Диски озмоишии Lexus LC500 зидди Jaguar F-Type
Мошинҳои варзишӣ барои ҳар рӯз - оё ин умуман рӯй медиҳад? Санҷед, ки то чӣ андоза хуб будани Lexus LC500 ва Jaguar F-Type R дар шаҳрест, ки ба назар мерасад ҳама чизро дидааст ва ҳатто андаке бештар.
Дар рӯзи аввал ба ман ҳатто ин писанд омад: ман доимо линзаҳои смартфонро дар гирди худ мегирифтам, сарамонро боло мекардам ва бо баъзе сабабҳо ҳасади меҳрубононаи дигарон. Аммо дар охири ҳафта, ин ба хашм омад: бефарҳанг ба супермаркет рафтан ғайриимкон аст - онҳо ҳатман шуморо дар оҳанг дар касса муҳокима мекунанд ва тирпарронии доимӣ дар роҳбандҳо шуморо маҷбур мекунад, ки капотро пӯшед ва ҳатто ҳангоми фаро расидани вақт айнаки офтобӣ пӯшед. Вазъиятро як тонизатсияи кундовар наҷот медод, аммо барои он дар Русия онҳоро ҳоло дар утоқи изолятсия қарор медиҳанд.
Дар ҳоле ки Маскав Lexus LC500-ро аз берун бодиққат месанҷид, ман, дар дохили он нишаста, нафаҳмидам, ки ин чӣ маъно дорад: Gran Turismo, мошини варзишӣ ё суперкар? Дар ин ҷо, пушти чарх, мактаби кӯҳнаи V8 бо панҷ литр (477 а.с.) ва турбо надоред. Вақте ки LC500 қалмоқро мегирад (ин одатан пас аз 30-40 км / соат рух медиҳад), шитоби он ба тренажери компютерӣ табдил меёбад: садоҳои зиёд, эффектҳои махсус, эҳсоси бебаҳои мошин.
Аммо мушкиле вуҷуд дорад: натиҷаҳои воқеӣ аз натиҷаҳои дар буклетҳо навиштаи япониҳо ба куллӣ фарқ мекунанд. Бо 100 бензин, Lexus тавонист суръати худро ба сад дар 5,1 сония расонад - ин рақамҳои хуб аз рӯи стандартҳои саноати автомобилсозӣ дар соли 2020, аммо онҳо аз ҷаҳони суперкарҳо дуранд.
Ба ҷои "автомат" -и 10-суръат як компрессор ва "робот" -и зудсӯхтор мебуд, аммо он купеаи комилан дигар ва аз афташ, ҳатто аз кишвари дигар мебуд.
Аммо гардонандаи пушти чархи LC500 бо Torsen-и худбаста медонад, ки чӣ гуна ва муҳимтар аз ҳама, ба паҳлӯ ронданро дӯст медорад. Бо хомӯш шудани системаи ба эътидол овардан, ӯ мекӯшад, ҳатто дар ҷое, ки ронанда нақша надодааст, фош кунад. Тезонидан аз ҳаракат бо тақлид ба идоракунии оғоз ва системаи устувории маъюбон бо рахҳои сиёҳи дароз дар болои асфалт ба анҷом мерасад ва ҳар як гардиш триатлон аст: гузоштан, нигоҳ доштан, устувор кардан.
Ва ҳаяҷон танҳо афзоиш меёбад: Лексус аллакай дар тамоми ноҳияи маъмурии ҷанубу ғарбӣ бӯи резин ва тормози сӯхтаро ҳис мекунад, аммо ба назарам танҳо чароғи сӯзишвории фурӯзон метавонад маро боздорад. Ва дар ин ҳолат, LC500 ба туфайли дарвозаи партовгоҳи электронӣ дар даромадгоҳ ба глушители қафо таҳдидомез қариб сахт меҷунбад. Хм, оё ин воқеан Lexus аст?
Дар омади гап, шумо бояд дар байни чоҳҳои шаҳр, албатта, маневр кунед, аммо камтар аз Jaguar F-Type ё Porsche 911. Умуман, ёдгории бо он гузаштани Lexus аз баргҳо ва чуқурҳо аҷиб аст.
Купеи вазнин дар чархҳои қалбакии 21-дюйма ҳама чизҳои хурдро аз шим наҷунбонида наметавонад, ҳатто он ҷое ки ман дар Toyota Land Cruiser 200 оҳиста оҳиста оҳиста рафтам.
Танҳо як мушкил вуҷуд дорад - пайвандҳо дар нақлиёти сеюм, ки ба эҳтимоли зиёд ба муҳандисони ҷопонӣ нагуфта буданд.
