Test Drive Bosch инноватсияро дар IAA 2016 нишон медиҳад

Мошинҳои боркаши оянда васл, автоматӣ ва электриконида шудаанд

Бош мошини боркашро ба як намоишгоҳи технологӣ табдил медиҳад. Дар 66-умин намоишгоҳи байналмилалии мошинҳои боркаш дар Ганновер, технология ва провайдери хидматрасон ғояҳо ва ҳалли худро барои мошинҳои васлшуда, автоматикунонидашуда ва электриконидашудаи оянда муаррифӣ мекунанд.

Ҳама чизро дар оинаҳои паҳлӯи рақамӣ ва дисплейҳои муосир дидан мумкин аст.

Намоишҳои нав ва интерфейси корбар: Пайвастшавӣ ва фароғатии иттилоотӣ инкишоф меёбанд. Bosch дисплейҳои калон ва экранҳои сенсориро дар мошинҳои боркаш насб мекунад, то истифодаи ин хусусиятҳоро осонтар кунад. Намоишҳои ройгон барномарезишаванда ҳамеша маълумоти муҳимро нишон медиҳанд. Масалан, дар ҳолатҳои хатарнок дисплей ба огоҳиҳо авлавият медиҳад ва ба таври визуалӣ ба онҳо тамаркуз мекунад. Тугмаҳои экрани сенсории Bosch neoSense воқеият эҳсос мекунанд, аз ин рӯ ронанда метавонад онҳоро бидуни нигоҳ пахш кунад. Амали осон, паймоиши менюи интуитивӣ ва камтар парешонҳо бартариҳои намудҳои гуногуни ҳамгироии смартфони пешниҳодкардаи Bosch мебошанд. Дар баробари Apple CarPlay, mySPIN-и Bosch ягона ҳалли алтернативӣ барои пайваст кардани дастгоҳҳои Android ва iOS ба системаи иттилоотӣ мебошад. Bosch инчунин дастгоҳҳои GPS-ро таҳия мекунад, ки харитаҳоро ба осонӣ дастрас мекунанд. Онҳо унсурҳои XNUMXD-ро дар бар мегиранд, ба монанди биноҳои хусусият дар сатҳи иловагии харита барои кӯмак ба корбарон дар паймоиши муҳити худ. Инчунин, маълумоти воқеӣ дар бораи обу ҳаво ва нархи сӯзишворӣ намоиш дода мешавад.

Оинаи рақамии берунӣ: оинаҳои калон дар паҳлӯҳои чап ва рости мошини боркаш намуди паси ронандаро таъмин мекунанд. Гарчанде ки ин оинаҳо барои бехатарӣ муҳиманд, онҳо ба аэродинамикии мошин таъсир мерасонанд ва дидани пешро маҳдуд мекунанд. Дар IAA, Bosch як ҳалли камераро пешниҳод мекунад, ки ду оинаи паҳлӯро комилан иваз мекунад. Он системаи Mirror Cam - "системаи оина-камера" номида мешавад ва муқовимати шамолро хеле коҳиш медиҳад, яъне сарфи сӯзишвориро 1-2% кам мекунад. Сенсорҳои видеоиро метавон ба кабинаи ронанда ворид кард, ки дар он мониторҳо ҷойгир шудаанд, ки дар он тасвири видеоӣ оғоз мешавад. Технологияҳои рақамӣ экранро барои вазъияти мушаххас эҷод мекунанд. Вақте ки мошини боркаш дар шоҳроҳ ҳаракат мекунад, ронанда мошинро хеле қафо мебинад ва дар шаҳр кунҷи тамошо барои бехатарии ҳадди аксар васеъ аст. Баланд бардоштани контраст намоёнро дар курсҳои шабона беҳтар мекунад.

