BMW R-NineT Urban GS: озмоиши роҳ - санҷиши роҳ

Мундариҷа

- - Pagella

BMW R-nineT Urban GS: чӣ тавр онҳо ин корро мекунанд
BMW R-nineT Urban GS: он чӣ гуна аст
- - - Фоидаҳо
    - Камбудиҳо

Мо кӯшиш кардем, ки симои машҳуртарини боксчиёни Бавария, ки ба мизоҷон чашмак занад ... "шаҳрӣ".

Pagella

Афсонавӣ Минтақа / кӯча баргашт, аммо беш аз як хачири биёбон, ҳоло вай духтари хурдест, ки ҳама қубурҳо ва аперитивҳо: дал Платформаи R-NineT охирин реинкарнатсияи афсонаи G / S меояд, ки ҳамеша эҳсос мешавад Кӯли гулобӣ.

Гарон, вале писандидаи чашм. Ва барои ронандагӣ.

Мо набояд бо хоҳишҳо шӯхӣ кунем, зеро танҳо бо пурсидани саволҳои онҳо мумкин аст, ки онҳо амалӣ шаванд.

Аммо, чунин шуданаш мумкин аст, ки як версияи муайяни хоби мо ба тасаввур чандон мувофиқат намекунад, аммо хуб ё бад тарҷумаест, ки дар ин ҳолат тарроҳон ва муҳандисон додаанд.

Аз соли БМВ раг пайдо карданд мерос интизор шудан, ки дер ё зуд аз нав фикр кардан мантиқ буд машҳуртарин дар байни боксчиёни Баварияҳеҷ гоҳ фаромӯш накардааст R 80 G / S.ва пас аз махсус Кӯли гулобӣ охирин нишон дода шудааст Чархҳо ва мавҷҳо ниҳоят финал бизнинг қўлимизда BMW R-NineT Сити G / S.

оила R-NineT, ки авлоди ӯ ногаҳон соли 2013 зоҳир шуд, тадриҷан густариш меёбад ва аз ин сол ба тамоми сатрҳои ҳасрат ҳаракат мекунад. Ғайр аз он урён дар асл ҷолиб ҳастанд Ракер, рустикӣ рамзгузор, ҳадди ақал тоза ва аз имрӯз низ ҳайратангез аст Шаҳри G / S.

эстетикӣ, Ман бояд бигӯям, ки ҳамаи онҳо хеле муваффақ.

Аммо, хуб мебуд, ки дар бораи ин ном таваққуф кунем, ки он ҳама чизро дар бораи қаҳрамони асосӣ шарҳ медиҳад. озмоиши мо, бо ин сифат шаҳр ки пешгӯӣ мекунад, ба ғайр аз ҳарфҳои хоҳишҳо, инчунин истифодаи мақсадноки ин мотосикл ва дар охир он Гибаррес ки таъкиди аҷдоди машҳур ва ҳеҷ гоҳ фаромӯшнашаванда.

Аз аввал Минтақа / кӯча 1980, эътироф кардан лозим аст, ки дар як қатор ҷузъиёт аз он бӯи санъаткорона таҳқиқ карда мешавад махсус серияҳое, ки якеро ташкил медиҳанд дучархаи зебо барои дидан ва ламс кардан.

Ва инчунин як ранг бо истинодҳои хос ба он вуҷуд дорад Варианти Париж-Дакар ки Ориол ва Райер ба галаба овардаанд. Он чизе, ки ба таври назаррас тағйир меёбад, шӯҳратпарастӣ аст: рӯ ба рӯ шудан бо услуб ва бепарвоӣ ба чои реги Сахара Навиглиро мумфарш кунанд.

Агар ном ба мо бисёр чизҳоро нақл кунад, мо набояд дар истилоҳот дар бораи ихтисорот ва намуди зоҳирӣ иштибоҳ кунем: тарк кардани он хеле осон ва ҷолиб аст. Шаҳри G / S ҳамчун мотосикл барои варзишгароне, ки онро танҳо барои аперитив дар кулоҳи реактивӣ ва айнак истифода мебаранд.

