформатсия, шакли хатарнок пайдо кардан (дар баъзе ҳолатҳо, канораҳои онҳо ба пеш мечаспанд, ки ин мошинро барои пиёдагардон хатарноктар мекунад).
3. Қисмҳои муосир бо назардошти хусусиятҳои аэродинамикии мошин истеҳсол карда мешаванд. Дар бисёр ҳолатҳо кунҷҳо барои афзоиши қувваи барқ ​​печонида мешаванд. Тағироти гаронтар бо насосҳои ҳавоӣ муҷаҳҳаз мебошанд, ки ҳаҷми бештари ҳаво барои ворид кардани салқин ба муҳаррикро таъмин мекунанд.
4. Сенсорҳои парткрониро ба бампер насб кардан мумкин аст (барои тафсилоти бештар дар бораи дастгоҳ, ниг алоҳида), инчунин як камераи дидани пушти сар.
5. Ғайр аз он, чароғҳои туман дар бампер насб карда мешаванд (онҳо бояд ба қадри имкон ба замин наздик бошанд) ва дигар таҷҳизоти равшанидиҳанда.

Чӣ гуна сифати бамперҳо тафтиш карда мешавад

Азбаски бампер як ҷузъи муҳими бехатарии мошин аст, пеш аз ба фурӯш рафтани ҳар як модификация, тарҳи он аз як қатор озмоишҳо мегузарад, ки мувофиқи натиҷаҳои он сифати шакл муайян карда мешавад ва оё маводи мушаххас мувофиқанд.

Якчанд санҷишҳо мавҷуданд, ки тавассути он муайян карда мешавад, ки қисмро ба мошин гузоштан мумкин аст ё не:

1. Элементе, ки дар пойгоҳ мустаҳкам аст, бо қувваи муайян бо сохтори вазнин (вимпел) зарба мезанад. Массаи сохтори ҳаракаткунанда ба массаи мошини пешбинишуда мувофиқ аст. Дар ин ҳолат, қувваи зарба бояд ба зарба мувофиқат кунад, агар мошин бо суръати 4 км / соат ҳаракат мекард.
2. Қувваи бампер инчунин бевосита дар мошини санҷишӣ санҷида мешавад. Мошин бо ҳамон суръат ба монеаи сахт собит мешавад.

Ин чек ҳам бо бамперҳои пеш ва ҳам паси гузаронида мешавад. Агар қисме дар натиҷаи зарба вайрон ё вайрон нашавад, қисм бехатар ҳисобида мешавад. Ин озмоишро ширкатҳои аврупоӣ анҷом медиҳанд.

Дар мавриди стандартҳои амрикоӣ бошад, озмоиш дар шароити сахттар мегузарад. Ҳамин тариқ, массаи маятник тағир намеёбад (он ба вазни мошини санҷидашуда шабеҳ аст), аммо суръати он ду маротиба зиёд аст ва 8 км / соатро ташкил медиҳад. Аз ин сабаб, дар намунаҳои мошинҳои аврупоӣ бамперҳо аз ҷиҳати эстетикӣ ба назар мерасанд ва ҳамтои амрикоӣ азимтар аст.

Хусусиятҳои тарҳ

Мутаассифона, бисёр бамперҳои муосири автомобилӣ ҳадафи аслии худро гум кардаанд. Ҳамин тавр, дар автомобилҳои сабук унсури бехатарии беруна ба тасмаи ороишии металлӣ табдил ёфтааст, ки ҳангоми хурдтарин таъсир ба ашёи бегона деформатсия мешавад.

Дар мавриди мошинҳои боркаш, шадиди баръакс мушоҳида мешавад. Дар бисёриҳо, истеҳсолкунанда чӯбро пурқувват месозад, ки ҳатто бо зарбаи сахти мошини мусофирбар амалан осеб намебинад, аз ин сабаб он дар як чанд сония ба конвертатсия табдил меёбад.

