Диски озмоишии Mazda CX-5 против Nissan X-Trail

Кӣ барои роҳ надодан беҳтар омода аст, чаро Mazda аз X-Trail тезтар аст, дар ҷое ки танаи он калонтар ва қулайтар аст, чӣ гуна интихоби дуруст ва кадом кроссовер оромтар аст

Бӯҳрон ва ERA-GLONASS намудҳои бозори автомобилсозии Русияро кам карданд. Кроссовер имрӯз SUV, як микроавтобус ва чизе монанди мошини мӯд аст. Аз ин рӯ, харидорон муҳаррики тавонотар, бастаи бойтар ва мошини калонтарро ба мисли Nissan X-Trail ва навтарин Mazda CX-5 бартарӣ медиҳанд.

X-Trail-и миёнаҳаҷм соли 2015 ба хатти васлкунии завод дар Санкт-Петербург ворид шуда, зуд ба унвони машҳуртарин кроссовери бренди Ҷопон дар Русия соҳиб шуд. Пас аз як сол, вай аз Qashqai-и маҳаллӣ маҳрум шуд, аммо он вақт фарқият танҳо мошинҳои 800-плюс буд. X-Trail имсол боз дар пеш аст, ҳол он ки аз бестселлер Toyota RAV4 хеле дур аст ва ҳоло ҳам нисбат ба CX-5 маъмултар аст.

Дар доираи моделҳо касе нест, ки бо CX-5 рақобат кунад: ин ягона кроссовери бренд дар Русия аст - дар мамлакати мо ҳамон қадар фишурдаи Mazda CX-3 пайдо нашудааст. Он инчунин қувваи пешбарандаи фурӯши Mazda мебошад, ки бо назардошти маъруфияти чунин мошинҳо ҳайратовар нест. Аз эҳтимол дур нест, ки CX-5-и нав камтар талабот дошта бошад - мошин каме баланд шуд, аммо ҳамзамон бо таҷҳизот ва роҳат ба даст омад.

Nissan X-Trail кӯшиш мекунад, ки аз воқеияш калонтар бошад: бампери бо ҳавобаландӣ, сарпӯши болопӯш, доғи азим. Дар дохили ҳуҷраи васеъ силуэт бартарӣ дорад. Он аз CX-5 9 см дарозтар, 3,5 см баландтар, аммо паҳнаш камтар аз 2 см. Ҳамзамон, фарқи пойгоҳи чархҳо ба фоидаи Nissan ҳамагӣ 5 мм мебошад. Мазда, баръакс, кӯшиш мекунад хурдтар шавад, детальҳо бориктар ва шевотар карда мешаванд. Он капоти дароз, доғи лоғар ва сутуни хетчбеки сахт нишеб дорад. Ва намуди зӯроварии мошини варзишӣ - CX-5 дар оинаи ақиб бадгӯйона чашм пӯшида, бо бампери сатили ғарқшуда меғелонад.

Интерьерҳои кроссовер бо чаҳорчӯбаи канали ҳавои ғафс ва кунҷӣ, инчунин фаровонии пластмассаи нарм монанданд. Панели пеши "Мазда" нисбат ба "қуллаи" Nissan мукаммалтар ва пасттар аст ва ҳамзамон дарзҳои воқеиро бо дӯхтан нишон медиҳад. Асбобҳои хурд, рул бо садоҳои борик - дар X-Trail ҳама чиз, баръакс, вазнин, калон аст. Воридоти ороишӣ ба андозаи баробар лурид мебошанд - ба монанди нахи карбон аз Nissan, ба мисли ҳезуми Mazda.

Тугмаҳо ва тугмаҳои мултимедиявии консол Nissan метавонанд каме куҳна ба назар расанд, аммо идоракунии идоракунии мусиқӣ бароҳат ва ба осонӣ одат мекунад. Консол CX-5 холӣ ба назар мерасад: ман рӯҳан мехоҳам дар ин ҷо магнитофони радио гузорам. Минимализми тугмаи кнопка ба аҷиб мерасад - Мазда калиди марказии қулф надорад, танҳо парчамҳо дар дастаки дар.

