Мушкилоти калон - Renault Avantime
Табиист, ки агар истеҳсолкунанда ба бозор модели комилан нав, ҳатто хеле бонуфузро барорад, вай барои муваффақ шуданаш тамоми кӯшишро ба харҷ медиҳад. Аммо, имрӯз мо дар бораи мошине сӯҳбат хоҳем кард, ки эҳтимолан нокомии молиявӣ буд. Ва ҳол он ки онро ба ибораи дигар ба мисли "ғайриоддӣ" ё ҳатто "аҷоиб" тавсиф кардан душвор аст. Мо дар бораи кадом мошин гап мезанем?
орзуҳои фаронсавӣ
Renault бо таҷрибаҳои худ машҳур аст: онҳо аввалин шуда дар Аврупо ва дуввумин дар ҷаҳон микроавтобуси оилавии Espace-ро муаррифӣ карданд. Баъдтар, онҳо Scenic-ро муаррифӣ карданд, аввалин микроавтобус, ки сегменти нави хеле маъмули бозорро ба вуҷуд овард. Ин мисолхо равшан шаходат медиханд, ки дар байни инженерони заводи истехсолкунандаи француз дурбинхо хастанд ва правления аз карорхои далерона наметарсад. Бо вуҷуди ин, ба назар чунин мерасад, ки онҳо лаҳзае аз муваффақияти худ нафас кашиданд ва идеяи аҷибе пайдо карданд - сохтани мошине, ки ба мошини консептуалӣ монанд аст. Ва на онҳое, ки пас аз чанд тағироти ночиз ба салонҳо мераванд, балки онҳое, ки дар доираи фароғат ва машқҳо офарида шудаанд. Мошине, ки ба як рӯъёи дигари девона дар бораи мошини оянда монанд аст, ки ҳеҷ гоҳ ҳатто худаш намеронад. Ва он гоҳ ин мошинро ба фурӯш гузоред. Бале, ман дар бораи Renault Avantime гап мезанам.
Пеш аз вақт гиред
Вақте ки аввалин меҳмонони намоишгоҳи Женева дар соли 1999 Avantime-ро диданд, онҳо бешубҳа мутмаин буданд, ки ин мошини девона бояд хабарнигори насли нави Espace бошад. Шубҳаҳои онҳо беасос нахоҳад буд, зеро мошин на танҳо хеле «ванил» менамуд, балки инчунин дар платформаи Espace асос ёфтааст. Бо вуҷуди ин, ҳеҷ кас бовар намекард, ки он метавонад чизе бештар аз як аттракцион дар стенди Renault бошад. Қисман аз сабаби тарҳи хеле футуристӣ ва шакли ғайриоддии пушти мошин (дарвозаи пасмонда бо қадами фарқкунанда), аммо пеш аз ҳама аз сабаби ғайримуқаррарии корпуси 3-дара. Бо вуҷуди ин, Renault нақшаҳои дигар дошт ва пас аз ду сол ширкат Avantime-ро ба намоишгоҳҳо муаррифӣ кард.
Ҳалли мушкилоти ғайриоддӣ
Маҳсулоти ниҳоӣ аз консепсия хеле кам фарқ мекард, ки ин тааҷҷубовар буд, зеро ҳалли бисёр ғайриоддӣ ва хеле гаронбаҳо боқӣ монда буд. Тавре ки аз ҷониби тарроҳони Avantime пешбинӣ шуда буд, он бояд омезиши купе бо микроавтобуси оилавӣ бошад. Аз як тараф, мо дар дохили он фазои зиёд ба даст овардем, аз тарафи дигар, унсурҳо ба монанди шишаи бе чаҳорчӯба дар дарҳо, инчунин набудани сутуни марказӣ. Ҳалли охирин метавонад боиси ҳайратангезии махсус гардад, зеро он сахтии бадан ва бехатарии мусофиронро ба таври назаррас бадтар мекунад ва аз ин рӯ барои ҷуброни ин талафот барои қисми боқимондаи бадан хароҷоти зиёди молиявиро талаб мекунад. Пас чаро аз рахи миёна даст кашед? Барои он ки як тугмаи хурдро дар мошин ҷойгир кардан мумкин аст, ки бо пахш кардани он тирезаҳои пеш ва пушти он поин мешаванд (дар тӯли тақрибан тамоми дарозии кабина фазои калони муттасил эҷод мекунанд) ва боми калони шишагӣ кушода мешавад. Ҳамин тавр, мо конвертатсия намеёбем, аммо мо то ҳадди имкон ба эҳсоси рондан дар мошини пӯшида наздик мешавем.