Бехатарӣ ва самаранокии бештар дар роҳ бо ҳалли пайвастшавӣ аз Bosch

Модули назорати пайвастшавӣ: Модули назорати пайвасти Bosch - Воҳиди назорати пайвастшавӣ (CCU) як воҳиди марказии иртибот дар мошинҳои тиҷоратӣ мебошад. CCU бо сим-корти худ ба таври бесим муошират мекунад ва ихтиёрӣ метавонад бо истифода аз GPS ҷойгиршавии мошинро муайян кунад. Он ҳам дар конфигуратсияи аслӣ ва ҳам ҳамчун модул барои насби иловагӣ дастрас аст. Онро тавассути интерфейси диагностикии бортӣ (OBD) ба шабакаи борти мошин пайваст кардан мумкин аст. CCU маълумоти кории мошинро ба сервери абрӣ мефиристад ва дари доираи васеи хидматҳои эҳтимолиро мекушояд. Дар тӯли солҳои зиёд Bosch агрегатҳои идоракунии прицепҳоро истеҳсол мекунад. Вай мавкеи прицеп ва харорати хунуккуниро ба кайд мегирад, ларзиши сахтро ба кайд гирифта метавонад ва фавран ба мудири парк маълумот фиристад.

Горизонти васлшуда: Уфуқи электронии Bosch чанд сол боз дар бозор аст, аммо ҳоло ширкат онро бо маълумоти вақти воқеӣ васеъ мекунад. Ғайр аз иттилооти топографӣ, функсияҳои ёрирасон метавонанд маълумотро аз абр дар вақти воқеӣ истифода баранд. Ҳамин тариқ, идоракунии муҳаррик ва қуттиҳои редуктор қитъаҳои таъмиршуда, роҳбандӣ ва ҳатто роҳҳои яхбастаро ба назар мегиранд. Идоракунии худкори суръат инчунин истеъмоли сӯзишвориро коҳиш медиҳад ва самаранокии мошинро беҳтар мекунад.

Амнияти таваққуфгоҳи мошини боркаш: Барномаи смартфон осон фармоиш додани ҷойҳои таваққуфгоҳро дар минтақаҳои фароғатӣ ва инчунин пардохти онлайнро бидуни нақд осон мекунад. Бо ин мақсад, Bosch инфрасохтори таваққуфгоҳро бо системаҳои иттилоотӣ ва коммуникатсионӣ, ки диспетчерҳо ва ронандагони мошинҳои боркаш истифода мебаранд, пайваст мекунад. Bosch аз абри худ маълумоти таваққуфгоҳи вақти воқеиро пешниҳод мекунад. Минтақаҳои таваққуфгоҳ бо технологияи интеллектуалии видео муҳофизат карда мешаванд ва назорати дастрасӣ бо шиносоӣ дар рақамҳои давлатӣ таъмин карда мешавад.

Вақтхушӣ барои мураббиён: Системаҳои пурқуввати иттилоотии Bosch ба ронандагони автобусҳо интерфейси ғанӣ барои зеркашии намудҳои гуногуни мундариҷаи мултимедиявӣ ба система ва навохтани он дар мониторҳои баландсифат ва системаҳои аудиоии баландсифат, ки аз ҷониби Bosch истеҳсол шудаанд, пешниҳод мекунанд. Coach Media Router ба мусофирон вақтхушии дилхоҳи худро бо Wi-Fi ва ҷараёни филмҳо, намоишҳои телевизионӣ, мусиқӣ ва маҷаллаҳо пешкаш мекунад.

