Фрегатҳои бритониёии ҷанги сард. Хоҳарони турбопардоз
Фрегатҳои бритониёии ҷанги сард. Хоҳарони турбопардоз
Тавсеаи фрегатҳои Type 41 ва Type 61, ки дар шумораи махсуси 3/2016-и маҷаллаи Sea and Ships оварда шудаанд, ду силсилаи дигар воҳидҳои мушоияти Флоти Шоҳӣ бо номи Навъи такмилшудаи 12 ва 12 маъруфанд. Онҳо дорои гидродинамика, ҳаракати ҳаракат ва таҷҳизоти беҳтаршуда мебошанд.
Барои таҳқиқот дар бораи лоиҳаи бритониёии блокҳои PDO, ки дар нимаи дуюми солҳои 40-ум анҷом дода шуда буд, ҳадафи "намунавӣ" киштиҳои зериобӣ буданд, ки қодир ба суръати тақрибан 18 гиреҳ дар ҳолати зериобӣ расида метавонанд ва ҳамзамон тахмин мезананд, ки он метавонад ба зудӣ афзоиш ёбад. Аз ин ру, адмиралтей талаб кард, ки фрегатхои лоихакашй боз хам суръати максималии 25 узел бо станцияи электрикии 25 20 километр ва масофаи 000 3000 милии бахриро бо суръати 15 гирех дошта бошанд. охири соли 1947, дар ибтидои соли нав дар муносибати Флоти Королии Бахрй ба проблемаи ПДО дигаргунихои калон ба амал омаданд. Мувофики дастурхои охирини у киштихои эскорт бояд назар ба киштихои зериобии душман 10 гирех тезтар суръат мегирифтанд. Аз ин чо баъд аз тахлилхо маълум шуд, ки 27 гирех барои «шикорчиён»-и нав оптимал аст.. Талаби дигари мухими адмиралтей ин масъалаи масофаи парвоз буд, ки арзиши он аз 3000 милии пештара ба камаш 4500 милии бахрй зиёд шудааст. бо ҳамон суръати иқтисодӣ. Ба зудӣ маълум шуд, ки коркарди як турбинаи буғӣ, ки аз як тараф, сабук ва паймон буд, ва аз тарафи дигар, метавонад қувваи лозимаро барои расидан ба 27 ватт тавлид кунад, дар ҳоле ки сарфи сӯзишворӣ 4500 мм-ро нигоҳ медорад. сафар, на он қадар оддӣ хоҳад буд. Барои воқеии ин талабот, Адмиралтия ниҳоят розӣ шуд, ки суръати иқтисодиро то 12 гиреҳ маҳдуд кунад (аз ҳама пасттарин барои мушоияти корвонҳое, ки бо 10 гиреҳ ҳаракат мекунанд) иҷозат дода шудааст.
Дар аввал, кор дар агрегати нави PDO аз сабаби афзалияти баланд ба табдил додани эсминецҳои Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ба нақши фрегат хеле суст идома ёфт. Лоихаи лоиха дар мохи феврали соли 1950 тайёр буд. Кори фрегатхои нав то огози мухосираи Берлини Гарбй, ки шаби 23 ба 24 июни соли 1948 ба амал омад, огоз наёфт. Дар лоиҳаи онҳо қарор дода шуд, ки унсурҳои аз фрегатҳои қаблан тавсифшуда 41/61 гирифташуда истифода шаванд, аз ҷумла. надстройкаи паст, артиллерия дар шакли таппончаи универсалии Mk V дар турети 114 мм Mk VI (аз тарафи системаи назорати оташфишонии Mk 6M идора карда мешавад), инчунин 2 миномети Mk 10 Limbo, ки дар "чоҳ" насб карда шудаанд. Таҷҳизоти радарӣ бояд аз радарҳои навъи 277Q ва 293Q иборат буд. Баъдтар ба онҳо ду навъи 262 (барои оташфишонии зенитӣ дар масофаи кӯтоҳ) ва навъи 275 (барои оташфишонии зенитӣ дар масофаи дур) илова карда шуданд. Ба таҷҳизоти сонар навъҳои сонарҳои 162, 170 ва 174 (баъдтар бо навъи навтари 177 иваз карда шуданд) бояд дохил карда шаванд. Инчунин карор дода шуд, ки яроки торпедо гузошта шавад. Дар аввал, онҳо бояд аз 4 як дастгоҳи доимӣ насбшуда бо захираи 12 торпедо иборат буданд. Баъдтар ин талабот ба 12 камера иваз карда шуд, ки аз он 8-тоаш (ба як борт бояд 4-тоаш дастгоҳи статсионарӣ бошад) ва 4-тои дигар дар системаи 2xII гардишгарӣ.
Барои харакат истифода бурдани станцияхои нави электрикии турбо-буг ба чудо кардани вазн ва андоза таъсири манфй расонд. Барои сохтан тавонистани он корпусро калон кардан лозим омад, пас аз тахлилхои зиёд дарозии он 9,1 метр ва бараш 0,5 метр зиёд шуд Ин тагйирот гарчанде ки дар аввал аз тарси болоравии нарх танкид карда мешуданд, аммо маълум шуд ҳаракати хеле хуб, зеро санҷиши ҳавзи шиноварӣ нишон дод, ки дарозии корпус ҷараёни ламинарии обро беҳтар намуда, суръати бадастомадаро боз ҳам баланд мебардорад («давҳои дароз»). Диски нав инчунин зарурати насб кардани дудбароҳои классикиро ба ҷои ифлосҳои дизелии ноаён ба миён овард. Дубури пешбинишуда ба таркиши таркиши атомӣ тобовар буд. Аммо, дар ниҳоят, амалия нисбат ба талаботҳои аз ҳад зиёд авлавият дода шуд, ки он чизест, ки онро дубора тарҳрезӣ кард. Он дарозтар ва бештар ба қафо хам карда шуд. Ин дигаргунихо нафъи чидди бахшид, зеро туман задани кабина бас карда шуд, ки ин шароити кори экипажи соатхоро хеле бехтар кард.
