Диски озмоишии Mini, Koleos, Kuga, Kodiaq, Lexus RC ва Passat Alltrack
Ҳар моҳ ҳайати таҳририяи AvtoTachki якчанд мошинеро интихоб мекунад, ки ҳоло дар бозори Русия фурӯхта мешаванд ва барои онҳо вазифаҳои гуногун пешниҳод мекунанд
Системаи устувории бидуни ҷудошаванда фроктро пешгирӣ мекунад. Майдонеро, ки боронҳои тирамоҳ бо чандин рутфаҳои решакан хира шудаанд, то ҳол ҳатто як мошини гардонандаи яккасофа паси сар карда метавонанд ва ҳатто дар инҷо паси ҳам чарх задани он аз дил берун мешавад ва мошинро ба осонӣ аз лағжиш ба лағжиш мепартояд. Мутаассифона, танҳо то суръати 50 км / соат, вақте ки ESP-и маъюб дубора фаъол карда мешавад ва ҳамаи кӯшишҳои лағжишро пахш мекунад.
Ба худ фаҳмондан душвор аст, ки чаро ин кӯдакон дар паси рули кроссовери калон истодаанд, ки худро барҷастаи бренд меҳисобанд. Аммо пас аз тобистони оромонаи моно-драйв, ин аввалин таҷрибаи ронандагӣ барои масхара буд ва Колеоси зоҳиран вазнин ногаҳон хеле мулоим ва мувофиқ баромад. Бале, як вариатор ва як мучаррики на он қадар чолок мавҷуд аст, аммо барои шахсе, ки ба табиати мошин одат кардааст, идора кардани онҳо аслан душвор нест. Хӯроки асосии он нест, ки давлатҳоро баъдтар аз мошин фаромада ифлос накунед - тозакунии Колеос сазовор аст ва остонаҳо, хушбахтона, бо дарҳо фаро гирифта шудаанд. Ва шумо низ бояд фаромӯш накунед, ки мошинатонро бишӯед.
Дар пасманзари кроссоверҳои пасти буҷа, Колеосҳои ҳозира баркамол ва гарон ба назар мерасанд, бинобар ин шумо намехоҳед мошини ифлосро ронед. Ман мехоҳам як намуди ғайримуқаррарӣ, ҳатто ҷанҷолӣ намоён кунам, то мардум ин каҷҳои ғайриоддии бадан, оптикаи мураккаб ва бумерангҳои LED-ро бубинанд. Азбаски пурсишро пешгирӣ кардан мумкин нест, пас мавзӯи муҳокима сазовори ба назар расад. Ва ҳа, ин Renault аст - калон ва сахт.
Андозаҳои таъсирбахш аз дарун хеле хуб эҳсос мешаванд. Бисёр айнакҳо, дохили васеъ ва хушсифатҳои хуб мавҷуданд, гарчанде ки он аз мукофот дур аст. Ва планшети системаи медиавӣ воқеан як дастгоҳи хеле ошуфта бо хусусиятҳои ба худ хос баромад. Аммо ба таври визуалӣ, салони Koleos мафтун мекунад - он ғайристандартӣ, бароҳат ва барои тамос хеле гуворо аст. Ва ҳатто дар ҳолати диффии атипӣ дар майдон, он ором ва ором боқӣ мемонад.
Кроссовери гардонандаи пеши чарх. Оё ин ҳатто қонунист? То ба наздикӣ ман намефаҳмидам, ки чаро ба ин гуна мошинҳо ҷаҳон тамоман ниёз дорад, то он даме ки ман Форд Куга савор накардам. Ин як версияи 2,5-литрии ороишёфта бо гардонандаи пеши чарх буд - дар маҷмӯъ, маъмулан аз ҳама Kug дар бозори Русия маъмултарин.
Оҳ, ва тааҷҷуб накунед, ки муштариёни Форд опсияи гардонандаи пешро интихоб мекунанд. Он на танҳо нисбат ба версияи пойгоҳӣ бо AWD қариб 2 доллар арзонтар аст, балки муҳаррики ба таври табиӣ ҳавасмандшуда танҳо дар версияҳои гардонандаи пешина дастрас аст. Двигатели ҳамаҷонибаи Ford Kuga бо 637 EcoBoost муҷаҳҳаз шудааст, ки вобаста аз дараҷаи тақвият метавонад 1,5 ё 150 қувваи аспро тавлид кунад.
Кугаи вазнин дар шаҳр давоми як ҳафта моно-диски худро надод. Аммо дар он рӯзе, ки борони навбатӣ ба Маскав омад, ҳама чиз тағир ёфт. Дар болои асфалти тар, кроссовер хеле бераҳмона рафтор мекунад: канори пешӣ лағжида, ҳавопаймоҳо лағжида истодаанд. Дар айни замон, рафтори Кугаро ҳамчун ноустувор тавсиф кардан мумкин нест: кроссовер ҳанӯз ҳам дар суръати шаҳр азим ва фармонбардор аст.
