Муҳаррики бензини BMW N43 - оё он обрӯ дошт?
Мундариҷа
Муҳаррики чор-силиндраи табиӣ аз ҷониби Bayerische Motoren Werke 7 сол истеҳсол карда шуд. Агрегат бо тарҳи хеле содда фарқ мекард, ки бо вуҷуди ин нигоҳдории он хеле гарон буд. Муҳаррики N43 барои бахти бад рэпи бад гирифт, аммо ин тавр шуд? То кадом андоза нобарориҳо аз худи тарҳ ба вуҷуд омадаанд ва то чӣ андоза – натиҷаи беэътиноии худи истифодабарандагон. Мо кӯшиш мекунем, ки ҷавоб диҳем. Хондан!
Муҳаррики N43 - чаро он N42, N46 ва N45-ро иваз кард?
Муҳаррики N43 барои иваз кардани муҳаррикҳои N42, N46 ва N45 таҳия шудааст. Бояд гуфт, ки агрегати нав дар мамлакатдое, ки сузишвории олтингугирд зиёд истифода мешуд, таксим карда нашудааст. Аз хамин сабаб истехсоли N46 ва N45 катъ карда нашудааст. Оё воҳидҳои ченак воқеан гуногун буданд?
Версияи нав бо сӯзишвории мустақим муҷаҳҳаз карда шуд. Дар соли 2011, дар доираи истифодаи технологияҳои нав дар муҳаррикҳои BMW, воҳиди N43 бо версияи чор-силиндраи турбо пурборшудаи N13 иваз карда шуд.
Истифодабарандагони муҳаррики N43 кадом мушкилоти техникӣ доштанд?
Дар байни вайронкуниҳои бештар зикршуда, ки ҳангоми истифодаи агрегат ба амал омадаанд, соҳибони воситаҳои нақлиёт қайд карданд:
- кафидани дастурҳои занҷири пластикии вақт;
- мушкилоти инжектор;
- корношоямии воҳиди ғалтаки;
- зарар ба сенсори NOx.
Тарҳрезии N43 - шумо чиро бояд донед?
Қобили зикр аст, ки хусусиятҳои воҳиди. Муҳаррики N43 бо тарҳи худ, ки аз хӯлаҳои сабук сохта шудааст, намоён буд. Илова бар ин, тарроҳон тасмим гирифтанд, ки онро бо технологияи start-stop муҷаҳҳаз кунанд - ба шарофати ин, мошин бо ин агрегат бояд аз ҷиҳати экологӣ тозатар мешуд. Хамаи ин бо системаи баркароркунии энергия хангоми тормоз пурра гардид.
Версияи N43B16 - маълумоти асосӣ
Воҳиди ин версия бояд N42B18-ро иваз кунад. Ҳарду ба N43B20 асос ёфтаанд, аммо муҳаррики навтар бо силиндрҳои хурдтар муҷаҳҳаз карда шуда буд - 82 мм, N43B16 инчунин як вали кӯтоҳтар бо зарбаи 75,7 мм дошт. Ҳаҷми муҳаррик низ то 1,6 литр кам карда шуд.
Дар N43B16, поршенҳо таносуби фишурдани бештар доштанд (12). Ҳамзамон, тарроҳони BMW тасмим гирифтанд, ки сӯзандоруи мустақимро насб кунанд, ки боиси аз байн бурдани Valvetronic шуд. Ин версияи муҳаррик асосан барои моделҳои BMW 16i истифода мешуд. Дар навбати худ, N43 дар 13 бо N16B2011 иваз карда шуд - он як муҳаррики 1,6 литрии чор силиндраи турбочарбадор буд.
Версияи N43B16 - мушаххасоти гардонандаи
Ин муҳаррик як версияи нави 2 литрии N42B20 мебошад, ки бо якчанд тағйиротҳо истеҳсол шудааст. Ин муҳаррики N43 системаи сӯзишвории мустақимро истифода мебарад ва системаи лифт клапани тағйирёбандаи Valvetronic хориҷ карда шудааст.
Насб кардани поршенҳои нав бояд таносуби фишурдашавиро то 12 афзоиш диҳад. Ҳама чиз бо истифода аз дастгоҳи идоракунии Siemens MSD 81.2 пурра карда мешавад. Муҳаррики N43B16 дар соли 2011 бо агрегати турбофиндори N13B16 иваз карда шуд.
Мушкилоти маъмултарин бо муҳаррики N43 вайроншавӣ мебошанд
Дар версияҳои якум ва дуюми муҳаррики N43, яке аз мушкилоти маъмултарин, ки ба вуҷуд меояд, ларзиши агрегат мебошад. Агар чунин носозй ба амал ояд, инжекторхоро иваз кардан лозим меояд. Ронандагони мошинҳои дорои ин агрегат низ метавонанд аз бекористии нобаробари муҳаррик шикоят кунанд. Сабаби он одатан нодурусти печҳои оташгиранда аст. Дар ин ҳолат, иваз кардани ҷузъҳои кӯҳна бо ҷузъҳои нав низ муфид хоҳад буд.
Чӣ тавр худро аз мушкилот бо ин муҳаррик муҳофизат кардан мумкин аст?
Инчунин чунин мешавад, ки насоси вакуумӣ мерезад. Ин одатан пас аз давидан аз 60 то 000 80 километр рух медиҳад. Ҳалли самарабахш иваз кардани қисмҳо мебошад. Ҳангоми идора кардани мошинҳои дорои муҳаррики N43, инчунин муҳим аст, ки ҳолати системаи хунуккунӣ мунтазам тафтиш карда шавад. Ин аз ҳад зиёд гарм шудани онро пешгирӣ мекунад.
Ҳар касе, ки мошини дорои ин агрегат дорад, бояд ба сифати равғани муҳаррики истифодашуда низ ғамхорӣ кунад. Ин хеле муҳим аст, зеро ҳарорати кори дастгоҳ одатан ба қадри кофӣ баланд аст, ки истифодаи равғани пастсифат метавонад ба зарари ҷиддӣ оварда расонад.
Муҳаррики N43 метавонад барои бисёре аз ронандагон мушкилот эҷод кунад, аммо бо кори дуруст, шумо метавонед муҳаррикро бидуни таъмири зуд-зуд гаронбаҳои механик истифода баред. Ба агрегатдо мунтазам хизмат расонда, равгани моторро нагз истифода бурдан лозим аст. Бо нигоҳдории дуруст ва иваз кардани даврии ҷузъҳои асосӣ, мошин бо муҳаррики N43 ба соҳиби худ хидмат мекунад ва аз мушкилоти ҷиддӣ канорагирӣ мекунад.