"Чашмҳо ва гӯшҳо" барои рондани кӯмак ва автоматӣ

MPC - Камераи бисёрфунксионалӣ: MPC 2.5 камераи бисёрфунксионалӣ мебошад, ки махсусан барои мошинҳои боркаш пешбинӣ шудааст. Системаи ҳамгирошудаи коркарди тасвир объектҳоро дар муҳити мошини боркаш бо дараҷаи баланди дақиқ ва эътимод муайян мекунад, тасниф мекунад ва ҷойгир мекунад. Илова ба системаи тормози фавқулодда, ки аз тирамоҳи соли 2015 барои ҳамаи мошинҳои боркаш дар ИА ҳатмӣ буд, ки вазни умумии зиёда аз 8 тоннаро ташкил медиҳад, камера инчунин имкони як қатор вазифаҳои ёрирасонро боз мекунад. Яке аз онҳо идоракунии интеллектуалии чароғҳои пеш аст, ки ҳангоми рондани шабона ё ҳангоми ворид шудан ба туннель ба таври худкор чароғро фурӯзон мекунад. Камера инчунин барои шинохтани аломатҳои ҳаракати нақлиёт тавассути нишон додани онҳо дар дисплейи кабина кӯмак мекунад, то ронандаро беҳтар огоҳ созад. Илова бар ин, камера асоси як қатор системаҳои ёрирасон мебошад - масалан, системаи огоҳкунанда дар бораи баромадан аз хатҳо ронандаро бо ларзиши чархи рул огоҳ мекунад, ки ӯ аз хатти берун рафтанӣ аст. Бо механизмҳои интеллектуалии бехатарӣ барои шинохти хатҳо, MPC 2.5 инчунин асоси системаи нигоҳдории хат мебошад, ки мошинро бо танзими хурди чархи рул дар қатор нигоҳ медорад.

Сенсори радари пеши миёна: Барои мошинҳои тиҷории сабук, Bosch сенсори радари пеширо пешниҳод мекунад (Front MRR). Он предметҳоро дар назди мошин муайян мекунад ва суръат ва мавқеи онҳоро нисбат ба он муайян мекунад. Илова бар ин, сенсор мавҷҳои радари FM-ро дар доираи аз 76 то 77 ГГц тавассути мавҷгирҳои интиқолдиҳанда интиқол медиҳад. Бо MRR пеши, Bosch функсияҳои аз ҷониби ронанда ёрирасони ACC - назорати крузи мутобиқшаванда ва системаи тормози фавқулоддаро амалӣ мекунад.

Санҷиши радарии паси миёна: Нусхаи пушти саршудаи сенсори радарии Rear MRR ба ронандагони фургон имкон медиҳад, ки нуқтаҳои нобиноро назорат кунанд. Мошинҳо бо ду сенсоре, ки дар ду канори бампери қафо пинҳон карда шудаанд, муҷаҳҳаз мебошанд. Система ҳамаи мошинҳоро дар ҷойҳои нобино дар мошини боркаш ошкор мекунад ва ронандаро огоҳ мекунад.

Камераи стерео: Камераи стерео компакти SVC Bosch як ҳалли моносенсор барои бисёр системаҳои кӯмак ба ронанда дар мошинҳои тиҷоратии сабук аст. Он муҳити 3D-и мошин ва ҷойҳои холии пеши онро пурра сабт карда, панорамаи 50м 1280D-ро таъмин мекунад. Ҳар яке аз ду сенсорҳои тасвирии хеле ҳассос, ки бо технологияи шинохти ранг ва CMOS муҷаҳҳаз шудаанд (Опсияи металлӣ оксиди нимноқил - Иловаи MOSFET Logic) дорои қарори XNUMX x XNUMX мегапиксел мебошанд. Бо ин камера хусусиятҳои сершумори бехатарӣ ва бароҳатӣ амалӣ карда мешаванд, аз тормози худкори фавқулодда то ёрдамчиёни роҳбандӣ, таъмири роҳ, қитъаҳои танг, манёврҳои пешгирӣ ва албатта ACC. SVC инчунин назорати оқилонаи чароғҳои пеш, огоҳии баромадан аз хат, нигоҳ доштани хат ва роҳнамоии паҳлӯ ва шинохти аломатҳои ҳаракатро дастгирӣ мекунад.

