Шарҳи Bentley Flying Spur 2014

Шумо метавонед ба осонӣ навсозии охиринро ба седанҳои зебои чор дари Bentley ҳамчун як навсозии миёнаи умри худ рад кунед. Бо вуҷуди ин, дар паси сайқал додани Flying Spur як мушкили амиқтар ва муҳимтаре ҳаст.

Дар ҳоле ки муштариёни сарватманди Bentley метавонанд таъсири молиявии болоравии нархи сӯзишворӣ ва таҳкими қонунҳои партовҳоро паси сар кунанд, ширкат метавонад бо сеяки онҳо мубориза барад; таназзули иқтисодӣ дар бозорҳои асосии ҷаҳонӣ.

Барои нигоҳ доштани оббозӣ ва субот дар ин уқёнуси ноором, бренди бритониёӣ (ҳарчанд Олмон) ба бозорҳои нав, аз қабили Русия, Чин ва Корея нигаронида шудааст.

Илова бар ин, дар уфуқ рақибони нав пайдо мешаванд.

Пол Ҷонс, сармуҳандиси муҳандисии Bentley ва таҳияи силсилаи Continental, мегӯяд, рақобат, махсусан аз Porsche Panamera, Aston Martin Rapide ва Rolls-Royce-и то ҳол номаълум, муштариёнро ҷалб хоҳад кард. Аз ин рӯ, нави Continental Flying Spur ба вуҷуд омад.

"Ҳоло мо ҷолибияти мошинро бо ду модел, 560 ва Speed ​​васеъ кардем, то муштариён тавонанд якеро бо айшу ишрат ва бароҳат ё дигареро бо иҷрои иловагӣ интихоб кунанд" мегӯяд Ҷонс.

Мисли хоҳари дударии Continental GT, Flying Spur аз нав тарҳрезӣшуда варианти баландмаъно дорад, ки муҳаррики шаш литрии 12 силиндраиро то 449 кВт (600 асп) афзоиш медиҳад.

Моменти момент таъсирбахштар аст, то 750 Нм дар 1750-5750 чархзанӣ аз 650 Нм, аз ин рӯ ин модели Speed ​​​​ метавонад бадани 2475 кг фарбеҳро дар 100 сонияи оқилона ба 4.8 км / соат расонад.

Седани чордардори Flying Spur дар ин моҳ дар саросари ҷаҳон ба фурӯш мебарояд ва моҳи ноябр ба Австралия ба маблағи тақрибан 370,500 доллар, аз ҷумла андози 33 дарсади мошинҳои боҳашамат мерасад. Суръат эҳтимолан $ 400,200XNUMX доллар арзиш дорад.

Аз берун, дохили он ба модели қаблӣ, ки соли 2005 ба фурӯш рафта буд, хеле монанд аст.

Тағиротҳо ба мисли панҷараи калонтар ва росттар, интихоби васеътари ранг ва рӯйпӯшҳо, хусусиятҳои пешрафта, аз ҷумла курсиҳои пушти бо қувваи барқ ​​танзимшаванда ва такмилдиҳии паст кардани садо, аз ҷумла шишаи инноватсионии панҷпанҷаи тиреза вуҷуд доранд.

Таваққуф дубора танзим карда шуд, чархҳои 19-дюймаи стандартӣ, чархҳои 20-дюйма дар 560 ихтиёрӣ ва дар Speed ​​стандартӣ мебошанд ва Speed ​​барои устувории бештар тағиротҳои асосии муҳаррикро мегирад.

Bentley интизор надорад, ки Flying Spur-и нав фурӯши мошинсозонро афзоиш диҳад.

Интизор меравад, ки дар соли 2008 ҳамон миқдор Бентлей, тақрибан 10,000 2007 адад истеҳсол шавад, ки дар соли XNUMX буд, ки хисороти коҳиши ороми молӣ дар бозорҳои иқтисодии ҷаҳонро инъикос мекунад.

Интизор меравад, ки тақрибан 3500 седанҳои Flying Spur дар тӯли 12 моҳ дар саросари ҷаҳон фурӯхта шаванд.

Дар Австралия, менеҷери минтақавии Bentley Эд Стрибиг интизор аст, ки тақрибан 130 фурӯши Bentley дар соли 2008, ки тақрибан 45-тоаш Flying Spurs хоҳад буд.

Дар рох мебинед, ки ин мошини калон аст. Суратҳо фиребандаанд ва нишон медиҳанд, ки чӣ гуна ба Commodore монанд аст, зеро стилистҳо барои пинҳон кардани дарозии тақрибан 5.3 метр аз каҷҳо ва конусҳои зебо истифода кардаанд. Шумо медонед, ки он метавонад трафики дигарро бартарӣ диҳад (ҳатто дар шоҳроҳҳои ИМА, ки ин озмоиш гузаронида шудааст), аммо чӣ қадаре ки шумо милҳои зиёдро тай кунед, ҳамон қадар душвории он камтар мешавад.

Дар ҳоле ки ҳаракати нақлиёт метавонад нафасгиркунанда бошад, кабина чунон хуб изолятсия карда шудааст, ки тирезаҳо ба экрани телевизион монанданд.

Bentley бо даъвои он, ки шишаи панҷқабати акустикии он садои муҳити атрофро дар ҳаракат 60% ва дар суръати баланд 40% коҳиш медиҳад. Ин бо Flying Spur-и ҳозира муқоиса карда мешавад.

Ин барои мусофирон хуб аст, аммо ронанда метавонад худро аз олами воқеии мошинҳо комилан бегона ҳис кунад.

Хушбахтона, дар он ҷо як муҳаррики W12, ду қатори муҳаррикҳои танг-блоки V6 аз Volkswagen дар тандем насб карда шудаанд ва интиқоли зуд ивазкунандаи шашсуръати Tiptronic барои зебо кардани чизҳо.

Салон калон аст: 2750 кг хушк, илова бар ду мусофир ва шиками пурраи 90 литрии премиум, ки то 3.1 тонна кор мекунад. Бо вуҷуди ин, он ҳанӯз ҳам бо осонӣ аз чароғҳои светофор дур мешавад.

560 як мошини тез аст, бинобар ин аз Суръат чизи бештареро интизор шудан мумкин аст. Аммо фарқияти иҷроишро фаҳмидан душвор буд, яъне қобилияти Flying Spur барои ҷудо кардани кабина аз берун. Аммо ҳеҷ шакке нест, ки Суръат як мошини хашмгинтар аст, ки ҳузури худро танҳо дар як манёвр нишон медиҳад; пас аз гурриши фанг ва ихроҷ газро озод кунед.

Албатта, ин гурриши амиқ ба таври ҳунарӣ хомӯш карда шудааст. Аммо он ҷост ва Bentley ба шумо имкон медиҳад, ки онро бишнавед.

Гарчанде ки суръатбахшӣ шоёни таъриф аст, боз ҳам беҳтар аст, ки масофаи миёнаи он аст, ки пешгӯӣ ба таври ҳайратангез зуд аст. Тормозҳо танҳо аҷибанд. Bentley мегӯяд, ки ин чархҳои 405 мм калонтарин дар мошини истеҳсолӣ ва Speed ​​мебошанд ва ҳатто дар 420 мм дар пеш барои чархҳои ихтиёрии карбон калонтаранд.

Бароҳатии савор тавре ки интизор мерафт, ва идора оддӣ ва писанд ба чашм аст. Танзимгарони вентилятсияи вентилятсияи орган бо самаранокӣ ва осонии истифодаашон ба ҳайрат меоянд.