Диски озмоишӣ Chery Tiggo 5
Тарроҳӣ, сифати мувофиқ, таркиби маводҳо дар кабина - оё онҳо бешубҳа "чинӣ" ҳастанд? Маҳсулоти нави Chery ба ҳамсинфони аврупоӣ ва Корея хеле наздик шуд, аммо ба ҳар ҳол чизе намерасад
Шоҳзодаи Монако Алберти II кроссовери Chery -ро бо рангҳои монегаск муаррифӣ мекунад. Танҳо ин мошин DR Evo5 Monte Carlo ном дорад ва бо тағир додани он ширкати итолиёвии DR Automobiles машғул буд. Дар Маскав, дар ин вақт, барф ба борон мубаддал мешавад ва як SUV-и калони сиёҳ кӯшиш мекунад, ки бидуни навбат дар назди мошини навсозишудаи Chery Tiggo 5. ворид шавад, Вай эҳтиром намекунад, аммо беҳуда.
Tiggo 5 тамоми имкониятро дорад, ки стереотипҳоро дар бораи нокаутҳои арзони чинӣ тағир диҳад. Аввалан, он арзон нест ва дуввум он қалбакӣ нест. Номи лавҳаро хориҷ кунед - ва чанд нафар гумон мекунанд, ки ин мошини чинӣ аст. Кроссовер бори аввал соли 2013 намоиш дода шуда, ба хати нави Ambition тааллуқ дошт, ки аз равиши нави тарроҳии мошин мужда медод. Хитоиҳои Черӣ як лабораторияро барои эҷоди клонҳои нопурра мӯҳр заданд ва мундариҷаи автоклавҳои хомункулии ҷасур ба Янцзе рехта шуданд. Ба ҷои ин, хориҷиёнро киро карданд: тарроҳон ва муҳандисон. Прототипи Tiggo 5 аз ҷониби Ҷеймс Ҳоуп, ки дар Форд, Даймлер Крайслер ва Ҷенерал Моторс кор мекард, сохта шудааст. Баъдтар ӯ сардори дастаи стилистҳои муштарак шуд. Рӯйхати шарикони Chery бо ширкатҳои машҳури Bosch, Valeo, Johnson Controls ва Autoliv пур карда шуд.
Тарзи барқароркунии Tiggo 5 ҳанӯз соли 2015 интиқол дода шуда буд, аммо кроссовер ба Русия танҳо дар охири соли гузашта расид. Навсозӣ ба ӯ орзуи бештар дод. Кузовро бо ҷузъиёти хром оро медоданд: хатҳои мавҷнок дар чароғҳои чароғҳо, ба монанди прототипи Beta 5, қолибҳо дар паҳлӯҳо, панҷара байни чароғҳо. Бампери пеш, ки вуруди ҳаворо васеътар кушод, бо тасмаҳои LED равшан карда шудааст. Қафо қубурҳои ҳамвор дорад, тақрибан мисли суперкарҳо.
Материалҳои матбуоти Чери кӯшиш мекунанд, ки Tiggo 5 -ро бовар кунонанд, ки ба паланг бо чашмони уқоб монанданд. Ба ҳар сурат, пайдоиши "панҷгона" барои баъзеҳо шояд ваҳй ба назар расад. Хусусан барои онҳое, ки Тиггои кӯҳнаро дар ёд доранд, Toyota RAV4 -ро санъаткорона нусхабардорӣ мекунанд ва пас аз ороиш - инчунин Nissan Qashqai. Ва барои онҳое, ки кроссовери нави Tiggo 7 -ро надидаанд, ин нишон медиҳад, ки то чӣ андоза автомобилсозии Чин дар тарҳрезӣ қарор гирифтааст. Ин модел, дар омади гап, ба наздикӣ дар Маскав мушоҳида карда шуд, ки он ҷо сертификатсия мешавад. Албатта, дар берунии Tiggo 5 шумо метавонед иқтибосҳои мустақимро аз дигар тамғаҳои мошин пайдо кунед. Мисли насли сеюм камарҳои чархишҳои чархдор ва чароғҳои Mitsubishi ASX. Умуман, кроссовери чинӣ комилан мустақил буд.
