Силсилаи BMW 3 (E46) - ҷиҳатҳои қавӣ ва заъфи модел
Он хеле хуб меронад ва рондан нисбат ба бисёр мошинҳои варзишии тоза камтар шавқовар аст. Гуфта мешавад, ки он то ҳол афсонавӣ ба назар мерасад (махсусан дар графити сиёҳ ё карбон) ва дар версияҳои шаш-силиндраи хеле дарранда садо медиҳад. BMW 3 Series E46 як воқеии Бавария аст, ки шумо метавонед пас аз чанд километри аввал ба он ошиқ шавед. Бо вуҷуди ин, ин муҳаббат, аз сабаби хусусияти иғвоангези мошин, аксар вақт хеле қиматбаҳо мешавад.
Силсилаи 3 бо рамзи E46 дар соли 1998 ба фурӯш баромад. Камтар аз як сол пас, пешниҳод бо вагон ва купе пур карда шуд ва дар соли 2000 конвертатсияшавандаи услубӣ низ ба феҳристи нархҳо ворид шуд. Дар соли 2001 дар пешниҳоди "Компакт" як шахси бегона пайдо шуд - версияи кӯтоҳшудаи модел, ки ба ҷавонон ва фаъол нигаронида шудааст. Дар ҳамин давра, мошин низ аз навсозии ҳамаҷониба гузашт - на танҳо сифати васлкунии дохилӣ беҳтар шуд, балки блокҳои нави энергетикӣ ҷорӣ карда шуданд, мавҷуда беҳтар ва берунии тағйир ёфт - "тройка" боз ҳам бештар тамаъ ва услуби баварияро гирифт. . Дар ин шакл, мошин то охири истеҳсолот давом кард, яъне то соли 2005, вақте ки вориси пешниҳод дар модели E90 пайдо шуд.
BMW 3 Series ҳамеша эҳсосотро бедор мекард. Ин қисман ба он вобаста буд, ки тахтаи шахмат дар капот фарсуда шуда буд ва қисман ба фикри аълои мошинҳои Бавария. BMW, ҳамчун яке аз камтарин истеҳсолкунандагон, то ҳол дар системаи классикии ронандагӣ исрор мекунад, ки мухлисони зиёдеро ҷалб мекунад. Ронандаи қафо ронданро бениҳоят шавқовар мекунад, махсусан дар шароити душвори обу ҳавои зимистон.
BMW 3 Series E46 ба фалсафаи бренд комилан мувофиқат мекунад - таваққуфгоҳи варзишӣ ва пружина ба шумо эҳсоси комил барои роҳ медиҳад ва дар ҳар гардиш табассум мекунад. Мутаассифона, варзишии мошин аксар вақт як саёҳати динамикӣ ва хеле варзиширо ба вуҷуд меорад, ки мутаассифона, ба устувории унсурҳои таваққуф таъсир мерасонад (махсусан дар воқеияти Лаҳистон). Мошинҳои аз ҳад зиёд истифодашаванда, ки мутаассифона дар бозори дуюмдараҷа кам нестанд, бо мурури замон кор кардан хеле гарон мешавад. Ҳарчанд Силсилаи 3 мошини боэътимод ва хеле пойдор ҳисобида мешавад, аммо он камбудиҳои худро низ дорад. Яке аз онҳо интиқол ва таваққуф аст - дар мошинҳои сахт "шиканҷашуда" садоҳои халалдор аз минтақаи дифференсиалӣ шунида мешаванд (хушбахтона, ихроҷҳо нисбатан каманд) ва дар суспензияи пеш пинҳои рокерҳои ивазнашаванда мавҷуданд. дастхо. Дар мошинҳои давраи истеҳсоли ибтидоӣ, суспензияи қафо чӯбҳои чӯбӣ васл карда нашудаанд.
Агрегатхои бензиндихандаи хуб хам камбудихо доранд, ки умуман эътимодноканд ва мушкилихо ба амал намеоваранд. Калонтарини онҳо системаи хунуккунӣ мебошад, ки камбудиҳои он (насос, термостат, шоридан аз зарф ва қубурҳо) муҳаррикҳои дар қатори шаш цилиндрии дар зери капот "пуршуда" -ро ба гармии аз ҳад зиёд ҳассос мекунанд (пломбаҳои сари силиндр).
Моторҳои дизелӣ умуман бе мушкилот кор мекунанд, аммо мисли ҳама муҳаррикҳои дизелии замонавӣ, онҳо низ бо системаи энергетикӣ (насос, инжектор, ҳисобкунак) мушкилот доранд. Турбокомпрессорҳо хеле устувор ҳисобида мешаванд ва дизелҳои муосир дар системаи Common Rail (2.0 D 150 hp, 3.0 D 204 hp) бо кори махмалӣ ва сарфи хеле ками дизелӣ фарқ мекунанд.
BMW 3 E46 як мошини хубест, ки боз ҳам беҳтар меронад. Он таҷрибаи аълои ронандагӣ, бароҳатии баландро дар роҳ таъмин мекунад (таҷҳизоти бой), аммо дар версияи седан он барои мошини барҳавои оилавӣ мувофиқ нест (бағозаи хурд, дохилии танг, махсусан дар паси). Вагон каме амалӣтар аст, аммо дар курсии қафо ҷойи кам вуҷуд дорад. Илова бар ин, силсилаи 3-юми E46 як мошини хеле арзон барои нигоҳдорӣ нест. Тарҳрезии мураккаб ва пешрафта дар якҷоягӣ бо электроника маънои онро дорад, ки на ҳар як устохона метавонад нигоҳубини касбии мошинҳоро иҷро кунад. Ва sera E46 бешубҳа талаб мекунад, ки аз эътимоднокии он лаззат барад. Кисмхои эхтиётии аслй кимат буда, киемхои ивазшаванда аксар вакт пастсифат мебошанд. Дизелҳои се литрӣ миқдори ками сӯзишвории дизелиро месузанд, аммо хароҷоти нигоҳдорӣ ва таъмири имконпазир хеле баланд аст. Аз тарафи дигар, агрегатҳои бензин мушкилиҳои нисбатан камтарро ба вуҷуд меоранд (занҷири вақтдиҳӣ), аммо иштиҳо ба сӯзишворӣ доранд (версияҳои шаш-силиндрӣ). Аммо мухлисони чор чархи дорои накшу нигори тахтаи сафеду кабуд дар капоташ боздошта намешаванд - ба ин мошин ошик шудан душвор нест.
Тагчарми пойафзол. БМВ
