Мошини бехатар - чуқурии протектор
Бехатарии роҳ аз мошини бехатар оғоз мешавад. Ронандаи хуб бояд донад, ки хар як, хатто хурдтарин хунукназарй нисбат ба холати техникии мошин окибатхои вазнин дорад.
Шинаҳо на ҳамеша таваҷҷӯҳи сазовори худро мегиранд ва онҳо яке аз қисмҳои муҳими мошин мебошанд, ки мустақиман бо роҳ тамос мегиранд. Аз ин рӯ, таъсири онҳо ба бароҳатӣ ва бехатарии ронандагӣ аҳамияти ҳалкунанда дорад. Новобаста аз он ки мошин чӣ қадар хуб ва устувор аст, ягона алоқаи он бо роҳ чархҳост. Он ба сифат ва холати онхо вобаста аст, ки оё суръатбахшй бе чаиг ба амал меояд, оё дар гардиш садои ши-нахо садо медихад ва нихоят, машина зуд аз кор мемонад. Фарсудашавии чархҳо вобаста ба намуд ва тамғаи чархҳо фарқ мекунад, аммо дар ҳама ҳолатҳо дар сурати нодуруст истифода бурдани он тезтар мешавад. Мошинҳо бояд мунтазам аз ҷониби ронанда барои фишори кофӣ ва хориҷ кардани сангҳои хурд ё ашёи тези дар он ҷо мавҷудбуда тафтиш карда шаванд. Боздидҳои мунтазам ба дӯкони шина инчунин мушкилоти дигар, ба монанди фарсудашавии нобаробарро ошкор мекунанд.
Асос ин аст, ки чуқурии протекторро тафтиш кунед. Дар қонуни Полша дар бораи ҳаракати роҳ ба таври возеҳ гуфта шудааст, ки мошинро бо шинаҳои чуқурии протекторашон аз 1,6 мм насб кардан мумкин нест. Сатҳи ҳадди ақал бо нишондодҳои ба истилоҳ фарсудашавӣ дар шина қайд карда мешавад. Ин қонун аст, аммо шумо бояд бидонед, ки дар шароити борон ё барф чуқурии протектор на камтар аз 3 мм барои чархҳои тобистона ва 4 мм барои шинаҳои зимистона бехатарии бештарро таъмин мекунад. Чӣ қадаре ки протектор паст бошад, ҳамон қадар об ва лой аз протектори чархи зимистон камтар мерезад. Мувофики тадкикоти иттиходияи тадкикоти илмии саноати автомобильсозй масофаи миёнаи тормозкунй бо суръати 80 км дар як соат дар сатхи нам барои шинахои чукурии протектораш 8 мм 25,9 метр, бо 3 мм 31,7 метр ва ё. + 22%, ва 1,6 мм 39,5 метр дорад, яъне. +52% (озмоишҳо дар солҳои 2003, 2004 дар 4 намуди воситаҳои нақлиёт гузаронида шуданд).
Илова бар ин, дар суръати баландтари мошинҳо, падидаи гидропланинг, яъне пас аз ворид шудан ба об гум шудани қобилияти кашиш метавонад ба амал ояд. Чӣ қадаре ки пойгоҳ хурдтар бошад, эҳтимоли зиёд дорад.
– На ҳама дар хотир доранд, ки риоя накардани ҳадди ақали умқи протектор оқибатҳои ҳуқуқӣ дорад ва суғуртакунанда метавонад аз пардохти ҷуброн даст кашад ё хароҷоти таъмирро дар ҳолати бархӯрд ё садама, агар ҳолати протектор сабаби фаврӣ бошад. Аз ин рӯ, мо тавсия медиҳем, ки худидоракунии санҷиш, беҳтараш дар як вақт бо санҷиши фишори ронанда. Инро ба одати ҳармоҳа табдил диҳед, маслиҳат медиҳад Пиотр Сарниецки, директори генералии Ассотсиатсияи саноати шинаҳои Полша.
Илова бар ин, одамоне, ки хеле кам мошин меронанд ва эҳсос мекунанд, ки протекторро шиканҷа намекунанд, инчунин бояд чархҳои худро мунтазам тафтиш кунанд. Аз ин рӯ, шумо бояд ба ҳама гуна тарқишҳо, варамҳо, деламинатсияҳо диққат диҳед, ки метавонанд зарари прогрессивии шинаҳоро нишон диҳанд.
Дар баъзе мавридҳо, протектор метавонад нобаробар фарсуда шавад ё аломатҳои фарсудашавиро нишон диҳад. дандоншуй. Аксар вақт, ин натиҷаи корношоямии механикии мошин, геометрияи нодурусти таваққуф ё вайрон шудани подшипникҳо ё пайвандҳо мебошад. Аз ин рӯ, сатҳи фарсудашавӣ бояд ҳамеша дар якчанд нуқтаи шина чен карда шавад. Барои осон кардани назорат, ронандагон метавонанд нишондиҳандаҳои фарсудашавиро истифода баранд, яъне. ғафсӣ дар чуқуриҳои маркази протектор, ки бо секунҷа, логотипи бренди шина ё ҳарфҳои TWI (Index Wear Index) дар паҳлӯи шина ҷойгир шудаанд. Агар протектор то ин арзишҳо фарсуда шавад, шина фарсуда мешавад ва бояд иваз карда шавад.
Чуқурии протекторро чӣ тавр чен кардан мумкин аст?
Пеш аз хама машинаро дар руи хамвор ва хамвор нигох доред, рульро пурра ба чап ё рост гардонед. Идеал, ронанда бояд асбоби махсуси ченкунй — ченкунаки чукурии протектор дошта бошад. Дар сурати набудани он, шумо ҳамеша метавонед гӯгирд, дандончӯяк ё ченакро истифода баред. Дар Польша барои ин максад истифода бурдани тангаи дутинй боз хам осонтар аст. Бо тоҷи уқоб ба поён гузошта шудааст - агар тамоми тоҷ намоён бошад, шина бояд иваз карда шавад. Албатта, ин усулҳои дақиқ нестанд ва дар сурати мавҷуд набудани ченаки чуқур, натиҷа бояд дар цехи шина тафтиш карда шавад.
