Бензин дар равғани мотор

Бензин дар равған боиси паст шудани часпакии равгани молиданй, инчунин аз даст додани кори он мегардад. Дар натицаи ба амал омадани чунин проблема двигатели дарунсӯзӣ суст «гарм» ба кор шурӯъ мекунад, динамикаи кори он паст мешавад ва сарфи сӯзишвории мошин умуман зиёд мешавад. Сабабҳои зиёде вуҷуд доранд, ки бензин дар картон пайдо мешавад - қисман аз кор мондани насоси сӯзишворӣ (дар ICE-ҳои карбюратор), аз даст додани муҳаррики газ, кам шудани фишурда ва ғайра. Шумо метавонед сабаби дақиқи ба нафт дохил шудани бензинро ҳатто дар шароити гараж муайян кунед. Барои ин якчанд усулҳои исботшуда мавҷуданд.

Чӣ тавр фаҳмидан мумкин аст, ки оё дар равған бензин мавҷуд аст (аломатҳо)

Даҳ аломати асосӣ вуҷуд дорад, ки дар равғани мотор мавҷудияти бензинро нишон медиҳанд.

1. Равған бӯи бензин дорад. Ин одатан хангоми тафтиши дарачаи моеъи молиданй дар картер равшан хис карда мешавад. Шумо метавонед ҳам бӯи ченак ва ҳам сӯрохи пуркунандаро бифаҳмед. Бӯи он махсусан ҳангоми гарм кардани муҳаррики дарунсӯзӣ хуш меояд. Аксар вақт бӯи бензин не, балки ацетон аст.
2. Сатҳи равған тадриҷан баланд мешавад сарфи назар аз он ки он ба картер илова карда нашудааст. Одатан ин ногаҳон рӯй намедиҳад, балки тадриҷан, зеро мошин дар муддати тӯлонӣ истифода мешавад.
3. Афзоиши сарфи сӯзишворӣ (бензин) дар баробари баланд шудани дарачаи нефть.
4. Равған бориктар мешавад. Яъне часпакии худро гум мекунад. Инро танҳо тавассути ламс тавассути чашидан бо ангуштони худ дар ченак муайян кардан мумкин аст. Ё танҳо бубинед, ки равғанро аз ченак холӣ кардан осон шудааст, гарчанде ки ин қаблан мушоҳида нашудааст.
5. Паст кардани фишори нафт. Ғайр аз он, ин далел метавонад бо афзоиши ҳамзамон сатҳи он дар картер ҳамроҳ шавад. Ин ба он вобаста аст (махсусан барои равғанҳои часпак дуруст аст).
6. Мушкилоти ба кор андохтани муҳаррики дарунсӯзии "гарм". Ин аз сабаби гум шудани часпакии нафт аст.
7. Камшавии қувваи ICE. Ин дар паст шудани хусусиятҳои динамикӣ, инчунин аз даст додани кашиш (мошин суст суръат мегирад, ба боло намебарояд) ифода меёбад. Аз сабаби зиёд шудани сузишвории байни кисмхои КШМ.
8. Афзоиши стихиявии суръати двигатель дар вакти бекорист. Барои муҳаррикҳои тазриқӣ маъмул аст.
9. Руй додани хатогиҳо дар хотираи ECU. маҳз онҳо бо пайдоиши омехтаи ғанишудаи ҳаво ва сӯзишворӣ, нодуруст оташ задан, инчунин корношоямии зондҳои ламбда (датчики оксиген) алоқаманданд.
10. Газҳои ихроҷшуда бӯи тезтар ва ба сӯзишворӣ монанд доранд. Баъзан дар баробари ин онҳо сояҳои ториктар мегиранд.

Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки се аломати охир метавонад дигар вайроншавии муҳаррики дарунсӯзии мошинро нишон диҳад, аз ин рӯ тавсия дода мешавад, ки ташхиси пурра, пеш аз ҳама бо истифода аз сканерҳои ташхисӣ гузаронида шавад. Мушкилоти ба нафт ворид шудани сӯзишворӣ дар агрегатҳои дизелӣ низ пайдо мешавад ва он бо ҳамон аломатҳо муайян карда мешавад, аммо сабабҳои ин ду намуди муҳаррикҳои дарунсӯзӣ гуногун хоҳанд буд.