Набудани ҳаракатдиҳандаи чархдор ба "Куге" комилан имкон намедиҳад, ки ба канораҳои баланд барояд ва дар роҳҳои трамвай суръатро суст накунад. Ғайр аз он, тозакунии заминии чунин мошин аз версияҳои AWD - 200 миллиметр фарқ намекунад. Маълум мешавад, ки дар як шаҳри калон чархдор барои кроссовери калон лозим нест? Дар рӯзҳои борони яхбаста ва Апокалипсиси барфӣ чизи дигар хоҳад буд.
Онҳо мегӯянд, ки Volkswagen ба муваффақияти бренди худ Skoda ҳасад мебарад. Ман кроссовери нави Kodiaq-ро идора кардам ва фикр мекунам, ки аз он ҳарос доштан ҳама асос дорад. Чизе, ки он ба тасвири худи бренди буҷетӣ сахт мувофиқат мекунад ва ин мавқеи Skoda дар иерархияи концерни Олмон мебошад. Намуди зоҳирӣ, дохили ором, ҷойҳои бароҳат, бисёр имконоти бебаҳо. Ва муносибати ногаҳонии шадид барои мошини калони оилавӣ.
Ман худи ҳамон бензини ду литрии "Тигуан" -ро дар роҳҳои Ҷумҳурии Чех мерондам ва онҷо он комил ҳис мекунад. Шояд аз сабаби набудани бастаи роҳҳои бад, ки дар мошинҳои Русия насб шудааст. Барои шароити мо, он ҳанӯз ҳам каме сахтгир аст, аммо дар акси ҳол он комилан мувофиқат мекунад. Чатрҳои дар ба шароити обу ҳавои тағирёбандаи мо комилан мувофиқанд: ифлосӣ аз пломбаҳои бисёрқабатии поёни дарҳо рахна нахоҳад кард ва остонро доғ намекунад.
VW Tiguan технологияи баланд аст, аммо аз ин рӯ сард аст. Соплатформаи Kodiaq ба ғаризаҳои соддатар муроҷиат мекунад: он калон, амалӣ ва метавонад ҳафт нафарро дар бар гирад. Бигзор мусофирони галерея барои бо нишасти нисбатан нишастан маҷбур шаванд, ки мусофиронро дар қатори дуввум фишор диҳанд. Ба Шкода сохтани муштараки мошинҳои худ бо Kodiaks зарар намерасонад, балки танҳо барои онҳое, ки бо тамоми партовҳои ҷамъшуда аз манзил ба манзил кӯчидан мехоҳанд. Ин роҳи беҳтарини ҷалби пайравони дини Шкода мебошад.
Баъзе чизҳои зираки Кодиак стандартҳои навро комилан муқаррар мекунанд. Ман дар бораи лайнерҳои бозпасгиранда, ки кунҷҳои дарҳоро муҳофизат мекунанд, мегӯям - аҷиб аст, ки онҳо дар мошинҳои дигар нестанд. Онҳо дар таваққуфгоҳи қатъӣ кӯмаки калон мерасонанд, гарчанде ки онҳо дар назди мошинҳои пасти паҳлӯяшон болопӯш нотавонанд.
Табиист, ки боиси нигаронии VW ҳаст. Оё аз ин сабаб нест, ки Kodiaq дидаву дониста вурудоти чӯби пластикии арзон дорад, силсилаҳои сахти дарҳои қафо дар мақом нестанд. Ва азбаски танзимоти мушаххаси "робот", ки ҳангоми гузариш дудила ё ларзиш мекунад, ба назар мерасад, 180 қувваи эълоншуда нокофӣ мебошанд. Гарчанде аҷиб аст, ки кроссовер он қадар вазн надорад. "Саботаж" -и дигар - нархи ду миллион, аммо ба зудӣ Kodiaq ба конвейери ГАЗ хоҳад нишаст, бинобар ин он бояд арзон шавад. Дар ин миён ягона гиреҳи Русия дар кроссовер терминали ERA-GLONAC мебошад, ки баъзан суст мешавад.
Барои сӯҳбат дар бораи Lexus RC, ман бояд каме баргардам. Дар тобистони соли 2016, ба назарам, ман ба таври кӯтоҳ бародари бузурги девонаи ӯ - 477-нафараи RC F.-ро гирифтам, зеро дар оилаи мо ман ҳам калонсолтарам ва чормағз ҳастам, мо фавран муҳаббат доштем. Бо як ғурриш дар оғози сард, ӯ маро маҷбур сохт, ки ҳар рӯзеро, ки нафрат доштам, фаромӯш кунам. Аммо ҳар як ишқи дурахшон ба драма ниёз дорад ва ин ба зудӣ ба вуқӯъ пайваст - ман онро гум кардам.
