Бенелли TNT 899S
- Видео
Мо бо ин маводи тарканда хеле хуб муомила кардем (тротил тринитротулен аст, ки дар омади гап, ранги зардтоб дорад). Ин як намуди мотоцикл буд, ки ман дар нимаи нисфирӯзӣ дар кӯчаи хонаам савор шуда, суръатро суст мекардам ва…. гуфтед: «Э, ман боз меравам». Хайр, ба ҷое рафтем, аслан муҳим нест. Хуб, дуруст аст, ки роҳ то ҳадди имкон ҳамвор ва ноҳамвор набошад, зеро суспензияи сахт чуқуриҳои чуқурро хуб ҳазм намекунад. Хулоса, дар зери пӯст мехазанд.
Аслан аҷиб нест, ки нозирон дарҳол намуди зоҳирии ӯро бо ҳайвонот ва баъзеҳо ҳатто бо роботҳои табдилдиҳанда муқоиса мекунанд. Вай ба таври дигар, гайриоддй ва далерона кашида шудааст. Бале, Бенеллӣ ҳатман ҷасорати ба дунё овардани чунин ҳайвонро дошт, зеро гуфтан хеле душвор аст, ки "ҳатман хуб мефурӯшад".
Аз сабаби шакли ғайриоддиаш ба касе маъқул аст, касе аҷиб аст, касе танҳо онро зишттарин мошини дучарха дар ҷаҳон эълон мекунад. Ниқоби нури дугона ба сӯи замин дароз мешавад, ки гӯё ба роҳи пеши шумо ҳамла мекунад, сардкунакҳои моеъ дар пластикӣ ба паҳлӯҳо печонида шудаанд (?!) Қисми пеши хашмгинро пурра мекунанд, чаҳорчӯбаи қубурӣ як лаззати воқеӣ аст, инчунин қубури кафшершуда. чанголи паси боланг, ки бо эксцентрик барои танзими пойгоҳи чарх ва аз ин рӯ, шиддати занҷири гардонанда анҷом меёбад.
Қисме дар паси курсии ронанда бо садои ягона дар зери он ба таври минималистӣ танг аст, бо чароғҳои сурхи дугона ва курсии мустаҳкам барои мусофироне, ки дастаҳои такмилёфта надоранд. Ман бояд бобоямро аз шиками худ бигирам. Соҳиби рақами литсензия, дар ҳоле ки ба ақиб мебарояд, зишт нест ё намуди умумиро вайрон намекунад, тавре ки мо дар солҳои охир ба баъзе суперкарҳо одат кардаем.
Сигналхои гардиши тангу зебо аз пластмассаи сахт сохта шудаанд, бинобар ин сохибони гаражхои танг бештар ба он диккат медиханд, ки мотоцикл ба равшании руз дохил шавад. На ин ки онҳо нозук ба назар мерасанд, аммо вохӯрӣ бо чаҳорчӯбаи дари мустаҳкам метавонад ба оқибатҳои фоҷиавӣ оварда расонад.
Инчунин лавозимоти хурде мавҷуданд, ки махсусан барои чашм осонанд, дар ҳоле ки дигар истеҳсолкунандагон чандон эҷодкор нестанд. Масалан, педальҳои ронанда ва мусофири пеши пеш, спойлери нахи карбон ва боли пеш, панели асбобҳои зебо бо чароғҳои огоҳкунандаи хурд, вале хеле муқобил, се найчаи аз қуттӣ берун омада ва дар ниҳоят калиди оташгирандаро гирем. мисли корди артиши Швейтсария печида мешавад. Хуб аст, ки дарозии он кофӣ аст, вагарна онро ба қуфли дар сӯрохи пеши баки сӯзишворӣ пинҳоншуда андохтан қариб ғайриимкон мебуд.
Он инчунин як кунҷи рульи нороҳаткунанда аст, ки ҳангоми таваққуф кардан TNT-ро хеле ногувор месозад. Аммо танҳо дар таваққуфгоҳ!
Вақте ки муҳаррик, ки дар суръати бекорӣ садои механикии носолимро «бекор» мекунад, то ҳарорати корӣ гарм мешавад ва вақте ки пас аз ларзишҳои ибтидоии то 4.000 чархзанӣ, «мошин» дандонҳояшро ғиҷиррос мекунад, шумо дигар намехоҳед. рульро паст кардан мехоханд. Садои девонавори муҳаррики сецилиндрӣ, ки аз садои наълаи ду-чорсилиндрӣ хеле фарқ мекунад, ронандаро маҷбур мекунад, ки гази пурраро нигоҳ дорад, бо иловаи кӯтоҳи дроссели мобайнӣ зуд иваз кунад ва аз туннел нагузарад. сатҳи асфальт танҳо як маротиба.