Танҳо дар давоми озмоиш кушоем мушаххасӣ ва ӯ зебоии ронандагӣпеш аз ҳама ташаккур муҳаррик ин шоҳкор, ҳамеша гуворо ва ҳамеша сарватманд.

Аммо биёед бо тартиб идома диҳем ва ӯро беҳтар шиносем.

BMW R-nineT Urban GS: чӣ тавр онҳо ин корро мекунанд

La нави R-NineT Urban G / S афсонаро васф мекунад БМВ беҳтарин аъло, ва он аст, гуфтан лозим нест сар карда боксчии ду силиндраи ҳаҷми 1.170 смXNUMX см равғани ҳаво сард мешавад.

Якҷоя бо як қисми хуби чаҳорчӯба, он унсурест, ки тамоми оиларо муттаҳид мекунад. R-NineT... Ин версияи пешрафтаи схемаи классикии BMW мебошад, ки дорои вазифаи борбардорӣ аст ва дар якҷоягӣ кор мекунад қуттии шашзинадори.

Онҳо эълон карда мешаванд Қувваи максималии 81 кВт (110 қувваи асп) e Моменти максималии 116 Нм, арзишҳои мӯътабар ва идеалӣ на танҳо барои пиёда, балки барои фароғат ва сайёҳӣ.

Ин аст он чизе, ки мавриди истифода дар тӯли солҳо баррасӣ шудааст. яке аз беҳтарин муҳаррикҳое, ки шумо мехоҳед: махмалӣ, бой, мутавозин.

Равшан аст, ки ин ба қонун мувофиқ аст. евро 4 аз ҷиҳати партобҳо, аммо он чизе, ки дӯстдорони техникиро бештар ҷалб мекунад тақсимот: чор клапан мебошанд радиалӣ ва ихроҷҳо ядрои натрий доранд, технологияе, ки аз Формула XNUMX гирифта шудааст, ки ба шумо имкон медиҳад деформатсияро аз ҳарорати баланд назорат кунед. Қисме бо як милаи дукарата ва дастҳои рокери ангушт муҷаҳҳаз аст.

Дар бораи он Шаҳри G / S il "Боксер" бо партовҳои гуногун аз хоҳарон вохӯрдааст, ки ба он садои боз ҳам ҷолибтар мебахшад.

Дар мавриди шасси бошад, пас BMW R-nineT Сити G / S каме фарқ мекунад Scrambler R-NineT ки мо воқеан онро як варианти ин мавзӯъ ҳисобида метавонем.

La ғайра он ҳамон аст Шоу бо диаметри 43 мм ва зарбаи 125 мм, моноамортизатор он ҳамеша аст Шабакаҳо бо зарбаи 140 мм, аммо калибрченкунӣ хеле нармтар аст. Ин дар якҷоягӣ бо зини дигаре, ки дар G / S Urban 3 см баландтар аст ва фарогирии умумии замин 850 мм дорад, инчунин боиси тақсимоти вазни гуногун бо савор дар зин мегардад.

Мо набояд ба доми гумон барем, ки Nine-T аслан ҳама яксонанд. Агар шумо имкони велосипедрониро муқоиса кунед, шуморо сюрпризҳои гуворо интизор мешаванд. Дар байни моделҳои гуногун, 4 фардҳои гуногун мавҷуданд, ки бо ҳамон шумораи моношокҳо ва заррин бо андозаи чархҳои гуногун мавҷуданд.

Тавре ки дар боло зикр шуд, муносибати байни Urban G / S ва Scrambler наздиктарин аст. Инчунин аз сабаби он ки онҳо танҳо як чархи пеши 19-дюймаи мебошанд. Ҷанбаҳо барои Urban G/S бо чархҳои роҳи 120/70-19 ва 170/60-17 сутунҳои стандартии салиб ва тангенсиалӣ мебошанд, дар ҳоле ки дар дучархаи озмоишӣ чангчаҳои Continental TKC 80, ки тибқи дархост дастрасанд, насб карда шудаанд. мунтазам аз ҷониби Хонаи Бавария тасдиқ карда мешавад.

Барои эстетикаи ин велосипед ҳатмист, каме камтар барои истифодаи воқеии он дар асфалт, аммо дар он ҷо онҳо худро хеле хуб муҳофизат мекунанд.

