Диски озмоишии Peugeot 208: Мо хонумҳоро даъват мекунем
Мундариҷа
Азбаски 207 натавонист муваффақияти солҳои 205 ва 206-ро такрор кунад, дар соли 208 ҳоло бо мушкилоти баргардонидани Peugeot ба қуллаи фурӯши мошинҳои хурд рӯ ба рӯ шудааст. Озмоиши муфассали амалии модели нави ширкати фаронсавӣ.
Теъдоди ками одамон ягон далели воқеӣ доранд, ки фахр кунанд, ки онҳо миллионҳо занонро хушбахт кардаанд. Peugeot 205 аз ҷумлаи чанд нафари хушбахт барои ноил шудан ба ин кор буд ва вориси он 206 низ буд. Дар маҷмуъ беш аз 12 миллион нусха аз ду "шер" фурӯхта шудааст, ки ҳадди ақал нисфи онро бонувони синну соли гуногун ва мақоми мухталифи иҷтимоӣ харидорӣ кардаанд. Чунин ба назар мерасад, ки Peugeot аз ин муваффақияти таъсирбахш дар як лаҳза сараш чарх зад, зеро 207 аз пешгузаштаи худ на танҳо 20 сантиметр дарозтар ва 200 кило вазнинтар буд, балки ба ҷаҳон бо як ифодаи сахт, ки таҳти роҳбарии як дарранда буд, менигарист. грили пеш. Вокуниши қисми зеботарини инсоният якранг буд - модел 2,3 миллион мошин фурӯхтааст, ки ин дар худ хеле зиёд аст, аммо аз натиҷаҳои 205 ва 206 дур аст.
Оғози хуб
Ҳоло 208 барои барқарор кардани мавқеи гумшудаи бренд тарҳрезӣ шудааст - ин мошини синфи хурд аст, боз воқеан хурд аст (дарозии бадан нисбат ба насли қаблӣ ҳафт сантиметр кам шудааст), боз сабук (вазнаш 100 кг кам карда шудааст) ва он аст. хеле гарон нест (нархҳо аз 20 927 лева сар мешаванд). Ва аз хама му-химро низ фаромуш накунем: 208 дигар руй намекашад, балки чехраи дустона ва дилсуз дорад. Камбудии чунин гардиши услубӣ дар он аст, ки вақте шумо бори аввал бо 208 нафар вохӯред, шумо бояд то он даме, ки ӯро ҳамчун намояндаи бренди Peugeot эътироф кунед, хеле бодиққат нигоҳ кунед.
Дар дохили сифат ҷаҳиши назаррас дар муқоиса бо 207 аст. Панели асбобҳо аз ҳад зиёд калон нест, консоли марказӣ ба зонуҳо намеистад, дастпӯшак ба поён пӯшонида мешавад ва фазои дохилӣ ин дафъа воқеан хуб истифода шудааст. 208 дорои системаи муосири иттилоотии экрани сенсорӣ бо идоракунии интуитивӣ мебошад. Тугмаҳоро бо ҳадафи нофаҳмо омехта кардан? Ин аллакай таърих аст.
Муносибати муттасил
Идоракунии функцияхои машина хар кадар оддй аст, компю-терхои борти дисплейи ранга дар бораи холати машина маълумотхои гуногун нишон дода метавонанд. Ягона ҷузъиёти ногувор дар он аст, ки идоракунӣ дар панели асбобҳо баланд ҷойгир аст ва бинобар ин чашми ронанда бояд аз руль мегузарад, на аз руль. Тибқи назарияи фаронсавӣ, ин бояд ба ронанда кӯмак кунад, ки чашмашро аз роҳ нигоҳ дорад, аммо дар амал, агар руль якбора ба поён наояд, аксари маълумот дар панели асбобҳо пинҳон мемонад. Ин дар ҳақиқат дилгиркунанда аст, зеро худи идоракунӣ равшан ва қулай мебошанд.