Tiggo 5 ягона нест, ки аз доираи кроссоверҳои паймон фарқ мекунад. Онро бо силуети кургозаш ба осонӣ шинохтан мумкин аст. Гуё ки эскизи мошин дар марҳилаи тарҳрезӣ нодуруст карда шуда бошад ва расм ба таври амудӣ дароз карда шуда бошад. Tiggo 5 дар дарозӣ ва хусусан дар баландӣ мутаносибан аз баъзе намояндагони сегменти C-сегона 4506 ва 1740 мм бартарӣ дорад. Баландии дароз ва пойгоҳи чархзании кӯтоҳи он - ҳамагӣ 2610 мм - ба мисли роҳи танг (1840 мм) кӯҳна шудааст. Ҷеймс Ҳоуп изҳор дошт, ки дар воқеияти нави Черӣ калимаи ороишгар аз каломи муҳандис муҳимтар аст, аммо гумон аст, ки стилистҳо чунин қоидаро пешниҳод кунанд. Баръакс, инҳо хусусиятҳои платформа бо номи калони iAuto мебошанд. Худи муҳандисон ин вазифаро мушкилтар карданд - онҳо ба кроссовер дар чанд марҳила савор шуданро омӯхтанд.
Ҳамзамон, таносубҳои аҷиб Tiggo 5-ро азимтар мекунанд: он бештар ба як мошини сабукрави заминӣ назар мекунад, на сабукрави ба замин нишаста. Мошин, албатта, рама надорад. Ҷасади муосири монококӣ бо иштироки олмонии Benteler таҳия шудааст.
Тугмачаҳои идоракунии иқлим ба ҳам сахт фишурда мешаванд ва чоҳҳои асбобҳо ба экрани компютери бортӣ медароянд. Ҳоҷати сарфа кардани ҷой дар панели пешӣ набуд - ҳатто дар салон осори тангӣ ба назар намерасид. Ҷойҳои пеш баланд гузошта шудаанд, аммо ҳатто мусофирони баландошёна ҳам ҷойгоҳи муносиб доранд. Барҳаво ва дар қатори қафо - байни пушт ва зонуҳо фосилаи муносиб мавҷуд аст, шифт баланд аст. Бо чунин андозаҳо мӯъҷизаҳо ба амал намеоянд, бинобар ин барои роҳати мусофирони қатори дуюм танаи онро қурбонӣ кардан лозим буд. Он хурд буд - ҳамагӣ 370 литр, ба монанди хетчбекҳои класси B. Қавсҳои чарх болопӯш ва боғ баланд мебошанд. Аммо дар зеризаминӣ як чархи эҳтиётии пурра андохта шудааст ва пушти курсии қафо қадам мезанад.
Бо вуҷуди он ки аз пластикаи сахт ва ҳамовоз сохта шудааст, дохили он таассуроти хуб ба бор меорад. Ва қариб ки бӯи химиявӣ намедиҳад. Тарроҳӣ, сифати муносиб, матоъ - ҳама чиз дар сатҳи баланд аст. Не афсонавӣ Осиё, ва ягон oddities эргономикӣ. Магар намунаи вуруди нахи карбон ғайриоддӣ набошад, чунон ки дар ҳама гуна мошинҳои арзон ва дур аз варзиш мавҷуд аст. Ба эътиқоди тарроҳони Tiggo 5, ин беасос аст.
Дисплейи сенсорӣ аз ҳафт то ҳашт дюйм афзоиш ёфт ва қариб ҳама тугмаҳои ҷисмониро аз даст дод, ба истиснои тугмаи баланд, ки тугмаи барқдиҳии системаи мултимедияро низ дар бар мегирад. Ҳоло мултимедия функсияи Cloudrive -ро пешниҳод мекунад, ки аналоги Android Auto мебошад, ки ба шумо имкон медиҳад тасвири экрани смартфони худро дар экрани мошин нишон диҳед. Дар назари аввал, раванд осон аст: танҳо дастгоҳи мобилии худро дар як вақт ҳам ба Bluetooth ва ҳам ба USB пайваст кунед, ва Cloudrive дар он як барномаи махсус насб мекунад. Аммо, аввалан, ба шумо лозим аст, ки режими таҳиягарро дар смартфони худ фаъол созед, сониян, ҳатто дар ин ҳолат, васлкунӣ сурат нагирад.
