Диски озмоишии Octavia Scout, Vesta, Mazda CX-5 ва Lexus GS F

"Робот" дар роҳбандӣ, кроссовер дар самосвал ва дигар вазифаҳо барои мошинҳо аз гаражи АвтоТачки Ҳар моҳ ҳайати таҳририяи АвтоТачки якчанд мошинҳоро интихоб мекунад, ки на дертар аз соли 2015 дар бозори Русия баромаданд ва бо намудҳои гуногун баромад мекунанд. вазифаҳо барои онҳо. Дар моҳи сентябр мо барои Mazda CX-5 ду ҳазор километр роҳпаймоӣ кардем, дар роҳбандӣ дар як Лада Веста бо қуттии роботӣ гузаштем, синтезатори акустикиро дар Lexus GS F гӯш кардем ва қобилиятҳои берун аз роҳро озмоиш кардем. Skoda Octavia Scout.

Роман Фарботко Mazda CX-5-ро бо BelAZ муқоиса кард

Тасаввур кунед, ки 300 кроссовери Mazda CX-5. Ин тақрибан тамоми таваққуфгоҳи зеризаминии як маркази савдои хурд аст - маҳз ҳамон қадар CX-5-ро як ширкати ҷопонӣ дар Русия дар чаҳор рӯз мефурӯшад. Хамаи ин кроссоверхоро ба як БелАЗ бор кардан мумкин аст. Модели 7571 бузургтарин мошини истихроҷи маъдан дар ҷаҳон буда, чархҳои гаронарзиш (ҳар кадомаш 100 4600 доллар) ва пуриқтидортарин муҳаррики 5 қувваи асп дар сайёра мебошад. Барои вохӯрӣ бо бузургҷуссае, ки белорусҳо ният доранд бо автомати пилот муҷаҳҳаз кунанд, мо ба Mazda CX-XNUMX, ки яке аз бестселлерҳо дар бозори Русия буд, рафтем.

 

Муҳофизони муҳаррикҳои атмосфера аллакай ҳамчун як намуди нобудшаванда тасниф карда шудаанд: бо гузаштан ба Евро-6, мошинсозон ба муҳаррикҳои турбоагрегат гузариши яклухтро оғоз карданд. Ҷопониҳо то охир муқовимат мекунанд ва онҳо ин корро бо як сабаб мекунанд: "атмосфера" -и онҳо аз ҳама ростқавл ва боэътимод аст. Болои Mazda CX-5 бо 2,5 литрии «чор» бо иқтидори 192 қувваи асп муҷаҳҳаз шудааст. Муҳаррики хеле чандирӣ ва ҳайратангези сарфакор дар суръати шоҳроҳ бениҳоят хуб аст - истеъмоли сӯзишворӣ, ҳатто бо суръати ногувор бо роҳбандии трафик ва суръатбахшии "педал ба фарш" дар давоми сафар ба 9,5 литр барои як "сад" мувофиқат мекунад. Мазда дар суръати баланд итоаткорона рафтор мекунад ва ҳатто дар баъзе лаҳзаҳо ба таври олиҷаноб рафтор мекунад ва ба ҳама ҳавасҳои ман ҳассосона вокуниш нишон медиҳад, ба монанди тағирёбии якбораи хат дар асфальти тар.

Дар роҳҳои Беларус, кроссовери Ҷопон то ҳол меҳмони нодир аст. Гарчанде ки Мазда расман дар бозори ҷумҳурии ҳамсоя ҳузур дорад, аммо он танҳо метавонад аз фурӯши дона фахр кунад. Ҳамзамон, роҳҳои маҳаллӣ пур аз моделҳои гуногуни Маздаи синну солашон пурмазмун мебошанд: аз афсонавии 323 F бо чароғҳои бардоранда то насли якуми "Амрико" 626. Дуруст аст, ки бо ворид шудан ба Иттиҳоди гумрукӣ воридоти хокистаронаи мошинҳо ба бозори Беларус барбод рафт, аз ин рӯ, дар байни наслҳои Мазда як вартае ба вуҷуд омад.