Не, ҷиддӣ, ман дар ҷое дар ҳамон кӯчаҳои зебои минтақаи Мяснитская таваққуф карда, ба наҳорӣ рафтам ва вақте ки баргаштам, RC F-и ҳузнангези зебо барои шашуним миллион бо каппони карбонии сиёҳ дар он ҷо набуд. Боре ҳамсарам мошини маро дуздида, ба ҷое ба баҳр партофт, зеро ман ва офтоб мехостем сайругашт кунем, аммо дар ин ҷо таҷрибаи пайдо кардани мошинҳои гумшуда тамом шудааст - ҳеҷ гоҳ ягонтоаш аз онҳо кӯчонида нашудааст ва ё рабуда нашудааст. Ҳамин тавр ман кореро кардам, ки мард бояд мекард - дар як ҷо бемаънӣ пешпо хӯрд ва баъд ба ҷое бемақсад рафт. Фикр мекунам, он замон ин ягона чунин Лексус дар Маскав буд.
Умуман, ман дар ин гулгашти наздик ба ин RC F дурахшон дучор шудам, ки ман тасодуфан берун рафтам. Вай маҳз ҳамон дари зебои ҳамон тавре истод, ки ман фикр мекардам, ки ӯро тарк кардаам. Ман нафас кашидам ва дар тӯли боқимонда ба ӯ диққати бештар додам, зеро он бояд пас аз драма дар давраи ишқи дурахшон бошад.
Чанд вақт гузашт ва, боз ҳам тасодуфан, ман аллакай дар сари рули RC нишаста будам - ва ҳатто атмосфераи 350, балки қудрати 245-қувваи аспии ду литрӣ аллакай барои тақрибан чор миллион. Он дар сад дар 7,5 сония суръат мегирад, ки ин барои Маскав бисёр аст, аммо барои пул чандон зиёд нест. Вай инчунин вонамуд мекунад, ки дар одатҳои худ орзуманд аст ва ин дар якҷоягӣ бо гардонандаи қафо, ҳисси мактаби дурусти кӯҳнаро медиҳад.
Гуфта мешавад, RC ва RC F қисман аз IS ва қисман аз седани тиҷорати GS сохта шудаанд ва аз ин рӯ дар ботин васеъ мебошанд, ки ба ман хеле писанд аст. Манзурам, онҳо шуморо ба як мошини оддии варзишӣ печонда, ба дарунатон мепечонанд, зонуҳоятонро мекобед, зеро дар акси ҳол шумо намеғунҷед, сипас сарангушти худро нишон дода, як зарбаи рӯҳбаландкунанда медиҳанд. Дар ин лаҳза, шумо одатан танҳо даҳони худро мекушодед, то тарсед. Дар мавриди RC, баръакс, шумо худро устоди вазъ ҳис мекунед: шумо ором нишаста, тамоми мундариҷаи ҷайбҳоятонро дар бозуи васеъ гузошта, дарк мекунед, ки он то ҳол ба идеяи мошини ҳаррӯзаи варзишии шаҳрӣ - новобаста аз он ки ин калимаҳо дар як саф чӣ қадар аҷибанд.
Дар ин ҳикоя, ки беқурбшавӣ ва нафрат ба рутҳо бо мошинҳои варзишӣ ғайримуқаррарӣ мулоим аст, боздошти фирма-Lexus, ба андешаи ман, як изҳори беэътиноӣ боқӣ мемонад - алахусус дар муқоиса бо девонаи RC F. Аммо инро ҳам мегӯянд созиш, ки дар тарафи муқобили он, тавре ки мо медонем, фанатизм аст. Ва мо эҳтимолияти сӯзондани як нафарро камтар кардем.
Дар муомилаи қаблии ман бо седани VW Passat, ман ҳайрон будам, ки он то чӣ андоза ба се рақиби калон наздик шудааст. Берунии услубӣ, дохилии барҳаво, масолеҳи хуби ороишӣ - синфи воқеии бизнес бидуни ислоҳ. "Агар мо ба ин кор як танаи васеъ ва гардонандаи чархдор илова кунем?" - Ман фикр кардам ва версияи Alltrack-ро барои як диски кӯтоҳмуддат гирифтам.