Дигар унсури хеле гаронбаҳо, вале ҷолиб ин дар буд. Барои он ки ба курсиҳои қафо ба осонӣ ворид шаванд, онҳо бояд хеле калон бошанд. Мушкилот дар он аст, ки дар истифодаи ҳамарӯза ин маънои ҷустуҷӯи ду ҷойи таваққуфро дорад - яке барои гузоштани мошин ва дигаре барои фароҳам овардани фазои зарурӣ барои кушодани дар. Ин масъаларо як системаи хеле оқилонаи ду ҳалқа ҳал карда буд, ки ҳатто дар таваққуфгоҳҳои танг даромадан ва берун аз Avantime-ро осон мекард.
Купе дар пӯсти микроавтобус
Илова ба услуби ғайриоддӣ ва қарорҳои ғайриоддӣ, Avantime дигар хусусиятҳо дошт, ки одатан ба купеҳои фаронсавӣ мансубанд. Он суспензияи хуб танзимшуда дошт, ки дар якҷоягӣ бо курсиҳои васеъ онро барои сафар ба масофаи дур беҳтарин мегардонд. Дар зери капот муҳаррикҳои пуриқтидортарин аз силсилаи Renault дар он вақт буданд - муҳаррики турбои 2 литр бо иқтидори 163 асп. 3 асп Хулоса, Avantime як купе боҳашамат ва авангард барои мавориде буд, ки ҳамзамон падари оила аст ва ба ҷойе ниёз дорад, ки ӯро дар роҳат ба истироҳат барад. Комбинат, гарчанде ҷолиб бошад ҳам, дар байни харидорон маъмул набуд. Дар истеҳсоли мошин танҳо ду сол давом кард, ки дар давоми он 210 адад фурӯхта шуд.
Чӣ хато рафт?
Ба қафо нигоҳ карда, фаҳмидан осон аст, ки чаро Avantime ноком шуд. Воқеан, пешгӯии чунин сарнавишт дар вақти ба кор андохтан душвор набуд, аз ин рӯ пурсидан лозим аст, ки чаро қарор дар бораи фурӯш дар ҷои аввал гирифта шудааст. Ҳар касе, ки микроавтобуси амалӣ меҷӯяд, намефаҳмад, ки чаро ба ҷои Espace-и 7-ҷой бояд як мошини камтар амалӣ интихоб кунад ва дар орзуи купе фаронсавӣ мошинеро бо кузови фурни зебо бихарад. Гузашта аз ин, нархҳо аз каме бештар аз 130 ҳазор сар шуданд. злотия. Чӣ қадар одамонро метавон ёфт, ки ба қадри кофӣ сарватманд ва ба авангард дар соҳаи мошинсозӣ хеле дӯст медоранд, ки онҳо аз фаровонии мошинҳои ҷолибе, ки дар ин диапазони нарх мавҷуданд, даст кашида, Avantime мехаранд? Дар дифоъ аз Renault, бояд илова кард, ки онҳо кӯшиш мекарданд, ки аз рӯи принсип амал кунанд, ки одамон намедонанд, ки онҳо чизе мехоҳанд, агар онҳо намедонанд, ки онро офаридан мумкин аст. Онҳо қарор доданд, ки вақти он расидааст, ки муштариёни эҳтимолиро бо биниши нави худ дар бораи мошин оғоз кунанд, аз ин рӯ ном, ҳамчун "пеш аз вақт" тарҷума шудааст. Ин яке аз мошинҳои хеле кам аст, ки сарфи назар аз гузашти вақт, маро ҳеҷ гоҳ мафтун намекунад ва агар ман боре ҳашамати доштани чанд мошинро танҳо ба хотири хушнудии соҳиби онҳо дошта бошам, Avantime яке аз онҳо хоҳад буд. . Вале бо вучуди ин хамдардии самимй бояд бигуям, ки агар имруз мошинро дар автосалонхо пешниход мекарданд, он хам ба фуруш намерафт. Renault мехост аз замонҳо хеле пештар бошад ва ҳоло гуфтан душвор аст, ки оё замоне пайдо мешавад, ки ин навъи мошин метавонад маъмул шавад.