Мавҷҳои садое, ки аз камераи филтри ҳаво мебароянд ва ихроҷи хеле баланд дар зери курсӣ нисбат ба садои Porsche варзишӣ боз ҳам осонтар хоҳад буд. Ман инро хуб тавсиф карда наметавонам - беҳтарин кор ин аст, ки видеоро дар сайти мо гардонед ва эҳсосро афзоиш диҳед, агар садои баландгӯякҳо ба шумо писанд ояд, даҳ маротиба гӯед ва шумо қариб худро дар паси васеъ ҳис мекунед, кариб рули хамвори ин чанговар. На танҳо садо, балки хусусияти муҳаррики се-силиндраи вабдабанок шуморо зуд бовар мекунонад, ки бо ZVCP савор шавед.
Дар вакти харакати сахт ягон элемент ба ронанда шикоят намекунад, ки кори кардааш маъкул нест. Чаҳорчӯба сахт аст, суспензияи комилан танзимшаванда сифати хуб ва хеле сахт аст, бинобар ин ман тавсия медиҳам, ки роҳи винтажиро аз Йепрка бо пур кардани масонаатон нагузаронед, зеро шумо бояд аз ларзиш дар назди дарахти аввал истед. Тормозҳо хубанд, гарчанде ки бо тамоми бастаи дучарха ба ман вокуниши боз ҳам тезтар ба амали фишангро мехостам.
Тавре ки аллакай зикр гардид, агрегат бо суръати тақрибан 4.000 чархзанӣ аз хоб бедор мешавад ва пайваста ба майдони сурх «дароз мешавад», ки дар он ҷо тела додан ҳатто маъно надорад, зеро қаблан қувваи кофӣ мавҷуд буд. Ба шодии ронанда, интиқол низ олӣ, кӯтоҳ ва дақиқ аст, аввал бо таносуби фишанги кӯтоҳ кор мекунад ва ду фишангҳои охирин низ метавонанд кӯтоҳтар бошанд, зеро шикастани рекорди суръат бо тӯфони кандашуда кори солим нест. . кунад.
Вақте ки кулоҳ ба зарфи сӯзишворӣ пурра тела дода мешавад, фишор дар атрофи бадан низ бузург аст. Бараҳна бе шишаи пеш. Ҳатто агар суръати баланд "ҳамагӣ" 160 километр дар як соат бошад, ин кофӣ хоҳад буд, аммо ин хеле ва хеле баландтар аст.
Бо TNT, ман (хуб, ҳадди аққал ба назарам чунин менамуд) ҳатто дар роҳи море, ки супермотои сабук медурахшад ва суперкарҳои роҳ пас аз гардишҳои кӯтоҳ дар иваз кардани фишангҳо душворӣ мекашанд ва аз сабаби набудани ҳавопаймо, онҳо зуд ҳаракат мекарданд. хатто барои нишон додани кувваи хакикии худ имконият надоранд. Қувваи миёнамӯҳлате, ки ба ронандаи TNT пешниҳод карда мешавад, маҷмӯи дурусти оромии чор силиндрӣ ва вокуниши ду силиндрӣ мебошад.
Бо вуҷуди ин, хислати варзишӣ бо нарх меояд. Бо ин, ман нархи дучархаи навро дар назар надорам, ки он аслан муболиға карда намешавад - тақрибан даҳ 'Ҷорҷ барои ин сохтмон, махсусан дар муқоиса бо MV Agusta, аммо он чизе ки ман мегӯям, ин аст, ки Бенелли метавонад мошини хеле ташна бошад. Чароғи огоҳкунандаи сӯзишворӣ ҳангоми рондан бо суръати 130 километр дар як соат фурӯзон мешавад ва он вақт мо қариб нӯҳ литр дар 100 километрро дар назар доштем, аммо бо истифодаи бештари "кӯҳна" ин рақамро метавон то 6 ва ним ва аллакай камтар кард. .