Системаҳои камераи наздик: Бо системаҳои камераи наздик, Bosch ба ронандагони микроавтобус кӯмак мекунад, ки ба осонӣ таваққуф кунанд ва манёвр кунанд. Камераи паси CMOS дар асоси CMOS ҳангоми бозгашт ба онҳо назари воқеии атрофиёни онҳоро медиҳад. Чор камераи макрокамера асоси системаи бисёркамераи Bosch мебошанд. Як камера дар пеш, камераи дигар дар қафо ва дуи дигар дар оинаи паҳлӯ ҷойгир шудаанд. Ҳар яки онҳо диафрагмаи 192 дараҷа доранд ва дар якҷоягӣ тамоми муҳити мошинро фаро мегиранд. Ба шарофати технологияи махсуси тасвирӣ, тасвирҳои се андоза дар экран намоиш дода мешаванд. Ронандагон метавонанд дурнамои дилхоҳро интихоб кунанд, то ҳатто кӯчактарин монеаро дар таваққуфгоҳ бубинанд.

Датчикҳои ултрасадоӣ: Дидани ҳама чиз дар атрофи ван душвор аст, аммо сенсорҳои ultrasonic Bosch атрофро то 4 метр дуртар мегиранд. Онҳо монеаҳои эҳтимолиро ошкор мекунанд ва ҳангоми манёврҳо масофаи доимо тағирёбандаро ба онҳо муайян мекунанд. Маълумот аз сенсорҳо ба ёрдамчии таваққуфгоҳ фиристода мешавад, ки ба ронанда барои бехатар нигоҳ доштан ва манёвр кардан кӯмак мекунад.

Системаҳои идоракунии мошинҳои боркаши Bosch роҳи худро муайян карданд

Bosch Servotwin самаранокӣ ва бароҳатии мошинҳои вазнинро беҳтар мекунад. Системаи идоракунии электро-гидравликӣ дастгирии вобаста ба суръат барои идоракунии реаксияи фаъолро пешниҳод мекунад, ки нисбат ба идоракунии пурқуввати гидравликӣ камтар сӯзишворӣ сарф мекунад. Сервовин нобаробарӣ дар роҳро боэътимод ҷуброн мекунад ва ба ронанда қобилияти кашиши хуб медиҳад. Интерфейси электронӣ системаи идоракуниро дар маркази вазифаҳои ёрирасон, аз қабили кӯмаки хатти ҳаракат ва ҷуброни шамолҳои чап ҷойгир мекунад. Системаи идоракунӣ дар бисёр моделҳои мошинҳои боркаш, аз ҷумла таппончаи худгард Actros истифода мешавад. Мерседес-Бенс.

Назорати тири паси: eRAS, системаи электрикии идоракунии тири ақиб, метавонад меҳварҳои гардонанда ва пушти мошинҳои боркаши дорои се ва зиёда меҳварҳоро идора кунад. Ин радиуси гардишро кам мекунад ва дар натиҷа фарсудашавии чархҳоро кам мекунад. ERAS аз ду ҷузъ иборат аст - силиндр бо рамзгузори ҳамгирошуда ва системаи клапан ва таъминоти барқ. Он аз насоси электрикӣ ва модули идоракунӣ иборат аст. Дар асоси кунҷи идоракунии тири пеш, ки тавассути автобуси CAN интиқол дода мешавад, системаи идоракунӣ кунҷи оптималии идоракунии тири ақибро муайян мекунад. Баъди гардиш система вазифаи рост кардани чарххоро ба зиммаи худ мегирад. eRAS танҳо ҳангоми гардиши руль қувваи барқро истеъмол мекунад.