 

«Мо то ҳол одамоне дорем, ки боварӣ доранд, ки мошин бояд калон бошад ва зебо бошад. Ва муҳим нест, ки он чанд сола аст - белорусҳо ҳамеша як мошини хориҷие, ки масофаи зиёда аз 200 ҳазорро ташкил медиҳад, ба седанҳои нави буҷавӣ бартарӣ медиҳанд ”гуфт фурӯшандаи яке аз Autohouses маҳаллӣ мушоҳидаҳои худро нақл карда, итминон дод, ки CX мо -5" ҳолати ба назар мерасад.

Иван Ананьев мошини комилро дар Skoda Octavia Scout дидааст

Якчанд сол пеш ман ба давраи ҳаёти "35+, ду фарзанд, манзил, истиқоматии тобистона" бо таҷрибаи бештари автомобили имконпазири класси голф ворид шудам. Вагони насли сеюми Skoda Octavia дар тӯли се моҳи тобистон барои ман назар ба ҳамаи мошинҳои пешинаам бештар интиқол дод ва ҳатто дар ташкили як филиали бозори сохтмон дар як косибӣ кӯмак кард. Ӯ тахтаҳо ва чӯбҳои сафолҳо, халтаҳои вазнини миномет ва брикетҳои сӯзишворӣ барои оташдон, дарҳои дохилӣ ва ҳатто оташдони оҳанро чунон вазнин кашонд, ки ба назар чунин менамуд, ки мошин асбоби пуштаро ба бамперҳо фишор доданист. Ва баъд, фароварда ва шуста, Octavia Combi дар чанд дақиқа ба як мошини хонаводагӣ ё фургон барои интиқоли кӯдакон мубаддал шуд, ки дар он курсиҳо дар як ҳаракат ба кӯҳҳои Isofix мезананд.

 

Агар он вақт ба ман чизе дар мошин намерасид, пас маҳз ҳамин буд: тозакунии бештар аз замин, муҳофизати бадани пластикӣ ва трансмиссияи ҳамаҷониба, то ки ман тавонистам дар роҳҳои деҳот бо селҳои тирамоҳ олуда ва боэътимод тела додани ришҳои барф дар истгоҳҳо дар зимистон. Ман намедонам, ки Kodiaq-и бузурги Чехия то чӣ андоза зирак ва амалӣ хоҳад шуд, аммо то ба имрӯз барои бренди Чехия ҳатто тасаввур кардани варианти бисёрҷабҳа нисбат ба вагони беруна аз Octavia ғайриимкон буд. Танҳо як муҳаррики хуби дизелӣ метавонад одамонро, ки чизҳои оддиро парастиш мекунанд, дар хона фармоиш диҳанд ва қуттиҳои картониро аз IKEA комилан маҳрум кунанд, аммо он ба аврупоиён гузошта шуд.

Дар Русия Скаутро танҳо бо муҳаррики бензинӣ пешниҳод мекунанд, ки барои шахсе, ки на танҳо ронандагӣ, балки ронандагиро низ дӯст медорад, хуб аст. Хусусияти муҳаррики 180 атбо. хеле чуқур ва ӯ метавонад ронандаро ба ҳисоби се нафар гарм кунад, аммо нозукие ҳаст. Бо ёрии чархи гардонандаи онҳо онҳо на DSG ҳафт, балки шашсуръатро мегузоранд, ки, ба назарам, интиқоли барқро наҷот медиҳад ва намегузорад, ки муҳаррик чуқур нафас кашад. Тафовутҳо дар сатҳи нюансонҳо ҳастанд, аммо далел дар он аст, ки чархдори гардонандаи Octavia Scout мисли ҳамон мошин бидуни маҷмӯи бадан ва гардонандаи ҳамаҷониба чарх мезанад. Ғайр аз он, Скаут бо тозакунии баландтари замин, боздошти шадидтар дорад, ки ин ба интихоби траектория дар роҳҳои бад бештар диққат медиҳад.

