Bimota DB6 Delirium дар DB5R
Мундариҷа
Пешниҳоди мотосиклҳо бузург аст. Дар ин издиҳом мотосиклҳои бузурге ҳастанд, ки аз он чизе, ки аксари мотосиклронҳо эҳтиёҷ доранд ё ҳатто метавонанд аз онҳо бартарӣ гиранд, пешниҳод мекунанд. Пас чаро барои як маҳсулот 20 ҳазор евро медиҳед, вақте ки шумо як мушаки воқеии дучархаро бо нисфи нарх мегиред? Зеро истеҳсолкунандагон ба ҳар як ҷузъиёти хурд диққати ҷиддӣ медиҳанд, ки ин маҳсулотро асосан дастнорас месозад.
Ба вай нигаред, Делирия. Аввал аз дур аз хар тараф, баъд аз наздик. Аз як порчаи чуяни махсуси алюминии бисьёр кисмхо фрезер карда, кубурхои сурхро аник кафшер карда, зинро бо риштаи гафси сурх медузанд.
Ҷойгоҳ чизи махсус аст, ҳатто вақте ки шумо дар он менишинед. Дурусттараш, дар он, зеро он барои думҳо пешбинӣ шудааст ва ҳеҷ гуна ҳаракатро ба пеш ва бозгашт иҷозат намедиҳад. Ин барои кашиш ҳангоми суръат ё савор шудан ба чархи қафо хуб аст ва барои онҳое, ки "он чархи пушти" бештар доранд, бад аст. Хуб, эҳсоси металли сахт (инчунин) ба мардонагӣ наздик аст, инчунин метавонад ногувор бошад.
Гирифтани чарх ва кушодани газ барои бедор кардани муҳаррики ду силиндраи Ducati, ки аз ҳаво хунук шудааст, хеле ҷолибтар аст. Гарчанде ки ҳаҷми он зиёда аз як литр аст, вай наметавонад бо қудрати худ дар назди ҳамон агрегатҳои бо моеъ хунукшуда фахр кунад.
Аммо байни ин ва модели соли гузашта тафовут вуҷуд дорад, зеро суръат дар ҳавопаймоҳои тӯлонии қабр ба осонӣ аз 200 мегузарад, ки барои одами урён рақами хуб аст. Агрегат хеле хуб мекашад, василаи ҳаракаткунанда бузург аст ва дар якҷоягӣ бо ҷузъҳои суспензия ва геометрияи бозича, ин Bimota воситаи дуруст барои гирифтани ҳама гуна кунҷҳо мебошад.
Мо инчунин як DB5R-ро бо зиреҳи варзишӣ савор кардем, ки имсол дар намоишгоҳи Милан вориси худро бо агрегати об хунукшуда аз 1098 гирифтааст. Аллакай маълум аст, ки ин муҳаррик нест, ки шумо бо он ба Порторож рафтан мехоҳед. қаҳва. Мавқеи ронанда варзишӣ, курсии хеле мустаҳкам ва велосипед дар байни пойҳо хеле танг ва сабук аст, ки гуё тақрибан 250 сантиметри мукааб дошта бошад.
Мо бояд омодагии велосипедро барои тағири зуди самт, майлҳои нишеб ва тормозҳо таъриф кунем, ки мехоҳанд шуморо пеш аз гардиши Загреб аз зин берун кунанд, ҳатто бо каме фишор. Ман намефаҳмам, ки чаро боқимондаи суперкарҳо дар ин Бимото он қадар муҳофизати хуби шамол надоранд, ки ба шумо аслан лозим нест, ки сари худро ба зарфи сӯзишворӣ пахш кунед, то аз кашолакунии ҳаво канорагирӣ кунед.
Ягона чизе, ки моро дар бораи ҳарду итолиёвӣ ба ташвиш овард, панели асбобҳо буд. Андозаи рақамӣ назар ба ҳисобкунаки пластикӣ, ки бо пластикӣ пӯшонида шудааст, каме беҳтар аст. Бисёр одамон инчунин ба коммутаторҳо, сигналҳои гардиш ва дорандаи рақами литсензия ба паҳлӯ менигаранд, зеро ин ашёҳо ба ашёҳои Aprilia шубҳанок монанданд. Вақте ки шумо чунин маблағи хубро аз истеҳсолкунанда тарҳ мекунед, шумо танҳо мехоҳед дучархаи комил дошта бошед. Ба ғайр аз нарх, Bimots (албатта, ҳар яки мотосиклронҳои худ) ба комилият хеле наздиканд.