Слот барои CD низ ба таври ғайриоддӣ ҷойгир аст - он дар болои каналҳои ҳавоӣ пинҳон аст. Системаи мултимедиявии CX -5 аз ҷониби як шайба идора карда мешавад, ба мисли Audi ва BMW ва дар нақби марказӣ - дар ҳамон ҷое, ки тугмаи баландии овоз ҷойгир аст. Намоиши CX-5 бо қабати махсус камтар инъикос мекунад ва менюи "карусел" нисбат ба Nissan возеҳтар ва соддатар аст. Дар айни замон, функсияи мултимедияи Mazda бадтар аст. Харитаҳои X-Trail муфассалтаранд, дар бораи трафик маълумот мавҷуданд ва ҳатто дар байни замимаҳо Facebook вуҷуд дорад. Mazda садо мегирад - аниқтараш даҳ сухангӯи системаи аудиоии Bose. Дар ин ҷо вай берун аз рақобат аст.

Пештар CX-5-ро барои зӯроварӣ мазаммат мекарданд, аммо ҳоло он тамоми равзанаҳои барқро бо режими худкор ва чархи идоракунандаи рул ва минтақаҳои истироҳати чӯтка дорад. Ягона аҷиб ин аст, ки бо тағирёбии наслҳо, пайвасткунакҳои USB аз ҷойгоҳи зери консол ба купе байни ҷойҳо ҳаракат карданд. Дар X-Trail танҳо равзанаи ронанда ба таври худкор сохта мешавад, аммо он дорандагони косаро хунук кардааст ва шиша дар тамоми ҳавопаймо гарм карда мешавад.

Ҳарду мошин қодиранд, ки масофаи дурро ба таври худкор ба наздикӣ гузаронанд, "минтақаҳои мурда" ва аломатҳоро назорат кунанд. Аммо, системаи шинохти аломатҳои роҳ дар X-Trail ғайрифаъол аст, зеро он дар Русия дуруст кор накардааст. Дар ҷанги вариантҳо, дисплейи сар ба муқобили ёрдамчии таваққуфгоҳ ва камераҳои атроф нигаронида шудааст. Ғайр аз ин, қафо бо мошина ва бодкаш муҷаҳҳаз аст. Бо шарофати ин имконот ва радиуси хурдтари гардиш, Nissan дар трафик манёвр кардан осон аст. Дар навбати худ, Мазда бинобар такяҳои тунук ва фосилаи калон байни онҳо ва оинаҳо намоёни пешрафтаро беҳтар мекунад.

Курсиҳои пеши CX-5 назар ба нишастҳои Nissan бештар зинатнок мебошанд. Онҳо вазнин ҳастанд, аммо дар паҳлӯҳо озоданд - болишт дар муқоиса бо кроссовери насли пешин ҳамвортар шудааст. Нишондиҳандаҳо дар болишти курсии Nissan бештар ба назар мерасанд, аммо ин ҳанӯз ҳам кроссовери оилавӣ мебошад. Дар бораи нишастҳои Nissan бисёр ибораҳои калон гуфта шудаанд: "вазнинии сифр", "таҳқиқоти NASA". Онҳо бениҳоят роҳатанд ва бидуни маслиҳатҳои маркетингӣ - ронанда дар сафари тӯлонӣ камтар хаста мешавад.

Дар мавриди муҷаҳҳаз кардани қатори дуввум, Мазда бо X-Trail - каналҳои иловагии ҳавоӣ, курсиҳои тафсон, нишебии қафои танзимшаванда ба даст омад. Ва аз баъзе ҷиҳатҳо аз он гузаштааст - масалан, USB-розеткаҳо ба қуттиҳои бозуи ҷойгир карда шудаанд. Сарфи назар аз сарозер кардани сатҳи сақф ва каме афзоиш ёфтани ҷой дар байни зонуҳо ва пуштҳои нишаст ҷойгоҳи фарох ҳоло ҳам фаровон аст.

Мусофирони қафо ҳанӯз ҳам X-Trail-ро интихоб хоҳанд кард, ки назар ба Mazda васеътар ва аз сабаби васеътар шудани дарҳо меҳмоннавозтар аст. Ва тахтапуштҳои диван дар доираи васеътар танзим карда мешаванд.Васеъии кабина дар китфҳо ба се нафар имкон медиҳад, ки бо роҳати нисбӣ нишинанд. Мусофирони кроссовери Nissan болотар нишастаанд, нигаред. Тирезаҳои васеъ ва сақфи панорамӣ "ҳаво" зам мекунанд, дар Мазда бошад, боми он хеле ночиз аст.