Шӯъбаи идоракунии болишти электронӣ: Бо дастгоҳи идоракунии болишти электронӣ, Bosch муҳофизати ронанда ва мусофирони мошинҳои тиҷоратиро беҳтар мекунад. Шӯъбаи идоракунии электронӣ сигналҳои аз ҷониби сенсорҳои суръатбахшӣ фиристодашударо мехонад, то қувваи зарбаро муайян кунад ва системаҳои пассивии бехатариро ба таври дақиқ фаъол созад - муҳаррикҳои камарбанди бехатарӣ ва болишти бехатарӣ. Гайр аз ин, блоки электронии идоракунй харакати наклиётро доимо тахлил карда, вазъиятхои му-химро, масалан, чарх задани мошини боркашро эътироф мекунад. Ин маълумот барои фаъол кардани муҳаррикҳои камарбанди бехатарӣ ва болиштҳои паҳлӯӣ ва пешӣ барои сабук кардани таъсири садама ба ронанда ва мусофирон истифода мешавад.

Электрификацияи гардонанда моментро зиёд мекунад ва сарфи сӯзишвориро кам мекунад

Гибридҳои 48-Volt Starter: Системаи барқароркунии зуд: Бо Bosch 48-Volt Starter Hybrid барои мошинҳои сабуки тиҷорӣ, шумо метавонед соҳилро барои сӯзишворӣ сарфа кунед ва қудрати баландтари он маънои онро дорад, ки он энергияро нисбат ба истифодаи шиддати анъанавӣ беҳтар мекунад. Ҳамчун ивазкунандаи як генератори анъанавии камарбанд, системаи тақвияти 48V BRM оғози бароҳатро таъмин мекунад. Мисли генератори самарабахши баланд, BRM энергияи боздориро ба нерӯи барқ ​​табдил медиҳад, ки онро дигар истеъмолкунандагон ё зиёд кардани муҳаррик истифода бурда метавонанд.

Диски барқии гибридӣ: Бош системаи гибридии параллелии 120 кВт барои мошинҳои боркашро таҳия кардааст. Он метавонад ба 6% кам кардани сарфи сӯзишворӣ мусоидат кунад. Системаро инчунин дар мошинҳои боркаш, ки вазнашон аз 26 то 40 тонна аст, инчунин мошинҳои беруна истифода бурдан мумкин аст. Ҷузъҳои асосии интиқол ба масофаи дароз муҳаррики электрикӣ ва электроникаи энергетикӣ мебошанд. Диски барқии паймон байни муҳаррик ва қуттиҳои редукторӣ муттаҳид шудааст, бинобар ин интиқоли иловагӣ лозим нест. Он муҳаррики сӯзандаро дастгирӣ мекунад, энергияро барқарор мекунад ва диски инерсия ва электриро таъмин мекунад. Инвертор ҷараёни доимиро аз батарея ба ҷараёни тағирёбанда барои мотор табдил медиҳад ва моменти зарурӣ ва суръати муҳаррикро танзим мекунад. Функсияи старт-стопро низ метавон муттаҳид кард, ки иқтидори сарфаи сӯзишвориро боз ҳам афзоиш медиҳад.

Геометрияи тағирёбандаи турбина: Тавре ки дар сегменти автомобилҳои сабукрав талабот барои коҳиш додани истеъмоли сӯзишворӣ ва партобҳо сахттар мешаванд. Турбинаҳои ихроҷӣ нақши хеле муҳим доранд. Илова бар коҳиш додани фриксия ва баланд бардоштани самаранокии термодинамикӣ тавассути оптимизатсияи ҷузъҳои ҳаво, Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) турбинаҳои тағирёбандаи геометрия (VTG) -ро барои муҳаррикҳои нақлиёти тиҷорӣ таҳия мекунад. Дар ин ҷо рушд пеш аз ҳама ба ноил шудан ба дараҷаи баланди самаранокии термодинамикӣ тавассути геометрияи тамоми диапазон ва баланд бардоштани устувории система дар маҷмӯъ нигаронида шудааст.

