Диски озмоишии BMW M850i Cabriolet, Mercedes S 560: Stairway to Heaven
Таассурот аз ду модели либосҳои кӯчаҳои олам дар ҷаҳон
Эҳёи конвертатсияшаванда дар Mercedes S-Class ба намуди табиии оина ва характери рақиб бо нишони BMW оварда расонд. Вохӯрии классикии рӯҳияи варзишии силсилаи ҳаштуми Бавариён бо M850i ва зебогии анъанавии Штутгарт S 560.
Оё беҳтар аст, ки аввал ба манзараҳои зебоманзари аксҳо нигоҳ кунед ва кӯшиш кунед, ки ба рули ду конвертатсия ғарқ шавед ё аз омӯхтан ва муқоисаи маълумоти техникӣ, нархҳо ва рейтингҳо дар ҷадвалҳо оғоз кунед? Мутаассифона, мо ба ин савол ҷавоб надорем. Ҳамон тавре ки мо намедонем, ки чӣ тавр як шахс метавонад зуд ва ростқавлона миллионер шавад. Аммо мо хуб медонем, ки чаро мо ҷадвали ҳисобҳоро аз аввал дур кардем - версияҳои кушодаи M850i xDrive ва S 560 барои чунин ҳисоби хурд як созишномаи хеле калонанд. Он қадар аҷиб аст, ки ҳатто суратгир аслан намехост, ки ду модели боми пӯшида ба навор гирад. Ва дар ҳақиқат - кӣ мехоҳад аз чунин ҳаво ва чунин табиат дар чунин мошин пинҳон шавад?
Албатта, бомҳои классикии нассоҷӣ дар ҳарду ҳолат мавҷуданд - бо пӯшиши устувор ва бенуқсон дар шакли комил бо механизмҳои электрикӣ, ки қодиранд бо суръати то 50 км / соат табдил ва ҳаракат кунанд. Хореографияи мураккаби печидан ва кушодани унсурҳои алоҳида ҷолиб боқӣ мемонад. , ва қобилияти тамоми сохтор барои мувофиқат кардан дар фазои паси курсиҳои пушти сарҳад дар фокус. Далели он, ки миқдори муайяни тағо барои мухлисони конвертатсияшаванда дар ин синф ҳамчун фазои маҳдуд барои мусофирони курсии қафо ва афзоиши ногузир вазн аз ҳисоби арматураҳои иловагӣ барои ҷуброни стабилизатор зарур аст, ночиз аст. хусусияти hardtop. Устувории парванда дар ду мисоли мушаххас аъло аст ва коркард то ҷузъиёти хурдтарин аст.
Ду ширкати олмонӣ низ барои ҷилавгирӣ аз ҳар гуна нороҳатии марбут ба сафари берунӣ талошҳои зиёде кардаанд. Ҷойҳои тафсон, руль, гардан ва китфҳо ба ҳама гуна хатари эҳтимолии нороҳатӣ бо нармӣ ҷавоб медиҳанд. Ҳама чиз то ҷузъиёти хурдтарин фикр карда мешавад, ҳатто дастпӯшҳои тафсондашуда мувофиқи дархост дастрасанд. Дар ҳамаи ин, силсилаи ҳаштуми BMW аз Discovery кам нест. Ягона чизе, ки дар Мерседес намерасад, ин системаи аэродинамикии Aircap аст, ки тавассути спойлери иловагӣ дар болои чаҳорчӯбаи шишаи пеш гирдбодҳоро болои кабина вазад.
Ҳашт барои ду
Аз ин рӯ, дар қатори дуюми M850i беҳтар аст, ки ба ҷои он ки аз вазиши шамолҳои шамол хафа шаванд, асосан наврасони бо ороиши номатлуб, ки ба осонӣ ба ҷойҳои тангу амудӣ медароянд ва кайф мекунанд, ҷойгир карда шаванд. Агар дар версияи кушоди пешгузаштаи силсилаи шашум нақши дефлектори аэродинамикиро равзанаи хурди паси хурд иҷро карда бошад, ки онро алоҳида боло бурдан мумкин буд, пас дар «ҳашт» иншооти болдори классикӣ истифода мешавад, ки тамоми пушти кабинаро пурра фаро мегирад. Бо шарофати ӯ, ронанда ва ҳамсафари ӯ дар қатори аввал дар мошини Бавария ба масофаи 4,85 метр аз ҷойгоҳҳои олӣ ва тақрибан пурра ҷудо шудан аз ҳамлаи ҷараёни ҳавои наздик бархурдоранд. Идоракунии пурраи рақамии панели насли Интернетро ноумед намекунад, аммо сарфи назар аз фаровонии системаҳои ёрирасон ва ронандагии қисман мустақил, лаззати ронандагии шахси аввал боқӣ мемонад самти асосии M850i.