Ҳаҷми 506 литр изҳоркардаи Mazda рақами хеле хушбин аст. Ҳамин тавр бисёриҳо ба сатҳе, ки тасмаҳои амниятиро часпонидаанд, боло мераванд. Бо ченкунии анъанавии парда, 477 литр нисбат ба 497 литр барои X-Trail ба даст оварда мешавад. Танаи Мазда амиқтар аст, баландии боркунӣ камтар ва парда бо баланд шудани дар ғелонда мешавад - ҳалли зебои он. Бо пушти болопӯшҳо, CX-5 дорои 1620 литр дар муқобили 1585 барои X-Trail мебошад. Ҳарду мошин қисмати маркази болро доранд, аммо Nissan барои интиқоли бағоҷ беҳтар аст. Як қисми қисмати фарш ба раф табдил меёбад, қисми дигар танаи онро ба ҳам тақсим мекунад. Парда хориҷ карда шуда, дар қитъаи махсус пинҳон карда мешавад. Курсиҳои қафоро ба ҷойҳои пеш наздик карда, ҷойҳои иловагиро озод мекунанд.

Муҳаббати муҳандисони Мазда ба фитнес дониши маъмулист, аммо CX-5 нав ба мошинҳои баланд ва сахт монанд нест. Вай ҳатто афзоиш ёфт ва каме динамикаро аз даст дод, то оромтар шавад. Инҷо садои изолятсияи кабина хеле хуб аст - муҳаррик танҳо ҳангоми суръат шунида мешавад. Ҳамвории гардиш инчунин тааҷҷубовар аст - кроссовер ҳатто дар чархҳои 19-дюйм ба таври назаррас мулоимтар шудааст. Ҳоло ҳам дар бораи рул фикру мулоҳизаҳои хуб мавҷуданд, аммо ҳоло мошин онро камтар шадидтар пайгирӣ мекунад.

X-Trail баландтар суръат мегирад, аммо баландтар аз баландӣ низ мегузарад. Ҳошияҳо 18 дюйм буда, овезон сахттар ва сахттар аст. Он ба шумо имкон медиҳад, ки бахшҳои шикастаро бо суръат гузаронед, аммо дар айни замон чизҳои хурдро бештар пахш мекунад ва пайвандҳои тезро нишон медиҳад. Кӯшиши роҳбарикунанда аз саъйи Mazda бузургтар аст, аммо сунъӣ. "Ниссан" инчунин ба ларзиши чархи рул бо як танбалии андаке муносибат мекунад. CX-5 боиси парвоз ба гардиш бо суръат мешавад - системаи G-Vectoring, ба таври ноаён "газ" -ро мепартояд, чархҳои пешро бор мекунад ва меҳвари пушти пайвастшуда ба таври иловагӣ мошинро мегардонад. X-Trail барвақт ба лағжиш оғоз мекунад, аз ҷумла бо сабаби шинаҳо ва мӯътадилии ғайримуқаррарӣ ҳама корҳоро мекунад, то баромадан аз кунҷ то ҳадди имкон бехатар бошад.

CX-5 сабуктар аст, вай муҳаррики қавитар (194 а.к. ва 257 Нм) ва 6 суръатн тези «автоматӣ» дорад. Тааҷҷубовар нест, ки он дар шитоб то 100 км дар як соат якуним сония тезтар аст. Ва ӯ мехоҳад, ки аз ин ҳам зудтар ба назар расад - дар режими Спорт, вокуниш ба газ шадидтар аст, "автомат" якравона фишанги баландтарро нигоҳ медорад. X-Trail бо муҳаррики ҳаҷмашон якхела (171 HP ва 233 Nm) комилан баръакс аст: он ба газ зуд ҷавоб медиҳад, аммо вариатор шитобро ба қадри имкон ҳамвор мекунад. Дар ин ҷо режими варзишӣ вуҷуд надорад, аммо тугмаи Эко мавҷуд аст, ки бо назардошти истеъмоли бештар аз CX-5, муҳим аст. Тормозҳо ҳамвор танзим карда шудаанд, аммо боэътимод дар даст доред. Барои Nissan, ки ба мусофирбарӣ нигаронида шудааст, ин хусусиятҳо беҳтар мувофиқанд. Mazda CX-5 мошинест дар бораи орзуҳои ронандагӣ.

Аз як тараф, X-Trail як кроссовери классикӣ бо тири меҳвари қафо тавассути пайванди бисёрпластӣ пайваст аст. Плюс вариаторе, ки лағжиши дарозро дӯст надорад. Аз тарафи дигар, X-Trail барои рондани асфалт хуб муҷаҳҳаз шудааст - тозакунии замин 210 мм, пастиву кӯҳӣ. Режими Қулфи системаи гардонандаи ҳамаҷониба чархро мустаҳкам намекунад, аммо имкон медиҳад, ки фишор дар байни меҳварҳо баробар тақсим карда шавад.

