Бенелли Адива 125
Мундариҷа
Ҳамин тавр, Бенелли бо ҳамон роҳе меравад, ки баварияҳо аллакай бо скутери C1 оташ гирифтаанд. Мушкилотро Никола Посио қабул кард, ки ба гуфтаи итолиёвӣ, иддао мекунад, ки барои лаззат ду чиз лозим аст. Медонед, синаи вай дар пуштатон, хип ба хип. . Аз ин рӯ, Адива як скутер аст, ки дар зери сақфаш ҷуфт-ҷуфт кашондан мумкин аст. Аммо ин ҳама нест: дар ҳавои хуб сақфро бесадо ва зуд ба танаи калон дар паси курсӣ печидан мумкин аст. Аммо ин ҳам дуруст аст, ки бехатарӣ дар сурати бархӯрд ба мисли BMW муҳим нест.
Adiva ҳанӯз як скутери классикӣ аст, бинобар ин он дар атрофи мусофирон ё камарбанди бехатарӣ сохтори қубурӣ надорад. Ин скутери хеле калон ё баланд нест, бинобар ин он паст менишинад ва ба қадри кофӣ эргономикӣ аст, ки худро бароҳат ҳис кунад. Ронанда ба ҳисобкунаки рақамӣ бо як қатор маълумот менигарад ва танҳо панели калони plexiglass ҳамчун экран амал мекунад, аз ин рӯ он ҳаворо мисли бодбон хеле равшан мегирад. Вай бояд ба он одат кунад!
Намуди зоҳирии мошин, ки ду чароғаки пушти борбардори 80-литрӣ дорад, як навгониест, ки аз мотоциклҳои сайёҳии дараҷаи аввал илҳом гирифта шудааст ва дар корҳои ҳаррӯза қувваи ҳисоб кардан лозим аст. Вақте ки шумо бо костюму либоси барои кор лозимӣ дар маркази шаҳр мешитобед, саратонро бо ҷои таваққуфгоҳ сафед намекунед, ки кулоҳ ва пальтоатонро дар танаи бағоҷ гузоред, ки ба осонӣ ба портфел мувофиқат кунад. бо хуччатхо. Ва шумо ба обу ҳавои бад парвое надоред. Шумо метавонед танҳо қулфи нодурустеро, ки баданро мекушояд, айбдор кунед.
Шахсе, ки дар Адива сарсону саргардон мешавад, мебинад, ки боми бо шишаи пешаш хеле паст аст. Ба паси руль нигох карда, як кисми спидометр дар паси руль пинхон мешавад ва похо аз сабаби паст будани курсии фарш гуё кад-кади фарш кашола мешаванд. Оинаҳо қаноатбахшанд, ба қафо нигоҳ кунед. Қобилияти насб кардани радио ва баландгӯякҳо онҳоеро, ки бе мусиқӣ зиндагӣ карда наметавонанд, шод хоҳад кард.
Adiva камарбанди бехатарӣ надорад, аммо таҷрибаи ронандагӣ ба як BMW монанд аст. Онҳо вақти худро барои одат кардан ба мавҷҳои бештари ҳаво аз самтҳое сарф мекунанд, ки савора онҳоро интизор набуд. Дар суръати баландтар ва ҳангоми кушодани сақф, зарбаҳои паҳлӯӣ боиси вайроншавии ҳиссиёт ва дуршавӣ аз самти ҳаракат мегардад.
Сипарҳои паҳлӯии пластикӣ ҳалли хубе буданд. Халқаҳои нармтар метавонанд пас аз тормози сахт нармтар шаванд, дар ҳоле ки ҳалқаҳои ҳассостар ба суспензияи нарм сабуктар мемоланд. Агрегати зиндаи Пиагг (125 ё 150 см3) хеле зуд оташгиранда буда, бе таъхир кор мекунад. Агрегат пурқувват ва хеле пурқувват аст ва суръати ниҳоии тақрибан 100 км / соат аз C1 ақиб намемонад.
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 1-силиндр - 4-зарба - бо моеъ хунукшуда - сӯрох ва зарбаи 57 x 46 мм - оташгирии электронӣ - оғози барқ ва зарба
Меъёри: 124 см3
Максимум қудрат: 8 кВт (8 HP) @ 12 гардиш
Максимум моменти: 10 Нм дар 7000 гардиш
Интиқоли энергия: муфтаи автоматии марказгурез - интиқоли доимии автоматӣ - гардонандаи тасма / фишанги - оташгирии электронӣ
Чаҳорчӯба ва таваққуф: чаҳорчӯбаи як қубури пӯлоди, таваққуфгоҳи пеши Ceriani, сарпӯши муҳаррики қафо, амортизатори Ceriani
Шинаҳо: пеш 120 / 70-13, қафо 130 / 70-12
Черезҳо: диски пеши ф 220 мм, диски паси ф220 мм
Себҳои яклухт: дарозӣ 1950 мм - бараш 780 мм - баландӣ (бо сақф) 1659 мм - баландии нишаст аз замин 650 мм - баки сӯзишворӣ 9 л - вазн 8 кг
Истеъмоли санҷиш: 4 л / 27
Матн: Примож Юрман, Митя Густинчич
Акс: Урос Поточник.
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 1-силиндр - 4-зарба - бо моеъ хунукшуда - сӯрох ва зарбаи 57 x 46,6 мм - оташгирии электронӣ - оғози барқ ва зарба
Моменти: 10 Нм дар 7000 гардиш
Интиқоли энергия: муфтаи автоматии марказгурез - интиқоли доимии автоматӣ - гардонандаи тасма / фишанги - оташгирии электронӣ
Чаҳорчӯба: чаҳорчӯбаи як қубури пӯлоди, таваққуфгоҳи пеши Ceriani, сарпӯши муҳаррики қафо, амортизатори Ceriani
Черезҳо: диски пеши ф 220 мм, диски паси ф220 мм
Вазн: дарозӣ 1950 мм - бараш 780 мм - баландӣ (бо сақф) 1659 мм - баландии нишаст аз замин 650 мм - баки сӯзишворӣ 9,8 л - вазн 157 кг