Сабабҳои дар равған мавҷуд будани бензин

Сабабҳои ба нафт дохил шудани бензин бисёранд, аз ҷумла онҳо аз намуди системаи сӯзишвории муҳаррик (карбюратор, сӯзандору, сӯзандоруи мустақим) вобастаанд. Биёед онҳоро ба тартиб дида бароем ва биёед бо муҳаррики бензини сӯзандору оғоз кунем:

• Истифодаи сузишвории пастсифат. Он метавонад мӯҳрҳоро вайрон кунад, ки тавассути онҳо бо мурури замон сӯзишворӣ ба муҳаррики дарунсӯзӣ ҷорӣ мешавад. Илова бар ин, омехтаи сӯзишворӣ-ҳаво, ки аз он сохта шудааст, метавонад ба сатҳи силиндрҳо, поршенҳо, клапанҳо осеб расонад.
• Истифодаи иловаҳои пастсифат. Иловаҳои пастсифати сӯзишворӣ метавонанд мӯҳрҳоро вайрон кунанд. Аз ин рӯ, ба истифодаи онҳо бо дарки масъала муносибат кардан ва интихоби ин ё он воситаро дуруст кардан лозим аст.
• Ҳалқаҳои поршении силиндраи фарсуда ва фишурдани заиф. Одатан, ин бо сабабҳои табиӣ дар натиҷаи кори дарозмуддати мошин ё аз сабаби осеби механикӣ рӯй медиҳад. Аз хамин сабаб сузишворй ба картер дохил шуда, дар он чо бо равгани мотор омехта мешавад.
• Системаи нодурусти EGR. Кори нодурусти системаи рециркуляцияи гази ихроҷшуда низ метавонад боиси ворид шудани бензин ба нафт гардад.
• Соплоҳои гумшуда. Барои ICE, ки сӯзишвории мустақим доранд (масалан, TSI), агар инжекторҳо ихроҷ шаванд, пас ҳангоми ба кор андохтани ICE миқдори ками бензин аз онҳо ба равғани ICE ҷорӣ мешавад. Ҳамин тариқ, пас аз таваққуф кардан бо оташгиранда (вақте ки насос фишори то 130 бар эҷод мекунад), фишор дар роҳи сӯзишворӣ ба он мусоидат мекунад, ки бензин ба камераи сӯзишворӣ ва тавассути холигии ҳалқаҳо ба равған ворид мешавад. Мушкилоти шабеҳ (ҳарчанд ба андозаи камтар) метавонад дар ICE-ҳои оддии тазриқӣ бошад.
• Танзимгари сӯзишвории вакууми нодуруст. Агар он дуруст кор накунад, як кисми сузишворй ба двигатели дарунсўз бармегардад ва ба воситаи холихо бо равган омехта мешавад.
• Омезиши бойи сӯзишворӣ-ҳаво. Ташаккули омехтаи бой метавонад бо сабабҳои гуногун ба вуҷуд ояд. Дар ICE-ҳои тазриқӣ, ин ба корношоямии сенсорҳо ё соплоҳо вобаста аст ва барои мошинҳои карбюратор, карбюратор метавонад танҳо нодуруст танзим карда шавад.
• Хатогии оташгиранда/ сими шарора/ симхои шиддати баланд. Натичаи хамин аст, ки омехтаи сузишвории хаво дар баллони муайян намесузад. Ҳаво табиатан берун мебарояд ва буғҳои сӯзишворӣ дар деворҳои силиндр боқӣ мемонанд, ки аз он ҷо ба картер дохил мешаванд.