Дар маҷмӯъ, шумо зуд ба Lexus LC500 одат мекунед: андозаҳо, танзимоти шасси, садои ихроҷи барқасдона асабӣ, кашиши ҳамвор ва ботинии безарар. Бале, ӯ дар дохил ба таври фавқулодда хуб аст. Ҳангоми наворгирӣ мо якчанд маротиба аз Lexus ба Jaguar гузаштем ва шумо медонед, ки чӣ? Ин як андозаи комилан дигар аст, ки дар он алюминий, Алкантара, дӯзандагӣ ва чарми нозук ба парастиш бурда мешавад. Агар шумо то ҳол фикр кунед, ки япониҳо чӣ гуна бароҳат ва гарон сохтанро намедонанд, пас фавран ҳадди аққал ин аксҳоро бубинед.
Муносибати ҷузъиёт, сифати коркарди он, нақшаи ранг - ҳама чиз тавре сохта шудааст, ки гӯё ин дохили он аз намудҳои пурарзиши чӯб кандакорӣ карда шудааст, на аз ҳазорҳо қисмҳои гуногун васл карда шудааст. Ягона унсуре, ки ба назар бегона менамояд, ин системаи мултимедиявӣ бо графикаи кӯҳна, иҷрои номувофиқ ва набудани Apple Carplay мебошад (он дар версияҳои баъдӣ пайдо шудааст).
Албатта, тасаввур кардани Lexus LC500 ҳамчун як мошини ҳаррӯза дар кишваре, ки 150 рӯз барф меборад ва 100 рӯз борон меборад, аблаҳист. Аммо дар лаҳзаҳои дигар, вақте ки хушк аст, дар зери чархҳо асфалт ҳамвор аст ва дар зарф бензини 100-ум мавҷуд аст, Лексус қодир аст корнамоӣ кунад. Вай инчунин медонад, ки чӣ гуна ҳайрон кардан лозим аст, ки ин махсусан арзишманд аст.
Тобистони пас аз карантин маро дар Маскав пур аз пинҳон кард ва як ҳафта дар ширкати нави Jaguar F-Type R як навъ истироҳати хурд шуд. Ин дафъа мо фавран барои худ тасмим гирифтем: ягон суруд, сафарҳои вақт ва диалогҳо дар бораи роҳбарӣ кардани саъй ва мундариҷаи иттилоотӣ. Аз ин рӯ, Ягуар дар дасти ман асосан шомгоҳонро дар маркази шаҳр мегузаронд.
Чунин ба назар мерасид, ки ҳеҷ чизи москвагиёнро бо чизе ба ҳайрат овардан вуҷуд надорад, аммо ин чунин набуд. Дар яке аз ин шомҳои гарми моҳи июл ман ба сӯи "қаҳва рафтан" дар ҳамон муассисае рафтам, ки футболбозон ва мансабдор боре бо онҳо мулоқот кардаанд.
Тахмин кардан осон аст, ки намояндагони беҳтарини саноати мошинсозии ҷаҳон эҳтимолан дар таваққуфгоҳи наздик буданд, аммо Jaguar F-Type R низ дар ин ҷо бетаъсир намонд.
- Ин чи аст? Феррари?
- Не, Ягуар.
Ҳамсӯҳбати тасодуфӣ ба қадри кофӣ ҷавон буд ва дар маҷмӯъ барои ӯ бахшиданист, ки гурбаҳоро аз Ковентри аз аспҳои маранелло фарқ намекунад. Аммо ӯ фавран ба саволи навбатӣ гузашт: «Оё он гарон аст? Шумо онро бо чанд пул харидед? "
«Ман онро нахаридаам, аммо гарон аст. Зиёда аз $ 157 ", - ҷавоб дод ӯ ва ба поён нигариста, ба мошин нишаст. Дар чунин лаҳзаҳо ман хиҷолат мекашидам.
Ин купе аллакай бо тамоми намуди зоҳирӣ дар бораи пулаш фарёд мезанад ва дар ин ранги зарди дурахшон маркази ҷозиба мегардад.
Аммо соҳиби чунин мошин ба ивази 157 193 доллари дигар, ба истиснои нуқтаи доимии баланд дар ҳама роҳбандӣ ва ҳама истгоҳҳо, чӣ мегирад? Ҳадди аққал як компрессори девонаи 5-литрии V8 бо қувваи 575 асп, ки мустақиман аз версияи пеш аз ислоҳоти F-Type SVR дар ин ҷо муҳоҷират кардааст.