Бош барои майдончахои сохтмон диски электрики тайёр карда истодааст

Диски электрикӣ барои муҳаррикҳои берун аз роҳ: ояндаи мошинҳо на танҳо нерӯи барқ ​​аст, ояндаи барномаҳои берун аз роҳ низ ба нерӯи барқ ​​пайваст аст. Ин риояи талаботи партобро осон мегардонад, машинахои электрики бошад, дарачаи садоро, масалан, дар сохтмонхо хеле кам мекунанд. Bosch на танҳо ҷузъҳои гуногуни гардонандаи барқӣ, балки системаи мукаммали гардонандаро барои SUV пешниҳод мекунад. Дар якҷоягӣ бо модули нигоҳдории барқ, он барои электриконидани барномаҳои гуногун дар бозори берун аз роҳ, аз ҷумла онҳое, ки берун аз доираи соф ронандагӣ мебошанд, мувофиқ аст. Он метавонад ҳам бо назорати суръат ва ҳам танзими момент кор кунад. Система метавонад дар ҳама гуна мошин тавассути пайваст кардани он ба модули дигар, ба монанди муҳаррики дарунсӯзӣ ё навъи дигари интиқол, ба монанди тир ё занҷир насб карда шавад. Ва азбаски фазои насбкунӣ ва интерфейси лозимӣ ба ҳам монанд аст, як гибриди гидростатикии силсиларо бо хароҷоти каме насб кардан мумкин аст.

Тартиби муосири озмоиши барқароркунии гармӣ: Мошинҳои тиҷорӣ бо системаҳои барқароркунии гармӣ (WHR) хароҷотро барои операторони паркҳо кам мекунанд ва захираҳои табииро ҳифз мекунанд. Системаи WHR як қисми энергияро, ки дар системаи ихроҷ гум шудааст, барқарор мекунад. Имрӯз қисми зиёди энергияи аввалия барои рондани мошинҳои боркаш ҳамчун гармӣ гум мешавад. Як қисми ин энергияро тавассути системаи WHR барқарор кардан мумкин аст, ки дар он давраи буғ истифода мешавад. Ҳамин тариқ, сӯзишвории мошинҳои боркаш 4% кам мешавад. Бош барои омезиши системаҳои мураккаби WHR ба омезиши симулятсияи компютерӣ ва санҷиши воқеӣ такя мекунад. Ширкат барои санҷиши бехатар, такроршавандаи ҷузъҳои алоҳида ва системаҳои мукаммали WHR дар кори статсионарӣ ва динамикӣ як тахтаи санҷишии гази гармро истифода мебарад. Пилорамма барои санҷиш ва арзёбии таъсири амалии моеъҳо ба самаранокӣ, сатҳи фишор, фазои насб ва консепсияи бехатарии тамоми система истифода мешавад. Ғайр аз он, ҷузъҳои гуногуни системаро барои оптимизатсия кардани хароҷот ва вазни система муқоиса кардан мумкин аст.

Системаи модулии Common Rail - беҳтарин роҳи ҳалли ҳар як талабот

Имконпазирӣ: Системаи мураккаби роҳи оҳан барои мошинҳои боркаш метавонад ба тамоми талаботи ҳозира ва оянда дар трафики роҳ ва дигар замимаҳо ҷавобгӯ бошад. Гарчанде ки системаи модулӣ барои муҳаррикҳои дорои 4-8 баллон пешбинӣ шудааст, онро ҳатто дар муҳаррикҳои дорои то 12 баллон дар роҳгузарҳо истифода бурдан мумкин аст.Системаи Bosch барои муҳаррикҳои аз 4 то 17 литр ва то 635 кВт дар сегменти шоҳроҳ ва берун аз роҳ 850 кВт мувофиқ аст. ...

Мутобиқати комил: Ҷузъҳо ва модулҳои система дар таркибҳои гуногун мутобиқ карда мешаванд ва ба афзалиятҳои мушаххаси истеҳсолкунандаи муҳаррик мувофиқат мекунанд. Bosch насосҳои сӯзишворӣ ва равғанӣ (CP4, CP4N, CP6N), форсункҳо (CRIN) барои мавқеъҳои гуногуни васлкунӣ, инчунин насосҳои нави сӯзишвории MD1 ва блокҳои идоракунии электронии барои системаҳои шабакавӣ оптимизатсияшуда истеҳсол мекунад.