Дар сегмент кроссоверҳо бо арсенали таъсирбахши бештар аз роҳ мавҷуданд, аммо дар муқоиса бо Mazda, X-Trail барои баромадан аз асфалт камтар маҳдудиятҳо дорад. Тозакунии заминии CX-5 камтар аст, геометрия бадтар ва системаи чархдори ҳамаҷониба аз ягон намуди махсуси берун аз роҳ холӣ аст. Ҳамзамон, аркҳои Мазда инчунин бо сангҳои пластикӣ аз сангҳо муҳофизат карда мешаванд ва остонаҳо ҳатто аз нисф нисбат ба Nissan беҳтар аз ифлос муҳофизат карда шудаанд.

X-Trail бо муҳаррики болотари 2,5 метавонад ҳатто дар конфигуратсияи хеле соддаи XE + ба маблағи 21 доллар фармоиш дода шавад ва дар маҷмӯъ ҳафт варианти таҷҳизот мавҷуданд. Барои гаронтаринҳо онҳо $ 616 мепурсанд. Мазда бо ҳаҷми якхелаи муҳаррик дар ду сатҳ: "холӣ" ва "ғафс" пешниҳод карда мешавад. Аввалин - Фаъол бо дохили матоъ, нишастгоҳҳо бо тасҳеҳи механикӣ ва чархҳои 27-дюймӣ маблағи сахт хоҳад дошт - $ 195. Дуюм - Supreme барои каме бештар аз 17 миллион ба ҳадди аксар муҷаҳҳаз шудааст, аммо шумо бояд барои рули гарм ва минтақаҳои хасу хошок, маҷмӯи системаҳои кӯмак ба ронандагон, дарвозаи барқӣ, люк, экрани проексия ва новбари иловагӣ пардохт кунед . Дар натиҷа, CX-24 дар муқоиса бо X-Trail гаронтар аст, гарчанде ки Mazda баъзе имконоти барои Nissan дастрасро надорад ва дар навбати худ, баъзе ашёҳо аз CX доранд -149 таҷҳизот.

Дар ду соле, ки Nissan X-Trail ва Mazda CX-5-ро аз ҳам ҷудо мекунанд, қоидаҳои бозӣ дар сегменти кроссовер тағир ёфтанд: корҳои дохилӣ боҳашамат ва оромтар шуданд, овезонҳо роҳаттар ва рӯйхати таҷҳизот дарозтар шуд. Аз ин рӯ, бисёре аз истеҳсолкунандагони асосӣ, аз ҷумла Mazda, ногаҳон дар бораи мукофоти пулӣ сӯҳбат карданд. CX-5 ҳанӯз ҳам ба варзиш нигаронида шудааст, X-Trail то ҳол ба сафари оилавӣ нигаронида шудааст, аммо дар маҷмӯъ, ин мошинҳо умумияти бештар доранд. Ва наздикшавӣ идома хоҳад ёфт: Nissan аллакай иқдоми навбатиро дар ин самт анҷом дод - танзимоти боздошти X-Trail-и навсозишударо тағир дод, дохилро бо дарзҳо бо дӯхтан оро дод ва ҳатто рулро тақрибан мисли суперкарти GT-R гузошт.

Намуди	Гузариш	Гузариш
Андозаҳо: дарозӣ / паҳнои / баландӣ, мм	4550/1840/1675	4640/1820/1710
Пойгоҳи чархдор, мм	2700	2705
Поксозии зеризаминӣ мм	193	210
Ҳаҷми танаи, л	477-1620	497-1585
Вазни роҳ, кг	1565	1626
Вазни умумӣ	2143	2070
навъи муҳаррик	Бензини 4-силиндрӣ	Бензини 4-силиндрӣ
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	2488	2488
Макс. қудрат, HP (дар чархзании дақиқа)	194/6000	171/6000
Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар давр / дақ)	257/4000	233/4000
Навъи гардонанда, интиқол	Пур, 6АКП	Пур, 6АКП
Макс. суръат, км / соат	194	190
Суръат аз 0 то 100 км / соат, с	9	10,5
Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км	7,2	8,3
Нарх аз, $.	24 149	21 616

Редакция ба Villagio Estate ва маъмурияти ҷамъияти котеҷи Park Avenue барои кӯмак дар ташкили тирандозӣ ташаккур баён мекунад.