 

Ҳамаи ин эродҳо ба nitpicking монанданд, аммо оё шумо наметавонед дар мошини беҳтарин айб пайдо кунед? Дар ин ҷо мо инчунин ҷераҳои қуттии DSG ва ҳошияҳои аз ҳад калонҳаҷмро, ки ба осонӣ дар ҷилавгирӣ харошида мешаванд ва бамперҳои хеле таъсирбахш, ки ба мошини роҳрав чандон мувофиқ нестанд, дохил мекунем. Баръакси пешгузаштаи худ, Octavia Scout-и ҳозира на бештар аз функсия, балки бештар дар бораи тасвир аст, гарчанде ки он албатта, нисбат ба мошини маъмулӣ имрӯзӣ бештар аст. Савол танҳо дар он аст, ки оё афзоиши тозакунии замин ва маҷмӯаи бадан ба маблағе арзиш дорад, ки Scout нисбат ба як вагони истгоҳи ҳамаҷонибаи чархдор гаронтар аст. Касе бешубҳа посухро бо эҳтиёткорона дар як ҷой дар чоҳи лойолуда дар наздикии котеҷи тобистонаи худ харошида хоҳад ёфт.

Евгений Багдасаров Лада Вестаи сиёҳро бо "робот" дар роҳбандон идора мекард

Агар дар филми "Чароғи сиёҳ" нақши асосиро на "Волга", балки Веста мебозид, вай паст, на тез парвоз мекард, аммо парвоз мекард. Чанд моҳ қабл, як седани ранги хокистари ноаён ва бо "механика" ба ман он қадар таассурот надод. Бале, дар муқоиса бо оилаи Калино-Грантҳо - осмон ва замин, аммо аз рӯи ҳисоби Гамбург - як корманди оддии давлати синфи Б, дар сатҳи рақибони хориҷӣ. Vesta аз тарроҳии мураккаб ва тозакунии замин аз кроссовер манфиат мегирад.

 

Дар боғи матбуот онҳо шикоят карданд, ки Веста дар ранги боли сиёҳ барои суратгирҳо ҷолиб нест ва шумо онро дар роҳ кам мебинед. Аммо бо ин ранг мошин абарқудратҳоро ба даст меорад - дар он сирри кинематографӣ ва таъсирбахши ғайриоддӣ барои "Лада" пайдо мешавад. Таҷҳизоти ҳадди аксар ва интиқоли "роботӣ" нуқтаҳои изофӣ илова мекунанд - қариб $ 9 344. ESP, болиштҳои паҳлӯӣ, ҷойгоҳҳои бароҳат, мултимедияи хеле шоиста бо навигатсияи CityGuide нодир ва камераи паси назар мавҷуданд.

"Робот" -ро ситоиш кардан душвор аст, алахусус агар он як чангча дошта бошад, аммо дар мавриди АМТ муҳандисони ВАЗ воқеан ҳама кори аз дасташон меомадаро карданд. Ин аз бадтарин ин трансмиссияҳо дур аст ва ҳатто дар муқоиса бо 4-суръатии "автоматӣ" -и фаронсавӣ хуб ба назар мерасад. Ҷеркинг ҳангоми суръатфизо "ба фарш" пешгирӣ кардан мумкин нест, аммо дар маҷмӯъ "робот" мекӯшад, ки ҳамвор ва пешгӯишаванда амал кунад. Нархи ҳамворӣ динамикӣ буд: то "садҳо" Веста дар 14,1 сония суръат мегирад, аз ин рӯ пешгузариро бояд пешакӣ андеша кард.

Агар шумо педали «газ»-ро нарм зер кунед, мошин зуд, бетаъхир ба кор медарояд ва дар вацти харакати мошинхо чак-чакро ба хашм намеоварад, вале хангоми тезондани суръат вай бо таъхир якбора реаксия медихад. Ҳангоми ба фарш пахш кардани педаль, мошин бо қафо суръат мегирад - барои ҳамвортар рафтан, шумо бояд лаҳзаи иваз кардани фишангро тахмин кунед ва газро каме раҳо кунед. Умуман, «робот» мекӯшад, ки ҳамвор ва пешгӯинашаванда амал кунад. Динамика нархи ҳамвор шуд: Vesta дар 14,1 сония ба "садҳо" суръат мегирад, бинобар ин пешгӯӣ бояд пешакӣ андеша карда шавад.

 

Аммо, вақте ки шумо оилаатонро ба дача мебаред, шумо камбудиҳои динамикиро чандон пай намебаред ва аксуламалҳои ҳамвор ва боздоштани нарм танҳо дар дасти онҳо мебошанд: мусофирон такон нахӯранд ва ба беморӣ гирифтор намешаванд. Шумо чизи дигарро пай мебаред. Аробачаи калоне, ки рост ба танаи XRAY ҷойгир аст, ба вестовский медарояд, танҳо гаҳвораро гирифта, дар баробари шасси гузоштан лозим аст.