Бисёр моделҳои бампер унсурҳои зерин доранд:

• Қисми асосӣ. Аксар вақт, ин конструксия аллакай бо ранги мошини махсус ранг карда шудааст. Моделҳое ҳастанд, ки дар онҳо танҳо қабати примерӣ истифода мешавад. Автомобилист бояд мустақилона қисмро бо ранги бадани мошин ранг кунад.
• Шабакаи бардурӯғи радиатор. Дар ҳама тағиротҳо ёфт нашуд. Гарчанде ки ин унсур танҳо вазифаи эстетикиро иҷро мекунад, вақте ки ҳангоми ҳаракат зарба мезанад (масалан, парранда ё санг) энергияро каме нам мекунад, то худи радиатор он қадар азоб накашад.
• Дар баъзе тағиротҳо, тарроҳӣ панҷараи поёнӣ дорад, ки барои равона кардани ҷараёни ҳаво ба қисмати муҳаррик пешбинӣ шудааст.
• Барои коҳиш додани таъсири мошин ба монеаи сахт, дар болои бамперҳо мӯҳр ё болишти боло гузошта шудааст. Асосан, он аз қисми асосии иншоот фарқ намекунад.
• Аксари моделҳои муосири мошинҳо бамперҳо доранд, ки рахи поёни онҳо аз пластмасси эластикӣ сохта шудааст. Он сиёҳ ранг карда шудааст. Ҳадафи ин унсур огоҳ кардани ронанда аз он аст, ки ӯ ба монеаи баланде расидааст, ки метавонад ба поёни мошин ё қисмати поёнии муҳаррик зарар расонад.
• Дар дохили он, ҳамаи бамперҳо замимаи мувофиқ доранд.
• Дар бампер сӯрохи махсус аз канори қалмоқ кашида мешавад. Баъзе мошинҳо ин унсурро надоранд, зеро сӯрохи кашидан дар зери бампер ҷойгир аст.
• Бисёре аз истеҳсолкунандагони мошинҳо ба элементҳои гуногуни ороишӣ дар бамперҳо иҷозат медиҳанд. Инҳо метавонанд болиштҳои резинишуда бошанд, ки харошиданро бо тамоси каме бо монеаи амудӣ ё қолаби хром пешгирӣ мекунанд.

Баръакси тағиротҳое, ки дар мошинҳои асри 1960 истифода мешуданд, бамперҳои муосир ба бадан ворид карда шуда, онро бо пуррагии мантиқӣ таъмин мекунанд.

Барои он ки бампер муҳофизати мувофиқи дохили қисми муҳаррикро таъмин кунад, дохили он бо металл мустаҳкам карда шудааст. Бисёр моделҳои пеш ва қафо унсурҳои аэродинамикӣ доранд.

Намудҳои бамперҳо

Новобаста аз тарҳи бампер, ин элемент бехатарии дурустро таъмин мекунад. Агар дар бораи хосиятҳои аэродинамикӣ сухан ронем, пас мошинҳои варзишӣ бамперҳои махсусро истифода мебаранд, ки тарҳи онҳо каналҳои ҳавоӣ барои хунук кардани тормозҳо ва болеро пешбинӣ мекунад, ки қувваи зерро дар пеши мошин афзоиш медиҳад. Ин ба бамперҳои стандартӣ дахл дорад.

Агар як қисми шакли ғайристандартӣ насб карда шуда бошад (ҳамчун қисми танзими визуалӣ), пас баъзе бамперҳо барои пиёдагардҳо хатар эҷод мекунанд - ҳангоми бархӯрд кунҷҳои тези чунин буфер эҳтимолияти осеби ҷиддитарро ба ҷабрдида зиёд мекунанд .

Ба гайр аз тафовути шакл, бамперхо аз хамдигар бо материале, ки аз он сохта шудаанд, фарк мекунанд. Дар мошини замонавӣ бампер аз:

• стироли бутадиен акрилонитрил ва хӯлаҳои полимерии он (ABS/PC);
• поликарбонат (RS);
• Полибутилен терефлора (RVT);
• Полипропилени оддӣ ё этилендиен (PP/EPDM);
• Полиуретан (PUR);
• Нейлон ё полиамид (PA);
• хлориди поливинил (ПВХ ё ПВХ);
• Пластмассаи нахи шишагин ё гармидиҳанда (GRP/SMC);
• Полиэтилен (ПЭ).

Агар бампер ғайристандартӣ интихоб карда шавад, пас пеш аз ҳама ба имконоти бехатартар афзалият додан лозим аст, на танҳо ба зеботар. Ба шарофати истифодаи маводи муосир, истеҳсолкунандагони бампер метавонанд ба ҷои ҳамтоёни стандартӣ шаклҳои гуногуни унсурҳои буфериро эҷод кунанд. Тарҳрезии бампери нав метавонад буришҳои гуногун дошта бошад, ки на танҳо аэродинамикаро беҳтар мекунад, балки инчунин сардшавии иловагии муҳаррик ё системаи тормозро таъмин мекунад.

