Санҷиши гардонандаи BMW ActiveHybrid X6: шаш нав

Бензини битурбои V8, ду муҳаррики электрикӣ, се фишангҳои сайёра, чор муфтаи плита ва интиқоли дугона - бо премераи X6 дар версияи пурраи гибридӣ. BMW онҳо ба арсенали бузурги технология такя мекунанд.

Калимаи "гибрид" барои бисёриҳо то ҳол синоними мошинҳои аз ҷиҳати иқтисодӣ ва экологӣ тоза боқӣ мемонад, аммо ҳаҷман калон, ки бо омезиши муҳаррики сусти чор силиндрӣ ва муҳаррики электрикӣ кор мекунанд. Ҳатто пешрафтҳои гибридҳои мукаммали баландтехнологӣ ба монанди Lexus LS 600h ва RX 450h, инчунин гибридҳои ҳалим ба таври комил тағирёфтаро чунин одамон нодида мегиранд. Mercedes S 400 ва BMW ActiveHybrid 7. Ногуфта намонад, ки ду модели охирин технологияҳои якхеларо истифода мебаранд ва ин тасодуфӣ нест, зеро BMW ва Мерседес барои таҳияи технологияи гибридӣ якҷо шуданд. Ин ду ширкаткунанда на танҳо барои кор кардан дар гибридҳои ҳалим, балки барои эҷод кардани гибридҳои ба истилоҳ дуҷониба якҷо шуданд.

Натиҷа дар моҳи апрел дар шакли BMW Active Hybrid X6 пайдо мешавад ва пайдо мешавад. Дар робита ба нерӯи 407 асп, 600 турбои турбии V8-и Нютон, дахолати моторҳои электрикӣ нолозим ба назар мерасанд, аммо аз тарафи дигар, 20 дарсад коҳиш ёфтани масрафи сӯзишворӣ, қобилияти ҳаракат танҳо бо нерӯи барқ. ва кори тақрибан ноаён, вале бениҳоят муассири муҳаррикҳои барқӣ мисли як далели ҷиддӣ садо медиҳанд.

Ба мақсадҳои худ бирасед

Ҳамин тавр, дар ҳоле ки барои баъзе гибридҳои ҳалим мо метавонем танҳо дар бораи боди маъруфияти афзояндаи технологияи гибридӣ сухан гӯем, гибриди пурраи X6 як гирдоби воқеӣ аст, ки хушбахтона аз ҷониби системаи гардонандаи пурраи чархи электронӣ идора карда мешавад. Ҳангоме ки мошин ҳангоми зарба задан ба таври даҳшатнок ғуррон мекунад, V8 ва ҳамтоёни электрикии он ба наҷоти он меоянд, колоссиси 2,5-тонна метавонад дар 100 сонияи афсонавӣ то 5,6 км/соат суръатро тай кунад. Бо вуҷуди ин, дар ин ҷо як дилемма вуҷуд дорад: вазни изофӣ воқеан манфиатҳои афзояндаи қувваи барқро мехӯрад, гарчанде ки ҳатто бо ин далел мо наметавонем аз суръати максималии 236 км / соат, ки ҳатто ба 250 км / соат мерасад, ба ҳайрат омада наметавонем. ч хангоми фармоиш додани бастаи спортй.

Дар баробари армадаи системаҳои электронӣ, қарз барои динамикаи аъло асосан ба қуттии редуксияи дуҷониба вобаста аст. Ин фестивали воқеии мехатронии аст, ки дорои ду муҳаррики электрикӣ, се фишангҳои планетарӣ ва чор муфтаи пластинка дорад ва он назар ба интиқоли автоматии классикӣ ҷои бештарро ишғол намекунад. Амали он ба таври муфассал дар шумораҳо ва / 2008 маҷаллаи auto motor und sport тавсиф шудааст. Механизми мураккаб ба баркарор кардани энергия ёрй мерасонад ва дар айни замон кори автомати хафт-суръатро бомуваффакият таклид мекунад. Охирин як идеяи хеле хуб ба назар мерасад, зеро дӯстдорони BMW аз ғояи наҷот ёфтан аз гирдоби босуръати доимӣ, ки барои интиқолҳои доимии тағйирёбанда хос аст, ҳаяҷоновар нестанд. Система ду намуди кор дорад - суст ва зуд. Ҳамин тариқ, иқтидори ҳарду намуди дискҳо пурратар истифода мешавад ва ин боиси беҳтар шудани самаранокии ниҳоӣ мегардад.

хӯриш сабз

Бо суръати то 60 км/соат X6 метавонад танҳо бо нерӯи барқ ​​кор кунад ва машқ метавонад то дувуним километр давом кунад - вобаста ба заряди батареяи гидриди никель-металлӣ, ки иқтидори умумии он 2,4 аст. кВт-соат, танҳо 1,4, 0,3 истифода бурдан мумкин аст 6 кВт. Як кисми энергия ба воситаи системаи рекуперационй ба аккумулятор бармегардад: бо кувваи тормози то XNUMX г тормозкуниро двигательхои электрики ба амал мебароранд, ки дар ин режим хамчун генератор кор мекунанд, танхо дар он сурат гидравликаи классикии системаи тормоз дахолат мекунад. . Ронандагони ҳассостар эҳтимол дорад, ки вуруди педали тормози симулятсияшударо нисбат ба фарқияти байни идоракунии пурраи электрикии модели гибридии XXNUMX ва идоракунии "муқаррарӣ" -и дигар версияҳои модел равшантар дарк кунанд.

Хомӯшкунии худкор ва ба кор даровардани муҳаррик ҳангоми боздоштан ба мисли ҳамкории ҷузъҳои бешумори электронӣ ҳамвор ва ҳамвор кор мекунад. Аммо, X6 дар пастиву баландӣ каме ноҳамвор рафтор мекунад, ки ин натиҷаи танзими сахти идоракунӣ аз ҳисоби зиёд шудани вазн мебошад. Илова бар ин, модели гибридӣ бояд аз имконот, аз қабили демпфҳои мутобиқшавӣ ва тақсимоти интихобии кашиш дар байни ду чархи меҳвари қафо, маҳрум бошад. Аммо набудани охирин дар пасманзари таассуроти умумии эҳтиромонаи аввалин гибридии пурраи Бавария тамоман ночиз менамояд.

матн: Ҷорн Томас

тафсилоти техникӣ

BMW ActiveHybrid X6
Ҳаҷми корӣ	-
Истеъмоли барқ	407 k.s. дар 5500 чархзанӣ
Максимум моменти	-
Суръатбахшӣ 0-100 км / соат	5,6 бо
Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат	-
Суръати максималӣ	236 км / соат
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш	-
Нархи асосӣ	102 евро барои Олмон