BMW F 650 GS Дакар
На фацат устои ду-цилиндрй, балки як-цилиндрдори дорой аломати BMW. Ҳанӯз дар соли 1925, R 39 ба ритми як силиндр садо медод ва дар соли 1966 R39 охирин як силиндраи BMW шуд. 27 сол. Дар соли 1993, F 650 GS дар натиҷаи иттифоқи ӯ бо Aprilia ва Rotax таваллуд шудааст.
Мотоцикли оддӣ ва ба осонӣ истифодашаванда бо ҳаракатҳои хеле шинохташуда. Вай дар байни мотосиклронҳои хоҳишманд ва ғолиби дилҳои занон (мотоцикл) гардид. Аммо робита дер давом накард. Апрелия бо Pegasus ва муҳаррики хоҳараш роҳи худро пеш гирифт ва мисли немисҳо тасмим гирифт, ки бахти худро мустақилона бисанҷад.
Мувофики хабари Дакар Дакар
Соли 1999, BMW ин ҳодисаро бо намоиши F 650 RR дар митинге, ки дар ҳамон сол аз Гранада то Дакар фаро гирифт, ҷашн гирифт. Баварияҳо муваффақияти худро бо фурӯши модели GS моҳирона муттаҳид карданд ва Дакар, як навъ версияи варзишии модели асосӣ ба дунё омад. Аз ҷиҳати техникӣ, он ба қувваи охирин монанд аст, аммо аз берун онҳо бо тарҳи хашмгинтари Дакар муштараканд. Ин нусхаи дучархаи ғолиб дар биёбон аст.
Агрегати хар ду модел як хел аст, чои кори ронанда ва тачхизот як хел аст. Бо вуҷуди фардияти худ, Дакар аз модели асосӣ каме фарқ мекунад. Хусусан вақте ки сухан дар бораи таваққуф меравад. Ин ҳаракати вилкаҳои пеши телескопиро аз 170 то 210 мм зиёд мекунад. Ин маҳз ҳаракати чархи пушти аст, ки танҳо 165 мм барои пойгоҳи GS аст.
Пойгоҳи чархи Дакар 10 мм ва 15 мм дарозтар аст. Чархи пеши тангтар андозаҳои гуногун дорад, ки онро боли тағирёфта низ дикта мекард. Панҷараи пеши нусхаи онест, ки дар модели гонкиро RR пайдо шудааст. Агар мотоциклронҳо аз сабаби курсии пасти GS қасам хӯрда бошанд, пас Дакар дигар аст. Ҷойгоҳ аз фарш то 870 мм ҷудо карда шудааст.
Тафовутҳо даъворо дастгирӣ мекунанд, ки баварияҳо, ки ҳарду моделро дар корхонаи Берлин истеҳсол мекунанд, Дакарро барои ронандае сохтаанд, ки мехоҳад берун аз асфал ва дар роҳҳои ғайриоддӣ ҳаракат кунад. Аз ин рӯ, ABS низ ҳамчун вариант дастрас нест.
Дар сахро ва дар рох
Дар рӯзҳои хот-догҳо аз водии сӯхтаи Любляна то кӯҳҳои Караванке сайру гашт кардан аз шиноварӣ дар баҳр ё хобидан дар сояи ғафс ҳам мувофиқтар аст. Дакар шоёни тахеини худро дар рохи кухие, ки дарёи сел кофта шудааст, нишон медихад. Дар ин ҷо чаҳорчӯбаи кронштейни пӯлоди дугона ва таваққуфи танзимшаванда ҳисси устувориро таъмин мекунанд. Бо шарофати мавқеи рости савора рондан осон ва бозича аст, тормозҳо сарфи назар аз як диски пешина устуворанд, ки ин дар қуттии редуктор ва оинаҳои ларзиши ақиб нест.
Қувваи муҳаррик барои дӯстдорони миёнаи берун аз роҳ кофӣ аст, ҳатто агар ӯ ба кӯҳи душвор мебарояд. Бо вуҷуди ин, ӯ мефаҳмад, ки дастгоҳ дар суръати пасттар каме заиф аст. Хусусан, агар вай дар паҳлӯи мусофир бошад.