Ин панҷгона ба манзараи шаҳр то чӣ андоза органикӣ мувофиқат мекунад. Пас, шумо гуфта наметавонед, ки ин як вагончаи заминӣ аст. Ҳамаи ин аркҳои сиёҳи пластикӣ ва унсурҳои нуқра дар паҳлӯҳо ва канори поёни бамперҳо гӯё танҳо ба Passat фоида овардаанд ва намуди онро комилтар кардаанд. Илова бар ин, аллакай дар конфигуратсияи асосӣ, мошин бо оптикаи LED муҷаҳҳаз шудааст, ки на танҳо зебо менамояд, балки роҳро ба таври комил равшан мекунад.
Ман намехоҳам бо ҳамвории 14 мм афзоишёфтаи замин ва қулфи оддии дифференсиалӣ ба роҳи кушод берун равам. Аммо, мошин аслан дар ин бора нест. Аммо дар роҳҳои сарди тирамоҳ бо гардонандаи ҳамаҷониба шумо худро хеле бештар эҳсос мекунед. Ғайр аз он, боздоштани Adaptive дар Alltrack бо нобаёнӣ насб карда шудааст, бинобар ин акнун шумо наметавонед дар бораи роҳати мусофирон ҳангоми ҳаракат дар қариб ҳама сатҳҳо хавотир шавед.
Аммо шояд сюрпризи гуворо ва ғайричашмдошт дар зери капот пинҳон бошад. Маҳз дар версияи Alltrack харидорони Русия муҳаррики пуриқтидортаринро пешниҳод мекунанд. Inline-four 2,0 TSI 220 hp инкишоф медиҳад ва то садуми аввал, Passat заминӣ нисбат ба седани зудтарин, ки мо пешниҳод кардем, 1,1 сония тезтар мешавад. Бале, бо ин қудрат мошин ба категорияи дигари андоз дохил мешавад, аммо дар роҳ шумо дар бораи чӣ гуна кашондан ва гузаштан аз мошини боркаш фикр намекунед. Ба ин танаи васеъро (аз 639 то 1769 литр) бо як шинаи зеризаминии пурраи зеризаминӣ илова кунед - ва дар ин ҷо шумо воситаи беҳтарин барои сафари дуру дароз ҳастед.
Панҷ нафар ба осонӣ дохили кабини як Mini Mini Countryman шуданд, ки зоҳиран хурд буданд: ман, ду ҳамсинфи донишгоҳам ва ҳамсарони онҳо. Масири ширкати мо кӯтоҳтарин набуд. Аввалан, аз марказ ба Новогиреево, сипас ба ҷануб - ба Бутово ва танҳо пас аз он ба касамати худ дар назди роҳи ҳалқаи Маскав. Бо вуҷуди ин, мо аз чӣ шикоят карда метавонем - ин ҳамеша бо онҳое рух медиҳад, ки ба зиёфат бо мошин меоянд.
Mini Countryman низ шикоят накард, танҳо чолокии худро каме гум кард, аммо барои ҳар як километр сӯзишвории дизелӣ талаб кард. Хушбахтона, ҳаёти шабонаи Маскав, сарфи назар аз ҳама азнавсозӣ ва барномаи "Кӯчаи ман", то ҳол аз хиёбонҳои холӣ ва набудани роҳбандӣ хурсанд аст. Аз ин рӯ, гарчанде ки истеъмоли Countryman афзудааст, аммо он аз 8 литр ба як «сад» нагузаштааст.
Умуман, дар тӯли зиёда аз ду ҳафта, ки дизели Мини дар редаксияи мо сарф кард, музди маро хеле сарфа кард. Ва намегӯям, ки ман кӯшиш кардам, ки фаъолона сарфа кунам. Дар роҳбандӣ, ӯ оғози / истгоҳи дилгиркунандаро хомӯш кард ва дар ҷое, ки пахш кардан имконпазир буд, вай бо камоли мамнуният тамоми мехатроникаро аз ҳолати муқаррарӣ ба режими варзишӣ гузаронд ва танзими экологии нафақахӯронро комилан фаромӯш кард.
Ва ҳатто бо дарназардошти ин, ба як муҳаррики дизелии ду-литрии 150-қувваи асп, яъне Countryman Cooper D, ки на зиёдтар аз 7,6-7,8 литр сӯзишворӣ лозим аст, лозим буд. Ва ин, шумо мебинед, натиҷаи хуб аст.
Редакция аз маъмурияти меҳмонхонаи Areal конгресс барои кӯмак дар ташкили тирандозии Mini Countryman, аз маъмурияти маркази савдои Metropolis барои кӯмак дар ташкили тирандозии Skoda Kodiaq, инчунин аз маъмурияти Империал миннатдор аст Маҷмааи Park Hotel & SPA барои кӯмак дар ташкили тирандозии Renault Koleos.