Намунаи DB6 Delirium
Нархи мошинҳои санҷишӣ: 19.080 EUR
муҳаррик: 2-силиндраи, 4-зарба, бо ҳаво сардшаванда, 1.078cc , 2 клапан дар як цилиндр, сӯзишвории электронии сӯзишворӣ.
Максимум қудрат: 67 кВт (6 км) бо суръати 92 чархзанӣ
Максимум моменти: 88 Нм @ 3 чархзании
Интиқоли энергия: Интиқоли 6-суръат, занҷир.
Чаҳорчӯба: пулод, кисман алюминий.
Таваққуф: пеш фардњ телескопї танзимшавандаи доллари ИМА Marzocchi? 43мм, 120мм сафар, Marzocchi ягонаи танзимшавандаи дампер пушти, 120мм сафар.
Черезҳо: ду coils пеши Тормоз? Камераҳои 320-поршении Brembo бо кӯҳи радиалӣ, диски пушти Тормоздиҳӣ? 4 мм, камераҳои як поршени Brembo.
Пойгоҳи чархдор: 1.430мм.
Баландии ҷой аз замин: 820мм.
Зарфи сӯзишворӣ: 16 л.
Вазн: 170 кг.
Намояндаи: MVD, doo, Obala 18, Portorož, (05) 6740340.
Мо таърифу тавсиф мекунем
+ намуди зоҳирӣ
+ умумӣ
+ сандуқ
+ ҳунари дақиқ
+ бозича дар роҳ
+ бракхо
- нарх
- панели асбобҳо
- роҳат (курсӣ, шишаи пеш)
Bimota DB5R
Нархи мошинҳои санҷишӣ: 23.880 EUR
муҳаррик: 2-силиндраи, 4-зарба, бо ҳаво сардшаванда, 1.078cc , 2 клапан дар як цилиндр, сӯзишвории электронии сӯзишворӣ.
Максимум қудрат: 69 кВт (8 км) бо суръати 95 чархзанӣ
Максимум моменти: 103 Нм @ 5.500 чархзании
Интиқоли энергия: Интиқоли 6-суръат, занҷир.
Чаҳорчӯба: пулод, кисман алюминий.
Таваққуф: пеш фардњ телескопї танзимшавандаи доллари ИМА Öhlins? 43мм, 120мм сафар, Öhlins танзимшавандаи зарбаи пушти ягона, сафар 120mm.
Черезҳо: ду печи пеш? 320, 4-поршени радиатсионӣ насбшуда камераҳои Brembo, диски пушти? 220 мм, камераҳои як поршени Brembo.
Пойгоҳи чархдор: 1.425мм.
Баландии ҷой аз замин: 810мм.
Зарфи сӯзишворӣ: 15 л.
Вазн: 169 кг.
Намояндаи: MVD, doo, Obala 18, Portorož, (05) 6740340.
Мо таърифу тавсиф мекунем
+ иҷрои ронандагӣ
+ бракхо
+ сандуқ
+ маҷмӯи чандир
+ муҳофизати шамол
+ ҳунари дақиқ
- нарх
- панели асбобҳо
- номувофиқ будани истифодаи роҳ
- ки киловатт дигар дард намекунад
Матевж Хриба, сурат: Матевж Хриба, Марко Вовк
Маълумоти асосӣ
Арзиши модели санҷиш: € 23.880 XNUMX €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 2-силиндр, 4-зарба, бо ҳаво хунукшуда, 1.078 см, 2 клапан дар як силиндр, сӯзишвории электронии сӯзишворӣ.
Моменти: 103 Нм @ 5.500 чархзании
Интиқоли энергия: Интиқоли 6-суръат, занҷир.
Чаҳорчӯба: пулод, кисман алюминий.
Черезҳо: дискҳои пеши ø 320, 4-поршенҳои камераҳои ба таври радиалӣ насбшудаи Брембо, диски қафо ø 220 мм, камераҳои як поршении Брембо.
Таваққуф: Асбоби танзимшавандаи пеши чангаки телескопии Marzocchi ø 43 мм, ҳаракати 120 мм, зарбаи ягонаи танзимшавандаи Marzocchi, ҳаракати 120 мм. / Пеши танзимшавандаи USD Öhlins чангак телескопӣ ø 43 мм, сафар 120 мм, зарбаи ягонаи Öhlins, танзимшавандаи пушти, 120 мм сафар.
Зарфи сӯзишворӣ: 15 л.
Пойгоҳи чархдор: 1.425мм.
Вазн: 169 кг.
