Шарҳи Bentley Continental GT 2012
Bentley GT як мошини аҷибест, ки бадани дароз, васеъ ва мушакӣ, муҳаррики W12 дар пеш барои саёҳатҳои рӯҳбаландкунанда ва дохилии олӣ барои бароҳат аст.
Мизоҷон бештар мехостанд, ҳамон хислати соли 2003 GT-ро бо чанд таҳаввулот мехостанд. Мизоҷон мехостанд, ки ду-дарҳо дар услуб ва технология бидуни дур шудан аз мерос пеш раванд.
Ҳамин тавр, дастаи Bentley корпуси наверо, ки каме васеътар ва тозатар аст, бо буришҳои тезтар ранг кард, қисми пеши онро мустаҳкам кард, баъзе ҷузъиёти механикиро аз нав дида баромад ва дар кабина барои чор курсӣ фазои каме бештар пайдо кард.
Дар натиҷа яке аз бузургтарин сайёҳон дар ҳама вақт, як мошини услубӣ ва назаррас бо хатҳо ва иҷрои он ба аввалини ин Continental GT, муваффақтарин силсилаи мошинҳои Bentley то имрӯз мебошад.
Аз соли 1919 то 2003 бренди Бритониё 16,000 23,000 мошин фурӯхтааст. Аз соли 2003 инҷониб дар саросари ҷаҳон 250 мошини GT дар купе, конвертатсияшаванда ва суперспорти кузов фурӯхта шудаанд; дар бораи XNUMX-и онҳо дар Австралия.
GT нав "таҳаввулоти инқилоб" мебошад, ки дубора оғозёбии муваффақ - эҳёи брендро идома медиҳад, ки ин аввалин моделҳои GT ба Bentley-и Volkswagen овардаанд.
АРЗИШИ
Як мошини Bentley Continental GT, ки арзишаш 405,000 XNUMX доллар аст, дар ғофили як технологияи пурқуввати экзотикӣ ҷойгир аст. Он услуби инфиродӣ, дохилии боҳашамат ва муҳандисии аъло дорад; мисли ҳама чиз дар он қавс.
Дар GT баъзе ёварони ронандаи техно - ёрдамчии нигоҳ доштани хат, масалан - бисёриҳо дар ин синф вуҷуд надоранд. Ба мо мегуянд, ки писарону духтарони Бентли «ба душ мераванд, на ба душ». рондани худро тамошо карданро дуст медоранд.
Арзиши ин ҷо дар мувофиқати шим, дар услуб ва техникаи хос аст. Гуфта мешавад, ки арзиши бозфурӯшии як Bentley аз арзиши мошинҳои монанди Mercedes-Benz ва BMW тақрибан 80 дарсад дар тӯли панҷ соли GT зиёдтар аст.
Технология
Муҳаррики ду турбо пурборкунандаи W12 акнун қувваи бештар (423 кВт) ва моменти (700 Нм) медиҳад, дар омехтаи этаноли E85 кор мекунад ва GT-ро то 318 км/соат пеш мебарад. Варианти дорои муҳаррики 4 литрии V8, ки дар охири соли 2011 истеҳсол мешавад, ҳадафи коҳиш додани партовҳои CO02-ро то 40 дарсад дорад.
Ҳоло гардонандаи тамоми чарх ба 40:60 тақсим шудааст, ки дар он мошини қаблӣ 50:50 буд ва автомати шашсуръат аз нав тарҳрезӣ ва пурзӯр карда шуд. Барои чор танзимоти таваққуфкунӣ назорати устуворӣ ва гузариши ба консол насбшуда мавҷуд аст.
лоиҳа
Барои аз нав сохтани ин GT ҷасур дар дохил ва берун аз он сеюним сол лозим шуд. Калиди хатҳои нав "бароварӣ" буд, ки раванди сохтани панелҳо он пӯшишҳои тезеро ба вуҷуд меорад, ки як вақтҳо Bentley дошт, вақте ки ҷасадҳо бо даст сохта мешуданд ва профилҳо дар асбобҳои завод гум шудаанд. Он инчунин ба тарроҳон имкон дод, ки баъзе хатҳоро, бахусус хатҳои бастаро дар панҷараҳои пеш партоянд.