Масалан, система бо смартфоне, ки бо мошини санҷишӣ омада буд, кор накард. Ним соат сайругашт дар меню ва ҷобаҷо кардани кабел аз ҷониби Yandex.Navigator дар экрани калон мукофот гирифт. Асосан, шумо метавонед ҳама чизи дилхоҳатонро дар экран намоиш диҳед: лентаи Facebook, паёмрасони фаврӣ, видеоро дар Youtube тамошо кунед. Хӯроки асосии он аст, ки ҳангоми рондани мошин ба ин ҳама саргарм нашавед. Вақте ки калон карда мешавад, тасвир табиатан сифати худро гум мекунад, аммо барои навигатор ин муҳим нест. Шумо бояд функсияҳоро аз смартфони худ идора кунед - тавассути экрани сенсорӣ, алоқа бо таваққуфҳои фоҷиабор кор мекунад ва баъзан сахт ях мекунад. Экрани смартфони васлшуда хомӯш намешавад ва батареяро аз ҳад зиёд тамом мекунад - барои пур кардани он кор нахоҳад кард, шумо метавонед танҳо сатҳи ҳозираро нигоҳ доред. Ғайр аз он, вақте ки Cloudrive фаъол аст, радио кор намекунад, танҳо сурудҳо дар хотираи дастгоҳи мобилӣ мавҷуданд.
Мусиқӣ, сарфи назар аз баландгӯякҳои эълоншудаи Panasonic, ба ҳисоби миёна садо медиҳад, аммо дигар бо овози мотор рақобат кардан лозим нест. Дохили кроссовери таҷдидшуда ба таври назаррас оромтар шудааст: дар Черӣ онҳо дар бораи коҳиши садои 38 дБ ҳарф мезананд ва дар маводи матбуотӣ дар бораи "технологияи нав" менависанд. Дар асл, дар он ҳеҷ чизи наве нест: маводи ғарқшуда, намадин ва резонатори иловагӣ дар даромадгоҳ.
Дар зери капот ҳамон муҳаррики ду литра бо иштироки AVL-и Австрия таҳия шудааст. Агрегати хеле муосир бо ивазкунандаи фазавӣ дар даромадгоҳ ва баромад 136 а.к. ва моменти 180 Нм. Дар муқоиса бо муҳаррикҳои шабеҳи рақибон он қадар зиёд нест. Ва ӯ бояд мошини вазнаш бештар аз якуним тоннаро бардорад ва бо як вариатор ҷуфт кунад, ки мо тасмим гирем, ки Sport тугмаи Eco-ро иваз кардааст. Хусусиятҳои динамикии мошин ифшо карда нашудаанд, аммо ҳатто бидуни онҳо маълум аст, ки хислати Tiggo 5 ором аст.
Вариатор ҳангоми тағир додани режимҳо ва бо суръати паст, ба монанди тақлиди мошини автоматии гидромеханикии маъмулӣ каме чарх мезанад, аммо суръатро ба осонӣ баланд мекунад, зеро ба интиқоли доимии тағйирёбанда мувофиқат мекунад: аввал он муҳаррикро тоб медиҳад ва пас таносуби фишангро тағир медиҳад . Overclocking хеле ғамангезро тавассути режими дастӣ тағир додан мумкин аст. Ҷолиби диққат аст, ки чуқури печдоре, ки фишанг тавассути он қадам мезанад, дар поёни ғайримуқаррарӣ ҷудо шудааст. Агар шумо ба тарафи чап равед, шумо худатон фишангҳоро иваз мекунед, ба тарафи рост, шумо режими "пастшуда" -ро фаъол мекунед, ки дар он вариатор суръати баланди муҳаррикро нигоҳ медорад.
Муносибати кроссовер бори дигар такмил ёфт - як талоши мантиқӣ дар чархи рул бо ёрии нерӯи барқ пайдо шуд, ки бо иштироки муҳандисони Порше танзим шудааст. Аммо ин дар мошин бо вариатор аст ва версияҳои дорои "механика" то ҳол бо ҳамон гидравлики гидравликӣ муҷаҳҳазанд. Роҳ якчанд сантиметр васеъ карда шуд - Черри бо баъзе сабабҳо ба ин таваҷҷӯҳ намекунад. Панелҳои зидди ролл ғафс карда шудаанд, ки ба Tiggo 5 таҷрибаи буриши боэътимод ва пешгӯишаванда медиҳад. Танзимоти чашмаҳо ва амортизаторҳо пас аз он ки Чери барои маслиҳат ба ронандаи ралли Сергей Бакулин муроҷиат кард, тағир наёфтааст. Онҳо ба шумо имкон медиҳанд, ки бидуни тарси вайроншавӣ дар як хатти кишвар бо суръати баланд парвоз кунед - истеъмоли қувва аъло аст. Ҳамзамон, дар асфалти хуб, кроссовер хурдтарин буғумҳо ва тарқишҳоро қайд мекунад.