Албатта, истифодаи баъзе маводи полимерӣ ба он оварда мерасонад, ки бампер нозуктар мешавад, бинобар ин онро низ муҳофизат кардан лозим аст (масалан, барои SUV муосир кенгурятник пешбинӣ шудааст). Дар мошинҳои мусофирбар аксар вақт сенсорҳои таваққуфгоҳ (датчикҳои таваққуфгоҳ) бо ин мақсад насб карда мешаванд ва ба тавре ки шумо тасодуфан ба бордюр бархӯрдед, ба шумо лозим нест, ки бампери нав харед, бисёр моделҳои муосир домани резинии ивазшаванда аз поён доранд.

Маълумоти бештар дар бораи маводи бамперҳои интегралӣ

Маводи асосӣ, ки аз он бамперҳои интегралӣ сохта мешаванд, термопластик ё шишанах мебошад. Баъзан моделҳои полимерҳои гуногун мавҷуданд. Мавод таъсир мерасонад, ки бампер чӣ қадар арзиш дорад.

Бо нобаёнӣ, ин тағиротҳо пластикӣ номида мешаванд. Афзалиятҳои асосии онҳо сабукӣ, муқовимат ба ҳарорати баланд ва тарроҳии зебо мебошанд. Камбудиҳои бамперҳои интегралӣ аз таъмири гарон ва нозукӣ иборатанд. Чунин тағиротҳо асосан дар мошинҳои сабукрав, кроссоверҳо ва SUV-ҳои арзон насб карда мешаванд.

Дар бораи SUV-ҳои мукаммал бошад, онҳо аксар вақт бо бамперҳои металлӣ муҷаҳҳаз мебошанд. Сабаби ин дар он аст, ки чунин мошинҳо аксар вақт барои ҳаракат дар ноҳияҳои ноҳамвор истифода мешаванд ва метавонанд ба дарахт ё монеаҳои дигар ҷиддан зарба зананд.

Шумо метавонед аз кадом аломатҳои ин ё он қисм аз аломатҳои истеҳсолӣ, ки ба дохили маҳсулот гузошта шудаанд, пайдо кунед. Маводи зерин ба ин аломатгузорӣ мувофиқат мекунад:

• Барои термопластик - ABS, PS ё AAS;
• Барои Duroplast - EP, PA ё PUR;
• Барои полипропилен - EPDM, PP ё ROM.

Барои таъмири ҳар як мавод усулҳои гуногун истифода мешаванд. Ҳамин тавр, нахи нахро кафшер кардан мумкин нест, зеро он ҳангоми гарм кардан нарм намешавад. Термопластика, баръакс, ҳангоми гарм кардан нарм мешавад. Модели полипропилен осонтарин кафшер аст. Онро барқарор кардан мумкин аст, ҳатто агар бампер пора-пора карда шавад.

Баъзе моделҳо аз пӯлод сохта шудаанд ва дар боло бо ионҳои хром пӯшонида шудаанд. Аммо, чунин унсурҳо дар мошинҳои муосир ниҳоят каманд. Қисми зиёди қисмҳои хромдор аз полимер сохта шудаанд ва тавассути электролиз ё металлизатсия коркард карда мешаванд (кадом намудҳо тасвир шудаанд алоҳида).

Маълумоти бештар дар бораи бамперҳои барқӣ

Истифодаи асосии ин категорияи бамперҳо дар SUV мебошад. Ин мошинҳо аксар вақт барои рондани шадиди берун аз роҳ мутобиқ карда мешаванд. Дар чунин шароити корӣ, эҳтимолияти бархӯрд бо дарахт ё дигар воситаи нақлиёт вуҷуд дорад, бинобар ин мошин бояд аз вайроншавӣ бештар эмин бошад.

Бамперҳои тақвиятёфта дигар аз полимерҳо сохта намешаванд. Асосан ин пӯлоди лӯлаӣ бо ғафсии тақрибан 4мм мебошад. Моделҳои заводӣ тавре сохта мешаванд, ки насби онҳо дар мошин тағир додани сохтори баданро талаб намекунад.