Дакар барои интиқоли ин ҷуфт омода аст, аммо банди дурусти танзимшударо талаб мекунад. Дастгоҳ дар роҳ қаноатбахш аст, ки дар минтақаи реҷаи кори миёна аз ҷиҳати таваққуф ва устуворӣ зинда буданро нишон медиҳад. Агар мо Дакарро бо суръати хеле баланд ба кунҷҳои дароз ва тез маҷбур кунем, ӯ фавран бо нигаронӣ изҳор мекунад, ки ин ба ӯ маъқул нест.
Аммо ин сабаб нест, ки пул надиҳед, як ҳафта ӯро ба кору тиҷорат ронед ва рӯзҳои истироҳат ӯро зери лой гӯед. Ҳардуи шумо инро дӯст медоред. Дакар ва шумо.
хӯроки 7.045, 43 евро (Tehnounion Avto, Любляна)
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 4-тахта - 1-цилиндр - сардшавии моеъ - чоҳи ларзиш - 2 ченак, занҷир - 4 клапан дар як силиндр - сӯрох ва зарбаи 100 × 83 мм - 11:5 фишурда - сӯзишворӣ - бензини сурб (OŠ 1) - батарея 95 V, 12 Ah - генератори 12 Вт - стартери барқӣ
Меъёри: 652 см3
Максимум қудрат: қувваи максималии эълон 37 кВт (50 hp) дар 6.500 чархзании
Максимум моменти: максималии моменти эълон 60 Нм @ 5.000 чархзании
Интиқоли энергия: фишанги ибтидоӣ, ванна нафт муфтаи бисёрсоҳавӣ судї - 5-суръати редуктор - занҷир
Чаҳорчӯба ва таваққуф: ду кронштейнҳои пӯлодӣ, панҷараҳои поёнии болтдор ва пайванди курсӣ - 1489 мм пойгоҳи чарх - Showa f 43 мм гарданаки пеши телескопӣ, 210 мм гардиш - гардиши паси, зарбаи марказии танзимшавандаи пешакӣ, гардиши чархи 210 мм
Драмҳо ва батареяҳо: чархи пеши 1 × 60 бо шинаи 21 / 90-90 21S - чархи пушти 54 × 3 бо шинаи 00 / 17-130 80S, бренди Metzeler
Черезҳо: пеши 1 × диски f 300 мм бо калипери 4-поршен - диски пушти f 240 мм
Себҳои яклухт: дарозӣ 2189 мм - паҳно бо оинаҳо 910 мм - паҳнои руль 901 мм - баландии нишаст аз замин 870 мм - баки сӯзишворӣ 17 л, захира 3 л - вазн (бо сӯзишворӣ, завод) 4 кг - иқтидори борбардорӣ 5 кг
Андозагирии мо
Чандирӣ аз 60 то 130 км / соат:
IV. ҳосилнокӣ: 12, 0 с
V. ичро: 16, 2 с.
Истеъмол: 4 л / 08 км
Массаи бо моеъҳо: 198 кг
Рейтинги мо: 4, 5/5
Матн: Примож манрман
Сурат: Матея Поточник.
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 4-тахта - 1-силиндр - сардшавии моеъ - чоҳи ларзиш - 2 экспресс, занҷир - 4 клапан дар як силиндр - сӯрох ва зарба 100 × 83 мм - фишурда 11,5:1 - сӯзишворӣ - бензини сурб (OŠ 95) - батарея 12 V, 12 Ah - генератори 400 Вт - стартери барқӣ
Моменти: максималии моменти эълон 60 Нм @ 5.000 чархзании
Интиқоли энергия: фишанги ибтидоӣ, ванна нафт муфтаи бисёрсоҳавӣ судї - 5-суръати редуктор - занҷир
Чаҳорчӯба: ду кронштейнҳои пӯлодӣ, панҷараҳои поёнии болтдор ва пайванди курсӣ - 1489 мм пойгоҳи чарх - Showa f 43 мм гарданаки пеши телескопӣ, 210 мм гардиш - гардиши паси, зарбаи марказии танзимшавандаи пешакӣ, гардиши чархи 210 мм
Черезҳо: пеши 1 × диски f 300 мм бо калипери 4-поршен - диски пушти f 240 мм
Вазн: дарозӣ 2189 мм - паҳнои бо оинаҳо 910 мм - паҳнои даста 901 мм - баландии нишаст аз замин 870 мм - зарфи сӯзишворӣ 17,3 л, зарфият 4,5 л - вазн (бо сӯзишворӣ, завод) 192 кг - иқтидори борбардорӣ 187 кг
