Bugatti EB110
Bugatti EB110
Гарчанде ки ном итолиёвӣ садо медиҳад, Bugatti як ширкати фаронсавӣ буд (ҳоло ба VW тааллуқ дорад). Аммо, пас аз таҷдиди сохтор дар солҳои 90-ум, он моликияти Италия шуд ва EB110 рақиби Ferrari F40 ва Lamborghini Diablo шуд.
Чархи гардон
Иқтидори 552 HP интиқол ба ҳамаи 4 чарх, гарчанде ки дар таносуби баробар нест,. 63% қувваи барқ ба тири ақиб, 37% ба тири пеш меравад.
Дуюм турбогенераторҳо
Барои пешгирӣ кардани вокуниши таъхири турбина дар суръати пасти муҳаррик, EB110 то чор турбокомпрессори хурди IHl бо байнихудкунакҳо дошт, ки барои ҳар як силиндр дутоӣ буд.
Шасси нахи карбон
Пеш аз McLaren F1 ултра муосир, EB110 дорои шасси нахи карбон буд, ки онро бениҳоят пойдор мегардонд.
V12 бо чор camshafts
Муҳаррики 3,5 литрии EB110 дар 8200 rpm кор мекунад ва муҳаррикҳои қаблии Cosworth DFV-ро, ки дар Formula 1 истифода мешуданд, фаъол мекунад.
Шинаҳои махсуси Michelin
Робитаҳои наздики Bugatti бо Michelin боиси таҳияи чархҳои махсуси ултра пасти MXX110 барои EB3 гардид, ки дар чархҳои хӯлаи аз чархҳои пеш аз ҷанг илҳомёфтаи Bugatti Royale истифода мешаванд.
Мотор
Навъи: V12 бо чор риштаи вақт.
Сохтмон: блоки хӯлаи сабук ва сар.
Таҳвили: 5 клапан дар як силиндр (3 гиреҳ, 2 ихроҷ), ки аз ҷониби 4 чархҳои болоӣ идора карда мешаванд.
Диаметр ва зарбаи поршен: 83,8 55,9 мм х.
Мушкилот: 3500 см3.
Таносуби фишурдашавӣ: 7,5: 1.
Нерӯи барқ: Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷонибаи Bugatti бо 4 турбокомпрессори IHI.
Максимум қудрат: 552 х.ч. дар 8000 чархзании
Максимум моменти: 630 Нм дар 3750 гардиш
Интиқол
Дастури 6-суръат.
БАДАН / ШАССИ
Купеи дударии сабук бо шасси нахи карбон монокок.
Панҷараи анъанавии радиатор
Панҷараи радиатории наъшакли анъанавии Bugatti дар EB110 нигоҳ дошта шудааст, то робитаро бо гузашта таъкид кунад.
Дастгоҳҳое, ки муҳити зистро муҳофизат мекунанд
Ҳар як турбокомпрессор бо конвертери каталитикӣ ва коллектори буғи нафт муҷаҳҳаз шудааст, то EB110-ро то ҳадди имкон аз ҷиҳати экологӣ тоза кунад.
Амортизаторҳои дугонаи пушти
Барои ба ронанда имкон додани назорати беҳтарини мошин, EB110 дар қафо амортизаторҳои дугона дорад.
Ҷисми хӯлаи
Барои кам кардани вазни мошин, корпуси EB110 аз хӯлаҳои алюминийи сабук сохта шудааст, ки одатан бо кабуди анъанавии Бугатти ранг карда шудаанд, гарчанде ки баъзеҳо нуқра ранг карда шудаанд.
ШАССИС
Таваққуфи пеши: устухонҳои дукарата, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ ва бар зидди рол.
Таваққуфи пушти сар: дар устухонҳои дукарата бо дамперҳои пружинии дукарата дар ҳар як тарафи мошин. Черезҳо: дискҳои вентилятсияи пеш ва пушти (диаметри 323 мм).
Чархҳо: Хӯлаи магний - андозаҳои 229 x 457 мм пеш ва 305 x 457 мм пушти.
Шинаҳо: Michelin 245/40 (пеш) ва 325/30 (қафо).
Драйви санҷиширо фармоиш диҳед!
Оё шумо мошинҳои зебо ва тезро дӯст медоред? Мехоҳед худро дар паси рули яке аз онҳо исбот кунед? Пешниҳоди моро санҷед ва барои худ чизе интихоб кунед! Ваучер фармоиш диҳед ва ба сафари ҳаяҷонбахш равед. Мо дар роҳҳои касбӣ, ки дар саросари Полша ҷойгиранд, савор мешавем! Шаҳрҳои амалӣ: Познань, Варшава, Радом, Ополе, Гданьск, Беднари, Торун, Биала Подласка, Вроцлав. Тавроти моро хонед ва якеро, ки ба шумо наздиктар аст, интихоб кунед. Ба амалӣ шудани орзуҳои худ шурӯъ кунед!