Ин моделҳо барои мошинҳои беруна хубанд, зеро онҳо ба таъсири вазнин тоб меоранд. Илова ба намуди азим, чунин тағиротҳо:

• Пайвандҳо барои насб кардани лебедка;
• Қисмҳои тақвиятёфта, ки шумо метавонед сурохиро такя кунед;
• Доираи кашидан;
• Ҷой барои насби ролики кашидашуда (ба шумо имкон медиҳад, ки сими ё лентаи зудро бозпас гиред);
• Пайвасткунакҳо барои насб кардани чароғҳои иловагӣ, масалан, чароғҳои туман.

Дар мавриди бамперҳои тақвиятёфтаи қафо шумораи камтари элементҳо ба онҳо насб карда шудааст. Аксар вақт як сӯрохи кашидан ва як унсури тақвиятёфтаи jacking мавҷуд хоҳад буд. Як бампери муқаррарӣ ё ҷудошаванда метавонад дар пеш ва қафо ба бампери тақвиятёфта насб карда шавад (хонед, ки он чӣ гуна қисм аст ва чаро он дар баррасии алоҳида).

Намудҳои зарар ба бамперҳо

Аксар вақт, бо айби ронанда қисми пеши мошин азоб мекашад: он мошинро дар пеш гирифта, андозаи мошинро ҳисоб накарда, ба сутун часпидааст ва ғайра. Аммо бампери қафо низ аз вайроншавӣ муҳофизат карда намешавад: нозир ба даст афтод, сенсорҳои таваққуфгоҳ кор накарданд ва ғайра.

Вобаста аз имкониятҳои моддии соҳиби мошин, бампери вайроншударо бо нав иваз кардан мумкин аст ё барқарор кардан мумкин аст. Дар ин ҳолат, касе бояд ба назар гирад, ки қисм аз кадом мавод сохта шудааст. Ин аст рӯйхати зарари маъмултарин ба унсурҳои амнияти пассивии беруна:

• Харошидан. Вобаста аз умқи он, усули барқароршавӣ гуногун буда метавонад. Барои баъзеҳо шпаклевка ва сипас ранг кардан бо сайқалдиҳӣ лозим аст, дар ҳоле ки дигарон танҳо бо хамираҳои абразивӣ сайқал додан кифоя мебошанд. Ғайр аз он, тарзи нест кардани харошидан аз пластикӣ тавсиф шудааст дар ин ҷо.
• Кафидан. Дар баъзе ҳолатҳо, чунин зарар ба назар намерасад. Чунин хисорот метавонад танҳо ба рангубор таъсир расонад ва аксар вақт пас аз таъсир худи пластикӣ кафида, аммо ба ҷои худ меафтад. Агар бампери металлӣ канда шавад, таъмири он мушкилтар аст. Аксар вақт чунин вайроншавӣ бо деформатсияи қисм ҳамроҳӣ карда мешавад, зеро аз ин сабаб бояд аввал хам карда шавад (ва дар ҷойҳое, ки қабурғаҳои сахт доранд, ин кор ниҳоят душвор аст) ва сипас бо кафшер кафшер карда мешавад. Таъмири моделҳои полимерӣ каме осонтар аст. Агар вайроншавии ба ин монанде пайдо шавад, бо бартараф кардани он сахттар кардан лозим нест, зеро мустаҳкамии қисми он бевосита ба андозаи кафида вобаста аст.
• Холигии. Ин зарари аз ҳама мушкил аст, зеро он метавонад бо пурра ё қисман ҷудошавии зарраҳо аз сохтори асосӣ ҳамроҳӣ карда шавад. Танҳо як мутахассис бояд чунин бамперро таъмир кунад. Дар ин ҳолат, истифодаи чӯбҳои арматурӣ, сӯзонидани шишаҳои нахдор ва полипропиленӣ аксар вақт танҳо эстетикаи маҳсулотро таъмин мекунад, аммо онро мисли пештара мустаҳкам намекунад.

Дар бораи таъмири бамперҳои пластикӣ бештар хонед дар ин ҷо... Дар робита ба таъмири бамперҳои полимерӣ ягон тавсияи возеҳе вуҷуд надорад: оё он қисм ба таъмир меарзад ё онро иваз кардан лозим аст. Ҳамааш аз дараҷаи зарар ва инчунин арзиши қисмати нав вобаста аст.