Tiggo 5 ба мисли як ҷанговар менамояд: муҳофизати пурқудрати пластикӣ дар поён, тозакунии замин аз 190 миллиметр. Ҷойгиршавии баланди ҳаво ба шумо имкон медиҳад, ки чуқурҳои то 60 сантиметр чуқурро бигиред. Ба назар гирифтани бераҳмӣ метавонад бо соҳиби кроссовер як шӯхии бераҳмона бозӣ кунад. Барои ларзиши зуд, имкониятҳои Tiggo 5 ҳанӯз кофӣ мебошанд, аммо вариатор лағжиши дарозро дар барфи амиқ дӯст намедорад ва дар натиҷа аз ҳад гарм мешавад. Системаи мӯътадил барои аккосҳои роҳи автомобилгард омӯзонида нашудааст ва беҳтар аст, ки онро комилан хомӯш кунед. Tiggo5 инчунин гардонандаи чархдор намерасад, ки бидуни он дар роҳҳои ҷиддии роҳ коре нест.
Таносубҳо, танзимот ва сатҳи таҷҳизоти Tiggo 5 каме тавозун надоранд. Он люк дорад, аммо дигар чархи идорашавандаи гармидиҳанда ва шишаи пешина вуҷуд надорад ва роҳати нишастҳои қафо низ намерасад. Маҷмӯаи хуби геометрия ва бадан бо диски чархдор оварда намешавад. Дар айни замон, Tiggo 5 аз кроссоверҳои чинии мо фарқ мекунад ва аз шарик шудан дар рақибони аврупоӣ ва ҷопонӣ шарм намекунад.
Ин ҳолатест, ки мошин метавонад ба бренд арзиши иловагӣ диҳад, на баръакс, хоҳ Chery, Qoros ё DR Automobiles экзотикӣ. Бо вуҷуди ин, пешниҳоди мошини замонавӣ ба нархи "чинӣ" кори осон нест, хусусан бо назардошти қурби кунунии рубл. Tiggo 5-и пешакӣ дар соли 2014 ҳадди аққал 8 доллар арзиш дошт. Ва ба ин пул метавон Renault Duster -ро бо "автоматӣ" харид. Ҳарду кроссовер ҳоло аз $ 572 сар мешаванд. Ва аз ҳама "бастабандишуда" -и Tiggo 12 бо вариатор, ESP, системаи мултимедиявӣ, корҳои дохилии чармӣ ва болиштҳои болишти ҳавоӣ 129 доллар арзиш дорад.
Бо муаррифии Renault Kaptur ва Hyundai Creta, Tiggo 5 -и нав боз ҳам душвортар шуд. Бо вуҷуди ин, он ҳоло ҳам таҷҳизоти беҳтар ва фазои паси дар муқоиса бо кроссоверҳои калонтар ва гаронтарро пешкаш мекунад.
| Намуди | Гузариш | |
| Андозаҳо: дарозӣ / паҳнои / баландӣ, мм | 4506 / 1841 / 1740 | |
| Пойгоҳи чархдор, мм | 2610 | |
| Поксозии зеризаминӣ мм | 190 | |
| Ҳаҷми танаи, л | 370-1000 | |
| Вазни роҳ, кг | 1537 | |
| Вазни умумӣ | 1910 | |
| навъи муҳаррик | Бензини атмосфера | |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см. | 1971 | |
| Макс. қудрат, HP (дар чархзании дақиқа) | 136 / 5750 | |
| Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар давр / дақ) | 180 / 4300-4500 | |
| Навъи гардонанда, интиқол | Асосӣ, вариатор | |
| Макс. суръат, км / соат | Маълумот нест | |
| Суръат аз 0 то 100 км / соат, с | Маълумот нест | |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | Маълумот нест | |
| Нарх аз, $. | 14 770 | |
Муҳаррирон аз ширкати Khimki Group ва маъмурияти деҳаи олимпии Новогорск барои кумакашон дар ташкили филм миннатдоранд.
