Диски озмоишии Bentley Continental GTC: лаззати пок

Панелҳои чӯбии ба таври баланд сайқалёфта, фаровонии пӯсти беҳтарин, деталҳои зебои металлӣ ва сифати баландтарини коркард - дар баробари версияи кушодаи Continental бо нишони иловагии GTC, Bentley шоҳасари дигареро офаридааст, ки барои классикӣ шудан таъин шудааст. аз лахзаи ба арсаи автомобили даромаданаш.

Continental GTC як рамзи мақомест, ки онро танҳо донишманд пурра фаҳмида метавонад ва бар хилофи Майбах ё Rolls-Royce, он барои раҳгузарон эҳсоси ҳасад бурдан нест. Бо нархи 200 евро, мошини дорои мусбатро қобили дастрас номидан мумкин нест, аммо дар муқоиса бо бародари калониаш Azure, нарх тақрибан ба саҳмия монанд аст. Гузашта аз ин, ин модел дар сегменти нархҳои худ амалан рақибон надорад - дар саноати автомобилсозии имрӯза, шумораи ками онҳо метавонанд бо GTC Continental аз ҷиҳати наҷосат ва мураккабӣ рақобат кунанд.

Қуллаи мулоим, ки онро Карман таҳия кардааст, бо суръати то 30 километр дар як соат кушода ва пӯшида мешавад. Бартараф кардани он боиси боди форам дар мӯи мусофирон мегардад, ки ҳатто дар ҳарорати тақрибан 10 дараҷа гарм ногувор намегардад ва ҳангоми ронандагӣ пайдоиши ҷараёни пурзӯри ҳаворо дефлектори нафиси аэродинамикии алюминий пешгирӣ мекунад.

650 нютон-метр, ки конвертатсияи 2,5-тоннагиро мекашад, гӯё қонунҳои физика вуҷуд надоштанд

Захираҳои қувваи ин версияи Continental аслан тамомнашаванда ба назар мерасанд ва интиқол ҳатто бо функсияи "гузариши" ҳар як аз шаш фишанг муҷаҳҳаз шудааст. Чархчаи чархдор бо дифференсиали Torsen (системае, ки аз Audi гирифта шудааст) қудрати даҳшатнокро ба роҳ ба таври комил бо эътимод ба мошини зиреҳпӯши ҳарбӣ мерасонад. Гуфтан кифоя аст, ки ҳатто бо суръати 300 км / соат, GTC траекторияи шоҳроҳро мисли қаторҳои тирандозӣ бехатар пайгирӣ мекунад ...

Аммо, мисли ҳама чиз дар ин ҷаҳон, ин мошин низ бе камбудиҳо нест - масалан, системаи навигатсионии он дигар комилан нав карда нашудааст ва идоракунии он оптималӣ нест ва электроника баъзан бо огоҳиҳои беасос, ба монанди огоҳиҳои мавҷуда, дур мешаванд. дар бораи хатохои мавчуда дар механизми бом. Аммо, пас аз таассуроти равшани ин мошини аҷиб, фаҳмидани сарвари бренд Улрих Эйххорн душвор нест, ки пас аз озмоиш дар биёбонҳои Калифорния аз муҳандисоне, ки дар лоиҳа кор мекунанд, пурсиданд, ки оё онҳо вақтро муайян мекунанд. хамчун мехнат ё дурусттараш, хамчун отпуски пурсамар гузаронда мешавад. Тавре ки шумо аз натиҷаи ниҳоӣ мебинед, он бештар ба охирин монанд буд ва эҷодкорони GTC Continental сазовори табрикот бо кори олиҷаноб мебошанд.