Усулҳои интихоби бампер

Агар қарор дода шавад, ки унсури вайроншударо таъмир накунед, пас усулҳои зерин барои дуруст интихоб кардани он кӯмак мекунанд:

• Интихоби қисм бо роҳи тафтиши VIN-коди мошин. Ин усули аз ҳама исботшуда аст, зеро маҷмӯи рақамҳо ва ҳарфҳо на танҳо аз тамға ва модели воситаи нақлиёт иборатанд. Ин аломат инчунин иттилооти муҳимро дар бораи тағиротҳои хурд, ки аксар вақт ба қисмҳои шабеҳи мошин таъсир мерасонанд, дар бар мегирад. Тафсилот дар бораи он, ки ширкатҳои иттилоотӣ дар ин рамз чӣ гуна рамзгузорӣ мекунанд ва онро аз куҷо ёфтан мумкин аст дар ин ҷо.
• Интихоби бампер аз рӯи модели воситаи нақлиёт. Баъзе мошинҳо тағироти ҷиддиро аз сар намегузаронанд, аз ин рӯ ба фурӯшанда ин маълумотро гуфтан кифоя аст ва ӯ тағироти мувофиқи қисмро пайдо мекунад. Баъзан, барои хато накардан, фурӯшанда метавонад санаи баровардани мошинро пурсад.
• Интихоб дар феҳристи Интернет. Ин усул ду усули қаблиро дар бар мегирад, танҳо худи харидор ҷустуҷӯро анҷом медиҳад. Хӯроки асосӣ дар ин ҳолат дуруст ворид кардани рамз ё дигар маълумоти зарурӣ ба майдони ҷустуҷӯ мебошад.

Баъзе ронандагон боварӣ доранд, ки шумо бояд ҳамеша қисмҳои аслиро харед. Дар ин ҳолат, бояд муайян карда шавад, ки оё истеҳсолкунандаи мошин бо истеҳсоли қисмҳои эҳтиётӣ барои моделҳои худ машғул аст ё аз хидмати ширкатҳои шахси сеюм истифода мекунад. Дар ин ҳолат, қисмати эҳтиётии "аслӣ" танҳо аз сабаби он, ки нишонаи автомобилсоз дар он аст, қимати бештар мегирад.

Brand Tour

Дар бозори қисмҳои автомобилӣ, шумо метавонед аксар вақт бамперҳои аслии автомобилсозро пайдо кунед, аммо дар байни маҳсулоти босифат аналогҳои сазовор низ мавҷуданд, ки аз ҷиҳати сифат аз оригинал камтар нестанд.

Ин аст рӯйхати хурди истеҳсолкунандагони бампер, ки шумо метавонед ба он эътимод кунед:

• Маҳсулоти арзон метавонанд дар байни маҳсулоти истеҳсолкунандагони Лаҳистон (Polcar), Дания (JP Group), Чин (Feituo) ва Тайван (Bodyparts) интихоб карда шаванд;
• Бамперҳои Белгия (Ван Везел), Чин (Укор Фенхуа), Кореяи Ҷанубӣ (Оннури) ва Амрико (APR) -ро метавон дар категорияи маҳсулот "миёнаи тиллоӣ" байни нарх ва сифат номбар кард;
• Сифати баландтарин ва дар айни замон аз ҳама гаронтарин, ин моделҳо мебошанд, ки аз ҷониби истеҳсолкунандагони Тайван TYG ва инчунин API сохта шудаанд. Баъзе корбарони ин маҳсулот қайд мекунанд, ки баъзан маҳсулоти онҳо аз ҷиҳати сифат нисбат ба аналогҳое, ки ҳамчун аслӣ фурӯхта мешаванд, бартарӣ доранд.

Баъзан ронандагон ҳангоми ҷудо кардан қисмҳои эҳтиётии мошини худро мегиранд. Агар бампер интихоб шуда бошад, пас шумо бояд на танҳо ба ҳолати он, балки ба хислати хисороте, ки мошин ба ин сайт расидааст, диққат диҳед. Ҳамин тавр мешавад, ки мошин зарбаи ҷиддии қафо гирифт, ки нисфи баданро пурра маъюб кард, аммо охири он осеб надошт.