Пас аз ду рӯз, ман аллакай ба Маскав танҳо мерафтам ва махсус ба шоҳроҳи печ дар печи Рогачев рӯ овардам. Бо суръати баланд мошин пешгӯишаванда боқӣ мемонад, аммо дақиқ надорад. Боздоштани кроссовер дар чоҳҳо хуб аст, аммо он мошинро ба як SUV воқеӣ табдил намедиҳад. Дар болои асфалт ду сантиметр кам нишон додан зарар надорад. Чунин шасси аллакай муҳаррики тавонотар ва дигар танзимоти роҳбарикунандаро талаб мекунад. Пас, прототипҳои Веста, ки дар Намоишгоҳи Маскав нишон дода шудаанд, ҳатмист.

Николай Загвоздкин синтезатори акустикии Lexus GS F -ро гӯш кард

"Ҷиддӣ? Оё ин Lexus 81 821 доллар арзиш дорад?» — дустам, хатто хар кадоми 477 кувваи аспро дар GS F хис карда бошад хам, ба ракамхои нархнома бовар накард. Аниқтараш, он 85 доллар арзиш дорад. ва ба кавли рафикам, ба ин пул «чизе, ки нархаш дархол намоён мешавад» харидан бехтар аст. Масалан, Maserati Levante (305 75 доллар), Porsche Cayenne S (119 81 доллар), Nissan GT-R (821 81 доллар) ё Porsche 821 (911 83 доллар).

Аммо, ман бо ин розӣ нестам. Барои ман, GS F озмоиши лакмус, озмоиш барои як мутаассиби ҳақиқии мошин аст, ки ҳамеша тобистонро пазмон мешавад. Дар забони англисӣ барои чунин ашхос калимаи олиҷаноб ва комилан мувофиқ мавҷуд аст, ки маънои аслии он «petrolhead» мебошад. Танҳо чунин, ҳангоми гузаштан аз ду қубури ихроҷи гардиш, чароғҳои торикшуда ва боли пушти сарпӯши тана, чизи асосиро қайд мекунад - ин Lexus, шояд яке аз охирин мошинҳои варзишии муосир, ки муҳаррики табиатан ҳавасмандро нигоҳ медорад: 477 HP. японҳо аз панҷ литр бидуни турбина ва суперчаржер хориҷ карда шуданд.

Аз ин рӯ, садои он махсус аст: ҳамвор, хеле ором, танҳо ҳангоми ба кор даровардани муҳаррик ё ҳангоми чарх задани муҳаррик ба хомӯш шудан. Аммо, ин шоистагии на танҳо панҷ литр ларзондашуда, балки як макони акустикии маккорона мебошад.

 

GS F мошинест, ки метавонад ба моделҳои вазнин одат кунад. Вай ба ронанда ба қадри имкон содиқ аст, аксар хатогиҳои ӯро мебахшад, бодиққат лағжишро пеша мекунад, бо омодагӣ аз паси чарх мебарояд ва дар маҷмӯъ эҳсоси комили он мешавад, ки шумо мошини ронандаро идора мекунед, ки шумо аллакай медонед, ки чӣ тавр қариб ба таври комил идора кардан мехоҳед. . Эҳсоси хатарнок, албатта, агар шумо фавран пас аз Лексус ҷойҳоро иваз кунед, масалан, дар Nissan GT-R.

Вақти паси рули ин мошини варзишӣ сарф кардан як лаззати бениҳоят баланд буд ва ман тасаввур мекунам, ки ин седанро барои ронандагии ҳаррӯза истифода бурдан мумкин аст, на танҳо барои трек. Ҳарчанд, албатта, ман мехоҳам онро дар зимистон савор кунам, то мутмаин бошам. Ростқавлона, саъйи қавӣ, ҷавобгӯ ва осонии идоракунӣ - ин ҳама бар ивази 81 доллар. Интихоби "бензин" -и воқеӣ, ки парвое надорад, ки эҳтиромона пай дар пай роҳ диҳед ва ба мошини худ бо эҳтиёт назар афканед, арзиши баландро касе нахоҳад донист.