Тормоз ба ду диски зебои 320 мм дар пеш бо калибрҳои чор поршенӣ ва диски 265 мм дар қафо такя мекунад. Агар лозим шавадABS стандартӣ аст, дар ҳоле киASC (Назорати устувории худкор) варианти тавсияшаванда аст.

Ҳама чизро тавсиф кард қисми техникӣ, биёед ба иловаҳо гузарем: чархи роҳбарикунанда ҳамон тавре ки дар Scrambler аст, ҳамон тавре ки дар асбобҳои ченкунӣ ҷамъоварӣ дар ягона унсури зебо ва ивазнашаванда аммо, ошкоро, барои сатҳи ин дучарха каме лоғар аст: он аст танҳо спидометрАз ин рӯ, нишондиҳандаи гардиши гардиш ва сатҳи сӯзишворӣ вуҷуд надорад.

BMW R-nineT Urban GS: он чӣ гуна аст

Аз лаҳзаи дохилшавӣ boxer аз он GS шаҳрӣ ҳама номуайянӣ ва тахминҳо аз байн мераванд: новобаста аз он ки меҷунбад ё не, шиносон аз шунидани он ки чӣ тавр чарх мезанад, хушҳоланд.

Шумо метавонед бо гузоштани траекторияҳо ба осонӣ ба фишанги сеюм гузаред ва қуттиҳои редукторро комилан фаромӯш кунед, аммо шунидани он, ки ҳангоми баровардани он садо баланд кардан ё ғур -ғур кардан хеле хуб аст, ки шумо дар ҷустуҷӯи баҳонаи хубе барои додани чанд фунт газ ҳастед.

Бо афзоиши гардиш (аммо мо гуфта наметавонем, ки кадоме аз онҳо тахометр нест !!) ларзишҳо эҳсос мешаванд аммо онҳо нестанд ҳеҷ гоҳ нороҳаткунанда ва фуруд омадан комилбо тани рост ва каме майл ба пеш.

Мо як рули каме баландтарро афзалтар медонистем, асосан аз сабаби тамоюли ронандагӣ ҳангоми истодан дар роҳи сафед, аммо мо медонем, ки бо эргономикаи дуруст қаноат кунем.

Илова бар ин, Селлагарчанде нозук аст, мо инро мефаҳмем хеле қулай... Се сантиметр дар Scrambler метавонад чунин ҳис кунадпуркунии мулоим ҳарду дар пойҳо каме камтар хам шудаанд ва аз ин рӯ барои савор бештар мувофиқанд.

Биёед дар ин ҷо дар бораи сафар сӯҳбат кунем. Он ҷо BMW R-NineT Сити G / S ин танҳо як велосипед барои намоишгарон нест, онро савор кунед ва шумо хоҳед фаҳмид, ки ин як дучархаи хубест, ки дар он аст Шумо мехоҳед фавран ба саёҳати гуворо равед.

Бирӯяд омехта бо истифода аз буғ, як шасси зуд и вазни дорои 221 кг (дар ҳаҷми 17 литр), барои 1200 бад нест.

Роҳҳои лой ё лой бешубҳа дар дастрасии шумо ҳастанд, аммо бештар талаб накунед: ин як нест эндуро аммо роҳ дар камуфляж аст!

Манифольдҳои ихроҷшаванда метавонанд вайрон шаванд ва ҳаракати таваққуф барои ҷаҳидан мувофиқ нест. Ҳарчанд бо каме оромии рӯҳӣ шумо метавонед (қариб) ба ҳама ҷо равед, беҳтараш танҳо. Қисмати андаке камшудаи зин барои мусофир пешбинӣ шудааст ва дар ҳоле ки мавқеи пойҳо бад намешавад, он ба ҷуз тасма ё рони шумо дигар дастакҳо надорад.

Ва охирин фикр дар бораи нархи рӯйхат. Euro 14.400 рақами бад нест, танҳо қисман бо такмили муҳаррик асоснок карда шудааст, аммо дар асл ин як дучархаи дар бозор алтернативаи дорои ҳамон хусусиятҳоро надорад.