Дар ин ҳолат, шумо метавонед бампери пешро бо хориҷ кардани он бевосита аз мошин харед. Дар хариди қисмҳое, ки аллакай аз мошинҳо бардошта шудаанд, камбудиҳо хеле бештаранд. Маълум нест, ки бампери алоҳида таъмир карда шудааст ё не (баъзе устоҳо барқароркуниро ба дараҷае хуб анҷом медиҳанд, ки қисмро аз ҷисми нав фарқ карда наметавонанд), аз ин рӯ эҳтимолияти хариди қисмати шикаста бо нархи хидматрасон вуҷуд дорад.

Бартарӣ ва манфии бамперҳо

Вобаста аз мураккабии зарар ва маводе, ки бампер аз он сохта шудааст, ин қисм метавонад таъмир карда шавад. Аммо ҳар як тағирот афзалиятҳо ва нуқсонҳои худро дорад. Ҳамин тавр, бамперҳои пластикӣ буҷетанд, аммо таъмири ин мавод душвор аст. Аммо ҳатто як қисми пластикии барқароршудаи баландсифат, мисли пеш аз шикастан, дигар 100% хосият надорад.

Бамперҳои устувортар аз силикон сохта шудаанд. Онҳо дар сардиҳо мисли ҳамтоёни пластикӣ намешикананд. Онҳоро таъмир кардан низ осонтар аст, ки пас аз он хосиятҳои худро нигоҳ медорад. Дар ин ҳолат, версияи силикон арзиши як миқдори калонтар хоҳад дошт.

Агар мо дар бораи вариантҳои металлӣ сухан ронем, онҳо устувортарин мебошанд ва мошинро аз вайроншавӣ ҳатто бо таъсири сахт муҳофизат мекунанд. Аммо аз сабаби вазни калон ва андозаҳои таъсирбахш, онҳо танҳо дар SUV бо муҳаррики пурқувват насб карда мешаванд.

Дар мавриди афзалиятҳо ва нуқсонҳои худи қисм (бампер), онҳоро бо ягон роҳи мушаххас ҷудо кардан мумкин нест. Ягона нуқсони ин элемент афзоиши массаи мошин аст (ин параметр дар сурати насб кардани аналоги металлӣ ба ҷои бампер пластикӣ намоён хоҳад буд). Аммо дар бораи мотор, редуктор ва гайра низ хаминро гуфтан мумкин аст.

хулоса

Ҳамин тавр, бампери мошини муосир метавонад бисёр вазифаҳои муҳимро иҷро кунад, аммо асосиаш боқӣ мондааст - бехатарии нақлиёт. Ҳама маҳсулоти муосир аз санҷишҳои зарурӣ мегузаранд ва сертификатҳои мувофиқ мегиранд, бинобар ин шумо метавонед аз истеҳсолкунандагони дар рӯйхати дар боло номбаршуда интихоб кунед.

Дар хотима, мо видеои кӯтоҳро дар бораи мавод барои таъмири бамперҳои худкори полимерӣ пешниҳод менамоем:

ПОЛИМЕРИ ПУРРА против бамперҳо ва пардаҳои камони чархҳо. Мутахассисон чиро интихоб мекунанд? | Таъмири мошинҳои пластикӣ

Видео дар мавзӯъ

Дар ин ҷо як видеои кӯтоҳ дар бораи он аст, ки чӣ гуна кафшерро дар бампер худатон кафшер кунед:

⭐ Таъмири бампер РОЙГОН ва ЭЪТИМОС Кафшер кардани бампери пластикии мошин Crack дар бампер. 🚘

Саволу ҷавобҳо:

Бампер барои мошин барои чӣ аст? Ин як ҷузъи ҷудонашавандаи кори бадан аст, ки ҳадафи он таъмини таъсири нарм ва нам кардани энергияи кинетикӣ мебошад, ки ҳангоми бархӯрдҳои хурд ба амал меояд.

Бамперҳо чист? Он як унсури бадан ё узви салиби металлии алоҳида мебошад. Онҳо аз металл (версияи кӯҳна), поликарбонат, нахи шиша, нахи карбон ё полипропилен сохта шудаанд.

Чаро бампер иваз кунед? Пас аз бархӯрд, бампер метавонад деформатсия ё таркад. Аз ин сабаб, он устувории худро гум мекунад ва муҳофизати пассивии мошинҳоро дар суръати паст қатъ мекунад.