Сабабҳои ICE-ҳои карбюраторро алоҳида баррасӣ кунед:

• Зарари диафрагмаи насоси сӯзишворӣ. Ин метавонад бо сабабҳои табиӣ (пиршавӣ ва фарсудашавӣ) ё дар натиҷаи осеби механикӣ рӯй диҳад. Қисми поёнии диафрагма барои муҳофизат кардани қисми болоии он аз газҳои зарарноки картер пешбинӣ шудааст. Бинобар ин, агар ин ё он қабат вайрон шавад, вақте ки бензин ба картер дохил шуда, бо равғани молиданӣ дар он ҷо омехта мешавад, вазъият ба амал меояд.
• Мушкилоти клапанҳои сӯзан. Бо гузашти вақт, он низ метавонад вайрон шавад ва нодуруст кор кунад ва бензинро сарф кунад.
• Танзими нодурусти карбюратор. Дар натиҷа, бензин метавонад ба карбюратор пур шавад, аз ҷумла омехтаи ғанишудаи ҳаво ва сӯзишворӣ ба вуҷуд меояд. Ва дар сурати осеб дидани диафрагма, вазъият танҳо бадтар мешавад.

Чӣ тавр муайян кардани бензин дар нафт

Ҳар як дӯстдори мошин саҳарӣ пеш аз ба кор андохтани муҳаррики дарунсӯзӣ метавонад дар давоми тартиби стандартӣ дар равған мавҷуд будани бензинро муайян кунад. Шумо метавонед ин корро бо яке аз усулҳои дар поён овардашуда анҷом диҳед.

Бӯйро санҷед

Усули оддитарини санҷиш, ки ба шумо имкон медиҳад, ки бензинро дар равған муайян кунед ҳангоми санҷидани сатҳ бо ченак бӯи равғанро бидонед ё бо кушодани сарпӯши пуркунандаи равған. Агар равғани муҳаррик бӯи бензин дошта бошад, ин бояд шуморо огоҳ кунад ва шуморо маҷбур кунад, ки чанд санҷиши дигар гузаронед. Аҳамият диҳед, ки равган буи бензин не, балки ацетон дошта метавонад. Ин ба сифати бензину равгани истифодашаванда, холати равгани молиданй ва дигар сабабхо вобаста аст.

Озмоиши қатрагӣ

Аксар вақт, бо тағирёбии бӯи равған, он моеътар мешавад, яъне он ба осонӣ аз ченак холӣ мешавад. Ба ин низ диққат додан лозим аст, хусусан агар равған дар муддати тӯлонӣ пур карда шуда бошад, масалан, масофа дар он аллакай аз миёнаи мӯҳлати хидмат зиёд аст. Аз ин рӯ, ба ғайр аз молидан барои бӯй, барои муайян кардани сифати равған санҷиши қатра гузаронед.

Ҳамин тавр, барои иҷрои он, ба шумо танҳо лозим аст, ки чанд грамм равғани молиданӣ дар коғази оддӣ партоед. Шумо ҷавоби фаврӣ нахоҳед гирифт, зеро шумо бояд онро дар ҷои гарм на камтар аз ду соат тарк кунед (беҳтараш 12). Аммо, пас аз таҳлили минтақаҳои паҳншавӣ (дар канори давра як бахши дорои ранги зарду сурх ё сурхранг хоҳад буд), пас бо эҳтимолияти баланди бензин ба равған дохил мешавад ё не.

Ва барои ба сифр кам кардани шубҳаи хато, бояд ба аломатҳои дар боло зикршуда бодиққат нигоҳ карда, сӯзишро тафтиш кунед.

Равғани муҳаррики сӯзон

Бисёр ронандагони ботаҷриба барои фаҳмидани он ки дар равған бензин мавҷуд аст, пешниҳод мекунанд, ки равғани молиданӣ танҳо оташ зананд. Ронандагони бетаҷриба, ки ҳеҷ гоҳ ба чунин мушкилот дучор нашудаанд, аксар вақт иштибоҳан кӯшиш мекунанд, ки равғанро бевосита дар ченак оташ зананд. Ин равиш кор намекунад, ба истиснои он ки равған аллакай як қисми муҳими бензинро дар бар мегирад, аммо ин хеле кам рух медиҳад ва ин аз дигар аломатҳои равшан дида мешавад.

Дар асл равгани дар пробирка гарм кардашударо оташ задан лозим аст. Пас, барои ин пробиркаи шишагини гардани тангро гирифта, ба он каме равган рехт. Агар пробирка таги хамвор дошта бошад, пас онро дар плитаи электрики гарм кардан бехтар аст. Агар пробирка қаъри мудаввар дошта бошад, пас шумо метавонед онро ба тангаҳои лабораторӣ гирифта, дар оташи кушод (плита, шамъ, спирти хушк ва ғайра) гарм кунед. Лутфан қайд кунед, ки ҳангоми гармкунӣ гардан (қисми болоии) пробирка бояд бо ягон сарпӯш герметикӣ баста шавад, то бензин дар вақти гармкунӣ бухор нашавад.

