кашонидани мошин. Чӣ тавр онро дуруст кардан мумкин аст?
Мошин мисли ҳама гуна мошин метавонад бо сабабҳои гуногун итоат накунад. Ҳодисае, ки моро дар масир беҷо мекунад, бо даъват кардани мошини эвакуатор ё мошини дигар кашола карда мешавад. Бо вуҷуди ин, дуруст кашонидани мошин душвортар аз он аст, ки ба назар мерасад. Барои бехатар ва қонунӣ анҷом додани он чиро дар хотир доред?
Агар ёрдамчии дар боло зикршуда ба мо наояд, мошинро бо ресмон кашола кардан мумкин аст. Барои мошинҳое, ки вазни умумии иҷозатдодашуда то 3.5 тонна аст, чанд метр кифоя аст, ки мо онро қариб дар ҳар як нуқтаи фурӯши сӯзишворӣ ва мағозаи мошин харида метавонем. Тачхизоти дигари зарурй секунчаи огохкунанда мебошад, ки он бояд дар тарафи чапи мошини кашонидашуда гузошта шавад.
Доштани кабелҳои пайвастшавӣ муфид буда метавонад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки батареяро дар ҳолати фавқулодда пур кунед. Бе муҳаррики коркунанда, ки одатан ба идоракунии нерӯи барқ ва тормоз халал мерасонад, кашола кардани мошин дар чархзанӣ хеле хатарнок аст, гарчанде ки ин қонунист. Аз ин рӯ, бояд фикр кард, ки оё ин беҳтарин роҳи ҳалли он нест, пас даъват кардани кӯмаки техникӣ дар роҳ.
«Кашидани чизе кори масъулиятнок аст, аз ин рӯ чанд қоидаро бояд дар хотир дошт. Аввалан, мо метавонем танҳо қалмоқҳо ва чашмони кашолакуниро истифода барем. Аввалин ба шумо имкон медиҳад, ки масалан, прицепро кашед, дар ҳоле ки дуюмӣ ба шумо имкон медиҳад, ки мошини дигарро дар ҳолати фавқулодда кашед. Дар сурати зарурати истифода бурдани чашмаки кашанда, хеле муҳим аст, ки кабел ҳамеша танг бошад. Кабели кашолашаванда метавонад ба ҷунбиш оварда расонад, ки мошини кашолашавандаро аз кор боздорад ва ё ҳатто ба бампераш осеб расонад. Шумо бояд дар хати рост ҳаракат кунед ва ҳарду мошин бояд тағироти эҳтимолии самтро нишон диҳанд. Дар байни ронандагон алокаи доимй доштан тачрибаи хуб аст, ки ин, масалан, дар вазъияти тормозкунии фавкулодда муфид аст.", мегӯяд Franciszek Nemec, сардори Хадамоти мошин Steinhof.
Ҳамчунин нигаред: Оё шумо медонистед, ки ....? Пеш аз чанги дуйуми чахон машинахо бо ... гази чубу тахта кор мекарданд.
Мувофики коидахои харакат дар махалхои ахолинишин суръати харакати мошинхои кашанда аз 30 километр ва берун аз шахр аз 60 километр/соат зиёд буда наметавонад. Дар давраи бад будани на-моён дар наклиёти кашолашаванда чарогхои истгох бояд фурузон шаванд. Мошинеро, ки руль ё суспензияаш нодуруст аст, кашола накунед. Саволи тормоз ҷолиб ба назар мерасад. Ҳангоми пайвасти сахт ҳадди аққал як системаи тормози (як меҳвари) мошини кашолашаванда бояд кор кунад ва бо пайвасти фуҷур ҳарду. Масофаи байни мошинҳо низ муҳим аст. Бо пайвасти сахт, ин ҳадди аксар 3 метр ва бо пайвасти ройгон аз 4 то 6 метр аст.
Дар Коидахои харакати рох равшан нишон дода шудааст, ки мо мошинро чй тавр бояд кашола кунем. Риоя накардани ин қоидаҳо метавонад боиси мандат гардад. Агар мо касеро дар роҳи автомобилгард кашола карда истода бошем, дар хотир доред, ки мо ин корро танҳо то баромади навбатӣ ё ба истилоҳ "SS" ё ҷое, ки ба мусофирон хизмат мерасонанд, иҷро карда метавонем. Саволе боқӣ мемонад, ки оё ҳар як мошинро кашола кардан мумкин аст?
“Мутаассифона, на ҳама мошинҳо барои ин мувофиқанд. Проблемаи кашондани мошине, ки бо трансмиссияи автоматӣ муҷаҳҳаз шудааст, мушкил аст. Баъзе истеҳсолкунандагон чунин коркардро дар масофаи кӯтоҳ бо суръати ҳадди аққал иҷозат медиҳанд. Масъала дар он аст, ки молидани элементҳои дохили қуттӣ системаи фишор аст. Хангоми аз чарххои мошин кашондани мошин, нарасидани равган дар куттй втулкахо ва фишангхои сайёраро вайрон мекунад. Он инчунин эҳтимол дорад, ки насоси нафтро вайрон кунад, ки баъдан хушк мешавад. Дар мавриди мошине, ки бо ин навъи интиқол муҷаҳҳаз шудааст, дар роҳ ба ёрии техникӣ муроҷиат кардан оқилонатар мебуд». Франсиски Германияро чамъбаст мекунад.
Ҳамчунин нигаред: Ҷип Компас дар версияи нав