Ман тугмаи оғозро тела медиҳам, тӯби шишагинро дар фишанги гузариш ба D ҳаракат мекунам ва оғоз мекунам. V4,4 8-литрӣ вазифаҳои якхела ва мақсаднокро иҷро мекунад ва дар ҳолати Sport Plus дар атрофи гирдоби воқеӣ давр мезанад. Дар як мижа задан, 530 қувваи асп ва 750 Нм моменти баланд ба чархҳои 20 дюймӣ бо хашм меафтад, ки нигарониҳои ҷиддиро дар бораи оқибатҳои асфальтпуш ба миён меорад. Тарзи иҷрои коре, ки Biturbo Bavarian иҷро мекунад, аҷиб аст ва аз нуқтаи назари вақт бо интиқоли ҳашт-суръат, ҳеҷ чизи дилхоҳ нест - муҳаррики интеллектуалӣ маълумоти профили масирро аз системаи навигатсионӣ мегирад ва ҳамеша бо фишангҳои оптималӣ омода мешавад.
Аммо сарфи назар аз динамикаи аҷиби мошини 2,1-тонна дар M850i, пас аз ду то се километр тай кардани кунҷҳои тез, кас ба таври нозук ором мешавад ва ба ҳолати маъмулии "круз"-и классикии Gran Turismo барои саёҳати ҳамвор, зуд ва ҳамвор мегузарад. . масофахои дурро ба осонй тай мекунад. Ин ҳалли табиӣ, албатта, бо андозаҳои таъсирбахши бадан мусоидат мекунад - паҳнӣ, масалан, бо оинаҳои паси беруна, ба таври ҷиддӣ аз ду метр зиёд аст. Ва дар ҳоле ки арсенали муосири технология, аз ҷумла интиқоли дугона ва гардонандаи тамоми чарх, дифференсиали худ қуфлшавандаи паси ва мутобиқшавӣ бо назорати автоматии чархи бадан, ронандагӣ бо суръати баландро ба таври афсонавӣ содда ва бехатар мегардонад, классикон дар ин жанр гӯё бартарӣ доранд. пеш гузаштан аз роҳи каме виртуалӣ, каме синтетикӣ. Бароҳатии ронандагӣ дар сатҳи бениҳоят баланд аст, бо як савори ноҳамвор варзишии гуворо. Дар реҷаи Comfort Plus танҳо миқдори ками зарба аз таъсири хеле дағалона ва сахт метавонад ба руль бирасад.
Тавре ки шумо тахмин кардаед, S 560 онҳоро бо оромии ҳамешагии худ идора мекунад. Мисли версияи лимузин ва купе аз S-Class, беҳтарин конвертатсияшавандаи Штутгарт аз рӯшноӣ, ларзиши нарми ҳатто сангфаршҳои сахт осебдида, мавҷҳои калон ва фаршҳои калони нобаробар об мешавад. Дар фишангҳои системаи Airmatic ҳама чиз бе садо ва шиддати нолозим ғарқ мешавад. Изҳои охирини изтироб дар курсиҳои бениҳоят бароҳати "мултиконтурӣ", аз ҷумла бо системаи массажи фаъоли Hot Stone Active Workout муҷаҳҳаз шудаанд, хомӯш карда мешаванд. Устоди воқеии сукут устоди рӯйпӯшҳои вазнин ва изолятсия мебошад - бо 71 дБ дар кабина бо суръати 160 км/соат, Мерседес боҳашамати кушода аз ҷумлаи конвертативҳои оромтаринест, ки аз таҷҳизоти ченкунии нақлиёти автомобилӣ ва варзишӣ мегузарад. Бо дарозии умумии он 5,03 метр, он яке аз калонтаринҳоест, ки мо то ҳол дидаем.
