BMW C650 Варзиш

Савол аз муқаддима фарзия нест, он танҳо ҳангоми баландшавӣ ва фуруд пас аз чанд гардиш дар баъзе қитъаҳои роҳи кӯҳна ба соҳил ба миён омадааст.

Скутерҳо камёфтанд, ки аз ҷиҳати қобилияти ронандагӣ онҳоро бо мотоциклҳои воқеӣ муқоиса кардан мумкин аст. Дар ҳақиқат, ман метавонам танҳо се нафарро номбар кунам. Yamaha T-max ва ҳарду BMW. Дар байни онҳо, махсусан модели C650 Sport. Ман намегӯям, ки боқимондаи максискотерҳо ноустувор, ором ва боэътимод дар кунҷҳо, устувор, бароҳат, муфид ва зебо мебошанд. Аммо аксарияти онҳо ҳадди аққал яке аз ин хосиятҳоро надоранд. BMW C650 Sport танҳо нест.

Пас аз се соли муаррифии аввалини худ, BMW намояндаи худро дар синфи скутерҳои варзишӣ комилан нав кард. Ҳатто он қадар бодиққат, ки онҳо онро ҳамчун модели нав муаррифӣ мекунанд. Маҷмӯи такмилҳо ва навсозиҳо ба модели C650GT хеле монанд аст, ки мо дар бораи он дар шумораи 16-уми маҷаллаи Auto дар соли ҷорӣ навишта будем. Ҳама чиз барои фикри хуби харидорон, аз афташ, шиори инженерони Бавария хонда мешавад. Тағйироте, ки онҳо барои C650 Sport омода кардаанд, асосан хусусиятест, ки истифодаи ҳамарӯзаро боз ҳам қулайтар мекунад. Қисматҳои анҷомёфтаи пассажирии пешина, васлаки андозаи стандартии 12V, гардани пуркунандаи мукаммал ва тағироти ночизи тарроҳӣ он чизест, ки чашм зуд ва боварӣ ҳосил мекунад.

Пешравӣ дар велосипедронӣ барои онҳое, ки дар ҷустуҷӯи модели рангоранги GT ҳастанд, камтар намоён аст. Ҳангоми тағирёбии кунҷи ғилдиракҳои пеши ҷой, ҳангоми тормози сахт ҷой камтар аст ва ин хусусан ҳангоми рондани мошин мушоҳида мешавад, ҳоло шумо ҷуръат мекунед, ки чанд метр пештар тормоз диҳед ва қариб дер ба кунҷ дароед. Агар мо барои C650 GT нависем, ки он ронандагии динамикиро пешкаш мекунад, мо метавонем барои модели варзиш гӯем, ки бинобар мавқеи ронандагии пеш ба пеш ва дар натиҷа ҷойивазкунии бештари маркази вазнинии чархи пеши аслан динамикаро беҳтар мекунад, на кунҷи варзишӣ. Албатта, он мӯъҷиза ба амал намеорад, аммо дар баъзе нуқтаҳо C650 Sport қатъӣ ва возеҳ нишон медиҳад, ки ҳудуд наздик аст.

Бо вуҷуди табиати варзишии ин скутер, BMW тасмим гирифтааст, ки ба бехатарии ронанда ва мусофирон осеб нарасонад. Аз ин рӯ, системаҳои ABS ва зиддилағзиш стандартӣ мебошанд. Охиринро инчунин дар менюи танзимот дар дисплейи марказии рақамӣ танзим кардан мумкин аст. Азбаски қудрат кофӣ аст, ин система дар асфалти ҳамвор ё тар кори зиёде дорад. Ҳангоме ки он ба муҳаррик хеле дағалона халал мерасонад, он ба онҳое, ки аз лағжиши сабуки қафо лаззат мебаранд, як тонна шодии сабукро мебахшад.

Чунин скутерро муфассал ҷудо кардан ва бо метр дар гирду атрофи он гаштан шарт нест. Аз ин нуқтаи назар, он хеле миёна аст. Ин ташвиш намекунад. Ин ба системаи худкори тормози таваққуф халал мерасонад, ки бо қадами поёнии поён фаъол карда мешавад. Ба таваққуфгоҳ ва ҳаракат дар атрофи гараж халал мерасонад. BMW, оё ин ба таври дигар имконпазир аст?

C650 Sport консепсияи муосири скутери макси аст, зеро он фароғати бепарво, амалӣ ва осонии истифодаро пешкаш мекунад. Варзишии иловагӣ дар якҷоягӣ бо иҷрои олӣ, намуди муосир ва баъзе ҷаззоб, ки аз ҷониби системаи ихроҷи Akrapovic илова карда шудааст, "чизе дар паҳлӯи он" -ро меорад, ки ҳамаи мо мехоҳем.

матн: Матяж Томажич, акс: Грега Гулин

• Маълумоти асосӣ

  Фурӯш: BMW Motorrad Словения

  Нархи модели асосӣ: €11.450 €

  Арзиши модели санҷиш: €12.700 €

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: 647 cc, 3-силиндраи, 2-ярадор, дар хати, бо об сард

  Ҳокимият: 44 кВт (60,0 HP) @ 7750 гардиш

  Моменти: 63 Нм 6.000 сол/дақиқа

  Интиқоли энергия: Интиқоли автоматӣ, вариомат

  Чаҳорчӯба: алюминий бо болопӯши қубурии пӯлодӣ

  Черезҳо: пеши 2 х 270 мм диск, калибрҳои 2-поршенӣ, қафо 1 х 270
  
  
  диск, АБС-и 2 поршенӣ, системаи омезиш

  Таваққуф: чангакҳои телескопии пеши 40 мм, амортизаторҳои дугонаи қафо бо шиддати танзимшавандаи баҳор

  Шинаҳо: пеш 120/70 R15, қафо 160/60 R15