Барои ороиши динамиктар ва васеътар, паҳнои иловагии 40 мм, хати пешон дар болои посбонҳои пеш, камари баландтар ва панҷара ва сарпӯши танаи росттар мавҷуд аст. Аз чархҳои пеши (ба хотир овардани навъи R-ро дар соли 1954) то паҳлӯҳои муҷассамашуда доғе мавҷуд аст.
Хатҳои соддатари тарҳрезӣ ва "Bentliness" ба дарун кӯчонида шудаанд, ки ин аз педали байзавии тормоз бо тасвири калони "B" шаҳодат медиҳад. Гузаронидани камарбанди бехатарӣ аз курсиҳои пеш ба бадан 46 мм фазои курсии пушти сар ва 25 кг сарфа кард; ороиши бештар ҳайкалтароши дари имкон барои фазои нигоҳдории бештар.
БЕХАТАР.
Bentley бо болиштҳои пешӣ барои ронанда ва мусофир, инчунин болишти инфиродӣ барои ҳамаи мусофирон ва болишти зону барои ронанда муҷаҳҳаз шудааст. Диски чорчарха ва шасси хуб мутавозин, тормозҳои аъло, танзими доимии дампинг - ҳамаи ин бехатарии дараҷаи аввалро таъмин мекунад.
РОНАНДАГ
Як қубури ихроҷи W12 дар қафо, роҳи тозаи кӯҳӣ дар пеш ва GT дар унсури он. Ронанда ва мусофирон дар кӯли боҳашамати чарм айшу ишрат мекунанд.
Ба худ гузошта ва D барои рондан, купе бо суръати бештари мувофиқ ҳаракат мекунад ва бо 700 Нм ба 1700 чархзании паст мерасад. Намоиш ба пеш, паҳлӯ ва пас хуб аст ва мошин ҳамеша ором ва боварӣ дорад, гарчанде ки дар сатҳи ноҳамвор садои чарх вуҷуд дорад.
Аммо ба ҳолати S гузаред, барои ворид шудан ва баромадан ба кунҷҳо бо истифода аз падлҳои паси руль оғоз кунед ва Bentley кори бештареро иҷро мекунад. Ҷавобҳои тезтар ва тире ҳамвортар ба гардиши навбатӣ. Беҳтарин таҷриба ин пастшавии оқилона, электроникаи муҳаррик ба лаппиш ва посухҳои олӣ мебошад.
Тормозҳои дискҳои калон ва вентилятсияшуда эҳсоси олӣ ва қудрати қатъиро таъмин мекунанд, рули ҳассос суръат дар шаҳр мулоим аст ва бо афзоиши суръат тезтар мешавад, дар ҳоле ки таваққуф беҳтар аз як ё ду нуқта шимолтар аз макони бароҳат боқӣ мемонад.
Аммо дар ҳоле ки ин модели 2011 GT нисбат ба пешгузаштаи худ 65 кг сабуктар бошад ҳам, он то ҳол 2320 кг ва тақрибан 5 м х 2 метр мошин дорад, ки дар роҳҳои танги кӯҳӣ аз кунҷ ба кунҷ меғелонад. Муҳим аст, ки дар ин ҷо каме дросселро таъмин кунед, то ба қисми пеш дар мубориза барад. Баъд аз ҳама, ин як туристи бузург дар беҳтарин анъанаҳои жанр аст.
Ҷамъ
Суперкар барои ҳар рӯз
Bentley Continental GT
Арзиш: $405,000
Фурӯши дубора: 82 фоиз дар панчсола
Амният: Ҳафт болишти бехатарӣ
Engine: 6-литр ду турбо W12: 423 кВт дар 6000 чархзанӣ / 700 Нм дар 1700 чархзанӣ
Интиқоли: шаш-автомат автомат
Ташнагӣ: 16.5л / 100км; CO 384 г/км
Биёед: купе дудара
Андозаи умумӣ: 4806 мм (дарозӣ) 1944 мм (паҳно) 1404 мм (баландӣ) 2764 мм (паҳно)
Вазн: 2310кг