Мураккабии васеъ
Ҳузури таъсирбахши корпус бо шаклҳои равон ва хатҳои ороми худ дурахшиши киштиҳои боҳашаматро ба хотир меорад, ки бо қудрати шево ва ҳаваси бодиққат дозӣ баҳрро шино мекунанд. Дар айни замон, ҳеҷ як модели дигаре вуҷуд надорад, ки гузаштаи бузурги брендро дар воқеияти миқёси имрӯза равшантар ва равшантар инъикос кунад.
Ва, тавре ки дар гузашта, соҳиби эҳтимолӣ имконият пайдо мекунад, ки ба ҷавоҳироти технологии худ хисси воқеан инфиродӣ илова кунад. Намунаи комил дар ин маврид тобиши асроромези лаки лаълии сурхи намунаи санҷишӣ мебошад, ки бо тобиши сурхи торики боми матои мулоим ва кристаллҳои Swarovski дар чароғҳои LED муттаҳид мешавад. Интерьер, дар навбати худ, ҳиссиётро бо фазои васеи мебели рӯшноӣ дар пӯсти хуби nappa бо нақшҳои алмосӣ ва сояҳои қаҳваранги ҳезуми ашрофи хокистари нодири Осиё ба даст меорад.
Ба он рӯҳияи системаи садои гирду атрофи Burmester, равшании ғайримустақими 64-ранг ва ишораҳои нозуки "кайфияти озод" аз системаи бӯи баданро илова кунед ва шумо хоҳед фаҳмид, ки чӣ гуна як хӯроки кӯтоҳе метавонад ба як сафари стихиявӣ табдил ёбад. ҷануб. Чор литрии V8 ва зарфи дорои 80 зарф дар хидмати шумо ҳастанд - бо истеъмоли миёна дар санҷиш 12,8 л / 100 км, тай кардани тақрибан 600 км бидуни таваққуф мушкилот нест. Албатта, фишор нисбат ба муҳаррики би-турбои BMW каме заифтар аст, ки барои Мерседеси кушодаи вазнаш 44 кг кофӣ аст - Кабриолети Штутгарт мисли мошини электрикӣ ҳамвор ва бесадо ҳаракат мекунад ва садои худро танҳо бо исрори возеҳи варзиш мебарорад. режим.
Умуман, S 560 инчунин метавонад динамикӣ бошад - бо 469 асп, 700 Нм, лаззати аз байн бурдани баъзе таассубҳои амиқ бо хатҳои ғафси сиёҳ дар асфальт хеле дастрас аст. Масалан, далели он, ки моделҳои Мерседес бо таваққуфгоҳи пневматикӣ дар кунҷҳо нофаҳмо мебошанд. Ҳеҷ чиз ба ин монанд нест - услуби ронандагии динамикии конвертатсияшавандаи калон ба таври худкор қаторҳоро дар шасси сахттар мекунад ва қобилияти комилан ғайрифаъол кардани ESP имкон медиҳад, ки ҳатто шӯхиҳои ба назар ғайричашмдошт бо тири қафо. Аммо қувваи асосии пешбарандаи Мерседес кушода на хоҳиши суръат дар кунҷҳо, балки оромии бемайлони ҳаракати пеш аст, ки дар натиҷаи фишори фаровони момент ба вуҷуд меояд. Ин як классикест, ки ба шумо қадр кардани сафарҳои тӯлонӣ ва эҳсосиро таълим медиҳад.
Модели BMW як махлуқи комилан дигар аст, ки метавонад ва мехоҳад салоҳияти истисноии худро дар ҳама масъалаҳо - ба ҳама, дар ҳама ҷо ва дар вақти дилхоҳ нишон диҳад. Тайёрии он ба ҷаҳидан дар ҳар як мушакҳои бадани варзишӣ аён аст ва хислати он аслан аз шӯҳратпарастии варзишӣ бофта шудааст, ки дар моҳияти кушодаи S-Class тамоман нест. Вай як аристократи маъмулист - ба таври эътимодбахш дар худ ғарқ шудааст ва оромиро саховатмандона фаро мегирад. Дарвоқеъ, ин натиҷаи муқоиса аст - холҳо нест, аммо комилан дақиқ.
Матн: Бернд Стегеманн
Аксҳо: Dino Eisele