Ҳарорати оташгирифтани буғҳои равғани муҳаррик назар ба буғи бензин хеле баландтар аст, бинобар ин дар ҳолати муқаррарӣ буғи равған намесузад. минбаъд, пас аз гузаштани вақти муайян, вақте ки намунаҳои санҷишӣ ба қадри кофӣ гарм шуданд, шумо бояд сарпӯши пробиркаро кушоед ва манбаи оташи кушодро (зажамка, гугирд) оваред. Агар буғҳои берунӣ оташ нагиранд, пас эҳтимолан дар равған бензин мавҷуд нест ё миқдори он ночиз аст. Мувофиқи он, агар мавҷудияти бензин ҷиддӣ бошад, пас дар гардани пробирка забони шӯъла пайдо мешавад. Дар ин ҳолат, он натиҷаи сӯхтани буғҳои бензин хоҳад буд, ки аз моеъи молиданӣ дар найчаи озмоишӣ мебарояд.

Ҳангоми иҷрои санҷишҳои тавсифшуда, қоидаҳои бехатарӣ ва қоидаҳои бехатарии сӯхторро риоя кунед !!!

Вақте ки бензин ба нафт дохил мешавад, чӣ бояд кард

Агар шумо фаҳмед, ки дар равғани муҳаррик сӯзишворӣ мавҷуд аст, пас аввалин чизе, ки дар бораи он фикр кардан лозим аст, ташхис барои муайян кардани сабаб ва тағир додани худи равған аст. Дар ин режим машинаро муддати дароз кор кардан мумкин нест!

Ҷустуҷӯи ихроҷи сӯзишворӣ дар равғани муҳаррик бо санҷиши фишурдакунӣ, мӯҳрҳои инжектор ва иҷрои онҳо оғоз мешавад. Ташхиси инжекторро бо ва ё бе демонтаж кардан мумкин аст. Дар мошинхои карбюратордор танзими карбюраторро тафтиш кардан лозим аст, механизми сузан ва васлаки курсии онро камтар иваз мекунанд.

Дар баробари санҷидани кори системаи сӯзишвории система, бояд кушодан ва тафтиш кардани шамъҳо зарур аст. Ранг ва ҳолати онҳо ба шумо имкон медиҳад, ки кори системаи оташгирандаро доварӣ кунед.

Истифодаи мошин бо бензин дар равған чӣ оқибат дорад

Аммо агар бензин ба равган дарояду онро сари вакт ошкор накунанд, чй мешавад? Оё машинаро дар чунин шароит кор кардан мумкин аст? Мо дарҳол ҷавоб медиҳем - шумо метавонед амал кунед, аммо на барои муддати тӯлонӣ.

Ин аз он сабаб аст, ки сӯзишворӣ, ки ба картер ворид мешавад, моеъи молиданро ба таври назаррас коҳиш медиҳад ва ба ин васила кори онро вайрон мекунад. Паст шудани часпак ба молидани сифати пасти қисмҳои алоҳидаи мотор оварда мерасонад, ин хусусан вақте ки он дар ҳарорати баланд ва бори баланд кор мекунад, дуруст аст. Илова бар ин, бензин таъсири иловагиро дар он безарар мегардонад.

Тағйир додани таркиби равған боиси фарсудашавии муҳаррики дарунсӯзӣ ва ба таври ҷиддӣ кам шудани захираи умумии он (то таъмири асосӣ) мегардад.

Дар ҳолатҳои муҳимтарин, равған дар муҳаррики сӯзишвории дохилӣ метавонад танҳо бо ҳама оқибатҳои минбаъда оташ гирад!

Аз ин рӯ, барои ба вуҷуд омадани чунин ҳолатҳо ва то ҳадди имкон нигоҳ доштани захираи муҳаррики дарунсӯзӣ зарур аст, ки ҳарчи зудтар ташхис ва чораҳои дахлдори таъмир гузаронида шавад.