Афсус, ки курсии (махсусан курсии пассажирй) хангоми охиста рондани мошин аз сабаби насб кардани газбарор гарм мешавад. Аммо ин TNT қуттича надорад. Aaam, аммо дар оинаҳои хурди зебо тарҳрезишуда ҳангоми рондан шумо метавонед танҳо ба оринҷҳои худ назар кунед. Ва сурнай бо сабаби номаълум итоат накард. Дар акси ҳол, сифат ва устувории сохтмон, ба гуфтаи агент ва он чизе, ки ман дар маҷаллаҳои хориҷӣ хондаам, дар солҳои охир беҳтар шудааст. Хуб, он кафолати ду сол дорад, мисли аксари дигар мошинҳои дучарха дар бозор. 899 cc TNT, агар шумо аз ман пурсед, ки километрҳои санҷишии аз ҳисоби миёна ба маблағи гуноҳ аст. Албатта, на барои ҳама.
Рӯ ба рӯ. ...
Матей Мемедович: Агар шумо ба гирду атрофи велосипед назар андозед, шумо бисьёр кисмхои аз чихати кон-струкция хеле мураккаб буда, аз циемхои мукаррарй фарк ме-кунед — Маро мафтун кард. Садои мотор хануз дар гушам аст. Лаззати ронандагӣ боз аз ҳисоби миёна баландтар аст, танҳо ҳангоми рондани варзишӣ ман худро бо руткам бароҳат ҳис мекардам, ки ҳамвортар аст ва каме мавқеи маҷбуриро талаб мекунад, аммо ин гунаҳкор нест, зеро он барои ин тарҳрезӣ нашудааст. навъи ронандагӣ. Дар туннельхо, дар кучахои танг, хулоса, дар он чое, ки он садо медихад, газро пахш карда, кайфу сафо ме-баред. Аммо вақтхушӣ пулро талаб мекунад, аз ин рӯ истеъмоли онҳо низ каме болотар аз ҳисоби миёна аст.
Маълумоти техникӣ
Нархи мошини озмоишӣ: 9.990 €.
муҳаррик: се-силиндрӣ, чор-зарба, бо моеъ хунукшуда, 899 см? , 4 клапан дар як цилиндр, сӯзишвории электронии сӯзишворӣ.
Максимум қудрат: 88 кВт (120 км) дар 9.500/дақ.
Максимум моменти: 88 Нм @ 8.000 чархзании
Интиқоли энергия: Интиқоли 6-суръат, занҷир.
Чаҳорчӯба: қубури пӯлод.
Черезҳо: ду печи пеш? 320мм, даҳони 240-асои, диски пушти? XNUMX мм, камераи дугонаи поршен.
Таваққуф: пеши танзимшавандаи чанголи телескопии баръакс? 43мм, 120мм сафар, зарбаи телескопии пушти танзимшаванда, сафар 120мм.
Шинаҳо: 120/17–17, 190/50–17.
Баландии ҷой аз замин: 820мм.
Зарфи сӯзишворӣ: 16 л.
Пойгоҳи чархдор: 1.443мм.
Вазн: 208 кг.
Намояндаи: Auto Peformance, Камнишка 25, Камник, 01/839 50 75, www.autoperformance.si.
Мо таърифу тавсиф мекунем
+ муҳаррик
+ қуттии фишанг
+ боздоштан
+ арзиши варзиш
+ садо
+ тарҳрезӣ
+ таҷҳизот
- бастани ногувор
- оинаҳои яхбандӣ
- курсиҳои тафсон
Матевж Грибар, акс: Саша Капетанович
Маълумоти асосӣ
Арзиши модели санҷиш: € 9.990 XNUMX €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: се-цилиндр, чор-тахта, бо моеъ хунукшаванда, 899 см³, 4 клапан дар як цилиндр, сӯзишвории электронии сӯзишворӣ.
Моменти: 88 Нм @ 8.000 чархзании
Интиқоли энергия: Интиқоли 6-суръат, занҷир.
Чаҳорчӯба: қубури пӯлод.
Черезҳо: ду кати пеш Ø 320 мм, чоххо бо чор чуб, барабанхои паси Ø 240 мм, чоххо бо ду чуб.
Таваққуф: чанголи телескопии чапи пеш танзимшавандаи Ø 43 мм, сафар 120 мм, амортизатори телескопии паси танзимшаванда, сафар 120 мм.
Зарфи сӯзишворӣ: 16 л.
Пойгоҳи чархдор: 1.443мм.
Вазн: 208 кг.
Мо таърифу тавсиф мекунем
Таҷҳизот
тарроҳӣ
як садо
арзиши варзишӣ
боздоштан
сандуқ
муҳаррик
курсиҳои гарм
оинаҳои шаффоф
қулфи номувофиқ