Чандирӣ ва миқёспазирӣ: Азбаски сатҳҳои гуногуни фишор аз 1 то 800 бар мавҷуданд, истеҳсолкунандагон метавонанд ба талаботи доираи васеи сегментҳо ва бозорҳо ҷавобгӯ бошанд. Вобаста аз сарборӣ, система метавонад дар роҳ ба 2 миллион км ё 500 1,6 соат берун аз роҳ тоб орад. Азбаски суръати ҷараёни форсункҳо хеле баланд аст, стратегияи сӯхтаро беҳтар карда, ба самаранокии муҳаррикҳои ултра баланд ноил шудан мумкин аст.

Самаранокӣ: Насоси сӯзишвории электронии eGP ҷараёни пешакии сӯзишвориро мувофиқи талабот танзим мекунад ва бо ин қувваи зарурии гардонандаро кам мекунад. Бо то 8 сӯзандору дар як давра, намунаи такмилёфтаи тазриқӣ ва форсункҳои оптималӣ истеъмоли сӯзишвориро боз ҳам коҳиш медиҳанд.

Иқтисодӣ: Умуман, системаи модулӣ сарфи сӯзишвориро дар муқоиса бо системаҳои анъанавӣ 1% кам мекунад. Барои мошинҳои вазнин ин маънои то 450 литр дизел дар як сол дорад. Система инчунин барои электриконидани гардон омода аст - он метавонад 500 равандҳои оғоз-истро, ки барои кори гибридӣ заруранд, идора кунад.

Дигар навигариҳои Bosch барои мошинҳои сӯзишворӣ

Системаи Стартерии Роҳи Оҳан барои Бозорҳои Рушдёбанда: Системаҳои ибтидоии CRSN бо фишори система то 2000 бар барои мошинҳои боркаши миёна ва вазнин, инчунин мошинҳои беруна ба талаботи бозорҳои рӯ ба тараққӣ мувофиқанд. Онҳо бо як қатор васеи насосҳо ва соплоҳои равғани ибтидоӣ муҷаҳҳаз мебошанд. Ба туфайли дараҷаи баланди ҳамгироӣ, калибрченкунӣ ва сертификатсия, моделҳои нави мошинҳоро бо ин системаҳо зуд муҷаҳҳаз кардан мумкин аст.

Нерӯгоҳҳои барқи гази табиӣ: Мошинҳои боркаш бо бензин як алтернативаи ором, иқтисодӣ ва аз ҷиҳати экологӣ тоза ба дизел мебошанд. Bosch технологияҳои аслии сифати таҷҳизот партоби CO2-ро то 20% коҳиш медиҳанд. Бош диски CNG-ро мунтазам такмил медиҳад. Портфолио ҷузъҳои идоракунии муҳаррикҳо, тазриқи сӯзишворӣ, оташгирӣ, идоракунии ҳаво, муолиҷаи ихроҷ ва турбокомпрессро дар бар мегирад.

Коркарди газҳои ихроҷӣ: Маҳдудиятҳои шадиди қонунӣ танҳо аз ҷониби як системаи фаъол пас аз табобат риоя карда мешаванд, ба монанди катализатори SCR барои кам кардани оксиди нитроген. Системаи ченкунии Denoxtronic пеш аз табдилдиҳандаи каталитики SCR ба ҷараёни ихроҷ маҳлули обии 32,5% мочевина ворид мекунад. Дар он ҷо, аммиак оксидҳои нитрогенро ба об ва нитроген тақсим мекунад. Бо коркарди маълумоти корбарии муҳаррикҳо ва ҳама нишондиҳандаҳои сенсор, система метавонад миқдори редуктантро ба андозаи мувофиқ ба шароити кори муҳаррик ва кори катализатор барои ба ҳадди аксар табдил додани NOx табдил диҳад.