BMW G650X кишвар
"Ман муҳаррикро боз мегирам. Кӯдакон худашон ҳастанд ва занам фикр мекунад, ки ман нисбат ба 15 сол пеш, вақте ки ман пас аз дарс бе кулоҳ дар сар таваҷҷуҳи ӯро меҷустам, донотарам. Ман мехостам, ки ин ба тиҷорат ҷаҳида ва хариди хурд бошад, ба дидори модарам дар деҳа равам ва барои қаҳваи шом мошингардӣ кунам. Ман бо он саёҳат карданӣ нестам, зеро RV-и оилавӣ кондитсионер аст ва метавонад назар ба ҷомадони пур аз мошини дучарха бағоҷи бештаре дошта бошад. Ман дар ҳақиқат дигар мотосикл савор намешавам, аммо чопперҳо барои ман хеле дилгиркунандаанд. Ҳмм, ба ман ин кишвари BMW маъқул аст: на ҳама онро доранд, қудрат дуруст аст ва дар паси тарҳи муосир як классикии гуворо аст."
Ҳамин тавр, соҳиби ояндаи кишвари нави G650X шояд фикр кунад. Ин бо ҳосилаҳои супермото ва эндуро зич алоқаманд аст, танҳо он дар тарҳ соддатар ва оромтар аст. Чизи ба ин монанд, ки он вақт дар тарҳрезии хеле пешрафта ва эҳтимол он қадар муваффақ набуд, 12 сол пеш аз ҷониби Aprilia бо Moto 6.5 нишон дода шуда буд. Оё ин тасодуф аст, ки ин кишвар дар Италия низ сохта шудааст? Дар акси ҳол, дар баробари навгонии имсола мо метавонем Скрамблери Триумфро низ таблиғ кунем, ки як навъ антиқаҳои замонавӣ бо намуди ретро аст, аммо баъдан рақобат хушк хоҳад шуд. Имрӯз дар фурӯш чунин мотосикл ё ҳадди аққал тақрибан шабеҳ вуҷуд надорад, ки аз ҷиҳати истисноӣ барои соҳиби он хуб аст.
Аз чихати техникй мотоцикл оддй аст. Чаҳорчӯба як қубури пӯлодӣ бо зерчаҳорчӯбаи алюминий аст, ки курсӣ ва зарфи сӯзишвориро нигоҳ медорад (он дар зери курсӣ аст) ва бандари пур кардани сӯзишвории сабз дар тарафи рост ҷойгир аст, ки барои онҳое, ки барои сӯзишворӣ нишаста истифода мешуданд, ғайриимкон аст. дар мотоцикл. Муҳаррик як BMW-и классикӣ барои синф аст, аммо барои сегонаи энергетикӣ он каме сабук ва тезтар карда шудааст, то 53 аспро идора кунад. Ин се бештар аз он аст, ки F650GS карда метавонад - хурд садо медиҳад, аммо ба ман бовар кунед, ки шинос аст.
Деҳа хеле тез аст ва то 180 км/соат намеистад! Ҳа, бешубҳа маълумоти эҳтиромона барои як муҳаррики силиндрӣ. Аммо онро бо суръат зиёд накунед, зеро велосипед аз муҳофизати шамол комилан маҳрум аст ва аз сабаби геометрияи "бозӣ" он метавонад бо зарбаҳо ё шамолҳои чап дар суръати баландтар иштибоҳ кунад. Дар гирду атрофи шаҳр ва гирду атрофи он таъқиб кардани ӯ як лаззати воқеӣ аст. Люблянаро дар нимаи ҷумъа тасаввур кунед ва ба ман як воситаи мувофиқтареро барои гардиш байни чоргонаҳои истода нишон диҳед. Шояд скутер? Аллакай дар шаҳр, мисли кишвар, шумо метавонед ба харобаҳо савор шавед.
Шумо метавонед роҳҳои ҷангалеро, ки дар онҳо ҳаракати нақлиёт иҷозат дода шудааст, ба осонӣ паси сар кунед, зеро дар он аллакай "роҳҳои берунӣ" хеле зиёданд. Агар суспензияи мӯътадил мулоим ба тахтапушти шумо фишори аз ҳад зиёд гузорад, бархезед, аммо аз (бо мақсади берун аз роҳ) рутбаи хурд ва курсии васеъи байни пойҳоятон норозӣ нашавед; ин SUV НЕСТ. Мамлакат аз чихати сарфи сузишвории худ, ки хангоми санчиш аз 4 то 8 литр дар як сад километрро ташкил медод, низ чолиби диккат аст.
G650X-Country нав як маҳсулоти шево аст. Ҳеҷ чизи махсусе нест ва на барои ҳама, аммо ба ҳар ҳол хуб нигоҳ кардан. Вақте ки мо онро озмоиш кардем, бештар духтарон ба он таваҷҷӯҳ мекарданд. Зеро он оддӣ ва на он қадар пурқувват аст. Аммо, онҳо дарёфтанд, ки он на он қадар паст аст, ки дар аввал пайдо мешавад ва аз ин рӯ ронандаи ҳадди аққал 165 сантиметрро талаб мекунад. Дар акси ҳол, курсии пеши бароҳат каме ба пеш каҷ карда шудааст ва аз ин рӯ, кунҷҳоро бештар аз он ки бояд бошад, азоб медиҳад, дар ҳоле ки курсии қафо менишинад ва (аз дастаҳо) хуб нигоҳ медорад. Дар рузхои гарми тобистон ба он партовхо халал мерасонад, ки бо вучуди мухофизати термикй пои чапи пассажирро гарм карда метавонад.
Дар ниҳоят, ягона ногаҳонии ногувор ин нарх аст, ки нисбат ба мотоциклҳои ба ин монанд тарҳрезӣ хеле баландтар аст. Аммо азбаски шумо ҳамон бачаро дар мағозаҳо намеёбед, агар шумо ба чашматон афтед, дигар илоҷ надоред.
BMW G650X кишвар
Нархи модели асосӣ: 8.262, 30 евро.
Нархи мошини санҷишӣ бо таҷҳизоти ABS: 8.941, 16 евро.
Муҳаррик: 4-зарба, як силиндраи, бо моеъ сардшаванда, 652 cc, сӯзишвории электронии 3 мм
Максимум қудрат: 39 кВт (53 қувваи асп) дар 7.000 чархзанӣ
Максимум моменти: 60 Нм @ 5.250 чархзании
Трансмиссионӣ: қуттии 5-суръат, занҷир
Таваққуф: Шабакаи пеши 45/240 мм чаппашудаи телескопӣ, зарбаи ягонаи пушти бо 210 мм сафар.
Шинҳо: пеш 100 / 90-19, пушти 130 / 80-17
Тормозҳо: диски пеши 300 мм, диски пушти диаметри 240 мм
Чархи чарх: 1.498 мм
Баландии нишастгоҳ аз замин: 840-870 мм
Зарфи сӯзишворӣ: 9, 5 л
Вазни бе сӯзишворӣ: 148 кг
Фурӯш: Авто Актив, Люблянска честа 24, 1236 Трзин, телефон: 01 / 5605-766, www.bmw-motorji.si
Мо таърифу тавсиф мекунем
+ қобилияти истифода
+ маҷмӯи зинда
+ осонии ронандагӣ
+ истеъмоли маводи сӯзишворӣ
– нарх
Матевж Хриба, сурат: Алеш Павлетич