Мутаассифона, он дигар чунин як ихроҷи баланд надорад, ки ҳамсоягонро дар поёни нақбҳои ТТК метарсонад, аммо бо вуҷуди ин мошинро дар тӯли камтар аз 4 сония ба "сад" мерасонад. Гузашта аз ин, мошин аз ҷои худ ҷаҳиш мекунад, то дар чашмон тира шавад. "Лексус" бо "ҳашт" -и атмосфераи худ ҳеҷ гоҳ инро орзу намекард.
Аммо, динамикаи девонаи F-Type на танҳо ба пуриқтидори V8, балки инчунин ба гардонандаи пурраи чарх ҳам вобаста аст. Бо вуҷуди ин, Бритониёҳо бевосита медонанд, ки чӣ намуди варзиши автомобилӣ аст. Пас, онҳо ба таври возеҳ мефаҳманд: як ҷуфт чархи ронандагӣ барои дарк кардани чунин қудрат кифоя нест. Аз ин рӯ, ин Ягуар, мисли даррандаи ҳақиқӣ, бо чор панҷа заминро тела медиҳад.
Табиати ваҳшии Ягуар на танҳо дар суръатфизо, балки тақрибан ҳамеша аён аст. Хусусан, агар шумо мехатроникаро ба режими "динамикӣ" гузоред. Педали акселератор ба дараҷае ҳассос мешавад, ки ҳатто аз сабук кардани он мотор фавран то минтақаи сурхи тахометр чарх мезанад. Қуттӣ бо асабоният ва дар лаҳзаи охирин, вақте ки сӯзани тахометр ба қарибӣ ба буриш такя мезанад, иваз мешавад.
F-Type R дар ин режим таҷҳизоти воқеии варзишӣ мебошад. Ҳар гуна амал бо мошин тамаркузи аз ҳад зиёдро талаб мекунад. Умуман, ронандагӣ бо чунин танзимот бениҳоят ҷолиб аст, аммо, афсӯс, ки бе омодагии дуруст муддати дароз истодан ғайриимкон аст. Хушбахтона, бо пахш кардани танҳо як тугма мошинро ба ҳолати "муқаррарии" шаҳрвандӣ баргардонидан мумкин аст.
Албатта, Ягуар чандон ҳамвор ва нозук намешавад, аммо хашм ва асабоният ба назарам бухор мешавад. Ва бадан, гарчанде ки ҳатто дар тарқишҳои хурди асфалт ба таври назаррас меларзад (хусусан дар муқоиса бо Лексус), аммо сахтии дампфҳо дигар он қадар дилгиркунанда нестанд, ки рӯҳро ба ларза андозанд.
Бале, бисёриҳо мегӯянд, ки LC500 пойгоҳи дарозтар дорад ва дар қафо ду ҷой дорад, аммо биёед розӣ шавем: дар бозор барои интиқоли мусофирон ва насби курсии кӯдакон назар ба купе барои даҳҳо вариантҳои хеле арзон мавҷуданд миллион сум.
Хуб, далели асосӣ бо нархи ҷолибтари "Лексус" низ метавонад хеле зуд пароканда карда шавад. R-car ягона дар қатори Jaguar нест. Дар Русия, дар муқоиса бо Аврупо, версияи мобайнӣ бо компрессори қудрати 380-қувваи "шаш" ҳанӯз дастрас аст, ки он ҳам аз LC500 тезтар хоҳад буд. Гузашта аз ин, версияи ибтидоии 300 қувваи F-Type P300 аз камтар аз 78 596 доллар сар мешавад. Ва чашмаки вай комилан ба ҳамин намуди мӯи сурхи F-Type R хоҳад буд.
| Намуди | Coupe | Coupe |
| Андоза (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм | 4770 / 1920 / 1345 | 4470 / 1923 / 1311 |
| Пойгоҳи чархдор, мм | 2870 | 2622 |
| Вазни роҳ, кг | 1935 | 1818 |
| навъи муҳаррик | V8, бензин | V8, бензин |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см | 4969 | 5000 |
| Макс. қудрат, HP (дар чархзании дақиқа) | 477 / 7100 | 575 / 6500 |
| Макс. хунук. лаҳза, Нм (чархзанӣ) | 540 / 4800 | 700 / 3500-5000 |
| Навъи гардонанда, интиқол | Қафо, AKP10 | Пурра, AKP8 |
| Макс. суръат, км / соат | 270 | 300 |
| Суръат аз 0 то 100 км / соат, с | 4,7 | 3,7 |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | 12,3 | 11,1 |
| Нарх аз, $. | 112 393 | 129 580 |