Нишастгоҳҳо бо як ҷузъиёт тасаллои гувороеро фароҳам меоранд: бо ягон сабаб Peugeot бовар дорад, ки тугмаҳои гармидиҳии курсӣ бо худи курсиҳо ҷудонашавандаанд, аз ин рӯ ҳангоми баста шудани дарҳо ронанда ва мусофир намедонанд, ки гармкунак кор мекунад ё не. медарояд ё не, ба истиснои ламс. Allure озмоишшуда ҳамчун стандарт бо курсиҳои варзишӣ ҷойгир карда шудааст, болорҳои ғафс, ки назаррабо ба назар мерасанд, аммо дар навбати худ онҳо як идеяи мулоимтар аз чашмдошт ба назар мерасанд ва аз ин рӯ дастгирии бадан хеле хоксор аст.
Вақте ки курсии қафои асимметрӣ тақсимшударо ба ҳам мепечонанд, миқдори муносиби боркунӣ ба даст меояд, аммо дар ошёнаи боркунӣ қадаме ба вуҷуд меояд. Дар акси ҳол, ҳаҷми номиналии танаи 285 литр нисбат ба 15 207 литр зиёдтар аст (ва инчунин нисбат ба VW Polo 5 литр зиёдтар) ва бори 455 кг низ қаноатбахш аст.
Қисми воқеӣ
Двигатели дизелии 1,6-литрии Peugeot қувваи 115 қувваи аспро инкишоф медиҳад ва сустии худро дар гардишҳои пасттарин бартараф намуда, вокуниши хуби газро таъмин мекунад. Двигатель дар тӯли 2000 чархзанӣ хеле хуб кашида мешавад ва аз гардиши баланд наметарсад, танҳо гузариши шашзинадори трансмиссионӣ метавонист аниқтар бошад. 208 бинокор ба таври равшан кӯшиш мекарданд, ки мошинро ба услуби бештар динамикии ронандагӣ мувофиқат кунанд. Ҳам системаи роҳбарикунанда ва ҳам овезон дорои танзимоти мушаххаси варзишӣ мебошанд, то мошин дар роҳ устувор ва бехатар бошад. Peugeot дар роҳбарӣ ба пешравиҳои назаррас ноил гардид, ки нисбат ба пештара хеле росттар ва дақиқтар буданд. Мутаассифона, дар минтақаҳои нобаробар 208 хеле хушҳолона ҷаҳиш мекунад ва аз тири меҳвари қафо як зарбаи мушаххас ба гӯш мерасад.
Тағироти санҷидашуда аз ҷиҳати истеъмоли сӯзишворӣ ифтихори зиёд дорад: масраф дар сикли стандартишуда барои рондани сарфакор ҳамагӣ 4,1 л/100 км-ро ташкил дод - ин арзишест, ки сазовори намуна дар синф аст. Системаи стандартии start-stop, албатта, ба сарфаи мошин низ мусоидат мекунад. Бо системаҳои муосири кӯмак ба ронанда, корҳо он қадар хушбин нестанд - дар айни замон онҳо тамоман нестанд, чароғҳои ксенон ҳатто ба рӯйхати лавозимот дохил карда нашудаанд.
Peugeot 208 метавонад аз ҳар ҷиҳат баҳои аъло нагирад, аммо бо намуди зоҳирии худ, рафтори бехатар, истеъмоли ками сӯзишворӣ, дохилаи васеъ ва системаи фароғатии муосир, вориси сазовори 205 ва 206 мебошад. Ва ин, бо назардошти бехатарӣ, сазовори намояндагон хоҳад буд ҷинси заифтар.
матн: Дани Ҳейн, Боян Бошнаков
баҳодиҳӣ
Peugeot 208 e-HDi FAP 115 ҷаззоб
Peugeot 208 барои истифодаи мутавозини худ ва як қатор сифатҳои амалӣ нуқта ба даст меорад. Роҳати ронандагӣ беҳтар метавонист, набудани системаҳои кӯмак ба ронандагон низ аз ҷумлаи чизҳое мебошад, ки бояд такмил дода шаванд.
тафсилоти техникӣ
| Peugeot 208 e-HDi FAP 115 ҷаззоб | |
|---|---|
| Ҳаҷми корӣ | - |
| Истеъмоли барқ | 115 k.s. дар 3600 чархзанӣ |
| Максимум моменти | - |
| Суръатбахшӣ 0-100 км / соат | 9,5 бо |
| Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат | 37 m |
| Суръати максималӣ | 190 км / соат |
| Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш | 5,5 л |
| Нархи асосӣ | 34 309 лев |
